N-Spoorforum

Hallo Ben,

Is de zelfbouw brtug de boogbrug voor wegverkeer die op de foto's hierboven staat? Ziet er fraai uit. Gemaakt van messing profielen?

Harry,
Hier kan je zien hoe en waarvan deze gemaakt is:
Zelfbouw boogbrug

De laatste tijd bezig geweest om de elektronica weer op zijn plek op de grote baan te krijgen.
Deze was gebruikt op de Demobaan schaduwstation, 13-12-2014 in Houten en 20-12-2014 in Zutphen.
Meteen de kroonsteentjes ingeruild voor DDS wat een rustiger aanzien geeft.
Voor het stapelen gebruik ik L20.20.1, zoals het nu is kan ik 3 verdiepingen maken.
Moet steeds ± 3 cm verschuiven zodat ik bij de schroefterminal kan.


Vandaag na het weer aansluiten van de blokken getest of alles werkt, niet dus.
Was bij 1 stuk vergeten om er draadjes aan te solderen en precies in een gedeelte waar ik normaal niet bij kan.
Het gaat om het linker spoor, deze gaat naar het schaduwstation.
De bovenkant van de baan gehaald, ging nog niets definitief vastgemaakt.
Probeerde eerst om vanaf de onderkant in de helix te gaan staan maar dat lukte niet, te brede schouders.
Een oude computer er onder gezet en kon toen van bovenaf op de computer gaan staan en dan op de grond.
Toen is het gelukt om het baanstuk aan te sluiten.


Hier gezien vanaf de andere kant.


De helix zoals die weer te zien is na het slopen, ook de rechter rails, nog net te zien, verwijdert.
Moest hier overheen stappen, wilde het niet beschadigen.

Het rechter deel van de baan begint vorm te krijgen.
Aan de linkerkant een houtzagerij met dubbelspoor, wil de buitenste als omloopspoor gebruiken, zodat de loc de houttrein naar binnen kan slepen en dan terug om aan de andere kant weer aan te sluiten. Heb het baanplan hiervoor aangepast en daardoor is de wissel aan het begin verplaatst naar de bocht, hiervoor ga ik zaterdag een bochtwissel halen en dan kan ik weer verder.


Deze foto is helaas niet helemaal scherp. Te weinig licht.


Om bij de helix eronder te kunnen komen en om bv een kapotte servo te vervangen heb ik de plaat in gedeelten gemaakt die in een bepaalde volgorde eraf kunnen.

ziet er goed uit Ben. kan je ook al een beetje rijden

Maurits,
Sommige rails is wel aangesloten op de voeding en kan bereden worden, maar ze zijn nog niet op de rest van de baan aangesloten.
Dat zal deze maand (hoop ik) wel gebeuren.

je bent lekker bezig man, dat wordt best een grote baan zo.
gr henry

Hallo Ben,
Dat ziet er mooi uit. Voorlopig haal ik je niet in.

Groetjes
Bart

Ben, Van Harte Gefeliciteerd met je verjaardag.
En nog vele jaren spoorplezier.

(wordt het niet tijd om de laatste stand van zaken op je baan te laten zien)

Jelle,
Bedankt.
Ben wel regelmatig met de baan bezig maar meestal is dat niet fotogeniek.

Hoi Ben,

Ook van deze kant gefeliciteerd met je 70 lentes
En dat er nog vele mogen volgen met plezier in het het leven en de hobby

Mvg,
Ad

Ben, proficiat met je verjaardag. Maak er een mooie dag van!

Groetjes

Hoontje

Van harte jonge god

Ben,
Ook vanaf deze kant van harte gefeliciteerd met je 14-de lustrum, nog vele jaren gezonde en spoorse jaren toegewenst, dat wordt aardig blazen met al die kaarsen of gebruik je stiekem een airbrush
groetjes,
Bert

Van harte

Proficiat!

Groetjes,
Jos

Iedereen bedankt voor de mooie woorden.

Heb vandaag even wat foto's gemaakt van de laatste vorderingen.
Het linker gedeelte van het station, deze sporen zijn allemaal aansloten en de wissels ook.
Ben dit nu aan het testen of alles goed zit.


Het rechter gedeelte van het station, de rails is nog niet aangesloten evenals de wissels.
Achteraan het spoor door de tunnel, rechts komt een stalen spoorbrug (van plastic) over het stationsspoor.


Met de berg op zijn plaats.

Gefeliciteerd met je verjaardag

Mooie wisselstraat en gefeliciteerd met je verjaardag !!

Allemaal bedankt voor de felicitaties.
Kreeg een vraag van Kees op het andere forum over de rechter wisselstraat met betrekking van de rare bochtjes voor de wissels bij spoor 2 en 4.
Hierop geantwoord:
Zoals je kan zien is het stations gedeelte 5 sporig, het middelste spoor (3) is een doorloopspoor voor goederentreinen.
Om de ruimte tussen spoor 1 en 2 en spoor 4 en 5 zo breed mogelijk te maken het ik de ruimte naast het goederenspoor zo smal mogelijk gemaakt.
Daardoor worden de perrons iets breder, nu 30 mm(4,8 meter). Het is niet fraai maar wel nuttig.
Ook de arcade muur dient er voor om de ruimte tussen het spoor en de bergen breder te maken.
Had ook het rechter gedeelte, nu 100 cm, smaller kunnen maken en het linker gedeelte kon dan ipv 70 cm naar 80 cm gaan.
Want de ruimte ertussen kan niet smaller want dan past er geen stoel meer tussen.
Het zijn allemaal compromissen.

Kan je dat niet met een stukkie flex-rail oplossen. Dit ziet er niet echt uit, en lijkt me ook nog al onstsporingsgevoelig.

Joost,
Ga daar nog naar kijken ik vind het zelf ook niet fraai.

Mooie helix Ben.

André,
Bedankt, met de helix in de andere hoek heb ik nog in Houten gestaan en in Zutphen.

Heb net het station afgebroken en ga nu een nieuw station ontwerpen.
Denk dat ik met 4 sporen ga doen, met 5 sporen worden de wisselstraten te ingewikkeld.

We wachten het af!

Kees