Ombouw Flm 7027 br 80

[Rugzak]

Goedendag

Nadat is een Digitale versie van de zelfde lok had gekocht leek het mij niet moeilijk om de analoge versie om te bouwen.
Met het voorbeeld ernaast, ledloep erboven en warme soldeerbout ging ik vol goede moed aan de slag.
Onderdelen die op de digitale versie niet zaten weg geknipt en de draadjes met de zelfde kleuren op de zelfde plaatsen gesoldeerd.
Aangezien ik een test laisdcc decoder had liggen die geprobeerd en met testen bromde de lok wel maar de multimouse ging vrij snel in STOP modus. Dus ergens was er kortsluiting.
Het plaatje onder het schroefje verwijdert en lok heeft zeker 10 cm gereden en daarna het zelfde gelijk in STOP.
Nu had ik ook nog een ESU in een Roco sik zitten dus die er maar uit gevist en die aangesloten en bij deze decoder bromt de lok alleen. Verder niks

Heeft iemand een idee wat ik fout doe of vergeten ben.
Lokje reed analoog prima.

Adviezen zijn welkom

Mvg
Rudi Baas

[Marksintpancras]

Even de motor gedeelte nalopen, mogelijk maakt de motor contact met het frame, en dan doet de decoder ook niks. Helaas weet ik weinig van ombouwen van de stomers omdat die voor mijn baan te oud zijn.

[Rugzak]

Bedankt voor je antwoord Mark,

Volgens mij komt er van de motor alleen aan de zijkant bij de koolborstels iets uit.
Maar ik kan me vergissen natuurlijk..
Ik zal de loep er nog eens bij pakken

Mvg
Rudi Baas

[marco]

De gele condensator kan er ook uit bij de motoraansluiting.

[Rugzak]

Hallo Marco

Die zit er bij de orginele FLM uitvoering ook tussen (zie foto van beide naast elkaar) dus dat kan denk ik geen kwaad,
maar wat het wel kan zijn?

Mvg
Rudi Baas

[marco]

Ja dat heb ik gezien maar beter is gewoon eruit.
Heb je hier gekeken? http://www.mtkb.de/ staat het lokje ook beschreven
http://www.1zu160.net/digital/einbaubsp/gfn-br80.php

Anders even proberen met een andere decoder?

[Bart51]

Ligt je decoder direct op de frameklem van je motor of is er een isolatielaag daartussen?

[BenQ]

Bart,
Volgens mij ligt hij nog niet maar staat recht overeind.

[dentheo]

Bij Fleischmann (analoog natuurlijk) heeft één van de twee motorkooltjes dikwijls een verdoken verbinding met de massa van de lok.
Ik weet niet of je een metertje hebt maar ik zou even "doorpiepen" tussen massa-oranje en massa-grijs.
Achter de gesoldeerde contacten zie ik wel wat verdachte stukjes, maar niet duidelijk genoeg.

[martindomburg]

Als de motor een contact maakt met massa dan zal de decoder vrijwel gelijk in de kortsluit modus schieten.

Het laten zitten van de condensator en smoorspoel gebeurt bij het origineel vaak omdat er eigen electronica word gebruikt dan zijn die decoders daarop uitgewerkt. Bij een normale decoder is het beter als je altijd alle extra electonica verwijdert. Tenzij het een NEM voorbereide loc is dan lekker laten zitten.

Maar als de motor bromt en de decoder even later in de beveiliging schiet dan blokkeert je motor.

a) loopt het drijfwerk vrij of is die geblokkeerd
b) het je de motor schoongemaakt en de koolborstels gecheckt alvorens de loc om te bouwen, een vuile loc ombouwen is zonde van de energie, tijd en je geld.
c) zit het anker niet vast?

Succes!

[Rugzak]

Hallo allemaal,

Bedankt voor de antwoorden tot zover. heel fijn dat er mee gedacht wordt.
Na nog eens goed kijken onder de loep op advies van dentheo kwam ik er achter dat 1 van de stroom opnemers van het achterste wiel iets naar binnen was gedrukt en het motor huis raakte. dit een beetje bij gebogen en jawel lok rijd weer met de ESU decoder
met de laisdcc is het nog steeds brommen en lokmouse op stop! (neem aan dat dit dan aan de decoder ligt ?)

