N-Spoorforum

tv_man schreef: ↑20 jun 2020 12:32 Denk dat een indicatie van een hoekje VAM al leuk zou staan. Het gaat tenslotte om een excuus om VAM wagons op de baan te hebben nietwaar? En anders zit er niets anders op dan onderhandelen met de buren.

Iets van VAM komt er, maar of dat een laadstation of zoals dit een losstation wordt weet ik nog niet.

hey goeiendag

al weer wat vooruitgang met de baan gehat?

mvg ruud

Helaas niet echt. Corona heeft er hard ingehakt bij ons. Niet zo zeer qua ziek zijn maar vooral qua thuiswerken en inzet zelf op het werk als machinist en examinator. 3 personen van het gezin moesten de afgelopen maanden veelal thuiswerken. Daarnaast zelf wat ziekenhuisbezoeken gehad (achteraf niets ernstigs maar wel vervelend) een plotseling overlijden van mijn broer gehad. Al met al geen leuk jaar geweest en niet veel kunnen doen. Maar we gaan gestaag verder en als alles nu maar een beetje de goede kant op gaat verwacht ik komend jaar volop aan de slag te kunnen.

goedendag

dat is niet zo mooi nieuws allemaal weer met fris moet 2021 ingaan en idd lekker weer bouwen en rijden en foto's;)


mvg ruud

sik234 schreef: ↑13 jan 2021 11:05 goedendag
dat is niet zo mooi nieuws allemaal weer met fris moet 2021 ingaan en idd lekker weer bouwen en rijden en foto's;)
mvg ruud

Zeker weten

Alarmfase 1

Sneeuw en wind, geen goede combinatie voor een zolder van een jaren 80 huis. Volgens verzekering en aannemer een algemeen voorkomend probleem op dit moment. Gelukkig is de baan gespaard gebleven maar de situatie heeft wel consequenties.
Wat is er aan de hand. Eén zijde van het huis stond op de windzijde en de sneeuw is onder de dakpannen geblazen. Met de overdag stijgende temperaturen en de zon levert dat smeltwater op. Water zoekt de weg van de minste weerstand en drie maal raden. Lekkage.
Situatie is extreem en zeldzaam maar met de voorspellingen van toekomstige grotere weerextremen heeft het wel gevolgen voor de zijde van gebruik van de zolder. De lekkage is niet zodanig dat ik de baan op zolder moet verwijderen. Het betekend echter wel indien ik de baan voor de toekomst voor erger wil besparen, ik de baan anders moet vormgeven op zolder. Ik moet van de wanden af bouwen en de baan kunnen afdekken.

Dit betekend helaas dat ik de baan moet herbouwen. Nadeel is extra werk en iets minder ruimte in de lengte van sporen. Voordeel is dat ik straks geheel rond de baan kan komen voor onderhoud en dergelijke en ik dus negens overheen hoef te hangen.

Jullie zullen dus in de nabije toekomst een geheel nieuwe opbouw hier zien verschijnen.

Dat is echt geen nieuws om vrolijk van te worden. kan je niet gewoon de baan losmaken van b.v. de muur en het geheel naar het midden van de zolder verplaatsen?

Haha, nee dat gaat niet lukken door de vormgeving van de baan en de lengte van de sporen.
Gelukkig kan ik nagenoeg alles hergebruiken.

Balen zo'n lekkage.
Jammer van je baan.
Voordeel is dat je vast veel geleerd hebt wat je in de nieuwe baan kunt gebruiken.

m.vr.gr.

Hans

Hans schreef: ↑13 feb 2021 11:58 Balen zo'n lekkage.
Jammer van je baan.
Voordeel is dat je vast veel geleerd hebt wat je in de nieuwe baan kunt gebruiken.

m.vr.gr.

Hans

Zeker weten, alle nadelen van de eerdere opzet kan ik ongedaan maken en uitbouwen zoals ik wil.

Verdorie, dat is inderdaad balen Wilco. Gelukkig dat buiten de waterschade aan je woning er geen schade aan je baan is ontstaan. Deze stap bied wel nieuwe kansen dus succes daarmee.

Heb nu pas je draadje ontdekt. Ziet er schitterend uit Wilco! Erg jammer inderdaad met die waterschade, succes met de herbouw

Groetjes Niels

Op 1 maart zijn we begonnen met de eerste 'sloop' en wederopbouw.


De eerste opbouw. Voorlopig is dit het einde van het traject, ongeveer op de helft van de beschikbare ruimte.





De voorlopige bescherming tegen neerstortende treinen.

Nu 9 mei zit ik bij de wederopbouw op ongeveer een kwart van de totale baan en op ongeveer een derde van wat er al lag.



