N-Spoorforum

die plastic geleiding buisjes zijn veel handiger dan de metalen (goed koper en makkelijk te bewerken).
Rede is dat je die geleiding net zo kan leggen zoals je wilt want ze zijn mooi flexibel en super makkelijk met hotlijm te bevestigen.

Ik maak dan altijd de draad direct vast aan de servo, plaats dan de draad op het wissel en monteer dan de servo op mijn baan, past altijd welke lengte je ook van het veren staal heb gemaakt.

mvrg Bob

.

Daar heb je gelijk in Bob, wat zijn dat voor plastic Buisjes dan precies?

Joost,
Misschien gaat het wel met plastic rietjes, eerst het blikje mee leegmaken en daarna het verenstaal erdoor.
Je hebt ze tegenwoordig ook met buigzame stukken, alleen weet niet of daar het verenstaal doorgaat.

Het kan bv met de omhulling van glasvezeldraad is wat stugger.
Ga het binnenkort ook uitzoeken voor het schaduwstation.

FidOo schreef:Daar heb je gelijk in Bob, wat zijn dat voor plastic Buisjes dan precies?

Hallo Joost,

In elke modelspoor winkel vindt je een bak zoals hier op de foto. Als je dar even in kijk zie je verenstaal van verschillende diktes en ook de ronde plastic profielen met een gaatje waar de verenstaal door heen kan.



Veel succes

mvmrg Bob

Goeie tip, Bob! Ik gebruikte altijd wattenstaafjes. Dit is ook een pryma idee!

J.

Voor modelvliegtuigen heb je ook speciale stuurkabels, die bestaan uit een plastic hoes en een plastic buisje wat daar doorheen schuift, hierin zit dan weer een (dun) stalen staafje. Deze zijn niet duur (de witte) en lopen licht en je kunt er weer speciale M2 kwiklinks voor kopen die op je servo passen en waar schroefdraad op zit om de lengte af te stellen.

iemand al eens aan een Bowden-kabel gedacht, maar dan in het klein.. op die manier duw én trek je tegelijk aan het kabeltje..

Hallo,

Van het weekend weer wat lekker kunnen doen met de baan. Vooral gereden en enkel treinen samengesteld.
Had nog wat rollend materiaal dat ik eigenlijk wel wilde laten rijden. Zo heb ik van het weekend een E40 en een E41 digitaal gemaakt en op mijn Windigipet ingeregeld. Tevens achter deze loks een rij wagons gehangen. De E41 is nu voorzien van midden instap rijtuigen en de E40 heb ik voorzien van een serie gedekte goederen wagons.

Ok hout gekocht voor het maken de constructie boven het Schaduwstation "Barth". Daar ga ik van de week mee aan de slag en dat houdt in dat het schaduwstation een echt schaduw station gaat worden. Daarom heb ik nog maar wat fotoos gemaakt, nu het nog kan.











tot de volgende update

mvrg Bob

Tja gaat ie dat mooie opstelstation weer verbergen.. t zou zo maar een echt BW kunnen zijn!

Zou me toch best een weekie (langer ook wel) kunnen vermaken in jouw treinenkamer, lekker genieten van al dat moois!

Nog geen neigingen om toch weer eens een stukje scenery te doen bob?

Een prachtbaan Bob.

Joo, impressiveeee!!

Blijft indrukwekkend, maar wel zonde om zoiets moois te gaan verstoppen.

gr. Ron.

Steeds geweldig om dat te zien, ïmpressive Bob!

Wat je net niet ziet is de aansluiting met dit schaduwstation op de verdere baan.

Kun je daar nog iets van laten zien, zolang het niet overdekt is?
Ik ben heel benieuwd, gewoon nieuwsgierig hoor!

Geweldig Bob!
Schitterend om te zien.

Groet,

Arjan

Hallo,

Bedankt voor jullie positieve reacties.

@Joost: voor scenery nog geen tijd moet nu eerst de aansluiting naar de boven wereld maken en dan het station aanleggen waarna de scenry weer kan beginnen omdat dan alle rails liggen. Schat nog een dik jaar vanaf nu en dan kan de scenery beginnen.

@Wim, hierbij foto' s van de aansluiting naar de baan. Als de trein het schaduwstation verlaat dan rijd hij naar een ander schaduwstation om vervolgens de baan op te komen.

Science fiction dit..

Beste Bob,

Dat ziet er indrukwekkend uit wat je laat zien erg mooi.

Gegroet Arend

Dankje Bob,

voor de duidelijke foto

Beste Bob,

Telkens als ik zo je foto's bekijk dan zie ik ook ultra strak zaagwerk.
Alles blijft continue op het zelfde niveau!

Gegroet Arend

Super om te zien al die treinen!

Hoi Bob,

Ik lees hierboven iets over je zaagwerk. Dat kan ik enkel onderschrijven; superstrak werk zeg!

Die kruizen onder je tracé's, zijn dat van die halfhoutverbindingen? Of heb je het makkelijker opgelost?

J.

Hallo<

Arend: leuk dat je het zaagwerk aanhaal , ik doe mijn best om de baan zo stabiel mogelijke aan de onderkant te maken zodat ik later geen problemen heb als ik eenmaal met de scenery bezig ben. Het is dan zaak dat de baan goed en stabiel kan rijden. Dit is een soort levens project en ik ben er in 2003 mee begonnen, had afgelopen week het 10jarig bestaan van de Feldberg Het zal nooit gereed komen en dus moet het frame z'n 35 jaar mee .

@Jeroen, De onderbouw heb ik gemaakt van stroken (100x18mm) en zelf allemaal op de goede manier ingezaagd en daarna in verbinding gelijmd tot een zeer stabiel open frame constructie.

Toevallig was ik gisteren begonnen met het maken van de frames naar het zichtbare niveau. Heb nu 4 staanders gereed en gemonteerd. Nog een stuk of 6 en dan kan de rail ondergrond er in gebouwd worden.





Nadat alle staanders er zijn kan ook het zichtbare niveau er op gemaakt worden.

mvrg bob

Mooie collectie treinen Bob!

hallo bob
prachtige baan! echt geweldig!
mag ik vragen welke trein je hebt staan op het bovenste spoor van de onderste sporen reeks? zeg maar de eerste onder de locs en ook waar je deze gekocht hebt?

jordy19 schreef:hallo bob
prachtige baan! echt geweldig!
mag ik vragen welke trein je hebt staan op het bovenste spoor van de onderste sporen reeks? zeg maar de eerste onder de locs en ook waar je deze gekocht hebt?

Hallo Jordy,

Bedoel je het treinstel wat ik aan geef met de pijlen?




mvrg Bob