N-Spoorforum

Het is blijkbaar nooit goed.

als men de moeite genomen zou hebben deze gehele topic te volgen alvorens commentaar te leveren dan zou men ook gelezen hebben dat er al diverse keren op de gevaren die er rondom het gebruik van ATF zijn is gewezen.

Echter de minimale kleine hoeveelheden waarmee wij op de baan werken daar zijn de gevaren van te verwaarlozen.

maar er is toch altijd wel iemand die toch weer wat te zeuren heeft.

Das dan weer jammer.

Zaunkönigs Bahn wil gewoon helpen en waarschuwen op de gevaren en had waarschijnlijk de hele topic die al vrij groot is geworden niet volledig gelezen.

Ik zou het niet als zeuren maar eerder waarschuwen noemen.
Soms de indruk dat als je iets vraagt of een (niet grove) opmerking geeft je vrij snel als zeur behandelt wordt.

Vroeger vonden ze sigaretten roken dood normaal, nu is het slecht, kanker verwekkend etc.. ook even geduurd eer de schade op gezondheidsvlak bekend werk.
Liever dan iemand die de gevaren op voorhand verwittigd vooraleer het te laat is.

En nu gaan we verder met de tests

mijn idee

Het veiligheidsblad waarop Zaunkónigsbahn doelt vindt je hier http://api.kroon-oil.com/pdf/nl/safetys ... .10-NL.pdf. Ik begrijp niet waarom je op grond van dit veiligheidsblad zo in paniek kunt raken. Zolang je het spul niet opdrinkt of vernevelt en inademt is het redelijk onschuldig.

Deze discussie even uit het stof gehaald...

Vandaag eindelijk ook ATF op mijn baan gesmeerd (heel weinig uiteraard)

En het werkt fantastisch, geweldig spul!

Als Zaunkönigs Bahn gelijk heeft ,starks het forum aardig uit gedund.

Maar de treintjes rijden goed, dat dan weer wel .

Mack

Mack schreef:Als Zaunkönigs Bahn gelijk heeft ,starks het forum aardig uit gedund.

Maar de treintjes rijden goed, dat dan weer wel .

Mack

wel ik denk dat we die discussie beter niet kunnen voeren, er is een heel duidelijk antwoord gegeven inzake de opmerking van onze vriend.

wat ik er wel nog over kwijt wil, is dat ik er inmiddels weer mee gestopt ben, niet omdat het niet werkt, in tegendeel het werkt prima, echter ik gebruikte hiervoor altijd contact spray en wat me is opgevallen is dat met contact spray de rails heel mooi schoon blijft, echter dat met ATF de rails vettig en vuil overkomt, als je met een doekje erover heen gaat dan wordt het doekje zwart.

ik ben dus weer terug op contact spray, zelfde principe echter in mijn geval ( let op mijn geval ) beter omdat het dus me rails schoon houdt

gr.

M.

Lees ook dit eens..

wat ?

je vergeet het linkje denk ik

Misschien kan je even op ( DIT ) in het berichtje klikken
waarschijnlijk zal het dan wel werken

Vr. Gr. Fred

ik zal niet je quoten dat ik je nu snap

Van morgen bij mijn auto dealer gevraagd om een beetje ATF en gekregen ,daarna vandaag een beetje op de rails gedaan en binnen de kortste keren veel verbeterd rij gedrag op de plaatsen waar de lokomotieven wel eens haperden lopen ze nu allemaal zonder onder breking verder ,dus het werkt goed

zoals al eerder aangegeven perfect spul.

ik vind het nog steeds nu na een half jaar in gebruik een ideale oplossing voor een probleemloos ( althans bij mij ) werkende rijbaan.

het is overigens wel een feit dat als ik nu een lapje over de rails haal je wel een schrikbarende hoeveelheid zwarte troep van de rails veeg maar rijtechnisch schijnt dat toch niet van invloed te zijn.

Jan,

Die zwarte troep is een mengsel van stofdeeltjes en nikkel-oxide. ATF gaat oxidatie tegen. Blijkbaar tast de ATF de dunne laag die door vuil en oxidatie is ontstaan en die voor contactproblemen zorgt aan en kun je die van je rails vegen. Ook gewoon doen. ATF is immers geen schoonmaakmiddel an sich. Het stof en nikkeloxide dat zich in de loop der tijd op je rails heeft verzameld, moet je dus af en toe gewoon afvegen. Zie ook: http://www.1zu160.net/scripte/forum/for ... art=1#aw95.
Overigens is de losgekomen nikkeloxide electrisch geleidend. Daarom rijden je treinen ondanks het zwarte laagje toch goed.

Ben

Hoi bjor.


Ben met je eens dat ik dat er af zou moeten halen maar als je de moeite zou nemen om mijn impressie filmpje zojuist geplaats op draadje geinbaan zou je zien met al zijn onderdoorgangen dat weer een ander probleem openbaart nl hoe kom ik er bij

Hoi Jan,

Leuk filmpje! Je treinen lopen mooi, maar inderdaad, je kunt niet overal bij. Heb je geen schoonmaakwagon met een stukje vilt eronder die je kunt laten meerijden? Je zult een paar keer een vers stukje vilt moeten aanbrengen, maar dan poetst het je rails weer mooi schoon. Het s niet nodig grote druk uit te oefenen. Kun je weer maanden vooruit. (Wel evt. op een paar plekjes weer een beetje ATF aanbrengen als zich weer contactproblemen mochten voordoen natuurlijk).
Heb je geen schoonmaakwagon, dan is dit misschien iets: http://www.schienenreiniger.de/images/SANY0913.JPG

Mijn industriebaan die ik met ATF had behandeld had ook een tunnel die ik op die manier af en toe schoonveegde. Ging prima. (Overigens heb ik de baan overgedaan aan mijn broer en daar lopen een stel stokoude loks na 9 maanden ook nog steeds alsof ze nieuw zijn.)

