N-Spoorforum

Voor het aankomend jaar heeft Arnold de D.445 van de Italiaanse spoorwegen aangekondigd. Een typische gare ragbak die voor van alles kan worden gehangen.

HN2573/HN2573S - D.445, 1ste deelserie, originele kleurstelling (groen/Isabella-bruin), ep IV-V
HN2574/HN2574S - D.445, 3de deelserie, 4 lage lampen, MDVC kleurstelling. Ep IV-V
HN2575/HN2575S - D.445, 3rd deelserie, 4 lage lampen, XMPR kleurstelling. ep VI
HN2576/HN2576S - D.445, 3de deelserie, 4 lage lampen, ‘intercity’ kleurstelling. ep VI

Bron: Arnold Facebook page

Nice , ik was al aan het rommelen met een 3d print en wat v 100 draaistellen, maar kan die mooi als dummyloc
achter de Arnold hangen straks...

De Arnold firma van Hornby zal de komende weken ook de noviteiten voor 2024 onthullen. De pagina noemt ten onrechte 2022 range.
De eerste aangekondigde noviteit voor 2024 is een reeks van vier varianten van de FS D.445 diesel locomotief welke hier al eerder vermeld waren.

Beste mensen,

Volgens mij is het zover (zie link).

https://www.trainsdepot.org/manufacture ... g_2024_pdf

Het is duidelijk dat Arnold zich op zuid Europa richt.
Wat ik wel fantastisch vind zijn Era II Edelweiss Express en Etoile d Nord wagon sets! Dat gaat perfect passen achter mijn stomers

Het is wel een firma met veel N spoor modellen. Jammer dat ze zo weinig Nederlands materiaal doen.

Volgens mij heeft Arnold ook geen echte Nederlandse vertegenwoordiger.
Voor Nederland zijn zeker interessant de Etoile du Nord sets en de diverse DB IC rijtuigen waarvan diverse in Nederland kwamen

Zijn de SNCF TEE Reisezugwagen in silberner Lackierung eigenlijk ook niet geschikt voor Nederland?
Afgezien van het feit dat er een verkeerde bestemming op staat.
Volgens mij bestaan er nog geen inox met bestemming Nederland erop namelijk.

Riem schreef: ↑06 jan 2024 17:31 Zijn de SNCF TEE Reisezugwagen in silberner Lackierung eigenlijk ook niet geschikt voor Nederland?
Afgezien van het feit dat er een verkeerde bestemming op staat.
Volgens mij bestaan er nog geen inox met bestemming Nederland erop namelijk.

Zeker

Sibbesuisje schreef: ↑06 jan 2024 10:30 Het is duidelijk dat Arnold zich op zuid Europa richt.

Dat is in H0 niet anders, terwijl de merken van de Hornby groep vroeger wel Nederlandse modellen uitbrachten in H0.
Met een beetje geluk kunnen we in de toekomst (net als eerder) wel Arnold modellen verwachten als er een Frans of Duits model uitgebracht wordt waar toevallig ook een Nederlandse (oa. NS Traxx, ICK) of Belgische (T2, DEV66) variant bestaat, dan brengen ze het wel uit.

Nu nog Nederlandse stoomlocomotieven om voor de Étoile du Nord en Edelweiss te hangen, of kwamen ze met respectievelijk Franse of Duitse tot Amsterdam?

Pleun schreef: ↑06 jan 2024 20:04 Nu nog Nederlandse stoomlocomotieven om voor de Étoile du Nord en Edelweiss te hangen, of kwamen ze met respectievelijk Franse of Duitse tot Amsterdam?

Daar zat een Nederlandse locomotief voor zoals bijvoorbeeld een 3500, 3700/3800, 3900 (fotoherkenning) en dergelijke. Eigenlijk volstaat iedere NS sneltrein stoomlocomotief. Probleem, die zijn er niet in model en zal het dus op zelfbouw uitkomen.

Eigenlijk het enige juiste model voor dit soort slepen is een oudje: Minitrix 12089, een S10.2 van CF du Nord. Want de SNCF loks zijn eigenlijk te modern (SNCF werd pas in 1938 opgericht las ik).

Wel jammer dat er geen GS NS'er op de markt wordt gebracht.
De vertegenwoordiger in NL richt zich voornamelijk op bouwdozen, maar niet op Arnold.....

Sibbesuisje schreef: ↑07 jan 2024 11:46 Eigenlijk het enige juiste model voor dit soort slepen is een oudje: Minitrix 12089, een S10.2 van CF du Nord. Want de SNCF loks zijn eigenlijk te modern (SNCF werd pas in 1938 opgericht las ik).

Voor Frankrijk, in België zat er een Belgische stoomloc voor en in Nederland vanaf Roosendaal een Nederlandse. Overigens werd de NS formeel ook pas als bedrijf in 1939 opgericht. Daarvoor was het een werkmaatschappij van de Staatsspoorwegen en de HSM waar het materieel in ondergebracht was en onder de noemer NS rondreed.