Oude industrie

[richard7877]

Hoi Ben

Bedankt voor je verslag, het ziet er mooi uit!

Groeten Richard

[Bjor]

Hoi Richard,

Ja, het werd wel weer eens tijd voor wat scenery, want de wintermaanden stonden in het teken van de wijziging van de aansluiting van de beide banen (ik kan ze nu naar keuze analoog of digitaal aansturen, door het omsteken van een stekker) en de bouw van een brug. Ik had een uitneembaar deel tussen de twee "poten" van mijn U-vormige baan, maar dat werd me wat te omslachtig. Bovendien werd de stroomvoorziening naar de sporen niet uitgeschakeld als het brugdeel werd verwijderd, dus heb ik een klapbrug gemaakt met afschakeling met drie ijskastschakelaars. Werkt als een ......ehhhh...trein.
Gelukkig is in het verleden nooit een trein het 'ravijn' in gereden. Hierbij ook wat foto's van de brug in aanbouw. De afwerking volgt nog.
De brug klapt naar beneden en wordt door een magneetsluiting op zijn plaats gehouden


Daardoor worden de ijskastschakelaars ingedrukt die de drie sporen stroomloos zetten.


De brug is geopend, sporen krijgen spanning.


......alleen nog een valbescherming ........


Ben

[ns1200]

Hallo Ben

Mooi loods en goed verslag. Ga ik nog veel van leren.
Ook ik heb een voorkeur vooroude industrie, vooral uit de Mijnstreek (zuid- Limburg).
Zo"n freesbankje lijkt mij een goede oplossing voor veel zelfbouw dingen die ik maken wil.
Ga eens kijken hoe duur ze zijn. Oeps best wel ook tweede hands.
Zal me eerst eens verdiepen in het gebruik er van voor ik zoiets koop.
Blijf dit zeker volgen.

Grt Rick

[Bjor]

Dank allemaal voor de leuke commentaren. Ik zal jullie via dit draadje op de hoogte houden.

Ben

[mikey]

Ziet er allemaal goed uit Ben! Ik heb echt met bewondering de foto's van je schuurtje bekeken.

[Bjor]

Hoi Mikey,

Je ziet; ik had niet alleen op de club een voorkeur voor oude loodsen. (moet ik toch eens vanaf ).

Groeten,

Ben

[Bjor]

De afgelopen dagen heb ik de zijwanden van de loods gemaakt. Die zijn heel eenvoudig, omdat het een halfreliëf gebouw betreft. Het is maar twee centimeter diep. Twee strookjes triplex, bekleed met een gipsen afdruk van een bakstenen muur is voldoende. De afwerking met gips en pigmentpoeder volgt later.



Op de triplex zijwanden worden de gipsmuren geplakt. De voorgevel is wat ruimer gehouden, zodat de gipsen zijmuur er op aansluit en de naden (voor zover zichtbaar) aan de zijkant komen.

Dan is het dakbeschot aan de beurt. Het bestaat uit balken op de zijmuren, gordingen (horizontale balken tussen de nokbalk en de muurplaten) en haaks daarop de kepers, waarop weer haaks de panlatten worden geplaatst. Ik maak het dakbeschot zo gedetailleerd, omdat het dak oud en verwaarloosd is. Het wordt gedekt met leisteen (grijs waterproof schuurpapier), maar sommige leiplaten zijn verdwenen of liggen scheef. Dan moet het onderliggende dakbeschot zichtbaar zijn. De loods is niet geïsoleerd en van in de loods keek je direct tussen et beschot door tegen de leisteen aan. De spanten die het dakbeschot dragen laat ik weg. Die zie je toch niet.
Het houten dakbeschot op schaal maken is me in 1:160 niet goed mogelijk. Ik kies daarom voor zo klein mogelijk latjes, die ik zaag uit houten spatels die je in doosjes van 400 stuks bij een apotheek of op Internet kunt kopen. Het is fijn hout met een hechte structuur. De spatels zijn zelden recht en hebben standaard een lichte bolling. Ze zijn dus niet voor alle constructies geschikt, maar voor het dak voldoen ze uitstekend. Ik zaag latje van 2 x 1mm en (ong.) 1 x 1mm. Ik kan ze natuurlijk kopen, maar makkelijker wil ik het niet maken, wel leuker.....

