Jelle's 'nieuwe' baan. (250x90 + 100x60 + 250x60)

[Thrillseeka]

die rj45 kabels kan je natuurlijk ook gewoon zelf inkorten en met een tang afmonteren

[Jelle]

Ja, maar dan moet je natuurlijk wel de juiste connectors hebben.
En laat ik die nou net de laatste paar jaar niet meer in huis hebben.

[Thrillseeka]

100 stuks 6 euro
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/9924 ... archDetail

[Ad_M]

Alleen jammer dat die RJ45-kabeltjes zo verrekte lang zijn, die verstoren het hele "strakke" bedradingsbeeld. Misschien dat ik daar nog wat voor kan verzinnen op die 'netjes' op te binden.

Jelle, je kan de printjes ook direct aan elkaar koppelen (weet niet of je dat al wist?)
En elke netwerk kabel kan je hiervoor misbruiken, die korte zijn hier makkelijk voor

Mooiste is natuurlijk zelf knijpen zoals hierboven

Mvg,
Ad

[Jelle]

Van het direct koppelen weet ik, maar dat past niet goed op de plaats waar ik ze moet monteren. Als ik ze zo monteer, kan ik (met mijn lenigheid) de draden er niet meer in krijgen en vast schroeven.

Ik zal de komende tijd wel eens kijken. Ik heb nog netwerkkabels genoeg liggen maar de kortste is 5 meter en dat loopt op tot zo'n 30 meter.
De tang heb ik, alleen de connectors niet meer. Bij Conrad komt er weer verz. kosten bij... wordt dan ook weer 'duur' en bij de plaatselijke connector-dealer betaal je ook een vermogen (zelfs per stuk)

Voorlopig maar even deze stukjes van één meter in combinatie met een stukje tape. Als ik dan weer eens een realistischer dealert tegen kom... kan ik altijd nog kortere kabeltjes maken.

[Jelle]

En weer de mogelijkheid gehad om bezig te zijn met mijn baantje.


De laatste paar dagen de loc loodsen voor elkaar gemaakt, ik moet alleen nog de verlichting erin hangen.
Alle loods-sporen aangesloten op de draaischijf en ieder spoortje voorzien van digitale spanning vanaf de ringleiding.
Handmatig proef gereden en tot zover werkt het allemaal volgens plan.

Dus eigenlijk ben ik wel weer een gelukkig mens.

[rob schellenbach]

Hi Jelle ,
Dat ziet er goed uit .Ik zie dat de lokloodsen goed terecht gekomen zijn .

[Jelle]

Ja, ik ben er echt blij mee. Scenery is nu nog kaal, maar ook dat gaat nog wel goed komen.

[Maurits71]

Top

[Jelle]

Even een fillumpje gemaakt van het testrijden op de draaischijf.

http://youtu.be/kPrBvRAjFA8

Moet nog een heel klein probleempje oplossen.
Eén opstelspoor wringt iets t.o.v. de draaischijf waardoor de contactpunten niet iedere keer goed de rails raken. Maar eens gaan bedenken hoe ik dat kan oplossen.

[wim lagerwaard]

Hallo Jelle

Leuke film ziet er toch hartstikke goed uit, op en paar kleine haperingen na maar dat gaat zeker wel goed komen (toch)

groeten Wim

[FidOo]

Ik zou de rails dan even aan het passtukje vastsolderen, of even draadjes aan het passtukje solderen!

Mocht je in de toekomst problemen krijgen met contactproblemen naar de rails op de brug, dan zijn daar ook oplossingen voor.
kijk daarvoor even op www.nproject.org

[Jelle]

@ Wim; gaat zeker wel goed komen, ik rust niet voordat het soepel en zonder haperingen verloopt.

Ik zou de rails dan even aan het passtukje vastsolderen, of even draadjes aan het passtukje solderen!

Het contact tussen de passtukjes en rails is goed, Het zijn de contactpunten van de brug naar de passtukjes die bij één opstelspoor niet helemaal lekker gaan. En daar valt weinig aan te solderen wil je ook de andere opstelsporen kunnen gebruiken.

