N-Spoorforum

Lijkt me nu al ingewikkeld.

Bedankt Rob ,
en het is echt ingewikkeld Edwink .
Vooral de draadjes aan de onderzijde kruiswissels /wissels .
Maar eerst even goed de handleiding gaan lezen ,ander s zal ik toch voor de eerste begin .
een duwtje in de goede richting krijgen van bovengenoemde persoon

groetjesss Sjaak.

mooi stukje sjaac 1 vraag, de stukjes waar geen bielzen zitten, wordt dat nog ingevuld?
mooi dat je hulp hebt met koploper, soms is het abracadabra ook voor mij.


groetjes henry

Hoi Henry ,
zeker worden de stukjes nog opgevult ,moet even nog naar Hans een mailtje doen voor dwarsliggers code 55
doen kan ik ze in Houten ophalen .
En ik heb veel geluk met koploper door zo'n goede leraar .

groetjesss Sjaak

mazzelkont

Gisteren en vandaag de linkerkant van het bovenstation ,was een heel gepuzzel nog . Maar ik ben er aan uitgekomen , code 55 Peco werkt toch wel makkelijk . Nu nog kijken voor het aansluiten en gaatjes boren .


groetjesss Sjaak

Vandaag even tijd gehad om de rechterzijde station aan te sluiten op de Helix .
Van fleischmann rail naar peco 55 rail.
Je moet er wel iets van de flm rail afslijpen maar de hoogte is precies goed. En nu naar de andere kant maar dat zal weer wat langer duren morgen weer werken .
tot de volgende keer maar weer ...

groetjesss Sjaak

Indrukwekkend,

Klopt het dat ik links in beeld een servo aandrijving van conrad zie liggen?? Hoe heb je de hartstuk gedacht? Heb een draadje lopen waarin ik het idee heb gesteld om deze te gaan proberen.

groetjes

Hoi Martin ,
ja het klopt dat er een servo van conrad ligt .
Maar die is stuk en enkel gebruikt om te kijken hoe het in de geen hoogteproblemen bij de helix zijn.
Voor de hartstuk problemen is een ander forumlid die meer verstand van die techniek nog bezig .


groetjesss Sjaak

Tnxs, kapot door eigen schuld of slechte kwaliteit?

Welk draadje moet ik wezen om dat forumlid te volgen?

Hoi Martin
was al stuk gegaan bij dat forumlid en er is geen draadje van .
Het forumlid is Rob van Fantasia die heeft ook een gedeelte Peco wissels liggen.
Hij is het voor mij aan het uitzoeken ,waar ik heel blij mee ben aangezien ik soms ergeen snars van begrijp .
Hij maakt het voor mij begrijpelijk voor al met koploper .


groetjesss Sjaak

Er wordt druk aan gewerkt Sjaak,

Het gaat lukken maar moet e.e.a. ook nog betrouwbaar en leesbaar krijgen voor de minder gevorderde

Na de nodige medicatie en een transplantatie werkt mn compie weer.

Hoi Rob ,
virus er uit of een nieuwe schijf ?

Het gaat lukken maar moet e.e.a. ook nog betrouwbaar en leesbaar krijgen voor de minder gevorderde

Dat slaat zeker op mij leer nog elke keer bij


groetjesss Sjaak

Precies Sjaak

Maar er zijn er vele met jou en mij

Als er niks meer te leren is, is het leven saai hoor

Groetjes,
Jos

Dat klopt Jos en je moet er nog altijd de uitdaging van inzien .
Maar soms valt het wel tegen hoor


groetjesss Sjaak

gaat heel indrukwekkend worden sjaac.
mooi die wisselstraten.

groetjes henry

Sjaak,

En anderen natuurlijk ook. Heb e.e.a. betreffende de Peco kruising uitgewerkt en op mijn website gezet. http://fantasia.nordkappe.nl/peco_aansluiten.html

Rob, heel goed geprojecteerd en uitgelegd, fantastisch gedaan!
En Sjaak jij heb twee problemen minder wat betreft de wisselstraten.

Groeten, Marc

@ Rob bedankt
@ Marc dat was het grootste probleem ,maar dat is dan weer opgelost .


groetjesss Sjaak

Mooi verslag over de ompoling van het hartstuk,

Ik ben bezig om een schakeling te bednekne voor het gebruik met Dinamo. De OC32 heeft een ingebouwde servo aandrijving. Ind at geval heb je bij een engelse wissel een dubbele switch en relais nodig.

Bedankt voor je verslag Rob, ik zal deze week een diagram plaatsen in mijn draadje bij vraagbaak. Zou je daar ook eens naar willen kijken of je het er mee eens bent? Alle ideeen werken mee aan een goed resultaat

groetjes

martindomburg schreef:Mooi verslag over de ompoling van het hartstuk,

De OC32 heeft een ingebouwde servo aandrijving. In dat geval heb je bij een engelse wissel een dubbele switch en relais nodig.

Martin, je moet 2 servo aandrijvingen hebben voor 1 engels wissel. Als je vanuit AB kijkt en S1 omhoog is dan kan je van A naar D rijden Indien S2 omlaag staat. Als S2 omhoog staat kan je niet van A naar C of D v.v. >> je kan dan alleen maar van B naar C v.v. Je moet het vergelijken met 2 wissels die aan de enkelsporige zijde aan elkaar liggen. (Maar is niet gelijk!!!! alleen ter verduidelijking)
Ik heb er (nog) geen ervaring in met koploper maar dat is eventueel de oplossing welke gebruikt kan worden om de wissels goed aan te sluiten.

Tnxs,

Ik heb een opzetje gemaakt met een schakeldiagram. ik zaal die als het lukt vanavond even plaatsen in mijn draadje bij vraagbaak

Hoi mensen ,
weer een update heb de keerlus schakeling in de rails gemaakt nu nog aansluiten maar dat komt wel . en met de hulp van de uitleg op papier van Wim en telefonisch van Rob kom ik er wel aan uit . Heb ook een begin gemaakt met schaduwstation 2 , wat er ook moet komen voor de bovenbaan erop komt . En de andere kant waar het -10 cm spoor boven langs gaat . En nu weer een hoop draadjes solderen aan de rails ...................
Groetjesss Sjaak

Ipio schreef:Rob, heel goed geprojecteerd en uitgelegd, fantastisch gedaan!
En Sjaak jij heb twee problemen minder wat betreft de wisselstraten.

Groeten, Marc

Inderdaad goed beschreven. Maar het kan nog eenvoudiger, en dus zonder hulprelais.
Wat we hier hebben is een overloopwissel, en die kent 2 standen. rechtdoor of afbuigend. En als je daar gebruik van maakt en de vier wissels aansluit op een servo decoder met hetzelfde adres, dan kun je gebruik maken van de puntstukschakeling van 2 wissels, om de puntstukken van het vaste kruis te schakelen.
Alle wissels staan dus gelijktijdig op afbuigend of rechtdoor, en schakelen op hetzelfde moment. Als je gebruik maakt van de Servo/Decoders van Karst kun je deze 2 om 2 op hetzelfde adres zetten.

Mvg
Wim.