N-Spoorforum

martindomburg schreef:Welke halve zool heeft er bedacht een SS te gaan maken met 100 wissels?? Afschieten die kerel en rap wat

Uuuuh


Ziet er goed uit, erg indrukwekkend!

Rustig niet Geeft niks het is veels te mooi weer om met treintjes bezig te zijn. Toch hebben we vanavond weer wat productie gemaakt. Chris is verder gegaan met de blok bedrading. Ik heb de servostraat wat uitgebreid:



Groetjes

dacht dat je al klaar was.

gelukkig kan je beter een servo tje plaatsen als een kuipje spuiten toch

M.

Maar mart, heb je nu wel al de draad voor de puntstukken er aan zitten, zie daar niks van terug op je (VEEL TE KLEINE) foto

Maurits71 schreef:dacht dat je al klaar was.

gelukkig kan je beter een servo tje plaatsen als een kuipje spuiten toch

M.

Niks der van M, noooooit opgeven

Net als de Welt zijn we gewoon voor de lol even opnieuw begonnen

FidOo schreef:

Maar mart, heb je nu wel al de draad voor de puntstukken er aan zitten, zie daar niks van terug op je (VEEL TE KLEINE) foto

Dat is vast voor zondag Joost, cursus puntstukpolarisatie voor de Spoorstaaf

Ola,

Ondanks dat het update verkeer rustig is staan we niet stil. Deze fase is een langzaam proces van plaatsen, solderen en installeren. Dat is niet zo interessant om iedere week te updaten natuurlijk.

Maar inmiddels zit er al wel schot in de zaak. Ik heb bijna alle servo's geplaatst:



Ik hoef alleen nog de zes wissels bovenaan van servo te voorzien en dan zijn alle 32 wissels van dit deel aangedreven. Ik ben nu bezig om elke wissel te polariseren met draadjes. Zodra dat klaar is kan ik de wissels inregelen en de microswitch plaatsen.

Chris is ondertussen nog druk met de blok bedrading:



Nog een maandje verwachten we dan zal dit deel rijdend zijn en gaan we verder met het middendeel van dit SS.

Groetjes

He mannen

ondanks de "trage" vorderingen ziet het er g-e-w-e-l-d-i-g uit.
Jullie hebben er alleen maar profijt van deze manier van bouwen, super!!

Groet

Rudi

Tnxs

Ouwe motormuis,
mogen wij niet meer zien hoever jij en je broer gevorderd zijn, nog gefeliciteerd met je verjaardag, voordat je er erg in heb ben je alweer een jaartje:
a. ouder
b. wijzer
c. ouder en wijzer
d. ?????
Wie het goede antwoord geeft gaat door voor de bonus.
groetjes,
Bert

De bonus??

een geheel onverzorgde voetreis naar Rome??

Ben idd ook zeer nieuwsgierig naar de vorderingen..


Rudi

Jaja, wist niet dat we zo in trek zijn hihi

We hebben een rustige 2,5 week achter de rug. Agelopen weken zijn we beide druk geweest met de motoren, waarbij ik ook nog eens moest dealen met twee verjaardagen en een erg drukke klus op mijn werk.

Maar vanavond hebben we de draad weer opgepakt er valt alleen nog weinig spannends te melden. Ik ben nu bezig om de wisselstraten te polariseren terwijl Chris nog steeds druk doende is om de eerste 22 blokken te bedraden. Hij is al op de helft en we verwachten binnen nu en 6 weken het eerste deel wel rijdend te kunnen hebben.

Daarbij ga ik volgende week starten met mijn erts project, zelf maken van printplaten. Ook start begin mei de bouw van de MC de Spoorstaaf clubbaan. pfffff zat te doen dus

Greetz

Martin,
Wat ga je doen, ertsen, ijzererts in de wagons doen ?
Dit was even schertsen, rijmt ook mooi.
Maar je zal wel etsen van printplaten bedoelen.

Je bent trouwens precies 38 jaar jonger als deze gek.

Ben, probleem ploficiat!

Martin, je kunt altijd nog multitasken!!! Ben benieuwd naar wat de spoorstaaf op Lochem gaat laten zien!
Een stukje weet ik al en dat beloofd wat moois!

Bouw ze mannen!

Groetjes

Hoontje

Dat Chris en ik het op het werk en prive echt even megadruk hebben is wel te merken in de bouwsnelheid. Maar vanavond hebben we weer even wat kunnen doen. Ik ben inmiddels begonnen met het plaatsen van de microswitchen bij de servo's:



Bij Chris begint het gootje aardig vol te raken, zodanig dat we al een extra route moeten gaan maken dmv een plintgoot voorlangs



Het gaat allemaal wel goed komen, gestaag, maar uiteindelijk gaat ook dit rijden

Groetjes

Precies, jullie komen er wel! Rustig aan dan breekt 't lijntje niet!

Succes mannen en als je een keer een paar extra handjes wilt hebben, laat het weten!

Groet,

Hoontje

Het is weer tijd voor een update!!! want er is weer wat nieuws te melden.

Na veel weken werken heb ik eindelijk de eerste wisselstraat gereed gekregen. De servo's zijn ingesteld en de polarisaties met de microswitchen zijn uitgevoerd.

Het resultaat:













24 wissels voorzien van servo en puntstukpolarisatie. 2 relaisschakelingen en de infrastructuur. Wat een werk, kijk nu al uit naar de andere kant waar een exacte weerspiegeling komt van deze wisselstraat.

