N-Spoorforum

Leuk om weer wat voortgang te zien.

Tilburg Goederen, daar heb ik wel eens als jonge jongen tussen de opgestelde wagens en afgedankte locomotieven rondgelopen.
Als we gesnapt werden, want de medewerkers van Van Gend & Loos waren ook niet gek, konden we rennen.

Nu is het Spoorpark Tilburg geworden (ook mooi) waar je sommige elementen nog ziet van vroeger.
Dus als local volg ik dit draadje met veel interesse.

Plaatje van de huidige situatie. https://spoorparktilburg.nl/plattegrond

Dank voor de complimenten en aanmoedigingen mensen. Ook de informatie en linkjes. Momenteel weer druk met werk, maar ondertussen ook wat aan het tekenen voor de loods. Zodra het foto waardig is, zien jullie dat hier!

Groetjes

Hoontje

Ben je al wat verder gekomen Alwin met je baan het duurt wel lang bijna 2 maanden geen update meer .


mvg Sjaak

Is druk met andere dingen. Is nu een BN-er...

Groeten,
William

Dat uitstapje werd al in juni en juli deze zomer opgenomen... Momenteel is het werk dusdanig zwaar dat de zeer schaarse tijd na al het (over)werk niet in de hobby gestoken kan worden helaas. Dus nog even geduld. Mocht Corona ooit ophouden en het werk weer 'normaler' worden, hoop ik meters te kunnen maken.

Ik ben wel heerlijk een dagje naar Eurospoor geweest waar ik in elk geval rails en wissels ingeslagen heb om Tilburg GE verder vorm te geven. Ook zijn er in Polen straatsteentjes bestelt, daarover later meer... Dus soms is er wel even ruimte!

Inmiddels zijn mijn beursbezoeken door mijn werkgever wederom ten zeerste afgeraden (lees: verboden) dus de BN'er uithangen gaat niet meer Of de besmettingen moeten opdrogen...

Nog even 2 plaatjes als zoethouder;



De baan is volledig op hoogte nu. Het doorverbinden moet even wachten, dat vergt precisie en tijd...



Een Mock-up van de Douaneloods, laadperron en Goederenloods met kantoor. Zou ik het volledige goederenloodsgebouw neerzetten, dan heb ik meer dan 1.60mtr nodig. Dat is te gortig, dus heb ik de goederenloods en de douaneloods iets verkleind. De douaneloods levert 6 cm in en de goederenloods wordt voor slechts 60cm gerealiseerd. Waarbij ik ga proberen zoveel mogelijk van de karakteristiek te behouden...

Tot zover,

Groetjes,

Hoontje

Je baan rent niet weg bij inactiviteit, en wij blijven je werk volgen... onsje geduld staat in bestelling Je plannen blijven machtig mooi!

Dank je Erik,

Bouwupdate:

Vandaag een paar vrije uurtjes! Dus de nieuwe wissels en rails gelegd. Het idee is nu om dit gebied verder af te gaan werken qua techniek & scenery. Daarna ga ik verder naar voren werken. Voordeel is namelijk dat ik nu allerlei scenery spullen die ik ga gebruiken voorop de tafel neer kan zetten.

Wat is er nu aangelegd dan?



Dit was de situatie tot vanochtend. Enkel de bundel en het omloopspoor richting de van Gend & Loos loods lagen er. Ook is de helling naar het schaduwstation aanwezig. Daar zal ik t.z.t. ook een verslag van tonen.



De 3 opstelsporen welke doodlopen richting de douaneloods zijn aangelegd, inclusief hun wissels...



De sporen stoppen nabij de douaneloods. In werkelijkheid was dat ook zo (zonder boog). Hier stoppen ze voor de modulescheiding. Welke nog los ligt, daarom sluiten de sporen niet netjes aan momenteel...



Even een plattegrond waar ik nu bezig ben. Niet alles wordt precies 1:160 uitgevoerd, dan worden sommige sporen enorm lang. De Goederenloods zou dan ook 160 cm worden, iets te groot! In het blauwe kader ben ik nu aan het werk...