[spatel.jpg]

De omtrek van het dakbeschot teken ik af op millimeterpapier, dat ik op een plaatje kunststof plak. Daar gaat een brede strook plakband overheen, die ondersteboven wordt vastgeplakt. Zo kan ik de kepers recht en binnen de omtrek opplakken. Ze komen op ca. 2 mm van elkaar, dus plak ik er een tweede latje naast, dat ik iets laat uitsteken. Dat kan ik er straks weer makkelijk tussenuit wippen.



Als alle kepers op het plakband liggen, breng ik haaks de panlatten aan. Ik lijm ze op de kepers, telkens met een uitstekend panlatje ertussen voor de afstand. Die afstandhouder verwijder ik weer na iedere volgende panlat. Het resultaat is een stuk dakbeschot, dat straks op de nokbalk, gordingen en muurplaat wordt gelijmd. Het geheel wordt dan onder het waterbord tegen de voorgevel gelijmd.

[panlatten1.jpg]



De panlatten zijn nog veel te dik. Als de lijm hard is, schuur ik ze af tot een dikte van < 0,5 mm. dat lijkt me makkelijker dan de latjes vooraf op dikte schuren. (Zo dun zagen lukt me sowieso niet).

Hierna volgt nog de andere helft van het dakbeschot en kan met het leggen van de leiplaten worden begonnen

De troonswisseling komt me goed uit. Een blokdag en inhuldigingsdag geven mooi gelegenheid mijn loods (deels) wind- en waterdicht te maken.

Ben

[Bjor]

De panlatten afschuren was niet zo'n goed idee. Fresen was een betere oplossing.


Het werkstuk is alleen met plakband vastgeplakt, dus ik moest het wel op de kruistafel gedrukt houden. Dat is wel oppassen geblazen, want al is het een klein freesje, het blijven heel veel kleine, razendsnel ronddraaiende beiteltjes. Dus ook hier weer: RUSTIG en voorzichtig werken.

In geen tijd waren de panlatten van 1 tot 0,5 mm gereduceerd.


Alleen had ik teveel kepers gemaakt, maar dat was snel hersteld.


De volgende stap is het verouderen van het hout. Dat is nog niet helemaal gelukt. Dat zou beter zijn gegaan voordat ik het beschot tegen de gevel had gelijmd. Enfin, voorlopig eerst maar weer eens met pigment en houtskooldrabjes in de weer. Het resultaat laat ik wel zien als het toonbaar is. Eerst maar weer een paar dagen aan het werk. Met Hemelvaartsdag wordt het weer wat frisjes, dus dan komt mooi uit........

Ben

[Bjor]

Tijdens de prachtige zomer die we hadden stond de bouw natuurlijk stil, maar dit najaar ben ik weer begonnen met mijn industriebaan. Het was zaak om eerste de rommelige bedrading te vernieuwen en Conradwisselmotoren te installeren. Voor de bedrading koos ik een vast kleurenschema, schafte een doos bindringen aan en bestelde bij Conrad 9 wisselmotoren. En dit is het resultaat na een paar weekeindjes draden trekken en solderen.


Ik kom alleen nog één Trix wisselschakelaar tekort, maar die heb ik voor een zacht prijsje bij Loks4fun gevonden. Ik kan hem 11/1 op de beurs ophalen.

Daarna kon ik eindelijk aan de scenery beginnen. Ik heb wat gebouwen verzameld die op het industrieterrein passen. Ze worden nog geweathered en van interieur en verlichting voorzien, maar eerst het terrein. Op vooroorlogse, Duitse industrieterreinen bestond de bestrating vaak uit grote betonplaten. Maar hoe die na te maken?
Een styreen profiel als mal leek me het handigst. Daarin wilde ik dan met gips, voorzien van een 'bewapening' van stucadoorgaas, de tegels gieten. Dat bleek geen succes. De tegeltjes waren dun en daardoor zo broos dat ze al in stukken braken als je er naar keek.
Klei bleek beter geschikt.
In het styreenprofiel heb ik op vaste afstanden inkepinkjes gefreesd. Het profiel vul ik met klei (goed aandrukken) en tussen de inkepingen maak ik met een hobbymesje een snede in de nog natte klei. Na een dagje vallen dan de tegeltjes er zo uit als je het profiel omkeert.



De natte klei in de mal


... en ingesneden.


Het resultaat:


Het terrein krijgt al aardig vorm.


