Hee Michiel,
Het rijgedrag is hetzelfde, je kan er een intrepetatie op maken van hoe en wat maar daar kom je niet uit.
Ik zal je mijn optiek geven, Virtuele melders hebben een onnauwkeurigheid vergelijkbaar met cm doorrijden, Naarmate de afstand groter wordt is de afwijking groter. Die komen voort uit o.a. het ijkproces waar al reeds een afronding plaatsvind t.o.v. de juiste waarde. KPL registreed een plaats achter de komma, dus 10,6 = 11 Km/h maar 11,4 = ook 11 km/h etc. Tevens heeft temperatuur ook invloed op het rijgedrag van de loc.
Als je vanuit de Koploper standaard begint met binnenkomstmelder(BM) - diode schakeling(DS) - stopmelder(SM), (waarbij de BM ook de DS zou kunnen bevatten en zodoende je hele blok detecteert, dus lange binnenkomst en korte stop, echter alleen bij eenrichtingsverkeer!!), dan zit de BM aan het begin van het blok, kort of lang maakt niet uit het gaat om het eerste contact. De trein zal vanaf hier gaan remmen en zijn remweg dusdanig gaan perfectioneren zodat hij met de langzaamste snelheid op de SM aankomt. So far so good.
Nu met de virtuele melder(VM), kan je die melder verplaatsen omdat je het aantal cm ingeeft(kan, hoeft niet als die als eerste in het blok is). De VM telt vanaf de laatste melder die die tegen gekomen is, dat kan een SM zijn maar ook een gedetecteerde wissel. Dus stel dat het een SM is van 20 cm lang en de volgende is een VM van 100 cm dan meldt de trein zich virtuleel aan in het volgende blok na 80 cm rijden vanaf de vorige SM of zoals het je wilt 100CM vanaf binnenkomst SM. Dat de trein gestopt is op de vorige SM maakt niet uit want Koploper weet hoeveel cm er al aan afstand is sinds binnenkomst van de SM.
Dus theoretisch gezien kan je er meerdere in het blok plaatsen om een trein op verschillende plaatsen te laten stoppen. Heb dat overigens nog niet uitgeprobeerd maar op het KPL forum is daar dus al een discussie over aan de gang.
Echter als de afwijking 10% is valt het allemaal nog wel mee en ligt het binnen de marges. e.e.a. is natuurlijk aan te passen door bijv. de VM korter of langer te maken. Op mijn nieuwe gedeelte ligt nog maar een melder de SM. In het schaduwstation liggen er echter 2 omdat dit vanuit 2 richtingen bereden wordt en ik de slogan Safety First hanteert, nu is het nog zichtbaar later niet meer zonder moeite.
Tot nu toe zijn de ervaringen alleen maar positief en daar moet je ook in aanmerking nemen dat het ff vlug in elkaar geflanst is om de zaak aan het rijden te krijgen. Je zou zelfs kunnen overwegen als je zo goed mogelijk ijkt om in het midden van het blok een melder te plaatsen en virtueel naar het einde van je blok te rijden,
maar wel met risico's van te ver of niet ver genoeg natuurlijk
Er is een nadeel, ja wat heet, de spookmeldingen slaan alleen aan op echte melders, dus een trein is het hele blok al door voordat er alarm geslagen wordt!!
Voor de rest is het een kwestie van proberen en doordat ik in het testteam zit heb ik daar dus al geruime tijd van gebruik kunnen maken en dat viel samen met het begin van de bouw van deel 2, dus uiteindelijk een mazzeltje in de kosten want er zijn nu maar 5 stuks S88SD16N geïnstalleerd. Ik ben ook niet van plan om het bestaande plan aan te passen om zo S88's terug te krijgen want as usual "Never change a winning team"
Grtzz Rob
.
voor mijn neus weggekaapt waarvan ik er inmiddels een getraceerd heb 
. Voor Sjaak is Houten nog niet ten einde want die moet straks nog een Habis ophalen in Bergen want anders had ik er maar 6 