N-Spoorforum

Servus,

We hebben gisteren bijna een halve dag over de nieuwe Shimms ERR/Rail Cargo Austria gehad,Robert Bedankt.
Voor diegene die er nog geen afbeelding van gezien hebben,See for youself!!




Gr Chris

mooie wagons hoor,

Maar waar werden deze ingezet? alleen in oosterijk of gingen ze ook de grens over?

komen wel erg veel nieuwe modellen uit zo op huifwagons gebied, wat ik overigens zeker niet erg vind haha.

mvg

freddy

Hallo Freddy,

Dat vond ik ook al dat het mooie wagens waren,als Oebbfan is het natuurlijk niet moeilijk om de keuze te maken om ze te bestellen.
Natuurlijk rijden deze wagens hoofdzakelijk op Oostenrijkse sporen,maar het lijkt me gek als ze niet in Duitsland komen.
Je hebt natuurlijk altijd nog te maken met een stukje vrijheid als modelspoorder.


Gr Chris

Wagens komen in ieder geval ook in Duitsland getuige het bijschrift en de bovenleidingsmasten op deze foto op Railfaneurope gemaakt in april 2008 in Schwerte am Ruhr. Maar de inzet zal vooral richting Oostenrijk zijn, de kans dat je ze in NL treft is niet groot denk ik.

Robert

Wat er in Oostenrijk komt,rijdt meestal ook in Duitsland.
Hetzelfde geldt voor diverse loktype's,de Taurussen 1016/1116/1216 en de 1044/1144-ers komen ook dagelijks in den Heimat.
Dus wat dat betreft zijn er geen beperkingen.


Gr Chris

Servus,

Ik heb bijna mijn 10 delige ketelwagentrein EVA/VTG bijelkaar,het is nog maar een kwestie van een paar minuten.
Dan is het voorlopig weer gedaan met het nieuws van het materieelfront,dan wordt het bouwen geblazen.
Nog even en dan zijn mijn schaduwstations overbelast.


Gr Chris

Servus,

Ik heb de paar minuten uit kunnen zingen,dus heb ik weer 10 st nieuwe aanwinsten voor mijn baan.
Voorlopig heb ik weer genoeg geld kapot geslagen,dus wordt er niets meer aangeschaft.
Waar ik me de komende tijd mee bezig ga houden is bouwen,mijn zoon is gelukkig van de zondagse zwemlessen af.
Dus dat vormt geen belemmering meer om verder te gaan met de bouw van de baan.
Nu moet toch weer eerst geld aan het uitgeven gaan,in de vorm van de deuren en ramen voor het station.
Tevens gaat er eerdaags een bestelling de deur uit voor een 1,5 meter perron.
Met deze bestellingen moet het puzzeltje verder in elkaar gaan passen,wordt het ook weer langzaam tijd voor een X aantal meters Flexrails.
Als de ketelwagens binnen zijn zal ik er eens een foto update van maken.


Gr Chris

Wat voor perron ga je bestellen?

Hallo Martin,

Ik ga waarschijnlijk toch voor de gipse perrons,die kun je zelf mooi weatheren.
Tevens zijn ze prijstechnisch interessant.

Gr Chris

En kun je die ook makkelijk in vorm snijden (/hakken) ?
Ik zoek nog perrons die aansluiten bij mijn sporen die flauw gebogen liggen in het station.

Waarom niet zelf maken? Bekisting plaatsen, met gips vullen (eventueel met bewapening), perronboorden aanbrengen (te koop), en tegels inkrassen. Het is wat werk, maar het resultaat kan echt te "waaauw" worden. Niets is zo mooi als zelfgemaakte dingen. En als het toch mislukt, kan je nog steeds proberen te kopen, maar of je iets gaat vinden...?

shoven schreef:En kun je die ook makkelijk in vorm snijden (/hakken) ?
Ik zoek nog perrons die aansluiten bij mijn sporen die flauw gebogen liggen in het station.

Hallo Steven,

Dit zal helaas niet meevallen,het zal wel te doen zijn met een slijptolletje.
Maar of het er mooier op wordt betwijfel ik.