Als de klei niet goed is aangedrukt, breekt de tegel bij het drogen doordat de klei krimpt. Die tegels leg ik toch op de baan, omdat in werkelijkheid de betontegels ook vol scheuren, afgebrokkelde kanten en gaten zitten. Een oude en 'doorleefde' scenery spreekt mij meer aan dan een strak en gloednieuw landschap. De tegels lijm ik met een beetje houtlijm op de ondergrond. Het perron bij de goederenloods heb ik ook met kleitegels belegd. Nadat de lijm was gedroogd, heb ik de tegels vochtig gemaakt en daarna ingedruppeld met verdunde houtlijm. Daarna met acrylverf (een mengsel van zwart, wit, okergeel) geschilderd en met pigmentpoeder en fijn strooisel verouderd.
De houtlijm maakt de tegels extra hard, zodat ze niet snel meer beschadigen.


In de komende weken wordt de rest van het terrein betegeld en afgewerkt. Daarna ga ik me richten op de bouw van een aantal oude, gesloten fabrieksgebouwen aan de rand van de baan. Daarbij wil ik leentjebuur spelen bij een aantal ontwerpen van de Belgische modelbouwer Emmanuel Nouaillier ( http://www.009.cd2.com/members/how_to/nouaillier_a.htm ) waarover ik aan het begin van dit draadje schreef. De loods die ik in halfreliëf had gebouwd was qua techniek wel redelijk geslaagd, maar helaas toch wat te groot in verhouding tot de rest van de baan. Die loods krijgt een mooi plekje op een klein diorama. Een aantal van zijn bouwsels wil ik proberen in 1:160 deels na te bouwen. Van de vorderingen houd ik jullie op de hoogte.

Voor nu een heel gelukkig, gezond en voorspoedig 2014 gewenst voor alle modelspoorbouwers.

Ben

[JohoMapi]

Kijk aan, da's erg mooi werk van je.
Hiervan zie ik graag meer.

[Bjor]

De afgelopen weken rustig verder gegaan met 'bestraten'. Omdat de tegels ca 1,5mm dik zijn, moest ik voor de gebouwen een kleine fundering van ongeveer gelijke dikte maken. Die ligt er nu voor drie van de vier gebouwen.

Ondertussen heb ik ook wat bestrating gemaakt buiten het terrein. Jarenlang heb ik tevergeefs gezocht naar siliconenmallen van bestrating, bakstenen muren en trottoirs in N en vlak voor de Kerst vond ik ze bij http://www.silikonform.de/wb01/pages/si ... spur-n.php . De bestrating is prachtig. Waaiervormig gelegde, vierkanten moppen, met aan één zijde van de weg een goot met straatkolk. Het afgietsel is 5mm dik, dus daar moet je bij de plaatsing van bebouwing e.d. langs de weg rekening mee houden.
Ik kreeg na één dag een orderbevestiging en binnen een week lagen de mallen in de bus.

Ben

[Bjor]

....en 475 'tegels' verder is het hele terrein voorzien van verharde bestrating.


Ik had precies genoeg aan 1 pond klei. Omdat het aan de lucht drogende klei is, blijft het materiaal bros en wordt het weer zacht zodra het nat wordt. Het goederenperronnetje op de foto in mijn vorige posting had ik al als testobject gebruikt. Je moet de kleitegels natsproeien en meteen indruppelen met verdunde houtlijm. De lijm dringt in de klei en maakt hem keihard. Daarna is hij makkelijk te verven, na er een laagje primer op te hebben gesmeerd. Ik gebruik Vallejo verf, op waterbasis. De kieren en scheuren vul ik op met Noch poedertjes, wat pigment uit de verfwinkel en hier een daar een plukje 'onkruid' in de vorm van Woodland grasjes.

Hier staat het terrein in de primer.


En hieronder een totaaloverzicht.


Het terrein is nog niet 'aangekleed' met pijpleidingen tussen de gebouwen, onderdelen en gerede producten. Welig tierend onkruid langs de randen en in vele hoekjes ontbreekt ook nog. De gebouwen rechts zijn erg wit. Daar ben ik aan het experimenteren met het maken van lichte voegen. Restjes klei heb ik tot poeder geschaafd en dat laat zich met een vinger makkelijk tussen de voegen smeren en met haarlak fixeren. Ik werkelijkheid is het minder wit dan op de foto, maar ik wil het wel donkerder hebben. De stenen moeten dan nog een washing hebben. Daar ga ik dus nog eens mee 'stoeien.

Dan moet er aan de uiteinden nog bestrating komen, er moeten hekken worden geplaatst, links nog wat oude, vervallen loodsjes, rechts een stukje woonwijk, de gebouwen krijgen deels een interieur en verlichting, het terrein moet nog worden verlicht, kortom: het voorjaar mag nog wel even wegblijven.

