N-Spoorforum

Holy------ Wat een verzameling heb je ondertussen opgebouwd zo martin!

Maar zoals arjan zegt, het lijkt me beter voor je loks om ze niet zo tegen elkaar aan te zetten! Er zitten toch hele mooie exemplaren tussen en zou zonde zijn als ze krassen in de lak krijgen. (vooral die moderne strakke dingen zijn daar gevoelig voor)

misschien kun je ergens wat mooi schuim vandaan halen waar je ze in kunt leggen. (je ziet dat wel eens in koffers)

En wat een mooie baan heb je toch ook.. wat een bergen ook! GAAF

Hallo spoorvrienden
Bruce, het Pantograaf zat wat los, moet gebeurt tijdens inbouwen der decoder.
Maar zit weer netjes.

Bekleden gaan we nog doen., en het goedje heet zwartschuim of foam of iets in de hoek.
Heb er de nodige info al verzamelt,.Dat heeft nu even rust.

Tijd voor een avond foto van gedane zaak.



Morgen de rest der lantarens op de analoogstroom ringleiding gaan aansluiten.

Martin de Deugd

Beste Martin,

Dat geeft gelijk extra sfeer aan het al prachtig geheel!
Ik geniet van je foto's, succes met de volgende reeks te installeren.

Groet,

Arjan

Goeden middag Arjan en alle andere modelspoorvrienden.

5 lantarentjes zijn aangesloten, en functioneren perfect.
Onderwijl even 2 felrode DB ers die langs kwamen.
Die pak je uiteraard even mee in de fotoshoot





















Martin de Deugd

Martin,

het is een genot om weer plaatjes te zien van je baan. Ik heb met veel plezier de opbouw mogen volgen, en wat ging je snel. En nu ik je baan terug zie, vind ik dat ie "volwassen" is geworden. Je blijkt, gedurende een jaar afwezigheid, er toch aan verder gewerkt te hebben; maar dan in detail en afwerking. Proficiat voor je werk, erg mooie baan om naar te kijken.

Ziet er mooi uit!

Bruce

mooie foto's!

groeten richard

Michiel schreef:Martin,

het is een genot om weer plaatjes te zien van je baan. Ik heb met veel plezier de opbouw mogen volgen, en wat ging je snel. En nu ik je baan terug zie, vind ik dat ie "volwassen" is geworden. Je blijkt, gedurende een jaar afwezigheid, er toch aan verder gewerkt te hebben; maar dan in detail en afwerking. Proficiat voor je werk, erg mooie baan om naar te kijken.

En hier sluit ik mij graag bij aan,
Als ik nog denk aan de beginjaren, en aan alle op en aanmerkingen die je destijds kreeg,
vooral op het andere "grotebroerweethetbeterforum"
zou ik nu bijna daar willen zeggen,

ge eens kijken wat hij er van gemaakt heeft ondertussen

ik weet zeker ze zullen zo kijken:

mvg

Freddy

mdedeugd schreef:

Hoi Martin,

Je bent inderdaad lekker ver gevorderd en doorgegaan. Wat ik je nog wel als tip mee wil geven, en dat zie je op bovenstaande foto's: probeer de tunnelbuizen wat donkerder te maken. Nu komt er wel erg veel licht van buiten doorheen, terwijl het hier juist donker hoort te zijn.

Mvg,
Martin

Hallo Martin.

Klopt, dat heeft een oorzaak.
Rede is...
Er wordt door mij momenteel nog gewerkt aan de baan en zijn electronica
De treintafel staat in verband hiermee nu vrij van de muur geschoven.
Omdat ik eronder en achter nu bezig ben.
Dan merk je meteen weer hoe belangrijk bereikbaarheid is, fijn dat ik daar bij kan als nodig is.
Meteen wil ik de boel maar eens stofzuigen, geconstateert tijdens het treinrijden.
Er ligt op de tafel onder de berg nog het een en ander aan fijnestofzooi.
De schijnwerpers boven de tafel ook definitief vast zetten.
Heb nu toch voldoende tijd.
Zit nu sins 22 mei weer in de ww.
Mijn en van andere colega,s het contract werdt niet verlengt omdat er geen voldoende opdrachten zijn.
Bezuinigen door gemeenten waar we voor werken, tja het blijft crisis en dus resesie.
Erg makkelijk, dan knikkeren men je daarom gewoon op straat.
Maar weer hopen op betere tijden.

Martin de Deugd

Sterkte maar weer met zoeken naar een nieuwe baan. Zeker in deze tijden gebeurt het veel te vaak dat men mensen laat gaan om te bezuinigen. Hopelijk trekt de economie snel weer aan, al heb ik daar voor de eerste paar jaar mijn twijfels over.

Dat je baan van de muur staat, kon ik natuurlijk niet zien. Dan zal het straks vast meevallen.

