Hallo allemaal.
Enkele maanden terug ben ik met deze nieuwe hobby begonnen en na honderden uren van informatie verzamelen, baanplannen bekijken, tekenen, materiaal in huis halen enz is het eindelijk zover. Het moment voor de praktijk is aangebroken! Ik weet dat ik bij de bouw van mijn droombaan hier wel veel fouten zal maken, maar daar leren we wel uit. Van baanplan naar bouwwerk in 3d kan onmogelijk zonder aanpassingen op het moment van bouwen zelf. Er komt altijd wel iets onvoorziens tussen, waar je dan hopelijk een goed antwoord op vindt. Ik wil deze treintafel volledig via de PC kunnen bedienen. Hoewel de bezetmelding voor een latere fase zal zijn, maak ik toch al alle blokken aan, want achteraf is dat quasi een onmogelijke taak. Mijn baan is gebasseerd op een bestaande baan van Erik Krommenhoek in schaal HO. Ik was meteen verkocht toen ik zijn baan zag tijdens een avondje spoorsurfen. Het gaf alles weer wat ik van een spoorbaan verlang: schaduwstations, meerdere niveaus, veel bruggen, voldoende rangeermogelijkheden, heuvelachtig/berglandschap, dubbelspoor (ik ga voor de late periode) Het was wel even puzzelen om alles in N-schaal om te zetten, en natuurlijk blijft niet alles exact hetzelfde. Het hoofdstation kreeg enkele veranderingen met wissels naar mijn eigen smaak. Zo ook het industriegedeelte. De keerlussen heb ik aangepast naar 2 aparte sporen die kruisen (geen engelse wissel dus)
Uiteraard bracht ik hem wel op de hoogte van mijn plannen in N-schaal.
Omdat iedereen graag fotos ziet zal ik proberen om hier regelmatig een update te doen.
Momenteel heb ik nog geen naam voor mijn baan. Het blijft dus voorlopig "Project X"
met vriendelijke groet
José Cepero
Cepero Project X
Re: Cepero Project X
de onderste 2 niveaus.
Laatst gewijzigd door cepero op 06 okt 2010 00:47, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Cepero Project X
het hoofdstation overheerst de berg bovenaan.
Beneden in de vallei zal een riviertje stromen en talrijke bruggen zullen de sfeer er mee inbrengen.
Afmetingen van de tafel: 4m83 op 2m10 in U-vorm.
Het gedeelte links zal niet meegebruikt worden voor de spoorbaan, maar zal dienen als werkplaats voor PC, herstellingen enz
Beneden in de vallei zal een riviertje stromen en talrijke bruggen zullen de sfeer er mee inbrengen.
Afmetingen van de tafel: 4m83 op 2m10 in U-vorm.
Het gedeelte links zal niet meegebruikt worden voor de spoorbaan, maar zal dienen als werkplaats voor PC, herstellingen enz
Re: Cepero Project X
opbouw van het onderste schaduwstation. Hier had ik al een eerste dikke fout gemaakt. Door een spiegeling te gebruiken dat mooi oogde op papier en PC (de ene kant met 3 sporen identiek aan de andere kant met 3 sporen) stonden de binnenste wisselmodules tegen elkaar aan. Om later eventueel een kapotte wissel te vervangen zou dit een ongelooflijk lastig werkje kunnen zijn, zeker omdat de hoogte beperkt is door een volgend niveau. Deze gok wou ik toch niet nemen. Alles was echter al mooi vastgeplakt, maar toch gekozen voor de korte pijn: één spoor volledig terug afgebroken en baanplan aangepast. De éne helft van schaduwstation 1 schuift 111mm verder op.
Re: Cepero Project X
na enkele uren prutsen is de fout hersteld. Vanaf nu plak ik pas iets rotsvast als ik al een niveau hoger zit en zeker ben dat het vorige deel goed ligt.
Re: Cepero Project X
Probleem 2 was er helaas sneller dan verwacht.
De helling leek me toch iets te steil in die lange bocht.
Het ging net niet tegen de 3% aan, maar bij langere treinen ging het net niet vlot genoeg omhoog én soms schoten er in de laaste steile bocht enkele wagons los. Die vlogen dan met volle snelheid de helling af en het schaduwstation binnen met alle gevolgen van dien als er daar een trein moest staan. Dit kon natuurlijk niet zo blijven. Een mogelijkheid was om iets minder hoog te gaan, maar dan werd de afstand tussen 2 niveaus zo klein, dat je amper een hand ertussen kon steken in het schaduwstation. Daar wilde ik toch absoluut minstens 8 cm open ruimte (+8mm nog voor de triplex) Ik heb dan een verlenging van de tafel als oplossing gekozen. 222mm aan beide kanten van die bocht erbij. Vandaar dat de tafel nu zon extra stuk bijheeft aan de linkerkant. Die 444mm extra geeft een mooier resultaat nu.
