LX1920 - station Brussel-Luxemburg anno 1920 (0,90m x 5,30m)

[Jos]

Interessant Michiel, heb je een foto van het origineel?

Groetjes,
Jos

[Michiel]

Het is een beetje een zoekplaatje: foto rond 1900 (nog geen tramlijn over de spoorweg), met onder de tender door de rolbareel te zien.

[Debvd]

Hoi Michiel,

In een belgisch forum heb je een heel goed voorbeeld of is deze te modern?

http://forum.modelspoormagazine.be/inde ... =16182.210

[Michiel]

Dat is'm, in schaal H0, maar hetzelfde model.

[Debvd]

Dat is wel gaaf als je die ook kan laten rollen

Top Michiel ben nieuwsgierig nu

Gr. Bjorn

[traiNiac]

etsen?

[Michiel]

Etsen is de max, maar ik bouw 'm liever zelf dan door een machine. Ik doe de modelbouw liever zelf, zefs als het resultaat niet zo mooi en strak is.

[Michiel]

Een nieuwere, en betere versie naar mijn idee:

[Debvd]

Netjes Nog 2 gaatjes boren en wieltjes erin en rollen maar

[traiNiac]

Stuk beter en volgens mij is het origineel ook dicht, of zie ik dat verkeerd?

[Michiel]

Normaal is dit type bareel een open structuur, maar blijkaar is ze bij deze overweg met panelen bezet. En dat komt me goed uit, eigenlijk. Wieltjes maken wordt nog een ander paar mouwen: diameter van rond 3 mm met waaierende spaken. En ik zit al een tijdje te bomen over een bewegingsmechanisme, want het hek moet over een active tramlijn. Maar ik kom er wel uit. Tijd brengt raad.

[Michiel]

Ondertussen heb ik de ontbrekende wissels ontvangen, en ben ik bezig met het aanleggen van het zuidelijke wisselcomplex van het doorgaand stationsdeel. Elke wissel wordt voorzien van z'n eigen voedingsdraden, en een extra draad om het puntstuk te voeden. Gaten onder de stelbalk worden voorzien om de wisselaandrijving te kunnen plaatsen...

[Debvd]

Netjes die overgang van modules

Die ga ik later van je lenen

Gr. Bjorn

[Michiel]

Ik ben gul en vrijgevig; je mag dus copiëren, pikken en lenen voor altijd. (Ik heb het ook zo van op een ander gezien)

[traiNiac]

indrukwekkend en strak Michiel

[Michiel]

Nog even kunnen verder knutselen aan de zuidelijke wisselstraat. De rails is op maat, klaar om op de volgende scheiding te worden vast gesoldeerd, maar het fijne schuifwerk moet nog gebeuren, opdat de lijn beter is. Nu ligt het nog wat warrig.

[Michiel]

Dit weekend ben i weer bezig met de aanleg van het hoofdstation. Sporen liggen al tot op het tweede segment, nog 3 te gaan en de lus is gesloten.

[brendo]

Michiel,

Goed bezig en mooiiiiiii!!

[Bjor]

Dat ligt er mooi strak in Michiel. Gebruik je nog hulpmiddelen om je rails zo mooi strak te krijgen?

Ben

[Michiel]

Het oog is het belangrijkste instrument: kijken, corrigeren, kijken, verleggen, kijken.... tot wanneer de lijn naar je goesting is. Voor de parallelle sporen gebruik in een meetlat, of een zelfgemaakt tijdelijk "malletje", uit een kartonnen doos geknipt. Maar het oog doet 95% van het lijnenwerk.

[Bjor]

Dat is dan een verdraaid goed oog . Knap hoor!

Ben

[traiNiac]

Prachtig neergelegd Michiel

[141]

Jij hebt een zeer goed ontwikkeld timmermansoog!

Gr. Clemens

[Michiel]

Het lijken me nochtans 2 normale ogen, hoor (nog net vanochtend in de spiegel gekeken).

Maar het is nu de beurt aan de ander kant. Weer prutsen en schuiven, stukjes vastleggen, en zo stillekes aan aanvullen tot een geheel. De noordelijke wisselstraat is ietsjes eenvoudiger dan de zuidelijke kant.

[Raider]

Michiel,

Waarvoor dient dat dwars stukje spoor?