N-Spoorforum

Na het ontwerpen van het baanplan ( met dank aan allen voor de input, feedback en opbouwende kritiek) en het vaststellen van de besturing ( Dinamo in combinatie met Itrain) wordt het tijd om de plannen om te zetten in werkelijkheid.
Dan ook een geschikte naam bedenken. Frans - Duitse grens, dus Elzas, en wat maken ze veel in Elzas....lekkere wijn en dan vooral de Gewürztraminer, vondt ik wel een leuke...

Het Baanplan zoals het er nu voorstaat:
Periode: begin jaren 70 van verleden eeuw
Regio: Frans Duits grensgebied
topographie: natuur met een industrie gebied, geen passagiers station
Het schaduw station verborgen achter een achtergrond plaat of een heuvel, daar ben ik nog niet uit.
Het dubbele parade spoor op de voorgrond zal met flexrails worden gelegd dus qua vormgeving nog niet definitief.



Nu druk aan het tekenen om de tafel te maken.
Maatvoering: 400x85cm op 120 cmhoogte
Waarschijnlijk bestaand uit 2 delen van respectievelijk 220 en 180 lang gezien er onder een futonbed komt te liggen en een tafel/ werkbank.

Toch het baanplan een beetje aangepast.
De rechte sporen voor de goederen loodsen een stukje naar beneden gehaald om meer ruimte voor de scenery te scheppen en het parade spoor met flex getekend.



De industrie ook een beetje aangepast om plaats te maken voor het Walthers gebouw dat ik voor een spotprijs heb weten te bemachtigen



Nu druk met het uittekenen van de tafel en boodschappenlijstje maken voor Hornbach

Gezien het spoor in de Elzas ligt waren de Umbauwagons van Keulen echt niet op hun plek en mogen een nieuw huisje

Leon, in ieder geval nog gefeliciteerd met je 35 jarige Huwelijksdag.

Vanwege de aankoop van dit mooie gebouw toch het baanplan weer aangepast.



en de voorlopige aanpassing van de baan



De dieseltankplaats naar rechts samen met de reparatieloods gebracht en dus links de graansilo
Zal ik een omloop mogelijk opnemen? wordt het dan niet te vol?

Waarom de graansilo zullen jullie denken.
Laat ik nou in mijn jeugd veel graantreinen langs heb zien komen en specifiek de modellen die REE ook uitbrengt, er is een serie 4 assers ook onderweg
Met de BB66000 ervoor heeft het wel wat






en een paar bewegende beelden
https://www.youtube.com/watch?v=dSwITsRB6wo

Wordt vervolgd

Ziet er Top uit Leon

Mooie combinatie sleep Leon

mvg Sjaak

Schachbrett schreef: ↑16 apr 2024 22:19 Ziet er Top uit Leon

Dank je wel

Krab schreef: ↑17 apr 2024 07:56 Mooie combinatie sleep Leon

mvg Sjaak

Periode IV franse diesels vindt ik echt plaatjes

En in het kader van de graan wagons zijn vandaag de 4 assers binnen gekomen










De sleep met de BB63000 ervoor



en een paar bewegende beelden

https://youtu.be/gBWwKBiEyGk
https://youtu.be/Kj7-28crW7w

Deze sleep kwam ook vaak langs met dezelde loc ervoor

Dat zijn prachtige wagens Leon!
Mooi om ze zo te zien rijden

Groet,
Raymond

Goedemiddag,
Vandaag een gesprek gehad met Martin over automatisering enz..Hij kwam, wellicht helemaal terecht, met het advies om eerst een kleine en simpele baan aan te leggen als leermodule, en daarna pas de echte baan te bouwen, ook het advies om geen minitrix rails te gebruiken vanwege het lastige solderen van deze laatste. Nu heb ik heel de baan in Minitrix uitgewerkt. Sluiten jullie aan bij deze ideeen en om deze baan in PECO code 55 aan te leggen?

De rails van Minitrix, en dan vooral de nieuwere, zijn inderdaad slecht tot heel slecht te solderen.
Ik soldeer op de raillasjes.

