Neu Bergisch

[pp4trains]

Het is even balen ja.
Welke methode zou jij toepassen dan?

Ik heb een aandrijving nu weg kunnen gooien. en ik heb een wissel nog niet helemaal lekker terug aan het werken, maar de overige vier heb ik met geduldig schoonmaakwerk weer lijmvrij kunnen krijgen en die doen het weer gelukkig. Het kost even een paar uur maar het werkt weer gelukkig.
Ik had niet echt verwacht dat die lijm zo ver zou 'wandelen', ik was ruim op tijd gestopt met druppelen. Juist om dit te voorkomen.
Nu de laptop er weer aan hangen en eens kijken of er nog storingen zijn.

Groeten,
Patrick

[Ipio]

Hallo Patrick,

Gewoon iets dikkere houtlijm gebruiken dan het verdunde en gewoon een klein kloddertje onder wissel,
maar nooit dicht in de buurt van de aandrijvingen en de tongen.

groeten, Marc

[pp4trains]

Ha Marc,
Bedankt, weer wat geleerd

Ondertussen na wat prutswerk, alles weer werkend. Nu de baan goed schoonmaken, en weer lekker verder.

Groeten,
Patrick

[Schachbrett]

Hallo Patrick,

Persoonlijk spijker ik mijn rails en zeker in het schaduwstation maakt het niets uit.
Op de zichtbare sporen spijker ik ze ook,maar die kunnen er na het ballasten in principe uit.

Gr Chris

[pp4trains]

Had ik de schroefjes inderdaad maar laten zitten.
Maar aan de andere kant ze geven wel de trillingen door, en zodoende wordt de demping weer opgegeheven waardoor er weer meer herrie van komt.
Maar goed de rails zit vast, de wissels doen het weer. Het ziet er weer netjes uit. We gaan weer lekker verder.

Groeten,
Patrick

[bob vermeulen]

Hallo Patrick,

Ik gebruik gewoon een paar druppels velpon en dat gaat uitstekent.

Bob

[Rob Fongers]

Nooit geen lijm bij wissels en als het moet heel secuur te werk gaan

[pp4trains]

@bob, Bijt Velpon geen gaten in het blauwe materiaal zoals bijv. secondelijm?

@rob, Zoals gezegd, het liep ongemerkt onder de rails door. Ik was op tijd voor de wissels gestopt met druppelen.

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Vanmorgen het hout gehaald om mijn spiraal af te maken, dus de komene dagen/ weken, afhankelijk hoeveel tijd er over blijft om te hobbyen, kan ik me daar mee bezig houden.

Momenteel veel weer aan het testrijden in het schaduwstation. De wissels doen het mechanisch allemaal weer, toch blijven er contactprobleempjes ontstaan met name in de wisselstraten. Zodoende heb ik besloten om elke wissel van draadjes te voorzien ter hoogte van de raillassen zodat ik dat ik hopelijk ongestoord kan gaan rijden. Nu kan ik er nog goed bij.

Groeten,
Patrick

[bob vermeulen]

Hallo Patrick,

Welk merk wissels heb je dan?

Velpon bijt geen gaten in het blauw kunststof en is niet agressief. Als je bizon kit gebruikt bijvoorbeeld wel.
(overigens lijm ik mijn wissels ook niet vast, dan kan ik ze er altijd nog uithalen als dat nodig mocht zijn )

Bob

[pp4trains]

Ik gebruik minitrix wissels, met gepolariseerd hartstuk en zonder. Ik denk dat van binnen de interne schakelaars wat vervuilde contactpunten hebben.
Dan kan ik twee dingen doen:
Of alle wissels openmaken, dwz metalen plaatje van de onderkant halen met het risico dat alle onderdelen me om de oren vliegen of de sporen direct van stroom voorzien. Het is allebei wat werk, maar een wissel uit elkaar halen is toch wel het meeste werk. De onderdelen staan wat onder spanning door een miniscuul klein veerblad, dus het is een heel gemier.

Het was ook niet mijn bedoeling om ze vast te lijmen, alles is weer los gelukkig.

Ondertussen, tijdens het veel te korte middagslaapje van mijn jongste dochter alvast een paar stroomverdeelpunten gefixt



En alvast de trapezoïdevormige stukken gezaagd voor de spiraal



Btw, ik vond nog een tube Bison alleslijm, dat werkt ook in combinatie met het blauwe materiaal.