Gr Chris

Waarom maak je niet een bekisting van stroken balsahout.
Dit kan je met je rail meebuigen en het geheel stort je vol met gips.
Je kan zelfs van dit materiaal een L-balkje maken en een de onderkant van de L-balk steentjesmotief plakken.
Ik heb mijn perron ook zo gemaakt.

Balsahout laat zich bijzonder goed snijden met een zg. "lijstensnijder".

gr. Ron.

Michiel schreef:Waarom niet zelf maken? Bekisting plaatsen, met gips vullen (eventueel met bewapening), perronboorden aanbrengen (te koop), en tegels inkrassen. Het is wat werk, maar het resultaat kan echt te "waaauw" worden. Niets is zo mooi als zelfgemaakte dingen. En als het toch mislukt, kan je nog steeds proberen te kopen, maar of je iets gaat vinden...?

Hallo Michiel,

Natuurlijk is dit eigenlijk wel het mooiste wat er is,zeker als je een baan bouwt in de stijl van u baan.
Als je deze stijl of tijdperk hebt als thema van de baan,is er natuurlijk niets mooier als een rustieke uitstraling van de baan en de details.
Dit is bijna niet realiseren met de plastiek bouwpaketten van tegenwoordig,ja en natuurlijk weet ik dat het wel te weatheren is.
Uiteindelijk maken de details de baan.
Ik heb er even de link van de fabriekant bijgezet,dan zie je bij de impressies dat je met deze gipse perrons een prachtige rustieke cq authentique uitstraling kunt maken.

http://www.lemiso.de/index.php?page=impressionen

Als je op de foto's klikt worden ze groter.


Gr Chris

Dat zijn ook de perrons dat ik had willen gebruiken voor mijn baan Saraan vorig jaar. Ze zijn prachtig, prijzig maar prachtig. Ik heb zelfs overwogen om ze voor Brussel-Noord 1920 te gaan gebruiken, maar gezien de variatie in situaties opteer ik uiteindelijk voor zelfbouw.

Maar met je keuze van deze Lemiso perrons kan ik alleen maar instemmen. Ze zijn werkelijk mooi.

Hallo Michiel,

Ze zijn inderdaad verschrikkelijk mooi en uitstekend te weatheren.
Je kunt er in iedergeval je eigen kleur en geur aangeven.
Dit is wel een groot voordeel ten opzichte van alle plastieke varianten.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik eigenlijk al om ben,om voor deze perrons te gaan.


Gr Chris

Schachbrett schreef: Ik moet eerlijk zeggen dat ik eigenlijk al om ben,om voor deze perrons te gaan.


Gr Chris

Nou dan zou ik niet twijfelen.
En weet je je kunt altijd nog uitbreiding plegen aan deze perrons.
Met het systeem dat Michel aangeeft, ook een heel goed en toepasbaar isu.
Ik zal je eerlijk verklappen de perrons die toen ik zelf heb gemaakt van multiplex.
Vindt ik echter 3x helemaal niks, ik hou deze nu nog wel heel eventjes tijdelijk.
En zit heel sterk te denken dat zooitje straks dus te verwijderen en ook ze van gips te maken.
Mooi te detaieren, wat de baan alleen ten goeden komt.
En zo moeilijk lijkt mij het in geen geval, gezien wat ik ruwweg aan rotsen heb ge fabriceert.
Dus ik ga toch ook steets meer en meer, voor Michiel zijn bouw gedachten over perrons.
Gips, daar was ik eerlijk gezegt eerst een beetje huiverig van.
Maar nu ik het voor mijn rotsen ook heb gebruikt.
En in het bouw verslag van Ron steets zulke giga mooie elementen van gips zie komen.
Ik vindt het eerlijk gezegt een best wel een goed en positief bevonden product.
Mijn baan wordt nu al zo mooi, dat verdient ook mooiere perrons.

