Gewürztraminer baan

[leon1965]

Gezien de V36 naar een medeforum lid is gegaan heb ik vandaag maar een V100 onderhanden genomen en op het ijkspoor gezet.

In iTrain in combinatie met Dinamo en analoge locs met het ijkprincipe van 2 zij en één midden melder

IJkend van hoog naar laag met een kale setup vliegt de loc over mijn ijkspoortje van 115cm en dreunt in de stootblokken...echt niet ideaal.
Nu heb ik het volgende "ontdekt" .
1. Het ijken beginnen met stap 30 naar stap 15. zodat hij de rangeer snelheid in zijn geheugen heeft ( 40km/u in mijn geval)
2. Daarna ijken van hoog naar laag, en dat gaat perfect: wanneer zijbezetmelder word getriggerd gaat de loc naar rangeersnelheid en stopt netjes voor het stootblok.

[leon1965]

Gezien al het DB materiaal laangzaam maar zeker de remise verlaat ben ik vandaag aan de slag gegaan met een heel klein deel van de SNCF spulletjes
Voor de sluiting van de mooie winkel in Lochem had ik deze gekocht, ik vind ze persoonlijk prachtig








En een tijdje terug via Ebay en Catawiki een mooi museum treintje kunnen scoren






en een heel klein filmpje van de museum trein

[Schachbrett]

Ja ziet er weer gaaf uit Leon!

[Krab]

Mooie sleep erachter in het filmpje Leon


mvg Sjaak

[leon1965]

Het stoeien met Itrain en het test baantje komt tot een einde. Dat wil niet zeggen dat ik de helpdesk van DTS niet meer zal benaderen met vragen en het Itrain forum niet meer ter ondersteunng nodig zal hebben, maar de bouw van de grote baan kan op korte termijn wel beginnen...

wordt vervolgd

[leon1965]

In het kader van : hoe dom kan je zijn...
Op het testbaantje kreeg ik de wissels niet aan de gang met de OC32, 2 weken aan het mailen met de helpdesk, vloeken, tieren enz enz.
Vandaag wilde ik de kabels een beetje netjes leggen en wat zag ik?? Op de kabeltjes die op de magneetspoelen zitten in de wagoklemmen zag ik de afdruk op de isolatie...5mm meer gestript en gelijk ging het allemaal vlekkeloos....HOE DOM KAN JE ZIJN !!!!!!

[maarten]

Dat heet een leermomentje. Fijn dat je het toch met ons deelt, daar leren we allemaal weer van.

[leon1965]

Ik had eens in een handtekening het volgende gezien: Wie bang is om fouten te maken, zal nooit beter worden in wat die doet.

Dus fouten moeten ook gedeeld worden zodat iedereen er iets aan heeft. Maar leermomentje is het zeker geweest.

[Krab]

Lees net weer je vorderingen en ja fouten zijn op telossen als je het weet en ziet
Daar leer je van en vergeet je niet zo snel


mvg Sjaak

[leon1965]

Toch nog iets getekend vandaag...ik vond het baanplan te druk...te veel rails. dus zie hieronder




Het parade spoor ligt nu in een flauwe boog, het station is terug gebracht naar 3 sporen ( 2 doorlopend en 1 voor de stoptreinen aan het perron) en alleen de graansilo nog in het plan opgenomen

[Krab]

Mooi ontwerp Leon lijkt wel op de kamerbaan maar is wel groter .


mvg Sjaak

[leon1965]

Hoi Sjaak,

Bedankt ! Jouw kamerbaan is zeker een inspiratiebron geweest voor dit baanplan.

Nu nog de uitvoering...

[leon1965]

En toen had iemand in mijn wijk twee mooie N spoor vitrines...maatvoering 150X60 met ingefreesde rails zodat ze netjes blijven staan. Dus 9 sporen van 145cm beschikbaar, daar past lekker veel in. En gelijk al het eea erin gezet, ze moeten nog hun defintieve plekje aan de muur krijgen.



mocht er iemand er één nodig hebben 2 is een beetje veel van het goede

wordt vervolgd

[FidOo]

Das een mooie vitrine. Ik heb een kleinere (te klein) dus een grotere zou mooi zijn.. Mocht je er vanaf willen. Ik heb wel interesse in die vitrine.

