N-Spoorforum

Zoals beloofd hier nog wat foto's van dingen die ik hed gekregen op mijn verjaardag.
De Faller 222128 perronoverkapping:

De Faller 222119 drie perrons:

De Noch 36220 negen reizigers:

Een wagonnetje van Minitrix:

Nog een wagonnetje van Minitrix:

Een Preiser setje 9041 zes tennissers:

Een Preiser setje 9048:

Een Fleischmann 9102 stootblok:

Een Minitrix 4974 om ontspoorde treinen weer recht te zetten en als spoorwegovergang te gebruiken:
http://imageshack.us/a/img855/813/vewfu.jpg
Een totaalfoto van de drie Fleischmann tankwogen set waarvan ik het artikelnummer even kwijt ben:

Hieronder nog wat foto's van wagonnetjes die ik al had maar waar de foto het niet meer van doet.
Een Fleischmann 8400 wagon waar beide koppelingen van zijn gebroken die ik een keer voor nog geen €5,00 tweedehands heb gekocht die ik waarschijnlijk als statisch element ga gebruiken.

Een Spaanse Bertren ketel wagon:

Nog een Spaanse Bertren ketel wagon:

Dit waren ze allemaal.

Nou Abel,

Dat zijn weer mooie cadeaus, je bof maar weer!
Ga je de bouwdozen helemaal alleen in elkaar zetten of krijg je wat hulp hierbij?

Mvg,
Ad

Ik heb eerst met wat hulp wat in elkaar gezet en daarna heb ik het zelf gedaan.

Ik vind het knap hoor!

Lekker veel cadeautjes

Bedankt Wim.
Ik heb ook nog een vraag.
In de verpakking van de groene wagonnetjes zat dit briefje:

Wat is dit voor een briefje?

Puur en alleen:

Dat het pakketje gecontroleerd en verpakt is!
Meestal zit dat papiertje er na: 3 x open maken, nog in !

Oke, bedankt voor het antwoord.

Mooi Abel.

Die drie perrons zien er mooi uit. Precies mijn tijdperk op het plaatje van de doos.

mooie cadeaus daar kan weer heel wat moois uit ontstaan .

mvrgr Bob

De Traibergse staats spoorwegen (TSS) heeft gezegd dat er een nieuw middel vervoert moet worden en dat er daarom zoveel ketel wagonnetjes zijn.
Het enige wat ze zeggen is de ingewikkelde benaming SR24.
Het schijnt bij een hele goedkope webwinkel met zeer goede service en vooral een hele leuke oprichter te zijn en de oprichter schijnt ook een zeer gezellig en leuk forum te hebben gemaakt waarop N schaal modelspoortreinenfans leuke technieken en banen kunnen uitwisselen.
Helaas gaat de hoogste baas van de TSS over een paar dagen op vakantie dus die kan ook niet zo veel vertellen.
De woordvoerder heeft het over een schoonmaakmiddel voor de rails van de firma Herkat.
We houden jullie op de hoogte.

Het baanplan is na hard werken eindelijk af!
Dit is het totale baanplan:

Het groene gedeelte is het zichtbare hoofdspoor:

Het blauwe gedeelte is een zichtbaar berglijntje:

Het roze gedeelte is het onzichtbare gedeelte.
Het lange rechte groene gedeelte is het hoofdstation van Traibergen-city:

Het gedeelte met de twee opstelsporen is het industriegedeelte:

De twee keerlussen ga ik gedeeltelijk met flex rails doen alleen wou scarm niet meewerken dus is het nog zo:

Hier nog een afbeelding met de hoogtes:

Ik wil graag feedback over het baanplan.
Alvast bedankt.

Cool! En nu bouwen maar!

Bart

Super Abel!!

Ik kijk uit naar je eerste meters

Mvg,
Ad

Leuke baan Abel!

Let wel even op de hoogtes bij de 2 lussen........... 35mm is wel krap.

Mijn vader gaat deze vakantie nog in overleg met mij beginnen aan het maken van de onderbouw!
I` am:
@wim: Ik zal kijken of ik de tussenruimte tussen de helixen nog iets groter kan maken.

Goed nieuws Abel!

Bart

Bedankt.

Netjes Abel!
Om geen problemen te krijgen bij je keerlussen zou ik gaan voor 50mm tussenruimte.

Succes met de eerste bouwstappen! Ik weet uit eigen ervaring dat het erg leuk kan zijn samen met je vader aan je baan knutselen! (ik was 11 toen ons pap en ik onze eerste echte vaste baan gingen bouwen)

Groetjes,

Hoontje

Nog wat extra informatie over de baan.
De besturing wordt digitaal met een Fleischmann multimaus. (zo één die in digitale starterssets van Fleischmann zit.
Mogelijk komt er later nog een Fleischmann multimaus bij om de baan met zijn tweeën te kunnen besturen.

