N-Spoorforum

Slim om het stap voor stap te doen.
Herstelwerkzaamheden ben je uiteindelijk langer mee bezig en veel ergernis.

leon1965 schreef: ↑01 dec 2024 22:57 Ik wil het niet overhaasten, en bij iedere stap goed nadenken over de toekomstige stappen en ook de bereikbaarheid nadien.

Ja haastige spoed is zelden goed , maar met dat je er de tekening op legde zag ik als een vooruitgang .
Het zagen van de platen voor bv je paradebaan .

mvg Sjaak

Vraagje? Welke maat schroeven gebruiken julllie om de rails ( tijdelijk) vast te zetten?

Gewoon met een niet pistool kun je het voorlopig vastzetten .
Met schroefjes moet je uitkijken dat je de bielsen niet uitelkander drukt .


mvg Sjaak

Ik gebruik kleine schroefjes, inderdaad wel opletten dat je de bielsen niet om zeep helpt..

Als je er een klein ringetje omheen doet, blijven de bielzen prima heel. Ik gebruik 2 x10 mm schroefjes met een platte kop.

Inderdaad afhankelijk van wat voor schroeven je gebruikte, maar te strak aandraaien kan je ze ook 'pletten' dus blijven opletten.

Geen Houten voor mij, alleen weer een beetje vooruit met de baan en de eerste helling gemaakt, als het goed gemeten is blijf ik onder de 2,5% en alle platen die verleden week gemaakt waren vast geschroefd









Wordt vervolgd

Sorry de foto's zijn heel klein...max 120kb als bijlage, postimage weigert in alle talen...

Edit: de plaatjes doen het weer dus nu weer op originele format geplaatst

Goed bezig Leon ziet er al goed uit de weg omhoog aan de achterkant


mvg Sjaak

Activiteiten van vandaag

Eerst een paar rails gelegd om de helling te testen, niks zo frustrerend als alles te moeten slopen.

Dus de analoge locs koud uit de doos wagons erachter en gaan

De stomer

De BB63000 met 13 4 assers graanwagons

De CC72000 met 6 passagier wagons erachter

De BB63000 met 12 kolenwagons erachter


Allemaal gaan ze vlekkeloos naar boven

Sorry videos zijn zeer summier, alleen de trafo en camera bedienen....ben slecht in multitasken

Daarna de hellling aan de ander kant gemaakt, deze is nog minder stijl ( ong 2%) dus verwacht ik geen problemen.

Ook te zien hoe ongeveer het paradespoor zal komen te liggen ( de groene strepen)









Gelijk een sneak preview van het toekomstige programmeer / eikspoor deze ga ik verbergen als vergeten / vervallen spoor

@bpieters je was me voor in de uitvoering, maar vandaar ook dat ik gelijk voorbeelden had





Rest nu de ondergrond voor het stationsgebied, daarna kan ik beginnen met de rails te leggen

En nu een biertje

Wordt vervolgd

Mooi Leon. Je werkt wel snel hoor. Volgende week klaar?

Raymond (UK) schreef: ↑08 dec 2024 17:45 Mooi Leon. Je werkt wel snel hoor. Volgende week klaar?

Heel misschien de basis van het houtwerk volgende week...

Heb je de hellingprief ook op lage(re) snelheid getest?
Die op de filmpjes gaan wel erg hard.

jazeker ....alleen geen filmpjes van gemaakt

De onderbouw ziet er al prima uit.
Leuk dat we een gemeenschappelijk themaonderdeel hebben.
Op youtube staat ook een reportage over een achtergelaten duitse br52 met rijtuigen in de franse ardennen:


https://m.youtube.com/watch?v=oju_mlsRR ... Fua3JlaWNo

Even een tijdje niet gekeken maar je hebt de vaart er goed inzitten! Ziet er goed uit.

Lekker bezig Leon.

Vandaag een paar extra testjes gedaan met diverse slepen op verschillende snelheden...alleen met echt lange (en zware) slepen willen de kleine locs aardig vertragen, de rest klimt rustig naar boven

En de ruwbouw van de baan afgemaakt










en voor de zekerheid gecontroleerd of alles er mooi onderdoor kon , 4 a 5mm speling is niet veel maar voldoende







wordt vervolgd

Hoe dik is de plaat die jij gebruikt Leon? Misschien kan je nog iets (paar mm) extra verkrijgen met dunnere plaat. Ik gebruik 6mm en zit ook al krap met de tussen ruimte maar jij hebt nog een halve meter over mij baan.

Wel mooie vorderingen. Je gaat rap!

Tpv waar de rails onder doorgaan kun je ook de dikke plaat wegzagen en vervangen door een strookje triplex op de plaat als een soort bruggetje. Scheelt toch weer een aantal mm. in doorrijhoogte.

Even snel een paar videotjes gemaakt van de helling test op lage snelheid, gelijk het kleine Y51115 locje aan de tand gevoelt.
Heeft 2 aangedreven assen zonder antislipbandjes.
Slechts 4 wagonnetjes erachter, maar wel zware jongens.
De BB66000 moest hetzelfde met 10 4 assers doen.

Sorry de beelden zijn zeer donker en slecht

@Raymond (UK) @bpieters

De hoogte is voldoende dus ik zie voorlopig geen reden om het aan te passen, mocht het nodig zijn zal ik zeker een dunner plaatje pakken waar de sporen elkaar kruisen

Zo op de filmpjes te zien gaat het met de helling prima.
Hier kun je wel verder mee.