Stuur mij maar een pb als je wilt met wat het kost.

Groeten Joost

[leon1965]

Dus de vitrine maar zijn plekje op de muur gegeven, komt de plank waar hij op stond ook weer vrij.

En alle wagons zonder ovp erin gezet




wordt vervolgd

[bpieters]

Toch nog iets getekend vandaag...ik vond het baanplan te druk...te veel rails. dus zie hieronder




Het parade spoor ligt nu in een flauwe boog, het station is terug gebracht naar 3 sporen ( 2 doorlopend en 1 voor de stoptreinen aan het perron) en alleen de graansilo nog in het plan opgenomen

Mooi plan,Leon
Inderdaad nu mooi in verhouding qua aantal sporen,
Alleen zou ik bij de goederenaansluuting in het midden boven nog overloopwissels maken zodat ze van beide hoofdsporen bereikbaar zijn.
Succes met bouw.

[Raymond]

Mooie vitrine Leon!

Groet,
Raymond

[leon1965]

vandaag had ik zin in een beetje model bouw, eigenlijk een stukje diorama welke ik later in de baan ga opnemen

de Vollmer laadbrug



Daarna op een 3 mm dikke styreen plaat gepakt, een stuks 30mm rails in tweeen gesneden en vast geplakt

de poten van de kraan met seconde lijn op de rails geplakt en laten drogen



en een kleine indruk met tijdelijk de rails erop gelegd, het lokje is verdwaalt vanuit Belgie



wordt zeker vervolgd

[Krab]

Ben benieuwd hoe je verder gaat met dit Leon


mvg Sjaak

[Schachbrett]

Prachtig zeg Leon,die portaalkraan is wel een blikvanger.

[leon1965]

Het hout voor het frame is besteld en wordt over anderhalve week geleverd, wel ondertussen verder aan het testen geweest op het testbaantje en toch weer iets aan de plannen gewijzigd

Het schaduwstation een beetje uitgebreid met een extra spoor in beide richtingen ook de sporen iets strakker naast elkaar gelegd ( de korte peco wissels aan elkaar gelegd zonder tussen stukjes) en een extra opstelspoor getekend onderaan de baan zodat ik de treinen erop en eraf kan halen zonder over de baan te hoeven hangen, dit spoor zal "vervallen" en overwoekerd zijn zodat het opgaat in de natuur...

Oja voor de rijrichting...gezien dit in Frankrijk is rijden we links....



wat vinden jullie ervan?

[WimC]

Ik zou het eilandperron tussen spoor 2 en 3 leggen ipv tussen spoor 1 en 2. Treinen op spoor 3 moet nu altijd van rijbaan wisselen om halt te houden. Dat zorgt voor een bottleneck.

[leon1965]

Hoi Wim

Heel logisch wat je zegt.
Het idee achter het baanplan is een een klein landelijk station waar alleen boemeltreintjes stoppen op spoor 1, de overige teinen stoppen niet in het station.
Does it make sense?

[WimC]

Niet echt, want het ligt aan een dubbelsporige lijn. Normaal gaan treinen dan niet het tegenspoor kruisen om te stoppen.
Als het echt landelijk is, dan is er gewoon een perron aan één spoor in elke richting. Nu heb je aan twee sporen in één richting een perron.
Wil je maar twee perronsporen hebben, leg dan het tweede perron aan spoor 3.

[neudalhausenstadbahn]

Wim dat is niet helemaal wat je zegt. In Duitsland zijn er nog meerdere plekken op hoofdlijnen waar deze situatie of slecht een perron aan 1 spoor voorkomen waardoor trein of de tegen richting moeten kruisen of het verkeer in de tegen richting blokkeren.

In Frankrijk kom je nog veel meer gekke dingen tegen en rijden nog veel minder treinen dus wat Leon nu heeft bedacht maakt het geheel juist realistisch en speels in mijn ogen.

Groetjes Michiel