De totale afmetingen van de baan worden 180 bij 90 centimeter en de baan komt waarschijnlijk op 90 centimeter hoogte te zitten.
Om ruimte te maken wordt mijn bed, bureau en kast verplaatst zodat je vrij om twee hoeken van de baan kan wandelen.

De twee minihaltes op het berglijntje zullen Traibergen-dal en Traibergen-berg gaan heten.
De Traibergse staatsspoorwegen zal wat materieel van de DB en de NS inzetten om reizigers veilig door een lange tunnel (onzichtbaar gedeelte) naar het buitenland te vervoeren en om reizigers naar de bergstationnetjes Traibergen-dal en Traibergen-berg te vervoeren. De berglijn zal niet direct aangelegd worden want dat wordt een dure en omvangrijke klus. (De gebogen brug zal bijvoorbeeld volledig zelfbouw worden)
Wel zal de hoofdlijn direct aangelegd worden.
@Hoontje: Hoe zou ik dan kunnen zorgen dat de hoogte tussen de twee keerlussen groter wordt?
Een kleine klimspiraal of zo?

Hoi Abel,

Je zou het rode gedeelte v.a de allereerste bocht al lanzaam kunnen laten stijgen.

Groetjes,

Hoontje

Abel, ik vind je baan heel leuk geworden. Ook met de hoogtes zo. Alleen ik ben bang dat het te lastig Is op zo'n kleine baan. Misschien vind je het leuker om de keerlussen weg te laten en beide sporen gewoon op elkaar aan te sluiten. Zo heb je een dubbel sporige ovaal en kun je met 2 treinen tegelijk rijden. En dan kun je dat zij lijntje gewoon zo laten. Dan heb je ook nog wat variatie.
Dan kun je bijvoorbeeld ook een trein laten rijden op het buitenste cirkeltje en een 2 trein besturen naar het hoog gelegen station.

Heb je overigens al rails en een multimaus?

Voor de hoogtes: je kunt het ene deel laten dalen terwijl je het andere laat stijgen. Dan kun je toch een goed hoogteverschil krijgen zonder dat je locje de helling niet meer aankan.
Als ik goed kijk is het in essentie een rondje dat in een leuke vorm is gelegd, met een zijlijntje dat eindigt in een kopspoor. Leuk om mee te beginnen. Ik zou wel wat plek overhouden om t.z.t. wat uit te breiden als je wat meer rij-mogelijkheden wilt.

Ik heb een groot deel van het plan veranderd zodat er wat meer rangeer mogelijk is.
Later deze dag nog meer uitleg en nog wat foto's. Blijf het draadje dus volgen. .
Nog even voor de duidelijkheid.
Vanwege de vele zelfbouw op het bergtraject (blauwe traject) zal dit pas in het 4de kwartaal 2014 tot 1de kwartaal 2015 gerealiseerd worden. Maar mogelijk kan het nog uitlopen. (Net zoals bij het grootbedrijf (Fyra) )
@shoven: ik ga de keerlus die op het niveau van het station is afneembaar maken zodat er ook later mogelijk een bocht in kan waarna er verder nog spoor gelegd kan worden en het sporenplan aanzienlijk kan worden vergroot.

Ik heb niet op tijd de foto's van het baanplan kunnen maken maar om jullie toch nog wat foto's te laten zien heb ik nog wat foto's van het station gemaakt.
Overdag is het een gewoon station.
Alhoewel?
Niks van het station doet het meer dus er brand geen enkele lamp en er is op dit moment geen enkele reiziger aanwezig.
Ik liep er 's nachts naar toe om foto's te maken.
Vanaf de rand van het perron:

Het begon al te schemeren en ik wilde nog een foto van het stations gebouw dus vlot liep ik via het vervallen tunneltje op het station naar de overkant en ik fotografeerde bij schemer het stationsgebouw vanaf perron 2:

Het begon al snel echt donker te worden en ik wou nog een foto van het hele stationsgebouw dus ik maakte snel nog een foto.
Helaas is deze foto uit alle haast bijna hetzelfde als de vorige foto, alleen is deze foto veel donkerder:

Deze foto's heb ik in deze opstelling gemaakt:

De foto's van de schemer en de nacht heb ik gemaakt door het fototoestel neer te leggen op het stuk tussen perron 1 en perron 2 en dan de kastdeur snel 3/4 dicht (schemer foto) of bijna dicht (nacht foto) te doen.

Wat inventief, die dag-nacht foto's. Leuk Abel!

Ben benieuwd naar het nieuwe plan!

Groet,

Hoontje