Ik gebruik alleen peco 55
Is prima te solderen

Vanavond een kleine soldeertest gedaan met de Minitrix rails...wat een drama, verschillende temperaturen geprobeerd niet één voldeed aan mijn eisen. Zelfs op de railasjes is het maar zo zo.
Is het verstandig om parrallel aan de geadviseerde kleine baan ook aan de aanleg van echte baan te beginnen en het geleerde staps gewijs op de echte baan toe te passen? Het Baanplan is in feite een dubbele ovaal met een paar opstelsporen dus niet echt een ingewikkeld en complex. Of zit ik helemaal mis dan?

Draadjes aan raillasjes solderen moet prima gaan. Heb je ze wel licht met een schuurpapiertje opgeruwd? Ze ontvetten met alcohol helpt mij ook prima om makkelijk te solderen.

Bjor schreef: ↑30 apr 2024 21:33 Draadjes aan raillasjes solderen moet prima gaan. Heb je ze wel licht met een schuurpapiertje opgeruwd? Ze ontvetten met alcohol helpt mij ook prima om makkelijk te solderen.

Op de railasjes zal ik het verder op mijn gemak moeten testen, de spoorstaven is echt een drama

Prachtige wagens die van Arnold Leon.

Hoi Leon ,
heb hier het grootste zicht gedeelte in Peco code 55 liggen in het station .
In het schaduwstation ligt Fleischmann rails omdat ik daar veel van had nadat ik de garagebaan heb afgebroken .
Als je met nieuw begin dan zou ik Peco rails nemen


mvg Sjaak

Bedankt voor jullie input...PECO Code 55 gaat het worden.
Blijft nu de vraag of het verstandig is om toch al aan de bouw van de echte baan te beginnen en het dinamo / Itrain verhaal parrallel te laten lopen.
Graag jullie mening
PS Zoja , ga ik H@ns zijn voorraad plunderen

Ik rijd met koploper en ben begonnen met een proefrondje om de ins en uits te leren .
Denk dat het verstandig is dat je de raad van Martin opvolgt ,
anders loop je misschien vast in het grote en gaat de zin eruit bij je omdat je dan beginners fouten tegenkom .

mvg Sjaak

Onmogelijkhier schreef: ↑30 apr 2024 15:48 De rails van Minitrix, en dan vooral de nieuwere, zijn inderdaad slecht tot heel slecht te solderen.
Ik soldeer op de raillasjes.

Grappig. Ik heb hier geen enkel probleem mee ervaren. Baan wordt geheel gebouwd met nieuwe (in 2021 gekochte) rails. Rails en raillasjes gaan prima.
Nu is mijn tin wel +20 jaar oud, dus nog met lood erin. Misschien is dat de mazzel.

BartenThomas schreef: ↑01 mei 2024 18:44

Onmogelijkhier schreef: ↑30 apr 2024 15:48 De rails van Minitrix, en dan vooral de nieuwere, zijn inderdaad slecht tot heel slecht te solderen.
Ik soldeer op de raillasjes.

Grappig. Ik heb hier geen enkel probleem mee ervaren. Baan wordt geheel gebouwd met nieuwe (in 2021 gekochte) rails. Rails en raillasjes gaan prima.
Nu is mijn tin wel +20 jaar oud, dus nog met lood erin. Misschien is dat de mazzel.

Op de raillasjes gaat het prima maar de rails lukt niet.
Ook ik gebruik nog harskern soldeer met lood, daar heb ik nog een rol of drie van staan en die ga ik waarschijnlijk niet opmaken.
Gebruik jij nog apart soldeer vet of zo?

Nee, geen vet noch vloeimiddel. Ik ruw zelfs niet op.
Wel gebruik ik een soldeerstation en heb daarvan de temperatuur vrij hoog staan, 350 of 400°C, zoiets.
Wellicht is dat de truuk, de nieuwzilveren rails geleid de warmte waarschijnlijk zeer goed, dus met een te koude bout wordt het lokaal niet warm genoeg voordat de bielzen beginnen te smelten.
Wel vertin ik eerst de draad, en ook eerst een druppel tin op de rails. Daarna vloei ik deze in elkaar.

Mijn goede oude lekker slecht voor het milieu tin is wel bijna op, dus als ik een rol van je over kan nemen, graag.