Hier komen straks drie mooie stootjukken type Hercules I en II te staan. Ik zie het al voor me... Tussen deze sporen en de spoorbundel richting de loods komt nog een losstraat en weeghuisje te liggen...

Tot zover,

Groetjes,

Hoontje

fijn dat je weer wat "vrije" tijd hebt weten vrij te maken om weer lekker te kunnen prutsen.

wat dat betreft is onze hobby een uitstekende manier om al de dagelijkse beslommeringen naast je neer te kunnen leggen en als afleiding lekker bezig te kunnen zijn met onze o zo mooie hobby.

succes met het vervolg en hopelijk heeeel veel vrije tijd om heerlijk te klooien.

Hallo Hoontje,

Zoals Jan al zij mooi dat er weer tijd is voor deze baan om verder te bouwen.
Zou toch zonde zijn als het stil kwam te liggen

mvrgr Bob

Je ben al verder dan ik Alwin ,maar blijf je volgen voor sommige ideetjes .


mvg Sjaak

Maar nu gaat het wel heel lang duren voor een update ,
is het zo druk nog op je werk of slikt Hoontje.nl al je schaarse vrije tijd op .

mvg Sjaak

Ha Sjaak, je bent me net voor... Tot vorige week was ik te druk met werken. Inmiddels was ik zo klaar met de zorg en het beleid eromheen (niet alleen corona, maar dat was wel het zetje) dat ik druk aan het solliciteren gegaan ben en met succes, per 1 maart krijg ik ander werk. De timing is wat ongelukkig, aangezien Vera in april uitgerekend is, maar de nieuwe werkgever vond dat geen probleem. Dus ben benieuwd. Qua hobbytijd zit het de komende 3 weken wel snor, ik mocht welgeteld 3 van de 9 (!) overwerkweken opnemen. Met pijn en moeite... Zucht, hoe ik het zolang volgehouden heb, geen idee. Maar goed, genoeg geklaagd, we zijn hier voor de treinenhobby!

Waar was ik ook alweer bezig? Even ieders geheugen opfrissen;



In het kader liggen de sporen die in werkelijkheid nu ook op de baan liggen. Deze ben ik druk electrisch aan te sluiten, zodat we kunnen rijden. Daarnaast is de helling voor het schaduwstation aan de beurt om aangelegd te worden. Deze loopt in een flauwe daling van achter, in een boog naar voren en dan weer naar achter. Hellingspercentage is toch nog 2%, maar goed, de meeste treinen kwamen ook door mijn helix, dus ik voorzie nog geen problemen...



Ook Locs kunnen naast elkaar staan in de van Gend & Loos loods. In werkelijkheid lagen tussen het middelste en rechterspoor nog perrons in de loods van Tilburg. Mogelijk ga ik dat nog aanpassen...



Middagje zaagwerk, de helling voor de verbinding onder Tilburg Goederen door naar het schaduwstation...



De helling ingepast in de baan...



Om de boog zo groot mogelijk te houden (radius >30cm), overlapt hij de onderliggende keerlus van het schaduwstation deels...



De helling wordt gesteld door middel van draadeinden 8mm. Net als mijn helix. Hier zijn de inslagmoeren te zien waar het draadeind ingezet gaat worden...



De draadeinden op hun plaats. Ze krijgen bovenop nog een 'dop' van een moer en ring, zodat ze ook de bovenliggende plaat extra ondersteunen...



Met de vIRM van TRAWOS testen, dit is mijn hoogste treinstel namelijk...



De onderdoorgang kent genoeg ruimte in elk geval...



Ook het verdwijnpunt kent genoeg ruimte. Straks wel uitzoeken hoe het met bovenleiding werkt. Deze kan niet aan het 'dak' van de tunnel gemaakt worden, ivm het scharnieren, maar dat is voor later...



Totaaloverzichtje. Inmiddels hangt het dus vol met draden die ik aan het wegwerken ben...



Bovenop is nu de helling mooi te zien. Ook de sporen van Tilburg Goederen, althans 1/3e ervan. Doel is om dit eerst werkend te krijgen en eventueel al aangekleed. Zo kan ik sparen voor de uitbreidingen...







