Wissel geeft geen spanning meer door

[HansD]

Ben aan het ballasten geweest. Op zich goed gelukt, wissels werken fysiek nog prima maar 1 wissel geeft in 1 richting geen stroom meer door als hij in die rijrichting staat. Het is een FLM piccolo wissel. En ik begrijp het niet zo goed. Die schakeling zit onder de wissel in het afgesloten deel, maar mijn idee ben ik daar helemaal niet bij geweest. Heeft iemand een idee wat er aan de hand kan zijn? Heb 1 keer zo'n wissel opengemaakt en dat werd dus gelijk een nieuwe kopen, kreeg die met geen mogelijkheid meer in elkaar dus ik begin te vrezen. Contactspray proberen misschien?
Het is de linker wissel in de foto bij de stand "rechtuit".

[Harri]

Misschien te simpel gedacht, maar is er niet zo’n metalen U-vorm veertje (die tussen de rails geklemd zit) weggesprongen tijdens balasten/stofzuigen?

[erik-n-fan]

Daar dacht ik ook aan Harri.
En controleer of de wisseltong goed tegen een schone rails ligt? Misschien zit daar lijm of ballast in de weg.
Met een blokje hout kun je de bovenkant van de rails poetsen om evt lijm daar vanaf te krijgen.

Ik rij geen FLM dus ik roep maar wat ideeen… specifieke FLM zaken kan iemand anders vast opsommen.

[Raymond]

Hallo Hans,

Misschien is er tussen 1 van de raillasjes lijm/verf gekomen....ik heb dit ook vaak gehad..
Even testen met een draadje (stroom) aan 1kant van het raillasje , rijd de loc dan wel dan zou je een extra draad kunnen aansluiten en is je probleem opgelost..

Groet,
Raymond

[mjdb]

Ik heb zelf veel oude wissels. De bewegende wisseltongen maken soms geen contact meer.
Ik soldeer dan een klein draadje van 2 cm aan de buitenzijde van de wisseltong en de andere kant aan het vaste deel.
Daarvoor gebruik ik decoder-draad. Zo dun mogelijk dus.
Soms dus twee draadjes.
Dit scheelt enorm in het aantal storingen.

[HansD]

Misschien te simpel gedacht, maar is er niet zo’n metalen U-vorm veertje (die tussen de rails geklemd zit) weggesprongen tijdens balasten/stofzuigen?

Nee, wat die zat er al niet meer. Ik wil dat de wissel alleen stroom doorgeeft in de rijrichting. Maar het had zeker gekund!

[HansD]

Misschien is er tussen 1 van de raillasjes lijm/verf gekomen....ik heb dit ook vaak gehad..
Even testen met een draadje (stroom) aan 1kant van het raillasje , rijd de loc dan wel dan zou je een extra draad kunnen aansluiten en is je probleem opgelost.

Ga ik doen!

[HansD]

Ik heb zelf veel oude wissels. De bewegende wisseltongen maken soms geen contact meer.
Ik soldeer dan een klein draadje van 2 cm aan de buitenzijde van de wisseltong en de andere kant aan het vaste deel.
Daarvoor gebruik ik decoder-draad. Zo dun mogelijk dus.
Soms dus twee draadjes.
Dit scheelt enorm in het aantal storingen.

Ga kijken of dat helpt. De wissel schakelt dan nog wel de stroom in de rijrichting en niet in de andere richting?

[Bjor]

Als ik inzoom op de foto zie ik ook ballast liggen bij het uiteinden van de wisseltongen. Dan kan er lijm tussen de tong en de rail waar hij tegenaan ligt zijn gekomen en lijm is een isolator. De wisseltong moet contact maken met de rail waar hij tegenaan ligt om de stroom te kunnen geleiden.
Als je voorzichtig met een spelt langs de punt van de wisseltong en de gebogen rail gaat kun je in dat geval de lijm wegschrapen.
Wel voorzichtig, want de wisseltong mag niet verbuigen.

Bij ballasten van wissels altijd wateroplosbare lijm gebruiken. Als ik mijn Peco wissels van ballast voorzie, laat ik altijd van een speld een druppeltje siliconenspray op de scharnierpunten van de wisseltongen en op de schuifbalk vallen. Dan kan dat nooit vast gaan zitten of contactproblemen geven.

Ben

[HansD]

Als ik inzoom op de foto zie ik ook ballast liggen bij het uiteinden van de wisseltongen. Dan kan er lijm tussen de tong en de rail waar hij tegenaan ligt zijn gekomen en lijm is een isolator. De wisseltong moet contact maken met de rail waar hij tegenaan ligt om de stroom te kunnen geleiden.

Ben wat aan het testen geweest en daar gaat het inderdaad mis, de wisseltong voor rechtdoor maakt geen contact met de vaste rail. Hij ligt er ook niet "klem" tegenaan. Er zit wat speling tussen de wisseltong en het plastic plaatje waarop hij zit en dat heen en weer beweegt met het omschakelen.

Ga eens kijken of ik daar wat aan kan doen want dat lijkt het grootste probleem te zijn.

[Bjor]

Hans,
Kan het zijn dat de schuifbalk bij het omleggen van het wissel tegen een ballastkorreltje aankomt? Dat gebeurt mij ook wel eens. Of er zit nog ergens een korreltje of een beetje lijm tussen de tong en de railstaaf.

Mvg
Ben

[HansD]

Heren,

Hartelijke dank voor al het meedenken, heeft me enorm geholpen. Was al bang dat ik de wissel eruit moest halen en een nieuwe er in zetten, zat ik niet echt op te wachten........
Het probleem bleek inderdaad te zijn dat de wisseltong geen goed contact maakte met de vaste rail. Schoongemaakt, gezogen en dat werkt nu weer goed, hij sluit netjes aan.
Toen bleek ineens de spanning niet meer doorgegeven te worden als de wissel in de afslaan stand stond! Pff. Weer verder gaan zoeken. Bleek dat aansluiting tussen deze wissel en de volgende niet goed meer was. Dus die gaan solderen. En alles werkt nu weer.

Moraal van het verhaal, ik dacht dat ik alles HEEEEL voorzichtig had gedaan maar het was blijkbaar niet voorzichtig genoeg. Nog één wissel te gaan met ballasten en daar ga ik nog veel voorzichtiger mee zijn, dat is wel helder.

[erik-n-fan]

Een klein stukje tape over de wisseltongen vergemakkelijkt het proces zodat je geen ballast lijmt op die plek.

[Bjor]

Fijn dat het opgelost is Hans. Succes met de volgende wissels

Ben

[Raymond]

Mooi dat het is opgelost Hans

Succes met de volgende!!!

Groet,
Raymond