Ben

[Maurits71]

Mooi

[Bjor]

Nadat de platen goed met lijm waren verzadigd en waren uitgehard (na een paar dagen) heb ik met een klein lakrollertje alle platen in de primer gezet en daarna nog tweemaal overgeschilderd met Vallejo verf (grijs met bronsgroen en een beetje okergeel). De kwetsbare kleiplaatjes kwamen vaak al gescheurd en met kleine beschadigingen uit de mal, maar daardoor kreeg het geheel een verouderde aanblik. Het was zaak om dat te benadrukken met in de voegen verzameld vuil en onkruid.
Daarvoor heb ik in een bakje wat fijngemalen kattebaksteentjes (die gebruik ik als standaard bodembedekking), wat pigmentpoeder in de kleuren gebrande sienna (fel roestrood), gebrande omber en wat Noch poeder (as, cement) gemengd, tot het me naar de zin was. Toen de verf op de platen goed was gedroogd, was het zaak het poeder lichtjes over de platen te strooien en met de vinger goed te verdelen en in de voegen en scheuren te wrijven. Hier en daar wat extra licht poeder, elders wat houtskoolpoeder er doorheen, totdat alles goed gevuld was.
Er bleef een waas van poeder op de platen achter, maar dat was van later zorg. Met een plantenspuit heb ik wat ontspannen water op de platen gesproeid en daarop verdunde boekbinderslijm gedruppeld, tot het hele oppervlak kletsnat was van de lijm.
Na een paar uur was de lijm al grotendeels droog en waren alle platen bruin. Dus was het zaak met een natte lap de platen te poetsen, tot de verf weer geheel zichtbaar was. In de voegen en scheuren bleef het poeder mooi zitten.
Het resultaat is precies wat ik beoogde. Een terrein met betonnen platen, verweerd door weer en wind, hier en daar verzakt door zwaar verkeer.







Op de kop van een oude, buiten gebruik zijnde draaierij (die wordt nog verouderd en dichtgetimmerd) hebben zich zand, gruis, dode bladeren en onkruid verzameld.


Bij het kleuren met poeder heb ik het af en toe verwijderd, omdat de kleur niet naar mijn zin was. Doordat de ondergrond keihard was, was dat geen enkel probleem. Schoonborstelen en opnieuw beginnen. Pas toen de kleur naar mijn zin was, heb ik het geheel met boekbinderslijm gefixeerd. En ook daarna zijn nog correcties mogelijk, door de boekbinderslijm met water op te lossen. De grijze tegels (die met houtlijm zijn verhard), blijven daarbij onaangetast.
Het geheel moet natuurlijk verder worden aangekleed en afgewerkt, zoals de aansluiting van de gebouwen op hun fundering, aansluiting van de oprit naar het goederenperron naar de aanliggende platen, meer onkruid, opgeslagen materialen, vaten, pijpen e.d. en natuurlijk moeten de gebouwen worden gevoegd en krijgen ze nog een steenrode drybrushbehandeling. Maar dat is voor de komende avonden....

(wordt vervolgd)

Ben

[Bjor]

Het fabrieksterrein sluit aan op een straatje dat wordt omzoomd door arcademuren. Eerst moest er een wegdek komen. Dat was eenvoudig te maken in een van de gipsmallen. Na het uitharden heb ik het wegdek in de Vallejo primer gezet. Om de voegen te accentueren heb ik ongebrande omberpigment over de straat uitgeveegd. Daarna met een vochtige doek het meeste pigment van de stenen geveegd en het wegdek daarna met hairspray gefixeerd.


Daarna was de muur aan de beurt. De stukken muur waren snel gegoten en uitgehard. Om de ze een oud en verweerd uiterlijk te geven, heb ik het de gipsen muren eerst geschilderd met een lichtgrijs mengsel van Vallejo Primer (nr 70870) en zwart (70950). Na het drogen heb ik de voegen ingewreven met een mensel van gemalen kattegrit en Noch cementpoeder. Daarna de muur natgesproeid en ingedruppeld met verdunde (1:4) boekbinderslijm en dat laten drogen.
Daarna de muur op verschillende plaatsen bestrooid met een klein beetje pigment (omber ongebrand) en de randjes van de arcadebogen en de bovenkant van de steunberen voorzien van een mengsel van Noch mospoeder en wat Woodland groen strooisel. Het geheel gefixeerd met verdunde boekbinderslijm.

