Project Schwarzwald - N-modelspoorbaan

[mdedeugd]

Nu is het klaar met dat geklieder voorlopig.

Geklieder noemt ie dit.

Als iemand een leuk idee of tip heeft om de rots te finetunen Kom maar op

groetjes

Ik heb nog een leuke tip voor je Martin.
Weet je welke.
Eerst veel lol hebben in Italie.
Daarna
Zo verder gaan met bouwen.
Ik vindt dit echt steengoed, beeldspraak
Piccobelo zegt men in het Italiaans voor heel goed.
Veel groen, ijslandmos erop en dat met spuitlijm, of haarlak inspuiten.
Vervolgens met groen pluisjes en vezeltjes er een lekker ongeorganizeerd zooitje van maken.

Martin de Deugd

[martindomburg]

ha dank je, plezier heb ik hier wel. lijkt wel of vrouwen hier in italie standaard dun zijn met een leuke voorgevel o ja en de zon schijnt ook

ps. website Rob: http://fantasia.nordkappe.

Groetjes

[martindomburg]

Vandaag een bezoekje gebracht aan H@NS in zijn N-Spoorstore Mijn bestelling van Viessmann en Peco was gedeeltelijk binnen. Er is nog wat op nalevering, dat komt vanzelf wel een keer aan. Hier ben ik al erg tevreden mee:



Toen ik de prijs hoorde werd ik nog vrolijker, ik had genoeg spaarcenten over om dit aan te schaffen:



Ben weer helemaal tevreden, H@NS bedankt nog voor de service en de koffie

[jordy19]

Martin prachtig was weer gaan snuffelen naar ideetjes en kwam dit hoer tegen, prachtig! heb wel enkel de foto's bekeken maar dat vertelt al een heel verhaal!
ik dacht wat moet dat in godsnaam worden met die steile wanden maar je hebt al mijn verwachtingen overtroffen!!!

gr. jordy

[martindomburg]

Dank jewel, Ben er zelf nog niet helemaal tevreden over. Ze worden dus alleen nog maar beter haha

[mdedeugd]

Hallo Martin.
Whoow
Dat zijn echt ontzettend prachtige spullen en ook zo,n schitterende fraaie Ludmilia.
Sucses, ene heel veel knutselplezier.
We gaan het allemaal zien.

Martin de Deugd

[WimC]

Leuk lokje idd, ik heb er ook zo eentje

Groeten, WIm

[Jeroen]

Hi Martin,

Die 232 is prima te digitaliseren, kijk even op www.1zu160.net hoe je dat moet doen. Daarna merkte ik wel dat hij dan een stuk minder kan trekken, aangezien je wat gewicht moet verwijderen. Ben benieuwd hoe jij dat gaat ervaren. Succes ermee!

Grtz,

J

[martindomburg]

Dank jullie, ben der ook best tevreden mee. Hij rijd netjes. Ik laat hem nog even analoog, dinamo laat hem mooi rijden nu. Decoders hou ik nog even voor de toekomst

[martindomburg]

Tijd weer voor een korte update van de gang van zaken. Ik ben inmiddels begonnen met het aanleggen van de stationssporen. Ze liggen nu allemaal en ik heb de linker wisselstraat en de perrons 1 en 2 en 4 voorzien van ballast in het midden. Dat ligt nu lekker stevig vast.





Zoals je ziet zijn de bovenste 2 sporen ballast. Dit zijn de perrons 1 en 2, het kleine spoortje is perron 4. De onderste twee moet ik nog vast leggen. Hiervan is de bovenste perron 3 en de onderste het ontvangst- en vertrekspoor voor goederentreinen. Links zie je de aansluiting van het neventraject. Ik wil in de wisselstraat links gaan spelen met struiken en bosjes. Op perronspoor 3 (de korstste perron) kan mijn langste passagierstrein, Dat zit dus wel snor.



Ik zal dus niet langer kunnen laten stoppen als een intercity met 4 rijtuigen of een regionale met 5 rijtuigen. 5 IC rijtuigen kan wel maar dan mag deze alleen op perron 1 en 2 stoppen. Zo zie je ook in N-spoor wel eens ruimtegebrek te kennen. Het is ook maar een middelgroot station. De hoofdzaak ligt hem op de rangeer en depot gedeelte.

Vanavond heb ik een begin gemaakt met het plaatsen van de servo's en relais. Het linker deel is gereed, nu nog het rechterdeel. Daarna is het zaak van de blokken aan te sluiten en Dinamo uit te breiden. Dit staat gepland op maandag 29 mei bij Frans Staal.

