N-Spoorforum

Update: enkel met de Lenz centrale had ik vorig uur ook plots een reset puls. Maar merkte dat er toen net een tram voorbij reed. Het huis davert dan redelijk sterk. (Vandaag zijn er minder trams door de staking, en dus minder problemen met de baan?). Ik heb dan maar eens alle connectoren nagekeken, en een schroefklem aan de LZV100 bleek niet goed aangeschroefd (of losgekomen) -> vastgevezen!

Het staat hier nu weer meer dan een uur aan, te wachten op de volgende reset.

Hoi Michiel,

Het zou toch wat zijn dat Tram verkeer de oorzaak was van je verstoringen.
Laten we hopen dat het aandraaien van de schroefklem het euvel heeft verholpen .
Mooie baan ben je aan het bouwen, ik lees al een tijdje mee maar reageer niet zo vaak.

Gr.
Rembrand

En toch, de MIVB (de Brusselse Tram en Bus maatschappij) verstoorde de goede werking van het modelspoorverkeer te Brussel-Luxemburg. Maar het lijkt opgelost. Deze hele nacht zonder één reset. Vanavond ga ik weer de computer aansluiten en Koploper opstarten. Ik hoop op een feilloze werking...

Dit klinkt me heel aannamelijk dat dit de oorzaak was van de storing.
Verder weer een vermakelijk filmpje!

Toch is die wisselstraat die in de ballast ligt wel een storingsbron.

Dit weekend ga ik werken aan een feillozer rijgedrag van treinen: minder haperingen, minder ontkoppelingen, minder ontporingen... en sporen "flensvrij" maken (ballaststeentjes verwijderen) is een van die objectieven.

Een super saaie klus Michiel maar ... altijd de moeite waard als de treinen weer lekker hun ding doen zonder storingen. Succes.

Succes! Ben benieuwd naar het volgende filmpje.

Net wat Folkert schreef ben ook benieuwd naar het volgende filmpje van je baan .


mvg Sjaak

Gisteren en vandaag heb ik een aantal problemen aangepakt. 4 Wissels werden voorzien van puntstuk-polarisatie (ik was de draadjes vergeten aan te sluiten). Ik heb het hoogteverschil tussen 2 segmenten aangepakt (was bijna 1mm hoogteverschil). Ballaststeentjes werden hier en daar verwijderd, en de MIVB heeft geen invloed meer op de baan; geen storingen wanneer de trams voorbij rijden.

3 treinen rijden nu betrekkelijk goed, zonder veel problemen. Nog niet perfect, maar we zette weer een stapje in de goede richting...

Toch weer behoorlijke vorderingen gemaakt Michiel. Lekker doorgaan zo en dan komt het allemaal dik voor elkaar.

Wel, wanneer de treinen weer kunnen rijden kan je eventjes achterover zitten en kijken hoe de ze hun rondjes rijden alvorens verder te gaan met het problemen oplossen. En het wordt ook enorm gewaardeerd wanneer er treinen gespot kunnen worden langs de lange perrons.

Ik heb dit weekend voornamelijk de baan getest met deze twee korte treinen: een ex-KPEV G3.6 (waarvan de Belgische Staat er in 1919 een paar ontving, maar bleken veel te licht uit te vallen en dus niet opgenomen), en een ex-KPEV T13, opgenomen als type 99 (hier nog in SNCF livrei). De ex-G3.6 blijft dus in Pruisische livrei, maar de 99 zal ooit een bruine "Etat Belge" livrei krijgen.

Maar betreffende het testtijden: beide zijn korte, trage locs, met maar 3 stroomnemende assen. En toch, na een hoop kleine baanaanpassingen reden ze hun rondje rustig over wissels en segmentscheidingen. De G3.6 rijdt soms nog wat aarzelend, maar blijft bijna nooit stilstaan (eens onderzoeken of ook de tenderwielen stroom kunnen opnemen). Een mooie vooruitgang gemaakt dit weekend, al zeg ik het zelf.

Mooi dat na zo'n weekend buffelen er toch een bevredigend resultaat is.

Daad werd bij woord gevoegd; de poll op het Belgische Modelspoorforum besliste dat ik best eerst aandacht besteed aan het vlekkeloos rijden van de treinen. Daarom werden de afgelopen 2 weken een groot aantal pijnpunten weggewerkt. Het is nog niet perfect, maar al wel een stuk beter. Hieronder is een kort filmpje als verslag van de werkzaamheden.

Mooie keuze van onze buuren Michiel, ik kijk er ook hier telkens graag naar uit
Dank voor het delen!

Mvg,
Ad

Dank voor je reactie, Ad. Voorlopig ga ik door met de technische verbeteringen. Maar ik laat toch al ideeën broeien betreffende de scenery en wat ik ga uitwerken...

Je hebt een aantal pijnpunten weggewerkt, dat is wel te zien. De treinen rijden nu veel beter op die ene kortsluiting dan op het einde.
Leuk dat je het zo uitlegt in je filmpje wat je gedaan hebt.

Bedankt Maarten! Dit weekend werk ik weer aan een aantal pijnpunten, maar er broeit ook iets scenerisch in mijn hoofd Mogelijk over een weekje weer een filmpje? Dat hangt af van de vorderingen...

Hoi Michiel gaat het op het moment niet goed met de vorderingen ?
Ben benieuwd wat je aan de scenery gaat doen bij je baan .


mvg Sjaak

Hallo Sjaak,

De baan reed goed de laatste keer, met amper haperingen en stilstanden. Maar werk en gezin vragen weer meer aandacht, en de baan gaat dan weer op een lager pitje. Nog 5 jaar, en heb dan meer tijd (pensioen).

groejes,
Michiel

Werk en gezin gaan voor, de modelbaan is maar hobby.
Ik dacht heel lang dat als ik eenmaal met pensioen was er meer tijd voor de modelbaan was..
Het tegendeel is door familie-en gezondheidsproblemen waar gebleken.
Dus mijn raad: probeer er zo af en toe nog wat aan de baan te werken.
En dat zou voor ons ook wel leuk zijn zo af en toe een update van dit leuke project.

Mijn vader zei regelmatig dat hij nog minder tijd had dan toen hij nog werkte, dus ik kan me iets voorstellen bij de opmerking van Bert. Mijn pensioen is helaas (of gelukkig?) nog niet in zicht.

Je zou ook bijvoorbeeld 1 vaste avond ofzo kunnen plannen.(zoals je die ook zou vrij houden als sportavond etc.)
Al is het maar een paar uurtjes het houdt wel de animo vast.

"Waarschuwing: er is al ten minste 200 dagen geen nieuw bericht geplaatst in dit topic."

Is het al zo lang geleden? Terug van vakantie (14 dagen Portugal tot 42 graden in de schaduw) weer zin om eens iets met modelspoor te gaan doen. De baan lag vol opgestapeld puin, een laag stof en verzameld kattenhaar. De baan werd dan maar volledig ontdaan van alles wat los stond, en eens deftig gestofzuigd.

De baancomputer start met veel tegenzin op, terwijl ik begin met het poetsen van de sporen. Er komt weer leven in het project Brussel-Luxemburg anno 1920. Wie had dat nog gedacht? En als opwarmertje heb ik een filmpje gemaakt van de poetstrein. Niet echt spannend of passionant, maar het kriebelde...

Het blijft een indrukwekkende baan. En een poetstrein is ook een trein die rijdt