Hier twee behandelstappen:



De fabrieksgebouwen van Pola waren niet naar mijn zin. Ze waren al eens geverfd, maar de voegen waren net zo rood als de stenen. Eerst heb ik geprobeerd de voegen te vullen met kleipoeder, dat te fixeren met haarlak en evt. de stenen met rood de drybrushen. Het kleipoeder bleek geen succes:


Op een forum vond ik een methode die beter resultaat beloofde: de muur een dekkende laag primer geven en daarna de stenen met een kleurpotlood (kleur mahonie) een baksteenkleur geven. Dat leverde uiteindelijk onderstaand resultaat op. Ik denk dat het nog beter kan, want de muren waren al eerder geverfd en de voegen waren daardoor 'ondieper' dan bij een nieuwe muur. Ik ga de methode ook proberen op een nieuw, onbeschilderd model. Maar het resultaat mag er zijn, vind ik:


Er moeten nog wat details worden bijgewerkt en de fabriek moet nog licht vervuild worden. Maar eerst wat andere landschapselementen.......

(wordt vervolgd)

Ben

[Michiel]

Oude industrie.

Ben, ik ben een beetje laat met mijn reactie, maar wat je hier presteert is toch wel formidabel! Prachtig resultaat met inventieve en creatieve modelbouw. Bedank voor je uitvoerige beschrijving. Ik ga zeker bij tijds een paar technieken overnemen om het zelf eens te proberen, als je het niet erg vindt. Een beetje gaan pikken bij de buren, zeg maar.

Doe zo voort! Ik schuif mijn zetel bij, en kijk over je schouder mee...

[Bjor]

Dank voor je enthousiaste reactie Michiel. Dat is het mooie van dit forum; dat we met elkaar kunnen meekijken en van elkaar kunnen leren. Ik op mijn beurt steek veel op van jouw Mammoetproject. Die deurbediening is prachtig gemaakt. Op mijn toekomstige baan zal ik die zeker toepassen in mijn lokloods.

Ben

[BenQ]

Ben,
De mallen voor de muren waar heb je die gekocht, of heb je ze zelf gemaakt.
Ik moet een gebogen (geknikt) muur maken van ruim 1,2 meter lang.
De muur moet langs de bovenste plaat komen en moet op de plaat daaronder staan.

[Bjor]

Ben,

Die mal heb ik hier gekocht: http://www.silikonform.de/wb01/pages/si ... spur-n.php . De mal voor de bestrating komt daar ook vandaan.
Ik had de mallen binnen een paar dagen na bestelling in huis.

Veel succes.

Ben

[BenQ]

Ben,
Bedankt, prijs valt mee.

[ns1200]

He Ben

Maak zelf een zoals ik. Laat dan een mal gieten of doe het zelf.



Groetjes Rick

[Ad_M]

He Ben
Maak zelf een zoals ik. Laat dan een mal gieten of doe het zelf.
Groetjes Rick

How to???

Mvg,
Ad

[ns1200]

Wel Ad, begin eens met een moedermodel zeg maar. het voorbeeld zoals je ze hebben wilt.
Zo wilde ik van die gewelven met een winkeltje.
Dan begin je wat te priegelen en kom je hier op uit.
Niet helemaal recht maar met al die treinen er over is het hier en daar verschoven.




Dan kijk je op het forum of iemand een mal kan maken als je het zelf niet durft en gieten kun je zelf.
Resin en rubber is er genoeg te krijgen.
Resultaat staat iets eerder. Zo maak ik veel dingen zelf.
Wil best wel een mal maken en gieten tegen een geringe vergoeding hoor.

Groetjes Rick

[BenQ]

Rick,
Ik ga eens kijken in Houten of ik daar een basis kan vinden, bedankt voor de uitleg.
Zelf bouwen is wel leuk, heb een verkeersbrug gemaakt die aardig gelukt is.
Ergens bijna onderaan deze bladzij staat deze:
viewtopic.php?f=14&t=2939&start=10

Het idee wat ik heb zit ook bij Maurits op zijn baan.

[Bjor]

Rick,

Een heel leuk idee om snel landschapselementen in serie te maken. Dat ga ik zeker eens proberen. Het is altijd moeilijk zulke dingen 'uit de hand' mooi haaks en strak te krijgen. Een tip: ik maak zulke dingen altijd op een ondergrond van millimeterpapier dat ik met breed plakband (uit de bouwmarkt) op een vlakke ondergrond plak. Verbindingen richt ik haaks uit m.b.v. een Legosteentje.

@Ben: Die brug is heel mooi geworden. Petje af.

Ben