Groetjes

[jordy19]

ik ga er gewoon vanuit dat 1m, lang zat is op een modelbaan van deze grote. als echt dingen uit de werkelijkheid op schaal maakt is het wel zo mooi veel ruimte te nemen voor stations maar ik geloof dat dat bij jou niet het geval is maar zit er mooi uit!

gr. jordy

[Overdijk]

Ziet er erg netjes al uit. De perronlengte lijkt mij goed. Ik heb zelf ook +/- 100cm als perronlengte voor de halteplaats. Voldoende voor de regio- en stoptreinen. De IC`s barrelen bij mij gewoon voorbij zonder stoppen.

[mdedeugd]

Hallo Martin.

Das toch mooi zat.
Je kunt rijden en laten stoppen wat je wil.
Prima bezig, ik kan er niet anders van zeggen.
Alleen wil ik eens effe weten, wat ben je van plan met dat uitstekende stukje boven het dal station.
Da,s mij nou al een paar maal opgevallen, dat, dat daar zo zit te wezen, zo .
Je zal er wel wat mee van plan zijn.

Martin de Deugd

[martindomburg]

daar ben ikzelf ook nog niet helemaal achter

De bedoeling was een brugje over de halte voor de toevoer van de fabriek. Echter nu de halte vorm heeft twijfel ik hierover. Ik laat het lekker zitten, kan ik er later altijd nog even over beslissen

groetjes

[martindomburg]

Vandaag was ik met de vrouw in Lochem, meteen een bezoekje gebracht aan de N-spoorstore voor een bakje koffie. Was weer erg gezellig en kijk eens wat er voor een heel net prijsje in mijn auto lag:



Mooie pendolino voor de pendeldienst op de baan Daar zal tzt een decoder in gaan komen

[bob vermeulen]

Hallo Martin,

Mooi overzicht en er is weer veel gedaan zo te zien. Gelukkig ook nog veel te doen dat houd je bezich.

Bob

[martindomburg]

Tijdens de eerste testrit gister bleek de pendolino een defect wielstel te hebben. Na contact gehad te hebben met H@NS ben ik vandaag terug gegaan naar de N-spoorstore en heb ik het treinstel laten zien. Ik kreeg van Hans een gratis reparatie aangeboden of ik mocht een ander item uitzoeken. Ik heb in de winkel gekeken en mijn oog viel op een VT614 van Flm die ik ook op de lijst had staan. Zonder extra kosten heb ik deze omgeruild

Goede service zeg,

[WimC]

Leuk ding idd.
Maar die is toch goedkoper dan de Pendolino, of vergis ik me?

Groeten,
Wim

[martindomburg]

bijna, hij is nieuw wel iets goedkoper als de pendolino. Alleen was de pendolino 2e hands. Deze is nieuw dus in feite duurder, de extra kosten mocht ik van H@NS houden. Voor de moeite om heen en weer te rijden. Erg netjes moet ik toegeven

[WimC]

Dan snap ik 'm. Idd netjes.

[mdedeugd]

bijna, hij is nieuw wel iets goedkoper als de pendolino. Alleen was de pendolino 2e hands. Deze is nieuw dus in feite duurder, de extra kosten mocht ik van H@NS houden. Voor de moeite om heen en weer te rijden. Erg netjes moet ik toegeven

Hallo Martin.

Kijk dat is leuk nieuws.
Dat is zeker inderdaad zeer netjes, goede en mooie verzorgde serves.
En het is ook weer zo,n giga mooi dieseltreinstel he´, je hebt echt wel smaak
Daar kun je ook wat goederenwagens achter hangen.
Ga je er ook verlichting in bouwen.

Martin de Deugd

[martindomburg]

Vandaag weer eens wat gedaan aan mijn project. Na 10 dagen welverdiende rust in Italie toch weer blij thuis te zijn. De afspraak met Frans om mijn Dinamo uit te breiden is verplaatst naar zondag, ik moet nog de bedrading van het centraal station aanbrengen en aansluiten. Het centraal station bestaat uit 8 blokken.

Vandaag heb ik de wissels afgesteld. Ik gebruik servo's in combinatie met de OC32. super printje waarop ik 16 servo's en 16 relais kan aansturen zoals ik het wil. Door de standaard instellingen was ik hiermee met een half uurtje klaar voor 16 servo's. Het finetunen doe ik later. Dan kan ik de snelheid van de tongen en het effect bepalen. Nu staan de uitgangen van de OC32 juist ingesteld, meteen ingevoerd in Itrain en het werkt.