Mvg,
Martin

Hallo allemaal.

Dank je wel Martin H.

Gisteren uiteraard naar Dordt in stoom geweest.
Morgen sta ik weer ingeplent, een dag gereserveert om decoders in te bouwen.
Er staan immers nog locomotieven die niet digitaal zijn.
Kan ik ze meteen meenemen in mijn testritjes.
Je merkt per trein wel verschil in rijeigenschappen.
Maar dat maakt dat het wel interesant is om het te doen.

Martin de Deugd

Hoi Martin,

Prachtige foto's Probeer ondanks je ontslag je zinnen te verzetten in onze hobby. Dit zelfde is mij tot 2x toe overkomen door reorganisaties, hopelijk ben je nog vrij jong.
Advies: blijf bezig ook al lukt het niet met solliciteren, maar wellicht met vrijwilligerswerk, blijf je in ieder geval een stuk waardering houden.
Kop op en blijf posten en bouwen, we volgen je graag.


Groet,


Hans.

Goeden dag allemaal.

Hans we laten ons niet kennen.
Tijd zat, is niet alle tijd voor de modelspoorbaan en zin in dingen die je vooraf had bedacht.
Helaas had ik geen zin in decoderinbouw, zoals ik wel eerder aangaf, maar zin om lekker verder bezig te gaan, om matrieel laten rijden.
Zo nu ook de kandidaat Piko BR442 Talent II.uit zijn slaapplaats gevist.
Ik moet zeggen na de eerste kennismaking, het rijdt zowaar meteen voortreffelijk.
Deze rode worm komt wel mij overgens wat log en stijvig over.
Kon ik dus ook meteen testen of deze op mijn baan ook door mijn [slecht] aangelegde R1 en R2 ook komt.
En de vele bochten en zware hellingen geven geen enkel probleem met het treinstel.
Dat wil zeggen, behalve toch 1 plekje waar het spoor tot nu nog los ligt, daar gaft deze slijve hark 1 probleem.
Hij duwde onder het deel waar de tandradbaan boven is gesituweert die rails van elkaar en ging mank.
Dus dat ga ik nog herzien en verder verbeteren.
Goed testen en rijden met verschillend matrieel is echt leuk,


Martin de Deugd

Martin,

Rijden met de baan is en blijft het mooist (vind ik ten minste) maar een baan zonder mooie scenery is ook weer geen spoorbaan

Mvrg Bob

bob vermeulen schreef:Martin,

Rijden met de baan is en blijft het mooist (vind ik ten minste) maar een baan zonder mooie scenery is ook weer geen spoorbaan

Mvrg Bob

Toch in mijn hoofd rijdt alles al over een baan die al af is (ook al ligt er een plank met een ovaaltje)


@ martin succes met het vinden van een nieuwe baan.
Die plantsoenendienst gasten zijn vaak erg makkelijk in het ontslaan van personeel. Dat heb ik bij mn broertje al wel gemerkt

mdedeugd schreef: Dat wil zeggen, behalve toch 1 plekje waar het spoor tot nu nog los ligt, daar gaft deze slijve hark 1 probleem.
Hij duwde onder het deel waar de tandradbaan boven is gesituweert die rails van elkaar en ging mank.
Dus dat ga ik nog herzien en verder verbeteren.
Goed testen en rijden met verschillend matrieel is echt leuk,


Martin de Deugd

Goeden dag allemaal.

Zo ik ben nu immers weer meer tevreden mens.
De rails daar is na een volle dag testen en het herstelt van die punten die er waren, verbeterd .
De Talent II heeft nu ook zonder last van ontsporen op verschillende rijstappen op het traject gereden.
Alleen zal ik de cv,s die nu nog even in fabrieks waarden staan, wel gaan aanpassen.


Martin de Deugd

Ik kijk en lees vaak jou berichten Martin.
Dit doe ik met plezier, kijk vaak met open mond naar je baan
en denk was ik maar zover met mijn H0 baan.
Maar momenteel ben ik druk bezig met testen.
Hoop voor je dat je snel weer aan het werk kan.

Groeten Klaas

Hallo iedereen.

Vandaag weer een rij en test dag gehad.
Rijden op lage snelheden gaat steets beter.
Maar zodra als ik de snelheden wat omhoog draai gaat het echter vaak mis
Treinen rijden best tot de minitrix wissels in beeld komen en ontsporen ze erop.
Ik zal t, er voorlopig toch nog zo mee moeten doen.
Dus wissels electriesch maken en digitaal, kan ik voor alsnog op m,n buik schrijven, jammer
Daar de wissels slecht schakelen, niet correct sluiten.
Dan maar consentreren op het rijden, schoonmaken enz...

Martin de Deugd

Bij wat voor een soort wissels ontsporen ze?