Ondertussen voor de scenery ook een en ander aan het uitzoeken. Er lagen 6 kantige stenen, soort kinderkoppen op Tilburg GE. Bij HUWA.pl vond ik een soort van steentjes die daarop leken. Net als de bekendere Juweela stenen, krijg je deze dus los in een zakje en kun je zelf stratenmaker gaan spelen. Iets wat ik hier probeer om te kijken of het te doen is. De Commer staat erbij voor schaal. Met een pincet en engelengeduld is het best te doen... (ugh)

Goed, dat was het weer voor nu. De komende 3 weken is er dus wat meer hobby-ruimte, hopelijk dus ook wat meer updates!

Tot zover,

Groetjes

Hoontje

gefeliciteerd met je nieuwe baan. ( werk ).

met deze baan ben je ook weer erg goed bezig.

succes met het priegelen van jouw steentjes en rest van het gebouwde deeel ziet er ook al goed uit ook al moet er nog een hoop gebeuren.

blijf het volgen.

He Alwin,

Altijd leuk om je voortgang te lezen. En ik weet niet of ik er eerder overheen gelezen heb ergens, maar dat Vera uitgerekend is in april lijkt me nog wel de grootste felicitatie waard!!!

Met groet, Casper

daar ben ik echt benieuwt naar die steentjes hoe dat gaat lijkt me super tof om te doen zitten er ok haven bij voor de zijkant ?

mvg ruud

Hoi Alwin, leuk om weer voortgang te zien en te lezen! En natuurlijk gefeliciteerd met zowel je nieuwe baan als (straks) nieuwe rol thuis!

Gefeliciteerd met je nieuwe baan! En leuk om weer een update te zien hier!

Gefeliciteerd Alwin met de blije verwachting van Vera en de nieuwe baan. Goed om weer eens een update te zien. Hopelijk kan je de komende weken weer lekkere progressie maken want na April zal je wel je handen volkrijgen met andere ‘kleinigheden’

@all dank heren. Ik hou jullie op de hoogte.

sik234 schreef: ↑07 feb 2022 12:26 daar ben ik echt benieuwt naar die steentjes hoe dat gaat lijkt me super tof om te doen zitten er ok haven bij voor de zijkant ?

mvg ruud

Ja ik heb ook stoepranden en gehalveerde steentjes erbij, dus kan een gehele straat leggen als het goed is. Maar zover is het nog niet. Eerst maar eens zorgen dat er treinen gaan rijden op Tilburg GE.

Groetjes

Hoontje

Hallo Alwin,

Succes met je nieuwe baan. Er is alvast een mooie start.
En gefeliciteerd met het aankomend vaderschap.

m.vr.gr.

Hans

Je zou nog op het goederenstation aan de zijde waar de weg over de sporen gaan , in een hoekje de activiteiten van de SSTT kunnen maken , de Boal boemel die er in de jaren 70 tot 1982 waren gevestigd .
Dit is een mooi breekpunt en je kunt dan de ´museum´trein voort laten leven .
Leuk om te zien dat er iemand is met een omgeving waar ik ooit gewerkt heb .

Hoi Alex,

Dank voor de tip. Ik wist niet dat die daar zaten! Vroeg me dat al af, waar zij hun materiaal lieten... Heb je toevallig foto's en meer informatie?

Groetjes,

Hoontje

Er is het een en ander te vinden op www.mariusbroos.nl , en op het internet zal er ook wat te vinden zijn , misschien ook een tip . De
krupp ,die SSTT kort had , kwam van de VSM , heeft veel weg van de Flschm 81 , misschien een optie om te maken .





De silo op de eerste foto die je ziet stond er heel lang , ik denk dat je een mooie aanknopingspunt hebt om uit te zoeken waar dat precies is , dat is volgens mij ook de plek waar het ijzeren toegangshek was wat naar binnendraaide .

De SSTT stalde haar materieel op de zuidwestelijke uithoek van het emplacement, daar waar je aan het west-eind van de Hazelaarstraat voordelig kon tanken bij Piet van Beurden. De zadeltank-loc NS 8826 is omstreeks 1990 in schaal 1:148 uitgebracht door Graham Farish; zie de database van WilcoV.
Houdoe,