Groeten,

Ben

Ik ben bang dat de verklaring van Dr. Awkward ( Zie : http://www.1zu160.net/scripte/forum/for ... art=1#aw95) geen hout snijdt. Ten eerste Nikkeloxide is een halfgeleider en geleid derhalve stroom niet erg goed, tenzij je er iets mee uithaalt zoals bijv in transistoren, diodes e.d.
Onze rails zijn gemaakt van nieuw zilver, een legering van zink, nikkel en koper. Per merk kan de samenstelling iets verschillen dat zich o.a. uit in het meer of minder gemakkelijk solderen. Het zwarte goedje dat op de rails zit bestaat dus uit een mengsel van stof, olie, zink-, nikkel- en koperoxide. De oxiden zijn alle halfgeleiders en dus geleid dit zwarte goedje de stroom slecht. Grotere schalen hebben hier minder last van omdat door het grotere gewicht van de locs de wielen door de viezigheid heen drukken.
De werking van ATF moet denk ik gezocht worden in het effect dat sommige stoffen hebben op halfgeleiders. Deze stoffen kunnen halfgeleiders als ze slechts in zeer kleine hoeveelheden gemengd worden met een halfgeleider deze veranderen in een geleider.
ATF bevat een ingewikkelde organische zinkverbinding die mogelijk verantwoordelijk is voor dit effect.

Ik denk overigens als je na toepassing van ATF de rails grondig gaat poetsen de ATF verwijdert en derhalve de heilzame werking van ATF beéindigt.

Ik gebruik ATF sinds november vorig jaar en heb twee weken geleden voor de tweede keer ATF op mijn baan gesmeerd, omdat er zo hier en daar contactproblemen optraden. Ik stofzuig de baan 1x per twee weken (soms minder want ik vindt het een k-klus). Alles rijdt als een zonnetje, ik krijg inderdaar zwarte handen als ik over mijn rails veeg, maar als ik dat nalaat heb ik er verder geen last van.

Andre,

Kijk, dat is een helder verhaal. Dank daarvoor. Het is mij wel opgevallen dat hoe minder je gebruikt, des te schoner de rails blijven, terwijl toch het wiel/rail contact sterkt verbetert. Dit wordt ook door meerdere gebruikers gemeld. Wellicht heeft het ook te maken met de mate waarin de rails oorspronkelijk was vervuild. Ik heb die zwarte aanslag ook gehad en na verwijdering moest ik inderdaad weer een heel klein beetje ATF aanbrengen. Maar het is een klusje van niks en van mijn fles zullen ook de kleinkinderen van mijn kleinkinderen nog plezier hebben
Overigens vangt je rails nog steeds stof en vuil uit de lucht, dus af en toe stofzuigen en een doekje over je rails is nog steeds niet verkeerd.

Ben

Ik heb net een (analoge) Tomix 6421 ontvangen, en op de rails gezet. Wat een kabaal zeg maar hij zuigt inderdaad flink wat rommel op!
Helaas stopt ie na een paar minuten? Even later gaat ie weer verder, en stopt dan weer heel snel... zit er een oververhitting in ofzo? Is de 18V van de DCC misschien te veel voor de motor?

Ja er zit inderdaad oververhitting beveiliging in. Ik heb er een decoder in gezet dus kan ik hem aan en uit zetten en ook nog de snelheid aanpassen.
Ik heb DIT kant-en-klaar printplaatje gekocht want dan hoefde ik zelf niet te klooien.

Johan
Hmmmmm: http://www.digitalzentrale.de en dan zoeken op: 530022

De url is: ( centrale met een Z )
http://www.digitalzentrale.de/

De eerste url is wel goed.

Dank BenQ, dat krijg ik ervan als ik iets overtyp omdat ik het beter wilt doen
Johan

Oh ik meen dat dat printje ook bij de n-spoorstore te vinden is
http://www.n-spoorstore.nl/toebehoren/t ... omix-print

Dan moet ik die maar even bij Hans bestellen!

Ik wist niet dat je daarmee de motorsnelheid ook in kunt stellen; dat is wel erg fijn inderdaad! Doe je dat dan net als met een lok, de echte motorsnelheid (CV5?) of wordt de motor gezien als een lamp die je kunt dimmen, en zo de snelheid kunt regelen?

Inderdaad, dat printje bij H@ns bestellen, decodertje er in en via de CV's zo instellen dat de motor niet op volle snelheid gaat lopen, maar bijvoorbeeld iets van 75 of 80%. Dan blijft hij gewoon goed zuigen en geen last van dat hij te warm loopt.
En het is inderdaad gewoon een motor net zoals van de loc's.

Je kan de Tomix inregelen in het vak stuurstand , van Koploper
en daar het gewenste toerental / snelheid ingeven .
Het hoeft niet eens via de centrale gedaan te worden in de CV instellingen

Vr. Gr. Fred