N-Spoorforum

Maurits,
Kan je die lagere stijging niet beter aan de andere zijde van je baan opvangen door een extra rondje onder de bestaande helix, middels deze aanpassing worden die wissels haast onbereikbaar
groetjes,
Bert

wel ik zal er dan toch wel moeten kunnen komen en dit is de enige manier. het is alleen de engelsman waar de helix overheen loopt en als het moet dan kan ik erbij met veel gemopper waarschijnlijk

Ik ken dit...de tekentafel is altijd makkelijker dan de praktijk maar dat is het leuke aan onze hobby. Vooruit denken en oplossingen zoeken....

Evening,

omdat het gisteren lang niet zulk lekker weer was als de rest van de week heb ik nog wat aan de baan kunnen werken, de 2e laag van de helix is aangesloten en ingevoerd in koploper. tijd dus voor een test met een Classs 43 met 8 tussenbakken wat de maximale lengte is van deze treinstellen. Op de reis komt er een 1100 langs met 5 db dubbeldeks rijtuigen, puur om even te kijken of ze elkaar niet raken in de bochten

https://www.youtube.com/watch?v=MunkgsgLj9A

jammer dat de video prive is .

poging 2, staat nu als het goed is op public.

Mooi test stukje zo, begint al heel wat te worden.

afternoon.

Helix nummer 1 is een soort van klaar. alle secties aangesloten op de bezetmeld module en inmiddels met een paar treinen getest.



Volgende stap is Helix nr 2 aansluiten, die wordt wat meer ovaal met 2 blokken per stijgende laag ( Helix 1 heb ik 1 blok per stijgende laag genomen. ).

omdat zowel Helix 1 als 2 op het zelfde niveau eindigen zal ik ze later even tijdelijk met elkaar verbinden zodat ik ze beide even goed kan testen, maar dan zijn we wel weer een paar weken verder.

gr.

M.

Knap werk Mau.

gr. Ron.

Evening.

zijn we weer met een klein updatje, betje druk geweest met Helix nr 2. in totaal 40 meter raillengte, met een hoogte verschil van 40 cm, 10 secties omhoog en 10 secties omlaag, dus een lekkere uitbreiding van het schaduw station, alhoewel ik denkelijk naar beneden zoveel mogelijk ga proberen om te voorkomen dat er een opstopping komt om zo de doorstroming te bevorderen van het boven gedeelte.

de superlifter , is hier bijna klaar, ik ga hem daarna tijdelijk aansluiten op helix 2 zodat ik even een paar dagen lekker kan testen.






als het spul rijdt zal ik de video camera er eens opzetten
gr.

M.

Dass pass Helix
Mooi werk Maurits

Mvg,
Ad

Mooi ruim die helix en zo te zien kan je er ook goed bij als er iets gebeurd.

Gr Wim

Helix formaat badkuip man.. Holy cow. Ligt er ook strak bij allemaal mau. Nice!

Maurits,

Dat ziet er mooi strak uit en als het dan nog goed rijd dan ben je toch een tevreden man
De achterwand is ook netjes aangebracht mooi groen allemaal.

mvrgr Bob

Beetje klein die helix........

Volens mij ben je nu al uren aan het rijden

gr. Ron.

helaas, moet nog 10 meter leggen

Evening

Na een hele leuke dag met de club baan op de Ely railways show vanavond het laatste stukkie gelegd en aangesloten.

de schoonmaak trein is inmiddels braaf zijn rondjes aan het rijden op zowel de linker als de rechterbaan, morgen even alle blokken in koploper invoeren ( 28 stuks ) en koploper even updaten naar de nieuwe versie en dan gaan we eens kijken of de rest van de treinen het ook met mijn plannen eens is.



gr.

M.

De Ikea-krukken zie je ook overal.
Mooie Helix.

Ziet er erg goed uit.

Benieuwd hoe je nu je parade baan gaat aanleggen dit beloofd al veel goeds in iedergeval.

En dan zegt die dat ik de rails strak leg Ziet er goed uit Maurits. Die achtergrond heb je ook erg mooi gedaan. Blijf dit zekers volgen.

Ps. Ik zag dat je van die gewichtblokjes gebruikt om sporen te leggen (1 of 2 pagina's terug). Welk merk zijn dat?

Gokje deze misschien www.conrad.nl Bestnr.: 217734 - 89

Groetjes

Hoe werkt het precies met die spanners?

Wim heeft de koelkast gewonnen, dat zijn inderdaad de juiste spanners.

Mark je gebruikt ze om je flexrails in positie te houden voordat je deze bevestigd op je grondplaat.

Gisteren weer eens lekker de boel laten rijden, ging niet gelijk van een leien dakje, ondanks dat ik zo zorgvuldig mogelijk de rails heb gelegd heb ik toch in de kleine helix zowel up als down een overgang die 1 locomotief niet fijn vindt en dus elke keer ontspoort. de rest gaat er wel goed doorheen dus ik moet eens goed zoeken wat nu proecies het probleem is.

hoewel ik pas halverwege ben zie je wel gelijk wat voor een lengte het is, ik reed op een gegeven moment met 22 treinen tegelijk in zowel helix als schaduw station met gemiddeldes al tegen de 600/ 700 kilometer per uur. totaal heb ik een goede 2000 kilometer gedaan gisteren.

van de week gaan we nog een paar sessies houden en dan stapje voor stapje de kleine zorgjes eruit halen.

gr.

M.

Maurits71 schreef: Mark je gebruikt ze om je flexrails in positie te houden voordat je deze bevestigd op je grondplaat

M.

En deze word dan door het gewicht van de spanners op zn plaats gehouden ofzo?
Werkt dit ook bij de fleischmann piccollo flex of alleen bij zonder bedding rails?

Marc.