Groeten,
Patrick

die zijn dochter weer mag vermaken met de doos oranjeartikelen die al klaar staat voor vanavond. Modelbouwen zit er vanavond niet, ik zit in het stadion bij Nederland-SanMarino

[pp4trains]

De draadjes zitten er aan, de wisselstraten worden nu probleemloos bereden.
Ik ga nog wel wat wisselspoelen ontdoen van hun eindafschakeling, zodat die ook wat beter hun werk gaan doen.

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Een aantal eindafschakelingen uitgeschakeld. Deze wissels doen nu tenminste weer waarvoor ze waren neergelegd.

Ook een start gemaakt met de uitbreiding van de spiraal. De eerste 'schuitjes' zijn weer gelijmd.

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Langzaam, heel langzaam gaat de bouw van de spiraal vooruit. Om daar telkens een foto van te schieten voegt niet heel veel toe.
Maar ik zou willen dat ik al wat verder was.
In het schaduwstation kan ik nu goed storingsvrij rondrijden. Dus er mag nu wel wat uitbreiding gaan komen, daarvoor moet echter de spiraal klaar zijn.

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Vanmiddag de spiraal op zijn plek kunnen zetten.
Hij is afgesteld, hij moet alleen nu aangesloten worden.




Dat aansluiten gaat ook weer de nodige tijd overheen ben ik bang. De rest van het weekend staat weer in het teken van kinderfeestjes, familiebezoek en ook nog werken.

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Een begin gemaakt met het aansluiten van de sporen de spiraal in.
Uiteraard moest het trace erin nog in gepuzzeld worden en de demping. Al met al toch nog een paar uurtjes mee zoet geweest vandaag.

Een spoor ligt nu vast op zijn plek. Het spoor, vanuit het schaduwstation de spiraal in, ligt te wachten op de draadjes.


Alles op zijn plek lijmen...


De sporen krijgen proefpassing. Het moet natuurlijk wel langs de draadeindes zonder te botsen.


Het linkerspoor is al op zijn plek gesoldeerd op de moduleovergang. Het zit weer vast op een stukje printplaat. Ditmaal iets groter stuk omdat het hier diagonaal over de moduleovergang gaat.

Zodra het rechterspoor ook vast gesoldeerd is kan ik de modulescheiding weer doorslijpen met een dremel.

Vanavond hopelijk weer even verder.

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Vanavond weer even verder gegaan met het tweede spoor.
Dit spoor zit nu ook vast op het stukje printplaat.



Daarna alles even lekker in de lijm gezet zodat het morgen echt vast zit.


Dan kan de dremel over de moduleovergang en is het tijd om de sporen van draden te voorzien.

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

De spiraal is nu af, ik heb hem een ring in moeten korten want hij kwam te hoog uit.
Nu is het prima


Het laatste stuk is inmiddels al voorzien van een donkerbruine kleur voor de ondergrond. Dat blauw moet niet te veel doorschijnen.

Om verder te kunnen is het nodig om spanten neer te zetten zodat het tweede schaduwstation op hoogte komt.

Heb nu twee spanten klaar, de derde ligt klaar om gezaagd te worden.


Groeten,
Patrick

[Rob Fongers]

Maar je gaat wel lekker man.

[Ron]

Ziet er prima uit.

Ik blijf jaloers op je houtbewerking.

gr. Ron.

[Jos]

Mooi hoor!

Groetjes,
Jos

[pp4trains]

Bedankt mannen,

ondertussen nog twee spanten gezaagd,
links in de hoek een dwarsspant:


en aan de rechterkant nog een breedtespant:


Het eerste trace voor het bovenste schaduwstation ligt klaar. De tussenruimte is bijna 10 cm.
Over een diepte van 20 cm. zijn de achterste sporen goed te bereiken.


More to come

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

De kleine spiraal begint zijn plek te vinden, het vergt nogal wat passen en meten, maar vooral
een aantal alternatieve bevestigingen. Ik gebruik hier o.a. een aluminium strip om het trace op hoogte te houden


Ondertussen moet de spiraal ook bevestigd worden aan het trace van het tweede schaduwstation, waar al een klein begin is gemaakt met het inmeten van de wisselsstraat komend uit de spiraal. Die zal ik daar al neer moeten leggen ivm de bereikbaarheid.


En even een doorkijkje op dit niveau


Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Afgelopen dagen bezig geweest met het leggen van de sporen in het kleine schaduwstation:



De helft ligt er nu in. Aansluiten moet allemaal nog gebeuren, zal ook nog wel even gaan duren.

Groeten,
Patrick

[bob vermeulen]

Hallo, klein maar fijn
Dat is toch een mooie lengte om e.e.a. op te stellen.

Bob