Mocht je in de toekomst problemen krijgen met contactproblemen naar de rails op de brug, dan zijn daar ook oplossingen voor.
kijk daarvoor even op http://www.nproject.org

Daar heb ik ook gekeken, maar kon er helaas niets over vinden.

[FidOo]

Oke, ik snap je punt Jelle. Het is inderdaad die lipjes van de brug zelf die geen goed contact maken.

En dit is het stukje wat ik bedoelde, in de eerste alinea wordt uitgelegd hoe je een keerlusschakeling moet aansluiten.
Hiermee ben je van het probleem van de kortsluiting af.

Ook zou ik dat ene aansluitspoortje even verwijderen en kijken of je die lipjes wat beter contact kan laten maken.

[Jelle]

Het is al weer een tijdje geleden dat ik wat heb laten zien hoe de zaken er bij mij voor staan.

Er is eerlijk gezegd door 'ziekte' niet zo heel veel gebeurt, maar ik kan nu zeggen dat de boel rond ligt. en de treinen in principe rond zouden moeten kunnen rijden.
Hier even een vogelvlucht van het geheel. (let niet op de rommel, er moet nog opgeruimd worden)













Ik dacht dat dit het wel zou zijn... niet dus.

Nu blijkt dat bijvoorbeeld mijn BR 50 niet goed door de helixen rijdt. Ook wat andere locs, rijtuigen en wagond hebben zo nu en dan wat probleempjes.

Nu gaan dus de huidige helixen weer weg en ga ik daar nieuwe ovale helixen voor bouwen met ruimere bochten en zo dat er in de bocht geen twee stukken rails gekoppeld moeten worden maar dat dit alleen op de rechte stukken gebeurt om te voorkomen dat er ook maar een minimaal knikje o.i.d. kan ontstaan.
En en ander houd natuurlijk wel weer in dat ik zo'n half jaar weer bezig ben met bouwen voordat ik kan gaan rijden.
Maar het is even niet anders.... 't houd me van de straat zullen we maar zeggen...

[Ad_M]

Nou Jelle,

Ondanks de tegenslag met de helixen, zijn dit toch aardige meters!
Leuke update, rustig verder prutsen zou ik zeggen
Vroeg of laat komen we er wel

Mvg,
Ad

[Doolemeister]

Beste Jelle,

Mooie baan hoor, lekker veel ruimte.
Ik hoop dat je de helixen snel kunt vervangen en lekker kunt rijden.
Succes met het ombouwen.

Groet,

Arjan

[spoor65]

Jelle,

Een helix met kleine radius kan idd de nodige problemen geven, het moet zeer nauwkeurig gelegd worden. dus idd goede keus om hem wat ruimer en groter te maken, ook omdat je daarmee het stijgen langzamer kunt laten gaan, wat ook ten goede komt van de grote locs.

Maar misschien rustig eerst nieuwe helix voorbereiden, voordat je de huidige er uit haalt? dan kun je voorlopig wel rijden met het materiaal wat geen probleem geeft.

mvg

Freddy

[Jelle]

Nou Jelle,
Vroeg of laat komen we er wel
Mvg,
Ad

We komen er zeer zeker wel ik blijf gewoon doorgaan totdat het helemaal perfect is (maar de perfecte baan bestaat niet dus altijd door blijven gaan )

Mooie baan hoor, lekker veel ruimte.
Succes met het ombouwen.

Ruimte volgens mij genoeg, zeker als je ook ziet hoe sommige op kleine oppervlakken super mooie banen maken. Dus voor mij een hele uitdaging.
En het ombouwen is toch stiekem wel leuk, zo kan ik gelijk nog een aantal extra aanpassingen doen.

Maar misschien rustig eerst nieuwe helix voorbereiden, voordat je de huidige er uit haalt? dan kun je voorlopig wel rijden met het materiaal wat geen probleem geeft.