Dezelfde locatie als in de vorige post. De voorste oprit gaat naar een brug leiden richting het vroegere Middeldorp dat nu heringericht gaat worden. Op deze manier wordt een kleine en een grote rondrijcirkel gecreëerd. De kleine is enkelsporig en en sluit aan op de grote die globaal een achtvorm gaat krijgen.


De toerijsporen naar Station Ensporendam met op de verhoging de grote rondrijcirkel welke hier het paradespoor gaat vormen.
Op de voorgrond wat wordt de 'oude haven'.


Station Ensporendam, iets meer dan de helft van de sporenlengte van het station ligt.
De opening rechts op de voorgrond wordt nog gesloten en gaat de locatie van het stationsgebouw worden.

De aanleg van de Oostelijke wisselstraat van station Ensporendam is begonnen. Het station krijgt uiteindelijk twee eilandperrons en één zijperron.


Alle sporen en wissels liggen klaar om bevestigd te worden.


Een volledig overzicht van het station vanuit het Oosten gezien.
Links staan de postwagons al klaar om naar het nog aan te leggen postterrein te worden vervoerd.
Bij dit postterrein komen ook enkele opstelsporen.
Op de voorgrond waar nu de strukton container staat komen eveneens enkele opstelsporen.

mooi dat weer beetje schot in de zaak zit:) het matrieel is weer smullen

mvg ruud

De wisselstraat ligt vast en de werkzaamheden zijn opgeschoven naar de bocht tussen de laatst aangelegde wisselstraat en het kruiswissel met aftakking. De bocht en eerste sporen van die aftakking zijn al proefgelegd. De aftakking zal later inhaken op het één na hoogste spoor op het stationsemplacement. Tussen dit spoor en de nu aangelegde wisselstraat komt dan nog een opstelterrein.

Project 001: "Oude Gasfabriek" aan de "Oude Haven"


Het terrein tussen de sporen aan de "Oude Haven" bevat de restanten van de "Oude Gasfabriek". De gashouders zijn al lang gesloopt en daarvoor in de plaats zijn enkele huizen en bedrijven in de plaats gekomen. Dit gedeelte bevind zich tussen de helling rechts en de havensporen links.


In de hoek waar het havenspoor en het hellingspoor aansluiten op het stationsemplacement is een klein parkje ingericht rond een vijver, het overblijfsel van de voormalige bluswater voorziening van de oude gasfabriek.


Rond de voormalige havensporen zijn de oude gebouwen van de Gasfabriek en één van de overgebleven kranen in gebruik genomen door een houtbewerkingsbedrijf dat is gespecialiseerd in tuinhout en houten objecten en speeltoestellen voor tuinen en parken.

Het sporenplan en de ideeën voor de invulling groeien gestaag.
Succes met de bouw, ik blijf het volgen!

Erwin.

Project 001: "Oude Gasfabriek" aan de "Oude Haven"

Even wat verder gesleuteld aan de invulling van het gebied.


Van links naar rechts langs het aanloopspoor en uithaalspoor van de haven een brandweerkazerne, een expeditiegebouw en een aantal kantoor/bedrijfspanden met woongelegenheid. Langs het uithaalspoor rechts komt ook nog een oude losweg.
Deze 'nieuwe invulling' van een deel van de "Oude Gasfabriek" krijgt een groene invulling met langs het spoortalud veel bossages en een sloot naar de vijver.

Dat ziet er allemaal veelbelovend uit Wilco.

Ben benieuwd hoe het er straks met scenery uit komt te zien.

Groetjes,

Hoontje

Hoontje schreef: ↑27 apr 2021 00:16 Dat ziet er allemaal veelbelovend uit Wilco.

Ben benieuwd hoe het er straks met scenery uit komt te zien.

Groetjes,

Hoontje

Ik ook

Je baan begint alweer langzaam wat vorm te krijgen Wilco. Ben ook benieuwd naar de uitwerking van de gasfabriek. Het plan hiervoor ziet er goed uit.

Project 002: Ensporendam Stationsemplacement en omgeving



Tijdelijk stationsgebouw Ensporendam. Vanwege grondwerkzaamheden rond station Middeldorp even het stationsgebouw veilig een plaatsje gegeven. Voorlopig even als noodstation Ensporendam. Viel me op dat het perron precies daar tussen de sporen past, ideetje voor straks.


Het gat op de voorgrond is de parkeergarage in aanbouw.


Overzicht vanuit het westen gezien.

Project 001: "Oude Gasfabriek" aan de "Oude Haven"

Kleine stapjes vooruit


Ter hoogte van de toekomstige helling van het dieselspoor wordt langzaam het talud gevormd met oprit voor onderhoudswagens.