De helling leek me toch iets te steil in die lange bocht.
Het ging net niet tegen de 3% aan, maar bij langere treinen ging het net niet vlot genoeg omhoog én soms schoten er in de laaste steile bocht enkele wagons los. Die vlogen dan met volle snelheid de helling af en het schaduwstation binnen met alle gevolgen van dien als er daar een trein moest staan. Dit kon natuurlijk niet zo blijven. Een mogelijkheid was om iets minder hoog te gaan, maar dan werd de afstand tussen 2 niveaus zo klein, dat je amper een hand ertussen kon steken in het schaduwstation. Daar wilde ik toch absoluut minstens 8 cm open ruimte (+8mm nog voor de triplex) Ik heb dan een verlenging van de tafel als oplossing gekozen. 222mm aan beide kanten van die bocht erbij. Vandaar dat de tafel nu zon extra stuk bijheeft aan de linkerkant. Die 444mm extra geeft een mooier resultaat nu.
Re: Cepero Project X
Ik hoop deze week niveau 1 af te krijgen en dan kan ik terug beginnen met testrijden.
Alle gesoldeerde kabels voor de bloksecties zullen gewoon als stroomdraad op de ringleiding aangesloten worden.
Dan eventueel de eerste wisseldecoders installeren als er nog tijd is én als de programmatie ervan niet tegenwerkt
Alle gesoldeerde kabels voor de bloksecties zullen gewoon als stroomdraad op de ringleiding aangesloten worden.
Dan eventueel de eerste wisseldecoders installeren als er nog tijd is én als de programmatie ervan niet tegenwerkt
Re: Cepero Project X
Wat een mooi project, en wat een enorme ruimte heb je daar ter beschikking. Ik merk ook dat je gooed doordacht en systematisch te werk gaat. Top hoor!
Ik zou enkel de ligging van het hoofdstation een ietsjes aanpassen, en niet zo saai parallel langs de rand laten liggen. Een beetje schuin oogt een pak rustiger en natuurlijker.
Maar nogmaals, indrukwekkend van plan en van uitvoering. Ga vooral door, alsook met het plaatsen van foto's. Ik geniet alvast!
Ik zou enkel de ligging van het hoofdstation een ietsjes aanpassen, en niet zo saai parallel langs de rand laten liggen. Een beetje schuin oogt een pak rustiger en natuurlijker.
Maar nogmaals, indrukwekkend van plan en van uitvoering. Ga vooral door, alsook met het plaatsen van foto's. Ik geniet alvast!
Laatst gewijzigd door Michiel op 06 okt 2010 09:19, 1 keer totaal gewijzigd.
groetjes, Michiel ...bouwend aan het station Brussel-Luxemburg in 1:160, (niets is verkeerd, zolang het plezeert)
Re: Cepero Project X
Ik sluit me aan bij de opmerking van Michiel wat betreft het station, leg het station in een flauwe boog, dat komt ook je sporenplan te goede. Succes met het bouwen.Michiel schreef:Wat een mooi project, en wat een enorme ruimte heb je daar ter beschikking. Ik merk ook dat je gooed doordacht en systematisch te werk gaat. Top hoor!
Ik zou enkel de ligging van het hoofdstation een ietsjes aanpassen, en niet zo saai parallel langs de rand laten liggen. Een beetje schijn oogt een pak rustiger en natuurlijker.
Maar nogmaals, indrukwekkend van plan en van uitvoering. Ga vooral door, alsook met het plaatsen van foto's. Ik geniet alvast!
Groet, Marc
Re: Cepero Project X
Zo,
wat een ruimte !!! Het ziet er veelbelovend uit. Wel een tipje, bouw stukje voor stukje, sluit alles aan en ga eerst testrijden. Dat voorkomt veel latere frustraties.
Verder sluit ik me aan bij de commentaren hierboven
Groet, jeroen.
wat een ruimte !!! Het ziet er veelbelovend uit. Wel een tipje, bouw stukje voor stukje, sluit alles aan en ga eerst testrijden. Dat voorkomt veel latere frustraties.
Verder sluit ik me aan bij de commentaren hierboven
Groet, jeroen.
