N-Spoorforum

hoe bedoel je



ik zie niets steiler dan dat er al jaren ligt en in gebruik is.

Ziet er mooi uit de wegen!

Mvg

Arnold

hallo allemaal,

het automatiseren van de spoorbomen zit weer eens niet mee.

maar kom langzamerhand wel achter de oorzaak waarom het niet wil zoals ik had uitgedacht.

maar geef me niet zomaar gewonnen dus komt uiteindelijk wel goed.

intussen heb ik een houtzagerij in elkaar gezet die prachtig in deze verloren hoek gemaakt kan worden en met een beetje fantasie erbij zie je ook de bomengroepen eromheen die de aanblik naar de bovenliggende rijbaan een wat natuurlijker aanblik zou kunnen gaan gaan geven.



dat jullie niet denken dat ik helemaal stilzit

wordt vervolgt

janiegein schreef:dat jullie niet denken dat ik helemaal stilzit

.....ik dacht al.........
Maar dat is een mooi fabriekje Jan! Netjes gemaakt.
Komt er ook nog een houtverlading bij het spoor, of is daar geen ruimte meer voor?

Ben

hoi Ben,

daar was eigenlijk die extra wissel aan de andere zijde van de overweg voor bedoeld.

maar dat hield in dat er vijf sporen door de autoweg moesten worden gekruist en dat vond ik net te veel van het goede.

dus als antwoord nee er komt geen spoorverladingsplek.

overigens ligt deze zagerij al zo,n 40 jaar op de planken is een POLA-N 241.

ga hem en de plankenstapels nog wel proberen te verouderen. maar staat nu alleen nog als idee.

wordt vervolgt

van diezelfde stoffige plank heb ik ook nog een beetje bruikbare kraan gevonden om de boomstammen mee te kunnen verplaatsen.

zal er alleen een nieuwe haak aan moeten frutselen omdat die ergens in die veertig jaar verdwenen is.

dit is trouwens voor de liefhebbers een POLA 248



wordt vervolgd.

Weer lekker bezig!

Wild idee... maar een opgebroken aansluiting van vroeger kun je natuurlijk wel aanbrengen? Eentje die toch herkenbaar is maar lekker overgroeid en opgebroken ter hoogte van de (ooit vernieuwde) overweg? Misschien kun je zo een oud stootjuk lekker verouderd/vervallen laten zien met het spoor dat bestraat is en nu gewoon gebruikt wordt om de pallets / stapels planken op te slaan?

het plakken van dat kraantje stelde niet veel voor.

ook deze zal zwaar verouderd moeten worden en dan die hijshaak natuurlijk nog.

voor ik dakje vastzet even een tegengewichtje maken en een touwetje ( kabel ) waar haakje weer aan kan.

tegengewicht is gewoon twee grote moeren erin plakken. ziet toch niemand maar dan kan er wel wat gewicht aan gehangen worden zonder dat ie omvalt hoop ik

maar zo ziet het er nu uit.



wordt vervolgt.

erik-n-fan;

je hebt mij wel weer een idee aan de hand gedaan.

heb dit zomaar los neer gelegd als mogelijke optie om een verladingsplek te maken.



wordt vervolgt.

met wat frutselen en ook alweer gespoten een fraaie hijshaak weten te scoren.



nu nog touwetje eraan en in/aan de kraan monteren en weer een klusje geklaard.

als voorbeeld heb ik alleen dat wat op de afbeelding staat van de eerste foto op deze bladzijde.

wordt vervolgt.

na wat stevig gepruts zit haakje aan touwetje en is touwetje inwendig vast in behuizing.

hij kan dus nu verplaatst worden naar ongeveer eindbestemming bij overslag houtzagerij.



wordt vervolgt

hallo allemaal,

ben weer lekker aan het klooien.

heb een extra wissel naast houtzagerij er russen weren re plaatsen. uiteraard zonder verdere functie want hij is alleen bedoeld voor symbolisch overlaadspoor wat verder alleen maar als sier dienst gaat doen.

maar betekent wel als ik bochtstuk aan wissel leg ik dan met de kleinste bocht over de weg naar rotonde komende vanaf het spoor heen ga.
ga nu proberen met een stuk flex of dat ik de bocht zo kan aanpassen dat de weg niet wordt geraakt.

anders is het niet anders en zal ik de weg iets moeten gaan verleggen wat weer betekend opnieuw tekenen,schilderen en belijnen.




we gaan het zien en beleven.


wordt vervolgt

Jan,

Kun je het wissel niet een stukje "naar achteren" in de tunneloperning leggen? Je hoeft hem toch niet te kunnen bedienen begrijp ik en ik werkelijkheid kom je ook de vreemdste constructies tegen, dus.................
De ruimte die je nu hebt voor een boog is ook met flexrail zo krap, dat het er naar mijn idee heel onnatuurlijk uit gaat zien.

Maar het is maar een idee.....

