N-Spoorforum

je mag weleens sparen voor een nieuwe stoel

mvg ronald

Haha weet je dat ik dat al eens eerder gehoord heb

Volgens mij nog met mijn oude baan.

Marco,
Gewoon een oude, mag natuurlijk ook een nieuwe zijn, handdoek erover heen, hebben ze niks meer te mekkeren.

Je kan ook naar de kringloop gaan voor een nieuwe zitting, dat is wel moeilijker, en die oude stoel zit zo lekker.

Ronald,

Ziet er al strak uit, ben benieuwd naar het vervolg. Het was leuk je gesproken te hebben!

Groet Bren

Hoi brendo was inderdaad even gezellig kletsen over onze mooie hobby !!!

Marco,

Was mooi om weer even jouw baantje te bekijken, ondanks dat ik hem al vaak heb mogen zien, het blijft toch mijn favoriet.
Was ook gezellig om even weer met jou te praten, en ff samen aan de bar te hangen.

Is jouw blikje bier inmiddels weer genoeg afgekoeld om te worden genuttigd?

mvg

Freddy

Zo eindelijk wat nieuws hier te melden.
Na uitvoerig testrijden kwam ik erachter dat ik een ontwerpfout heb gemaakt bij de rechter wisselstraat van het station.
Het gaat om onderstaande foto.
Het spoor helemaal rechts onder op de foto is een kopspoortje het middelste spoor is voor binnen rijden in het station.
Het linkse spoor word gebruikt om uit te rijden.
In principe is de volgorde van binnenrijden dat eerst de drie rechtse sporen worden gebruikt om binnen te rijden.
Uitrijden gebeurt in principe vanaf de drie linkse sporen ( boven op de foto ).
Nu is uirijden vanaf spoor 4 vanaf rechts geteld alleen mogelijk via het onderste engelse wissel waardoor er dus geen treinen binnen kunnen rijden omdat die over hetzelfde engelse wissel moeten.
Dus dat houd de boel flink op

11830770_803193576466175_646936550_n by marco haringa, on Flickr
Dus dat moest veranderd worden het wissel achter het engelse wissel moet verplaatst worden naar links kon ik meteen die lelijke knik eruithalen.
Dus slopen pfff

14055526_1018399144945616_1352494264_n (1) by marco haringa, on Flickr

Daarnaast moesten er nog twee wissels bij komen kon ik dit ook mooi meteen doen.
Uiteindelijk is het de moeite wel waard geweest volgende stap is het roesten van de rails in het station dit ga ik doen met een spuitbusje dat gaat een stuk sneller.
Op "immergut"heb ik de rails gewoon geschilderd maar dat is me nu teveel werk.
Ben hier wel een beetje huiverig voor om te doen en dat met name bij de wissels

Hieronder het uiteindelijke resultaat van de verbouwing

14031128_1018397724945758_1136777858_n by marco haringa, on Flickr

14055727_1018398401612357_52804747_n by marco haringa, on Flickr

Marco,

Misschien een idee om de wissels toch met de hand te doen en de rest spuiten.

Ziet er wel erg mooi uit die wisselstraat van je.

gr. Ron

Nou ron ik heb toch alles met een spuitbusje gedaan eerst bij 1 wissel geprobeerd en dat ging goed dus meteen het hele station gedaan in 10 minuutjes het hele stations emplacement verroest

Het schoonmaken was meer werk maar valt reuze mee als je dat meteen doet voor de verf droog is hieronder het resultaat.

14089331_1025672460884951_1807911616_n by marco haringa, on Flickr

Hier het verschil de voorste rail is niet gedaan.

14088918_1025672400884957_2105966944_n by marco haringa, on Flickr

Hier ook goed het verschil te zien bij de extra ingebouwde wissel.

14101996_1025671994218331_435298734_n by marco haringa, on Flickr

Ik had nog 6 uitrijseinen van mijn oude baan dus deze ook meteen ingebouwd en op een UH 63410 aangesloten en in koploper gezet

14101902_1025671777551686_708275349_n by marco haringa, on Flickr

14101727_1025671637551700_1055317160_n by marco haringa, on Flickr

Zo das lang geleden maar intussen is het station ingebouwd in de baan dus tijd voor een filmpie.
Het beeld is helaas wat schokkerig ondanks dat ik gewoon nuchter was

https://www.youtube.com/watch?v=SKVXvBdJmXg

mooi man, kleine tip, in het echie gaan seinen gelijk op rood zodra de locomotief voorbij het sein is, in koploper pakt hij dan de eerste bezetmelder van het volgende blok. als je nu een virtuele melder aanmaak in dat blok als allereerste melder , rij afstand op 10 cm zet en op 2 seconde dan springt je sein gelijk op rood

Ziet er goed uit.
Ik gebruik ook de Uhlenbrock schakeldecoders in mijn baan.
Misschien een tip voor de seinen:
Als je de schakeldecoder programmeert met lncv 9 op 15 en lncv 10 op 24 dimmen en schakelen de seinen aan met een mooie gelijkmatige vertraging van groen naar rood en terug.
Door met de waardes te spelen kun je dit regelen.