Martin Domburg
Ik zal de condensator verwijderen en nog de antwoorden op je vragen

A Lokje liep prima analoog
B was als nieuw en heel schoon.
C niet vast

Nu de bout weer warm stoken

Mvg
Rudi Baas

[martindomburg]

Hallo allemaal,

Martin Domburg
Ik zal de condensator verwijderen en nog de antwoorden op je vragen

A Lokje liep prima analoog
B was als nieuw en heel schoon.
C niet vast

Nu de bout weer warm stoken

Mvg
Rudi Baas

Hoi Rudi,

Op de foto zie ik toch echt een zwarte collector. Vergis je niet in de kracht van een analoge trafo.
Vaak denkt men dat wanneer een loc analoog rijdt hij schoon en goedwerkend is. Niets is minder waar, wat men vaak vergeet is wanneer je een loc analoog laat rijden is het net of je met een moker de loc rond slaat. Met een trafo rijdt alles overal.

Ga je hem digitaal aansturen dan por je de loc rond met een veertje. Het is niet 100% waar wat ik vertel maar omschrijft wel wat er gebeurt met de motor.

Zo is de revisie heel belangrijk van de motor, maak de collector schoon, controleer de koolborstels op verglazing of uitsmeren en maak deze eventueel schoon. het beste is om altijd de koolborstels te vervangen. Kost 4,- een setje bij H@NS en je hebt er meer en langer resultaat van dan wanneer je de oude hergebruikt.

Als de collector dicht zit of slecht contact heeft dan zal de loc analoog wel rijden maar digitaal een aanspraak gaan doen op de motorbeveiliging van de decoder. Een analoge trafo laat de loc meestal pas rijden halverwege de draaiknop bij ongeveer zo'n 6-7 volt. Met een decoder rijdt hij ook bij een lage spanning, soms 3-4 volt wat de decoder uitstuurt naar de motor in blokgolf.

groetjes

[Rugzak]

Ga je hem digitaal aansturen dan por je de loc rond met een veertje. Het is niet 100% waar wat ik vertel maar omschrijft wel wat er gebeurt met de motor

groetjes

Ik ben heel blij met je Jip en Janneke uitleg, dat snapt een beginner ten minste.
Schoonmaken dus, daar gaan we mee aan de slag.

Ondertussen heeft de lok een paar kleine rondjes gereden aangestuurd via koploper en dat ging lang niet slecht op een zo uit de verpakking ESU micro v4.0.
Af en toe een kleine stotter bij heel langzaam rijden..

Mvg
Rudi Baas

[martindomburg]

Hoi,

Graag gedaan, dat probeer ik ook altijdf in de workshops die ik geef.

Kleine tip met de ESU: Zet CV54 op 0, zet de loc op de baan en doe verder niks maar activeer F1.
De loc schiet dan een meter in volle vaart vooruit en stop vervolgens weer.

De decoder doet dan snel de motormanagement inregelen. Herhaal dit net zolang totdat de loc echt heel mooi rijd naar jouw smaak. Je behoeft dan meestal ook verder geen snelheden meer in te stellen.

Groetjes

[Rugzak]

Goedemorgen,

Condensator verwijderd en cv op 54 en 0. En jawel het is een race baan geworden
Dit een paar keer gedaan maar de lok gaat steeds meer stuiteren en schokken in plaats van netjes rijden..
We zullen het nog een paar keer herhalen misschien wordt het beter ...


Mvg
Rudi

[martindomburg]

Zet cv113 eens op 0 en probeer het nog een keer. Werkt dat niet dan is een LocBuffer inbouwen een optie.

[robert]

hoi,

stap 1 decoder reset cv8=8
stap 2 motor schoonmaken
stap 3 nieuwe koolborstels (motor wel even laten inlopen)
stap 4 wielen schoonmaken
stap 5 zou moeten rijden als een zonnetje.

Mijn ervaring is dat een esu decoder i.c.m. fleischmann motor het prima doet. Zo uit het doosje.

succes

[Rugzak]

Hallo,

Bedankt weer voor de adviezen,

Als de connectortjes niet goed tegen de koolborstels aandrkt dan stottert het ook.
alles beetje bij gebogen en jawel, als een zonnetje.
Draadjes op maat geknipt en nu netjes gesoldeerd en decoder op de motor geplakt met "kussentape" of hoe dat ook heet
Kapje erop en gaan, ben er helemaal blij mee.
Bedankt allemaal .

Volgende project. s88 stroom detectie

Ik heb een H0 marklin baan gehad met s88 massa detectie in C rail dat was makkelijk, nu eens uitzoeken hoe je dat doet op de fleischmann piccolo rails maar ook dat komt wel goed.


Bedankt Brdankt

mvg
R. Baas

[martindomburg]

S88 modules nemen van Rosoft, appeltje eitje. kan iedereen

[Rugzak]

laat ik die nou net hebben...

C rail soldeerde je aan een lipje onder de rails en ging er een isoleer puntje tussen de rail einden
Hier wordt het doorslijpen van de rail en aan de rail solderen ben ik al achter..

We gaan eens een proef baantje in elkaar proberen te bakken...