N-Spoorforum

Leuke film hoor!
Vraagje: welk nut heeft de laatste lus links voor bij het station?
Gaat omhoog en weer naar beneden.
Wordt dit een zicht gedeelte?
Ga ff deel2 bekijken

Groet,
mark

Die lus wordt compleet aan het beeld onttrokken en dient er voor dat ik geen scherpe onnatuurlijke bocht aan hoef te leggen.


Gr Chris

Leuke filmpjes hoor. Leuk om die brug eens in actie te zien.
Klopt het dat de wissels zo'n beetje allemaal rond het station zitten?
Je ziet nu pas goed hoe groot deze baan we niet is.

Chris,

Heb je films beken en zo een heel mooie indruk van je baan gekregen. het wordt al net als bij mij als je verder ga met de scenery dan zie je er niets meer van (som denk ik wel eens dat is jammer om al die slopen niet meer toekunnen zien.)
Maar een ding moet je toch zo gauw mogelijk doen de mooie brug laten keuren voor 140 km /uur het leek nu net als of de brug nog niet goed was bevonden door het ministerie van verkeer omdat de trein er zo langzaam over heen ging.

Prachtig werk ga zo door.

Mvrg


Bob

Hallo Bob,

Bedankt,kwa snelheid zit ik nog een beetje te stoeien om de juiste afstelling te krijgen.
In principe gaat de trein met de juiste snelheid naar de brug toe en net als hij de laatste bocht om is de zakt de snelheid in.
Ik moet er nog steeds een keet naar kijken maar ik vermoed dat het aan een raillas ligt.
Maar dat gaat in orde komen.


Gr Chris

Ziet er goed uit man,

De snelheid aanpassen komt wel goed. Eerst maar zorgen dat het overal rijd en dat doet het.

Groeten,
Patrick

shoven schreef:Leuke filmpjes hoor. Leuk om die brug eens in actie te zien.
Klopt het dat de wissels zo'n beetje allemaal rond het station zitten?
Je ziet nu pas goed hoe groot deze baan we niet is.

Hallo Steven,

De wissels zitten inderdaad allemaal rond het station en in de onderliggende schaduwstations.
Ik zal van de week eens kijken of ik nog een beter filmpje kan maken.
Bedankt voor de aanmoedigingen!!


Gr Chris

Beste Chris,

Mooie en leuke filmpjes!

Groet,

Arjan

Eigenlijk is de brug van links naar rechts het enige stukje waar de trein met een normale snelheid overheen rijdt. Dus juist precies goed en zeker niet te langzaam. De rest van de sporen rijdt ie ongeveer met een Mach-getal waar een F-16 nog jaloers van wordt.

Klopt helemaal ik moet hier nog de goede afstemming voor vinden.
Maarja als ik niets laat zien krijg ik ook geen opbouwende kritiek
Tevens moet ik links en rechts nog aan de gang met de ringleiding om een betere stroomvoorziening te krijgen.

Gr Chris

Die lus wordt compleet aan het beeld onttrokken en dient er voor dat ik geen scherpe onnatuurlijke bocht aan hoef te leggen.

Maar die kan toch rechtstreeks op het station worden aangesloten?
Krijg je geen rare/scherpe bocht van, zeker niet scherper dan nu het geval is, eerder een nog ruimere bocht zoals ik het nu kan zien.
Nu moet de trein omhoog en naar beneden, vooral dat omhoog kan een spelbreker zijn..
Viel me gewoon op vandaar.

Wat worden je langste treinen denk je?
Want lengte heb je zeker!

Groet,
Mark

Hallo Mark,

Om de echte situatie niet teveel te ontlopen heb ik voor dze variant gekozen.
Na deze mooie flauwe bochten volgt nog een kilomter in het echt naar het station toe,maar helaas ben ik niet in het bezit van deze ruimte.
Maar je kent het slogan:Modelspoor is concessies doen!

De langste trein wordt zo'n 1 meter en 75 cm lang,langer is ook niet nodig met zo'n bergbaan.


Gr Chris

pp4trains schreef:Ziet er goed uit man,

De snelheid aanpassen komt wel goed. Eerst maar zorgen dat het overal rijd en dat doet het.

Groeten,
Patrick

Hallo Patrick,

Bedankt,rijden doet het inderdaad maar je wil altijd meteen weer meer.
Ik lijk wel een mens.