Ben

Hoi Ben,

nee wissel kan niet verder naar achter want die ligt aangesloten aan de binnenkomende bocht.

eigenlijk ligt die bocht al te scherp voor de wissel en geeft nu al ontsporing op de wissel.

moet dus eerst weer met DIE bocht aan de gang zodat er een stukkie recht voor wissel komt.

we blijven lekker bezig al moet er weer het e.e.a. eerst gesloopt worden om alles weer goed te krijgen

kan ook nog wissel helemaal er tussen uit laten en derde tunnel uitgang maken voor overlaadspoor het is toch een loos spoor.

opgelost



volgende probleem

Zoals René Froger al zei: "Brilliant!"

Ben

Bleek nog gewoon standaard R1 bochten te hebben en die waren exact goed.

janiegein schreef:
volgende probleem

Ik praat altijd liever over uitdaging

goede morgen allemaal,

ben gisteravond een beetje aan het proberen geweest een mogelijke opstelling voor overlaadplaatst voor de zagerij te creëren,

onderstaand een kale oplossing;



is in ieder geval weer een leuk idee om op door te borduren en denk daarbij bijv. een heftruc met wat figuurtjes om een beetje werksfeer uit te beelden.

wordt vervolgt

het is effe klooien maar heb inmiddels twee van de drie contacten werkend die de bomen automatisch moeten openen.

nog eentje te gaan en dan uitmeten waar de contacten moeten komen die de bomen automatisch maar vooral op tijd dicht laten gaan.

bijkomend probleem is dan wel weer dat alle treinen moeten rijden in hun automatische rondjes om de plaatsen terug te vinden die het automatische stop en go regelen.
dat kan ik natuurlijk terugvinden door vanaf de schakelrelais de bedrading volgend maar als alles rijd kan ik ook direct controleren of het schakelmoment voor de overwegbomen juist werkt.

met de nu al heersende temperaturen is dat toch al een aardige opgave.

dus we gaan er weer vrolijk tegenaan het is hier pas 30 gr dus het kan nog gekker.

wordt vervolgt

we zijn nu drie dagen verder en ben geen steek opgeschoten.

op de treinkamer is het gemiddeld 31 graden.

nou niet echt een prettige temperatuur om mezelf aan het werk te zetten of om aan de baan te klooien.

door het zweet in de ogen zie ik amper de baan laat staan dat ik kan zien waarmee ik bezig ben.

we wachten wel tot het weer gaat vriezen en dan zien we wel weer.

tot er weer werktechnisch gezien wat aangenamere temperaturen heersen neem ik rust.

en jullie zullen tot die tijd een heleboel geduld moeten hebben. gezien de voorspellingen kan dit nog wel effe duren.

wordt vervolgt

het warme weer heeft mij niet alleen maar doen besluiten om effe helemaal niets te doen maar heeft me ook tot een andere actie aangezet zonder een directe reden of oorzaak daarvoor te kunnen aanwijzen.

het wonder is gebeurt en heb nu na 60 jaar zwaar zware chag roken ( 3 tot 4 pakjes per week )het voor elkaar om één week rookvrij te zijn met dit verschil dat ik nog wel aan een nicotinevrije E-sigaret hang om die vreselijk dwangmatige handen handelingen iets te doen te geven en mezelf ook ergens nog zogezegd mee bezig te houden.

moet zeggen op een paar nog meer bibberende handen en een paar dagen goed sjaggereinig te zijn geweest ik deze eerste week redelijk heb doorstaan.

ook al ben ik dan niet met mijn treintjes bezig ik voel gewoon dat ik voor nu de beste beslissing ooit heb genomen en wilde dit graag met jullie delen.

ik heb goede hoop dat over een paar dagen de bibberaties naar aanleiding van het nicotinegebrek wel zullen gaan afnemen en ik daardoor weer de voor mijn doen "normale" bibberende handen heb, ik dan weer in staat zal zijn lekker op mijn manier weer mijn aandacht aan de treinhobby te kunnen besteden.

met een grijns op de bakkes zeg ik,

wordt vervolgd.

Goed zo. Hou vol. Denk aan het extra budget dat je nu in de treinenhobby kan steken

Jan,

Hardstikke goed Jan. Ik hoop dat het je ook meer energie geeft, die je dan weer in je baan kunt stoppen. Ik voel veel mooie Jan-projecten aankomen

Ben

hallo allemaal,

buiten het feit om dat ik me geremd voel in mijn werkzaamheden door de heersende temperaturen is het ook een feit dat ik nog steeds niet beschik over wat meer fine getunded handen door het niet roken effect staat nu ook hele spoorgebeuren stil vanwege het heugelijke feit dat wij dit weekend wederom Op en Oma zijn mogen worden.

mijn/onze aandacht is nu even op de dochter, de kleine en schoonzoon gericht.

dus sorry voor allen die mijn geknutsel en gefrunnik volgen helaas maar jammer jullie gaan de wachtkamer in.

wordt vevolgt