Groetjes, Bruce

mdedeugd schreef:Hallo iedereen.

Vandaag weer een rij en test dag gehad.
Rijden op lage snelheden gaat steets beter.
Maar zodra als ik de snelheden wat omhoog draai gaat het echter vaak mis
Treinen rijden best tot de minitrix wissels in beeld komen en ontsporen ze erop.
Ik zal t, er voorlopig toch nog zo mee moeten doen.
Dus wissels electriesch maken en digitaal, kan ik voor alsnog op m,n buik schrijven, jammer
Daar de wissels slecht schakelen, niet correct sluiten.
Dan maar consentreren op het rijden, schoonmaken enz...

Martin de Deugd

Enkel jaren geleden al mijn Minitrix wissels vervangen (waren zelfs wissels met hartstukken)
Was een van mijn beste besluiten om te doen, koste wel wat maar dan heb je ook wat.
Heb nu alleen nog wat Minitrix wissels waar het geen kwaad kan maar op de moeilijk berijdbare plaatsen en op plaatsen waar geschakeld MOET worden allemaal Fleischmann en in het zichtbare PECO

Mvrg Bob

Glaskast189 schreef:Bij wat voor een soort wissels ontsporen ze?

Groetjes, Bruce

Hallo Bruce
Ik heb het zelfde minitrix wisseltype als jij, de 30° wissels.
Als de treinen de wissels terug uitrijden is er weinig aan de hand.
Maar inrijden is drama
De loc blijft met de wielen achter de wisseltongen steken waardoor de tong uit positie gaat en beng
En deze sluiten niet goed aan, ook niet na schoonmaken en stofzuigen, niks, nada, njete.
Want er kan/kon nog iets van ballaststeentjes onder het schuif plaatje waar de wisseltongen op zitten, liggen wat de boel eventuweel blokkeerd.
Gecontroleert en jammer genoeg was dat niet het geval.
Bij handbediening aan de wisselmotor, werkt het rode lipje wel.
Maar weigert de meganiek totaal dienst.
Ook met de vinger op de wisseltongen geduwt, dat schuift wel.
Maar verder in totaal geheel niets.
Kortom, kansloos.

bob vermeulen schreef:
Enkel jaren geleden al mijn Minitrix wissels vervangen (waren zelfs wissels met hartstukken)
Was een van mijn beste besluiten om te doen, koste wel wat maar dan heb je ook wat.
Heb nu alleen nog wat Minitrix wissels waar het geen kwaad kan maar op de moeilijk berijdbare plaatsen en op plaatsen waar geschakeld MOET worden allemaal Fleischmann en in het zichtbare PECO

Mvrg Bob

Hallo Bob
Heb uiteraard dat beeld ook al bekeken, wat er kan voor mijn baan, en al gegevens/kosten.
Het kost geld, maar ach, dan levert het weer een plezierige voortgang op, en is dus goed.
We gaan er dus weldegelijk ook voor, tot vervanging van.
Na al wat het totale mooie modelspoorplaatje wat hier nu staat mij heeft gekost/uren aan besteed.
Dan is die keus echt niet zo moeilijk meer, dacht ik toch zo .



Martin de Deugd

gewoon stappie voor stapppie maat, je hebt zo'n prachtige baan dat het zonde zopu zijn als je continue gefrustreerd ben door een paar k. wissels, en volgens mij is er in het peco programma vast wel een identieke wissel te vinden, denk dat er hier iemand best al wel ervaring mee heeft.


gr. M.

Hallo Allemaal.
Frustratie, zo zuur is het beslist niet .
Daar ik er zeker van ben dat ik het voor elkaar zal gaan krijgen.
Weer een lekker dag vol testen met de Tallent 2.
Nu eens het juiste spoor ook weer gaan testen, Zwitserland.
Belangrijk de noukeurigheid van spoor kwam weer goed in beeld.
Er waren nog weer een aantal delen slecht, daar was niet goed schoon gemaakt.
Der zaten gewoon nog ballast en lijmrestanden tegen de binnenkant der spoor.
Hadden de andere locs er geen moeite mee, nou deze wel.
Gooide in de boog richting station wassen de wielstellen er uit, met ontsporen tot gevolg .
Dan ga je stukje voor stukje controleren en herstelen waar zich problemen voor doen.
Dat viel nog tegen, maar wel de moeite meer dan waard.
Maar daarmede is er nu wel een mooier treinrijden op het trace tot stand gekomen.
Testen is nodig en heel leuk.

Hier is een proef filmpje, is wel donker en veel bewogen.
Maar geeft even een idee waar aan gesleutelt is.
Morgen gaat er een betere film online.

http://www.youtube.com/watch?v=n8jYzsJmmA8

Martin de Deugd

Leuk filmpje, ziet er goed uit, Loopt erg netjes....