Bediening van Aronld 0851 draaischijf

[VerbiDiviniMinister]

Vraagje: heeft iemand enig idee wat voor bediening er hoort bij de oude Arnold draaischijf 0851.

En heeft iemand toevallig nog een bediening liggen (bijv. na digitaliseren).

[Marco_]

Ik heb dit topic gevonden.

https://9mm-spoor.nl/viewtopic.php?f=31&t=1461

[dentheo]

De draaischijf "zelf" werkt op gelijkstroom, hiermee bepaal je de draairichting.
Wil je dat de draaischijf draait, hoort daar ook een drukknop bij, los je de drukknop stopt de schijf bij het volgende spoor.
Het kan dus met een omschakelaar en een drukschakelaar.

Maar het kan ook met de "Arnold draaischijf bediening" waar je het "doel"spoor kan kiezen, die
Deze laatste draaischakelaar wordt aangesloten op wisselstroom omdat hij zelf intern een gelijkrichter bevat en de nodige omschakelaars.

Daarom altijd de discussie werkt hij op gelijkstroom of wisselstroom.....alleen moet men dan even zeggen wie "hij" is, de draaischijf zelf of de Arnold schakelaar.

[Marcel]

Je bedoelt deze, Arnold 6382:
https://www.google.nl/search?q=Arnold+6 ... 1024%3B682

Of deze, Arnold 6385:
https://www.google.nl/search?q=Arnold+6 ... 1023%3B873

[VerbiDiviniMinister]

Bedankt voor de reacties! Het draadje op het 9mm forum had ik al gezien. Het ging mij vooral om wat Marcel hierboven schrijft.

Dan nog de vragen:
- Beide schakelaars kan ik dus gebruiken?!
- Zo ja, is er iemand op het forum die nog een schakelaar Arnold 6382 of 6385 (voorkeur) heeft liggen en deze wil verkopen?

[dentheo]

Of deze, Arnold 6385:
https://www.google.nl/search?q=Arnold+6 ... 1023%3B873

Deze is de "ingewikkelde" die op wisselstroom aangesloten wordt.

[Marcel]

Deze winkel heeft er nog 1x 6382 liggen,is niet goedkoop,maar is wel de gemiddelde prijs voor deze schakelaars: http://www.johanvoermans.nl/index.php?_ ... ct_id=7667

Hier nog een 6385: http://www.ebay.de/itm/like/33149029430 ... rmvSB=true

[VerbiDiviniMinister]

Dank Marcel die had ik inmiddels gevonden. Wist dat ze redelijk aan de prijs waren, vandaar dat ik dan liever voor het wat 'nieuwere' model ga.
En misschien heeft iemand hem 'over' wat de prijs vervolgens positief beinvloed

[Zaunkönigs Bahn]

Bijgaand een schematische voorstelling van de draaischijf in mijn bezit. Achterop de motor zit een nylon blokje met een uitschuifbare pen. Bij onvoldoende spanning komt de pen niet of maar gedeeltelijk naar buiten. Bij voldoende spanning komt de pen geheel naar buiten er drukt tegen een hefboompje die er voor zorgt dat de zaak in gang wordt gezet. De aangegeven spanning voor de motor is een minimum, maximum is 12-14 volt. De brug is gemaakt van staal. Op één einde zit een nokkenwiel dat zorgt voor de juiste positionering tegenover de aansluitrails. Ik heb verschillende foto's gezien van het interieur van de stalen brug. Daarbij viel mij op dat onderstaande schakeling kleine wijzigingen heeft ondergaan. Een daarvan betreft de voeding van de motor, in een van die foto's zit daar een stevige weerstand tussen. Dit zou kunnen betekenen dat latere modellen worden aangesloten op de rijspanning, maar dat door deze weerstand de brug op een spanning staat zoals aangegeven in de tekening. De drukknop zorgt voor een kortstondige toevoer van spanning, bij kortgesloten contact gaat de brug draaien. Door het draaien verdraait het nokkenwiel dat op zijn beurt het sleepcontact tegen de pool met de blauwe aansluitdraad drukt. De motor blijft hierdoor doorlopen totdat er een snappunt komt voor de volgende aansluiting (de brug heeft geen weet of daar ook daadwerkelijk een rail zit). Als de drukknop geen verbinding maakt verbreekt het sleepcontact de verbinding en de motor stopt. De veerconstructie in de brug dwingt de brug in de juiste positie door een pal in het nokkenwiel te drukken. Deze constructie verhindert dat de brug langzaam naar zijn positie draait. De paarse draad is voor de programmering of uitlezing. In plaats van een drukknop kun je ook een relais nemen. Op deze wijze is de brug te programmeren of te digitaliseren. De draaischijf is later hernummerd naar 6381. Er is ook een handmatige versie geweest met nr. 6388 die later kon worden omgebouwd naar electrisch met nr. 6389. Onder deze nummers is de nodige documentatie te vinden op het internet.

[Marcel]

Voor elektrische bediening (zonder te digitaliseren) op een digitale baan zal er dus een extra of zwaardere weerstand moeten komen tussen de aansluiting van de rijspanning en de motor i.v.m. de hogere baanspanning?

[Zaunkönigs Bahn]

Voor elektrische bediening (zonder te digitaliseren) op een digitale baan zal er dus een extra of zwaardere weerstand moeten komen tussen de aansluiting van de rijspanning en de motor i.v.m. de hogere baanspanning?

Dat hangt er van af. Als de draaischijf een eigen voeding krijgt, wat is aan te raden, niet. Deze voeding kun je dan namelijk direct correct dimensioneren. Als je de draaischijf op de datalijn hangt zul je deze eerst moeten gelijkrichten en dan is de spanning dermate hoog dat een weerstand geen goede oplossing geeft. Het is dan beter om dat na de gelijkrichting met een spanningsregelaar, veiligheidsdioden en afvlakcondensatoren te regelen. Let wel, we hebben het over de aansturing van de brug, dat is dus niet de rails die er overheen loopt of de aansluitstukken of de twee voedingsringen rondom de kuip, dat staat daar los van. De tekening die ik gegeven heb gaat puur over het aansturen van de brug, dus die stalen balk. De brug besturing digitaliseren kan, maar is niet 123 gedaan, er komt nogal wat bij kijken. Die besturing aan de computer hangen is dan nog weer een stap verder. Onder digitalisering versta ik dat je via een console het opstelspoor opgeeft en dat daarna de zaak automatisch gaat.

[Marcel]

Ik ga die draaischijf niet digitaliseren,lekker met de hand doch wel elektrisch bedienen met schakelaar,,toch nog een beetje zelf spelen.

[dentheo]

Ik heb ik Houten een goedkope trafo van Fleischmann gescoord en die voedt mijn draaischijf.