Dat is precies wat ik van plan ben. Een aantal locs gaan prima door de helixen heen (V200, V90, V215, V220 e.d.) Die gaan voorlopig even rijden.
Ondertussen alvast het materiaal gehaald voor de eerste helix, en die ga ik nu rustig aan zagen, opbouwen en i.i.g. in de grondlak zetten. Als die helemaal klaar is ga ik de boel wisselen.
Ondertussen moet ik verder nog de nodige wisseldecoders organiseren (heb er 2, nog ong 6 te gaan), aansluiten en koploper goed aan de gang zien te krijgen.

Dus ik hoef me de komende paar jaar zeker niet te vervelen...

[Maurits71]

Hi Jelle

Ik heb voor mijn helixen het voorbeeld van Rob Fantasia Fongers gevolgd, dus mdf 6 mm in 2 stukken laten zaken dan krijg je eeen oppervlakte van 61 x 61. als je dan de buitenbocht zo wijd mogelijk legt is ongeveer ergens tussen r2 en r3 dan heeft niet een lok er problemen mee.

hier staat een hele beschrijving : http://fantasia.nordkappe.nl/page8.html

gr.

M.

[Jelle]

Hi Maurits,
Op een vergelijkbare manier ga ik nu de helix maken met dit verschil dat ik halve bochten zaag die verbonden worden door rechte stukken om op die manier een langer traject te krijgen (een soort ellips). Hierdoor kan het stijgingspercentage flink naar beneden gebracht worden wat ook weer positief werkt naar de 'zwakkere' locs.
Voor de binnenbocht heb ik nu R3 (261,8mm (oude Roco maat)) en buitenbocht R3a (295,4mm). Volgens mij moet dat echt voldoende zijn voor alle (toekomstige) locs.
En is het niet voldoende... dan hebben we gewoon pech gehad. Meer ruimte kan ik er niet voor vrij maken.

Ook een belangrijk winstpunt denk ik te kunnen halen uit het feit dat in de bocht zelf geen rails meer aan elkaar gekoppeld wordt. Dit gaat alleen nog op de rechte stukken gebeuren. Hiermee voorkom ik dat er mogelijk een minimaal knikje in de rails kan ontstaan waar al het rollend materiaal een probleem mee zou kunnen hebben.

Maar natuurlijk komen er straks ook duidelijke foto's van te staan, zodat het mogelijk nog duidelijker wordt.

[Maurits71]

je bedoelt dit




ik heb er 2 op deze manier. perfect om rustig te stijgen. enige wat ik in mijn nieuwe baan ga veranderen is meer afstand blokjes tussen de lagen omdat ze bij mij toch iets doorzakken, geen probleem voor de treinen ziet er alleen rot uit.

[Jelle]

je bedoelt dit

Inderdaad, maar met dit verschil dat de rechte stukken bij mij ook een 'los' stuk is. Dus één rondgang bestaat bij mij dan uit vier stukken plaatmateriaal.
Om het doorzakken te voorkomen had ik bedacht om onder de rechte stukken een vurenhouten latje van 5x5mm te plakken. Ik heb hier rekening mee gehouden bij het laten zagen van het MDF.
Hierdoor krijg je volgens mij voldoende stevigheid om het doorzakken van het MDF te voorkomen.

[Wablo]

Jelle,
Waarom alleen draadeinden in de bochten, een paar extra draadeinden in het rechte middenstuk en je heb geen last van doorzakken en je houd maximaal ruimte in je helix om in te kunnen grijpen als er iets gebeurd.
Een extra lat van een halve centimeter is niet veel maar kan net dat beetje teveel zijn om het buitenste spoor in de helix te bereiken, zeker als je aan de binnenzijde van de helix ook nog een beveiligingsrand wil maken.
groetjes
Bert

[Krab]

Hoi Jelle ,
heb voor mijn helix 4 mm mdf gebruikt met een draadeind in het midden .
Het hangt niets door ,heb het uit plaatjes van 61 x 122 gezaagd ,tot heden toe geen spijt van gehad .
Kijk maar als je wilt op bladzijde 10 van mijn baan .

mvg Sjaak