N-Spoorforum

Heren mooie discussie daar hebben we wat aan.
Ben zelf in de race voor de lokloods die komen gaat

mvrg Bob

Dag jos,

Leuk dat je over bestrating begint.

Toen we begonnen met het Markenburg lasercut programa, hebben we ook meteen geprobeert hoe ver we kunnen gaan met bestrating.
Uiteraard is een bolling in de weg wel prettig zodat het denkbeeldige water direct naar de molgoten spoelt en dan in de kolken verdwijnt.
Nu hebben we destijds direct een maquette gemaakt om te kijken wat we daarvan kunnen maken in de N schaal, want zoals al in de vorige post al naar voor kwam, worden dingen in de N schaal soms best klein.


Dit is de eerste maquette die we gemaakt hebben.
De bolling in de straat is nauwelijks te voelen, maar als je met je gezicht op de hoogte van de straat gaat hangen kan je de bolling wel zien. En dat is eigenlijk wel logisch want die bolling in de weg is in werkelijkheid ook maar 1 a 2% per kant, afhangende van de breedte van het werk en de natuurlijke/bestaande hoogtes om het werk heen.
De stoepranden, maar ook de drempels zijn beter te zien en te voelen, ook dat is wat dat betreft geheel realistisch
Nu gaat het voelen van drempels en bollingen op een foto wat lastig, maar daarvoor heb ik je weer een PB gestuurt.
Voor wie meeleest: Op de beurs in Mechelen en bij MSG Den Bosch, komend weekend, hebben we een maquette mee met daarop bestrating en een drempel e.d. Komt dat zien, komt dat zien/voelen.

m.v.g.

Mark

Ik ben heel benieuwd Mark, we spreken af

Groetjes,
Jos

Hele draadje doorgebladerd en t*r*ng wat machtig mooi!
Zó ontzettend verfijnd allemaal, heel knap!

Heb dit topic opgeslagen in de favorieten, kom zeker nog eens langs om te kijken!

Roland.

Dank je Roland

Groetjes,
Jos

mmhajvth schreef:Dag jos,

Leuk dat je over bestrating begint.

Toen we begonnen met het Markenburg lasercut programa, hebben we ook meteen geprobeert hoe ver we kunnen gaan met bestrating.
Uiteraard is een bolling in de weg wel prettig zodat het denkbeeldige water direct naar de molgoten spoelt en dan in de kolken verdwijnt.
Nu hebben we destijds direct een maquette gemaakt om te kijken wat we daarvan kunnen maken in de N schaal, want zoals al in de vorige post al naar voor kwam, worden dingen in de N schaal soms best klein.


Dit is de eerste maquette die we gemaakt hebben.
De bolling in de straat is nauwelijks te voelen, maar als je met je gezicht op de hoogte van de straat gaat hangen kan je de bolling wel zien. En dat is eigenlijk wel logisch want die bolling in de weg is in werkelijkheid ook maar 1 a 2% per kant, afhangende van de breedte van het werk en de natuurlijke/bestaande hoogtes om het werk heen.
De stoepranden, maar ook de drempels zijn beter te zien en te voelen, ook dat is wat dat betreft geheel realistisch
Nu gaat het voelen van drempels en bollingen op een foto wat lastig, maar daarvoor heb ik je weer een PB gestuurt.
Voor wie meeleest: Op de beurs in Mechelen en bij MSG Den Bosch, komend weekend, hebben we een maquette mee met daarop bestrating en een drempel e.d. Komt dat zien, komt dat zien/voelen.

m.v.g.

Mark

Mag er ook op gereageerd worden ( denk van wel)

Vind de kleuren van de bestrating en weg niet goed. Daar zal nog wat aan gedaan moeten worden neem ik aan want het is allemaal wel erg wit / licht grijs en als het niet bewerkt kan worden met verf dan wordt het moeilijk om het in de goede kleur te brengen. De vormen en steentjes zijn prachtig en wil dit wel gaan toepassen op mijn baan als ik de stad ga bouwen.
Als het niet anders kan worden kwa kleur dan zouden we moeten gaan werken met poeders kan daar wat over gezegd worden blijven die wel op deze structuur zitten. Kan je ze dan ook behandelen met mat lak?

Zomaar wat vragen en opmerkingen maar ik denk noodzakelijk om te weten voor de goede afloop.

Mvrg Bob Vermeulen

Poeders fixeer je toch met haarlak? Lijkt mij dat als je het licht verneveld, er geen nadelige effecten zijn. Zolang je het niet echt "nat" spuit. Of zit ik er dan naast?

Ron,

Vandaar mijn vragen, aan de maker van dat moois
Want ik weet niet hoe die kleuren druk het houd met lak want dan kunnen die kleuren best wel eens weg vallen.