Nu we een poosje met Code 80 werken kunnen we al een goed oordeel vellen over de wissels. We zijn niet ontevreden over de wissels en de rails maar we zijn ook weer niet laaiend. De nadelen van de rails zijn dat het slap is en lastig te leggen, en de wissels zijn erg gevoelig en de tongen schieten snel uit de sleper als je het veertje verwijderd. Spijt hebben we er absoluut niet van want als het eenmaal ligt dan werkt het uitstekend. De locs rijden er mooi overheen en het levert aanzienlijk veel ruimtewinst op waardoor we nog steeds 100% achter het besluit staan deze wissels te gebruiken. We beschikken straks over 50 blokken van aanzienlijke lengte, bij de slankere wissels waren dat er "maar" 30. Dan is de extra moeite met leggen het wel waard, want nogmaal nu het ligt is het wel erg mooi.

Wel raden we de wissels af in delen waar je slecht bij kan. We gaan voor de rest van de baan dan ook weer terug naar electrofrog code 55. aDat loopt toch nog weer mooier en is sterker. Of de code 80 storingsgevoelig zal zijn daar gaan we snel achter komen. CHris is nu bezig met de laatste blokken.



Nog 4 blokken en dan kunnen we de 22 blokken aansluiten op Dinamo en word er eindelijk gereden op Erlebniswelt. Spannend, ik kijk er al helemaal naar uit.

groetjes Martin

mannen, gestaag maar zeker komen jullie er wel.
ongelooflijk wat een werk jullie hierin steken zeer strak prachtig

Suc6
Rudi

Heb je de wissels ook al eens getest met een aanzienlijke sleep? Lijkt mij ook zeker een vuurproef. Maar boys, het ligt er mooi strak in hoor zo. En die bedrading....welhaast professioneel. Dan ben ik maar een botte Veluwsche boer met draden aanleggen.

Ben erg benieuwd naar de eerste testen. Als je de baan aanzet, dan valt volgens mij in Harderwijk de straatverlichting uit, zo ongeveer. Gigantisch gewoon. En dan nóg een schaduwstation, begrijp ik? En dan nog dat immense station? Pfff.......

Restecp!

J.

Welke modellen Peco code 80 gebruik je? Er zijn meerdere series van Peco op code 80 (Setrack, Streamline). Ik heb hier Streamline liggen en dat gaat prima. Met de tongen is het inderdaad wel opletten.

Settrack. We zijn zelf van mening dat als je streamline gebruikt je net zo goed code 55 kan gebruiken. 14 graden wint niet veel van 10 graden. Het is ons echt om wissels te doen. De flex is wel streamline

Groetjes

Avond vrienden,

Deze week was een belangrijke mijlpaal voor Erlebniswelt. Er is namelijk automatisch gereden met iTrain!!!!! Whoop Whoop

De werkzaamheden aan het rechter gedeelte zijn gereed en vandaag werden de laatste draden aangesloten op de blokkaarten. En toen was het tijd om te gaan rijden. Echt lekker reed het nog niet, is niet raar want zowel de locs als de rails hadden flink last van vuiligheid. Maar desniettemin was het enorm gaslaagd. Ik moet nog wel een aanpassing maken. Ik ben vrij eigenwijs geweest om de keerlus op de tweede RMU (Dinamo controller) aan te sluiten. De complexe wisselstraten aan de beide eindes van de keerlus geeft nu wat storingen in de vorm van sluitingen op de blokovergangen. Dit is vrij simpel op te lossen door het blok aan te sluiten op een uitgang van een van de TM-H's die bij de RM-U horen waar de rest ook op zit.

Het rijden ging erg lekker. Alle locs rijden netjes over de wissels en de rails, behalve de minitrix DCC locs. De Trix decoders zijn erg gevoelig voor momenten van contactverlies waardoor ze meteen stoppen. Dat is op te lossen door buffercondensatoren te plaatsen in de loc. Dat word een project voor later.

Het belangrijkste is dat de wissels geen problemen geven en ook de treinstellen niet doen ontsporen. Gaat gewoon allemaal soepeltjes. Maar het rijden van de locs was niet het enigste wat ik belangrijk vond, ook de rust in de servo's was ik nieuwsgierig naar. Ik heb veel analoog laten rijden en er is werkelijk geen 1 servo gaan stuipen. Dat betekend dat de nieuwe methode van 1 voeding voor OC32 en servo's absoluut werkt. Lekahh

Sorry voor de slechte foto's maar mijn camera bleek een defect glaasje te hebben

Wil je de foto's groter zien? klik dan hierop: http://www.mijnalbum.nl/Album=MFOCL3DP







Na afloop hebben we alvast de linker wisselstraat vastgelegd





Ook heb ik vast een bocht gelegd, voor ik hier alle bochten ga leggen zal ik eerst nog 6 servo's moeten plaatsen bovenin ander moet ik later gaan martelen bovenop de rails.

Maar ik ga de drie lange sporen doorleggen naar de linker wisselstraat zodat we rond kunnen gaan rijden. Chris gaat ondertussen de linker wisselstraat aansluiten en ik de overloopwissels in het midden.

Word absoluut snel weer vervolgt

Greetz

Goed nieuws Martin
Maar ja: het is allemaal erg strak en goed gemaakt, dus eigenlijk moest dat wel goed gaan
Knap werk - ik doe het niet na !

dompies.

goed man, dat eerste gevoel als het allemaal werkt is bijna net zo lekker als...... k.k.

ben benieuwd naar een filmpje

M.

k.k oww Kalfs-Kroket



Straks werk Martin en Chris