Ik was wel een boel tijd kwijt met de engelse wissel van peco. ik ben iets te onvoorzichtig geweest met het ballast waardoor de tongen niet lekker wilden werken. De servo's kregen een kant niet eens om. Na de boel losgehaald te hebben en onder de kraan gehouden te hebben heb ik de wissel weer terug geplaatst en ben ik de steentjes gaan verwijderen die eventueel voor problemen kunnen zorgen. Echt veel beter loopt zo'n wissel niet echt na een beetje houtlijm moet ik zeggen. Het is aardig fragiel.

Ik heb de wissel nu goed lopend, alleen 1 kant wil nog wat tegenwerken en stroef omgaan. Morgen als alles is opgedroogd even kijken of ik hem nog wat losser kan krijgen. Best jammer Wel een voordeel van het bloksysteem van Dinamo dat een engelse wissel rondom geïsoleerd is van de rest. Ik kan hem dus zo uit de baan pakken en terug leggen. Het voeden gaat via een relais, of vanuit blok a of vanuit blok b.

Morgen de bedrading verder afmaken en de baan schoonmaken. kan niet wachten tot ik helemaal rond kan gaan. Ik heb Itrain inmiddels al ingesteld en gereed.

Iemand nog tips voor de wissel?

groetjes

[HTteG]

Martin even opletten met polarisatie wat rechts zit moet je links aansturen en andersom. Ik meen dat er ergens op het forum ook een plaatje staat.
Zelf heb ik het ook met kleuren gedaan op papier, aangeven wat de rijrichting is en kijken wat wordt aangestuurd.
Kan even niet bij mijn treinspullen en tekeningen, druk doende de zolder op te knappen.
Succes Henk

[martindomburg]

Hoi Henk,

Die vind je op de site van Rob Fongers. http://fantasia.nordkappe.nl Heb ik heel veel aan gehad. Heb de polarisatie nu goed. Alleen de tongen willen niet helemaal aansluiten, kan wel maar dan moet ik de servo zo hard laten werken. Er ontspoort niks en alle sgaat er goed overheen dus dat euvel zet ik even op de zijspoor.

Bedankt voor je reactie

[martindomburg]

Weer even een update vanuit de kleine kamer

De bedrading is aangesloten en gereed voor bedrijf. Nua lles nog netjes wegwerken en dan is ook dit klusje weer geklaard. In de tussentijd ben ik begonnen met groot onderhoud aan mijn stomers. Dankzij de site van Martin (N_project) heb ik de 50-er en de 80-er alweer goed aan het rijden gekregen. De 38-er ligt nu te drogen. Ik doe het onderstel met de drijfwerk ook in een badje wasbenzine. Het effect is erg goed, even heen en weer rijden in het badje en de wielen en drijfwerk zijn weer zo goed als nieuw. Ik heb het uiteraard een tijdje geleden bij een paar defecte locs geprobeerd en het tast het plastic niet aan. Het drijwerk loopt er zelfs beter op als daarvoor

De VT614, Ludmilla en de 64-er heb ik ook alvast geijkt. Morgen een bezoekje brengen aan Frans en Paulien voor een uitbreiding van Dinamo. Er komen 3 blokkaarten TM-H en 2 detectiekaarten CD16 bij in de kast. Dan kan ik eindelijk het paradespoor, nevenspoor, centraal station en het schaduwstation tegelijk gebruiken zoals het ontworpen is. Daarna rest me alleen nog het depot en de fabriekssporen. Hiervoor heb ik nog eens 2 blokkaarten en 2 detectiekaarten nodig. Ook komt er een draaischijfbesturing bij en een afstandbediening zodat ik kan rangeren zonder de pc te hoeven gebruiken. Maar dat is voor latere zorg.

Als ik het aan het rijden heb ga ik eerst in Itrain de snelheden en lengtes invoeren en vervolgens de stop en rempunten bepalen. Het begint nu al mooi vorm te krijgen allemaal. Ook ga ik als het eenmaal goed rijd de wissels finetunen op een mooie loop en die verdomde engelse wissel verbeteren. Zoniet dan vervang ik hem, vooralsnog rijd alles goed erover heen, ben benieuwd of dat zo blijft

Groetjes Martin