Groet
Jos

Thnx voor de tip maurits.
Jos de seinen blenden al over zoals jij zegt ik vind het zo mooi

Beste Marco,

Wat Maurits stelt over de seinen op rood geldt voor het Nederlandse seinstelsel "op de vrije baan", ik heb mijn twijfels of het ook geldt voor het Duitse seinstelsel.

Groet, Anne W

Hoi,

Fijn dat je het zo mooi vind, maar op het videootje is van blenden geen sprake.
Ze gaan gewoon van rood op groen en vice versa.
Dat kan dus veel gelijkmatiger.
Is ook realistischer.
Maar nogmaals als jij er zo blij mee bent; helemaal top.
Jos

Kleine bouwupdate de spiraal word verder opgetrokken en word 4 sporen breed.
De buitenste 2 sporen lopen helemaal langs de muren achter het station langs en komen uiteindelijk helemaal uit het zicht te liggen.
De binnenste 2 sporen gaan nog een ronde omhoog in de spiraal en lopen ook helemaal via de muren achter het station langs maar nu in het zicht.Deze paradebaan word uiteindelijk ruim 4 meter lang.
Op de fotos is alleen het begin te zien van het spoor wat uiteindelijk uit het zicht verdwijnt.

20170416_124227 by marco haringa, on Flickr

20170416_124234 by marco haringa, on Flickr

20170416_124251 by marco haringa, on Flickr

20170417_190639 by marco haringa, on Flickr

Ow ja let niet op de rommel had geen zin om eerst op te ruimen

Dat is wel een aardige klimspiraal zo!

Marco,

Je timmert aardig aan de rails, niet stil gezeten
Lekker door gaan zo

Bob

Inmiddels weer een stukje verder het spoor achter tegen de muur helemaal doorgelegd en de bovenste laag op de spiraal gemaakt.

20170507_001653 by marco haringa, on Flickr

20170507_001701 by marco haringa, on Flickr

20170507_001711 by marco haringa, on Flickr

20170507_001726 by marco haringa, on Flickr

20170507_001826 by marco haringa, on Flickr

Op de laatste foto word het spoor weer zichtbaar en begint het paradespoor wat ongeveer 5 meter lang word.
En zal uiteindelijk weer aansluiten op het spoor wat op de bovenste fotos te zien is.
Bezetmelders zijn ook binnen dus alles compleet daarna eindelijk met het landschap beginnen.

Zo ook ik heb photobucket eruit gedonderd en een flickr account aangemaakt.
Ik ga niet alle fotos weer in het draadje zetten of ik moet me echt vervelen

even een testje met foto via flickr

20170702_190502 by marco haringa, on Flickr

Jij verveelt je toch altijd? dus waar blijven die foto`s?

mvg

Freddy

Zo eindelijk alle fotos in dit draadje weer terug gezet wat een k..werk

In middels weer wat verder met de baan en eindelijk gekomen op het hoogste punt van de baan.
En dat is de lange paradebaan die boven het spoor langs gaat wat op de vorige pagina te zien is.
in deze paradebaan wil ik ook mijn 2 Arnold bruggen inbouwen welke ik overgespoten heb in een andere kleur zie vorige pagina.
Hieronder de fotos van de bruggen en de bruggehoofden in aanbouw.

20170702_190712 by marco haringa, on Flickr

20170702_190647 by marco haringa, on Flickr

En zoiets moet het dan gaan worden

20170702_190841 by marco haringa, on Flickr

20170702_190826 by marco haringa, on Flickr

Intussen weer een stukje verder de paradebaan waar de bruggen ingebouwd worden bouw ik als losse delen dus lekker buiten op tafel.
Spoor word gelegd, secties gemaakt en meteen de bedrading eraan en ook meteen geballast.
Deze delen zijn later simpel te monteren op de steunen op de houten latten die tegen de muur zitten.

20170702_190139 by marco haringa, on Flickr

20170702_190318 by marco haringa, on Flickr

En zo komt het dan later op de baan
Op de 2e foto hieronder sluit de bovenkant van de rails op helix aan, onderaan moet nog een deel aangebouwd worden.