Martin de Deugd

Hallo Martin,

Nu je merkt dat je baan steeds mooier wordt,ga je vanzelf ook steeds kritischer worden op de behaalde kwaliteit.
De lat wordt als maar hoger gelegt door je zelf,op zich niets mis mee komt alleen maar ten goede van de kwaliteit van de baan.
Zoals je weet ben ik iemand die ook niet snel tevreden ben,ik had de basis van het station een maand of 4 geleden al klaar.
Bleek dat de maatvoering niet je van het was,hier kwam ik achter tijdens mijn vakantie in Mallnitz.
Volgens mij staat het geraamte nu ergens in mijn tuinhuis,ik begin gewoon maar weer opnieuw.
Natuurlijk bepaalt iedereen voor zich wel niveau of welke eisen de baan aan moet voldoen.
Doordat je hier op het forum open kaart speelt,door foto's te plaatsen van je baan cq project.
Krijg je wel natuurlijk kritiek en opbouwende kritiek,het is vanzelf spreekend,dat je ten alle tijden zelf bepaalt hoe hier mee om te gaan.
Uiteindelijk blijft het jouw baan en jij bepaalt je eigen niveau.
Maar door bepaalde opbouwende kritiek ten harte te nemen,verhoog je wel de kwaliteit van je baan.
En daar gaat het uiteindelijk allemaal om op dit geweldige forum.


Gr Chris

Servus,

Vanochtend weer eens een ouderwetse ochtend modelspoorbouwen achter de rug.
Ik ben wel met dingen bezig geweest,die niet bijster interessant zijn om te fotograveren.
Nu de baan iets van de muur afstaat,kan ik makkelijk zaken doen die eigenlijk in een eerder stadium hadden moeten gebeuren.
Het is uitstekend weer,dus heb ik lekker buiten staan te zagen voor een klein vangrailtje langs mijn schaduwsporen.
Met dit kleine vangrailtje beperk je het risico dat je waardevolle treinen van de baan afvallen.
Tevens heb ik links en rechts nog een paar draden aan het spoor gesoldeert voor de ringleiding.
Zo ben ik eindelijk toch weer aan de bouw,al is het geen scenery.
Maarja,dit moet toch ook gebeuren.


Gr Chris

Servus,

Het stukkie baan wat ik ook nog na ga bouwen,zie je hier onder het is de laatste bocht naar de Tauerntunnel toe.

http://www.bahnbilder.de/name/einzelbil ... nbahn.html


Gr Chris

Servus,

Vanmorgen op het werk heb ik mijn Kesselwagenzug binnengekregen,ik zal eens kijken of ik er een fotoupdate kan van verzorgen.
Het is wel perfect verlopen de transactie,donderdag betaald op dinsdag al binnen.
Dat maak je toch niet altijd mee!!!

Gr Chris

Servus,

Belofte maakt schuld dus heb ik even de nieuwe ketelwagens op de gevoelige plaat vastgelegt.
Ik had eerst een oudere type van de 1044 ervoor staan,maar dat kwam niet goed de sleep is behoorlijkzwaar met 10 st wagens.
De nieuwere type's van de 1044/1144 zijn anders van aandrijving dus is er geen enkel probleem.
Dus de 1144.277 voor de ketelwagens VTG/EVA gezet en rijden maar.







Natuurlijk heb ik diverse rondjes gereden met de nieuwe wagens,telkens dendert de trein dan toch weer over de Kaponiggrabenbruecke.
Ach en als je zo'n fotolokatie hebt moet je hem ook gebruiken.









Nog heel even in dubbeltractie gereden met de Schachbrett 1044.202 en de 1144.277.





Gr Chris

Ziet er weer gaaf uit Chris

Bedankt Rob,

Ik zal van de week het tunnelportaal eens wat naar voren halen,volgens mij was het jou opmerking dat je de scherpe bocht wat minder ziet.
Een tijdje geleden had ik de opmerking wel gezien,ik heb er even over nagedacht.
Het is een prima idee!!
Je hoeft hem eigenlijk maar een stukje naar voren te halen.


Gr Chris

Dat zijn weer strakke platen Chris! Die laatste zijn erg mooi