Gr Chris

Servus,

De Kaponiggrabenbruecke wordt weer iets meer leidraad in dit filmpke.
Dus komt er een IC in umbragrau/rot over de brug heen met een mooie authentieke Blutorange 1044 er voor.
Net er na komt er de Schachbrett 1044.117 met een Logserv staaltrein over de brug heen gedendert.

http://www.youtube.com/watch?v=97507Jrs ... e=youtu.be


Gr Chris

Beste Chris,

Wederom een leuk filmpje, mooie rijlengte.

Groet,

Arjan

Hallo Chris.

Mooie filmpjes
Ik zag een paar snaakvolle treinen rijden.
Ik was steets in de veronderstelling dat het overal dubbel spoor was aangelegt.
Maar het is een ingenieus gebouwde 1 sporige baan, maar toch wel zo dat er in het zicht wel 2 liggen.

Voordeel van deze baan is wel....
Je kunt te mee altijd zo voor digitaal rijden kiezen.
Nog meer extra mogelijk met deze enorm mooie baan.
En je hoeft aan je baan niets te veranderen.
Alleen een CS en stap voor stap je loc,s een decoder geven voor digitaal.
Wat je nu met de trafo,s doet, gebeurt dan met het CS. en extra,s


Martin de Deugd

mooi filmpje
groet olaf

mdedeugd schreef:Hallo Chris.

Mooie filmpjes
Ik zag een paar snaakvolle treinen rijden.
Ik was steets in de veronderstelling dat het overal dubbel spoor was aangelegt.
Maar het is een ingenieus gebouwde 1 sporige baan, maar toch wel zo dat er in het zicht wel 2 liggen.

Voordeel van deze baan is wel....
Je kunt te mee altijd zo voor digitaal rijden kiezen.
Nog meer extra mogelijk met deze enorm mooie baan.
En je hoeft aan je baan niets te veranderen.
Alleen een CS en stap voor stap je loc,s een decoder geven voor digitaal.
Wat je nu met de trafo,s doet, gebeurt dan met het CS. en extra,s


Martin de Deugd

Hallo Martin,

Bedankt,eigenlijk is de baan aangelegt volgens het hondenbot principe.
Het voordeel is dat de treinen netjes keren en weer terugkomen,door te wisselen onder in het schaduwstation krijg je toch een gevarieert treinbeeld.


Gr Chris

Doolemeister schreef:Beste Chris,

Wederom een leuk filmpje, mooie rijlengte.

Groet,

Arjan

Hallo Arjan,

Bedankt met die rijlengte valt best te leven.


Gr Chris

mdedeugd schreef:Hallo Chris.

Mooie filmpjes
Ik zag een paar snaakvolle treinen rijden.
Ik was steets in de veronderstelling dat het overal dubbel spoor was aangelegt.
Maar het is een ingenieus gebouwde 1 sporige baan, maar toch wel zo dat er in het zicht wel 2 liggen.

Voordeel van deze baan is wel....
Je kunt te mee altijd zo voor digitaal rijden kiezen.
Nog meer extra mogelijk met deze enorm mooie baan.
En je hoeft aan je baan niets te veranderen.
Alleen een CS en stap voor stap je loc,s een decoder geven voor digitaal.
Wat je nu met de trafo,s doet, gebeurt dan met het CS. en extra,s


Martin de Deugd

@Martin, dat is wel heel eenvoudig en daar krijg je ook geen gevarieerd verkeer mee op z'n mooie baan. Ik denk dat hij later wel over stapt op een digitale besturing met bv WinDigiPet.
Dan kan je mooi de trein bewegingen zoals die echt op het station daar plaats vinden nabootsen. Maar je kunt natuurlijk ook met de hand rijden.

Bob

Servus,

Ik heb nog twee filmpjes gemaakt met de Kaponiggrabenbruecke weer in de hoofdrol.

http://www.youtube.com/watch?v=568rRFxh ... re=channel

http://www.youtube.com/watch?v=q1KlmpGp ... Edb2cbIHjZ


Gr Chris

om van te smullen die brug, kan er geen genoeg van krijgen

mvrg

Bob Vermeulen

hallo
word het weer eens tijd voor foto's
groet Olaf

bob vermeulen schreef:om van te smullen die brug, kan er geen genoeg van krijgen

mvrg

Bob Vermeulen

Bedankt,misschien moet ik er een keer een van chocola maken.



Gr Chris

Nu nog de gipsrotsen en de begroening, en dan ziet het eruit alsof
er uit een helikopter gefilmd is