Haar lak is prima is ook mat

Mvrg Bob

Hallo heren,

De kleuren zijn tot op tint niveau te kiezen. Op bovenstaande foto hebben we van Markenburg een test gedaan met de lichtste tint grijs.
Door verschillende reacties hebben we een poos geleden besloten om voor keperverband e.d. een iets donkerdere tint aan te houden. Deze tint heeft Jos mogen ontvangen en vele andere inmiddels. De één vindt de tint geweldig en de ander (zoals Jos) vindt die tint weer iets te donker.
Wat ik dus wil aanraden is om b.v. naar Mechelen te komen (Zaterdag en zondag 27 en 28 okt. 2012.) waar je de mogelijkheden in levende lijve kunt zien en zelfs voelen. Zo kan je voor je zelf de meest uitgebalanceerde keuze maken. Want zoals wel blijkt zullen smaken verschillen.

De bezoekers aan de Markenburg stand bij MSG Den Bosch hebben genoten van wat ze hebben kunnen zien en voelen, zo hebben we van verschillende mensen mogen vernemen dit weekend.

Verder is drybrushen altijd mogelijk, zo is ook het toepassen van vervuilingspoeders altijd mogelijk. Fixeren van poeders met haarlak of zelfs mat blanke spuitlak is ook prima te doen, zolang je het met lichte of normale mate doet. Wil je een hele dikke laag lak er over, doe dat dan in een paar keer met tussen pauzes zodat de laagjes ondertussen goed kunnen drogen.

m.v.g.

Mark

Zo, het werd weer eens tijd voor een update.

Na wat tips over rangeermogelijkheden buiten de hoofdbaan heb ik het baanplan nog wat aangepast. Het schuin leggen van het station lukt gewoon niet wegens ruimtegebrek, of ik moet de plaat nog dieper maken. Maar hij is al een meter diep en dat is al fors. Dan toch maar recht gelaten.
Het baanplan ziet er nu zo uit:



Ik ben begonnen aan de linker wisselstraat.
De afgelopen weken heb heel veel draadjes gesoldeerd, gaatjes en sleufjes gemaakt, bielsjes gesneden en uitgevijld.
Dit is wat er nu ligt (komend vanuit Oudenbosch):











De bovenste 7 sporen moeten nog worden aangelegd, maar eerst maar eens extra schroefjes gaan halen en ondertussen nadenken over hoe ik de servo's ga monteren.

Wordt dus weer vervolgd.

Groetjes,
Jos

Het ziet er al mooi uit met die wisselstraten, gaat wel indrukwekkend worden in N.

Ziet er goed uit maatje je heb veel gedaan weer


mvg Sjaak

Jos,

Gave wisselstraat. Nu de andere kant ook nog.

Bob

Besre Jos,

Op tekening ziet het er allemaal al indrukwekkend uit, maar om zo de sporen gelegd te zien is echt heel gaaf!
Ben benieuwd nasr het vervolg.

Groet,

Arjan

Hallo Jos,

Wat een super project en wat een ruimte prachtig hoor!


Gr. Chris

Hele gave wisselstrasse zeg.....geweldig. Succes met aansluiten van je servo's, dat zal me een werk worden. En daarna 'gezellig' 500 wisselbewegingen in KL zetten om van blok 1 naar blok 11 te komen, en dan van 1 naar 12 (ook weer 500 bewegingen).

Wat een werk, maar het wordt vast klasse!

J.

jos
waar heb je die kruis wissels van dan
ben er naar op zoek

gr rien

Wow! indrukwekkend hoor!

Rien ik ben Jos niet maar die kruiswissel zijn van Peco code 55

mvg Sjaak

Hoi Jos,

Wat een onnoemlijk gave baan ben je aan bouwen zeg!
Erg cool!

Groetjes stijn

rien schreef:jos
waar heb je die kruis wissels van dan
ben er naar op zoek

gr rien

Hier vind je het kruiswissel Rien, inderdaad van Peco, code 55.

Groetjes,
Jos

een goede avond
pas die wissel ook op fleisman
bedankt voor je snelle antwoord
gr rien

Rien, kijk even in het baandraadje van Shoven. Daar staan ergens foto's van het aansluiten van Peco op Fleischmann rails (code 80).

Groetjes,
Jos

Jos schreef:Rien, kijk even in het baandraadje van Shoven. Daar staan ergens foto's van het aansluiten van Peco op Fleischmann rails (code 80).

Groetjes,
Jos

Deze bedoel je? Links is Peco code 80, rechts is Fleischmann Piccolo.

een goede middag
hartelijk dank voor jullie informatie
hier kan ik wat mee

gr rien