N-Spoorforum

Klopt, misschien ten overvloede, maar dan wel zo dat de wisseltongen bij het uitrijden terugveren
Zoals bij bijvoorbeeld een oud model Fleischmann wissel (zonder metalen hart stuk) zou je met een simpel handwisseltje al kunnen voldoen

Mvg,
Ad

Hoi Wim.

En als je nu eens wel die 2 x 2 isolaties aanbrengt en alles wat daar links van ligt gewoon op een aparte trafo aansluit? Kan je naar hartenlust voor- en achteruit resp. heen-en-weer rijden.
Het enige dat van belang is, is dat je de trafo die het enkelsporige stuk van/naar de helix qua rijrichting voedt, om moet draaien. Maar dat moet je toch, want juist op dat stuk wil je – zo begrijp ik het tenminste – twee kanten op kunnen rijden.

Trafo A: Je komt van de helix af, (rechts plus).
Na de isolaties kom je op
Trafo B: nog steeds rechts plus.
Weer bij de isolaties aangekomen kom je weer op
Trafo A: die is inmiddel 180° gedraaid waardoor je nog steeds rechts plus hebt.

Resultaat: je trein is omgedraaid. Het enige probleem wat blijft is waar je helix aansluit op de rest van je baan, maar dat heb ik niet in je draadje kunnen vinden.

Hoi wim.
Terugkomend op mijn gedachtespinsel waar ik voorstelde iets te creeren aan de andere zijde van de helix is het zelfde wat Rob Zolderspoor hirboven als laatste ook aanhaalt.

Blijf je volgen

Hoi Rob,

2e trafo, ja kan ook, heb er meerdere dus dat is ook nog een optie.

Op deze foto zie je het linkerspoor de diepte in gaan naar de helix.
De rechter afrit is alweer dicht gemaakt, dat kwam niet helemaal goed uit.



Aan het einde van de linkerafrit zit dus de +/- 10 meter spoor=helix en die
eindigt weer op het stukje baan met de keerlus, zoals ik denk dat het gaat lukken.


Voor het totale baanplan, zie topic Baanplan van mij. (krijg nu de link niet erbij)

janiegein schreef:Hoi wim.
Terugkomend op mijn gedachtespinsel waar ik voorstelde iets te creeren aan de andere zijde van de helix is het zelfde wat Rob Zolderspoor hirboven als laatste ook aanhaalt.

Blijf je volgen

Blijf meedenken mannen..........
ik denk dat het kwartje valt!

Door de gelijkrichter kun je maar 1 kant oprijden? Dat is wat Ad ook bedoeld toch?

Genoeg input voor vandaag............ ik ga lekker slapen.
Wel te rusten.

Wim schreef: --- knip ---
Door de gelijkrichter kun je maar 1 kant oprijden? Dat is wat Ad ook bedoeld toch?

Genoeg input voor vandaag............ ik ga lekker slapen.
Wel te rusten.

Klopt

Mvg,
Ad

We gaan dus voor de variant van Rob, thnx Rob



Ander voordeel is dat ik de baan zoals ik de laatste keer tekende, naar hartelust: voor- en achteruit kan gebruiken.
En daar is dan mijn ontwerp voor het opstelsporenplan bij gebaat.

Loop je hiermee niet nog steeds het risico op kortsluiting als een loc over de overgang staat? Een loc of treinstel met meerdere contactpunten neemt dan zowel stroom op van de eerste als de tweede trafo. Dan is waarschijnlijk niet zo erg als de polarisatie klopt (dezelfde richting op gaan), maar als dat per ongeluk een keer niet het geval is lijkt me dat niet heel best. Misschien ook diodes er in opnemen om dit te voorkomen?

Sweex heeft hier een heeeeeeeeeeeeel goed punt. Als de polarisatie klopt is er niets aan de hand. Maar als de rijrichtingen tegengesteld zijn.....
Zo’n sectiescheiding – en dan ook nog achter een bossage – heeft mij al twee keer een door een langdurige kortsluiting verwoest draaistel opgeleverd. Nadat het kalf voor de tweede keer was verdronken heb ik (in etappes) de put gedempt. Loop met mij mee op de weg van de ervaring:
De 1e oplossing is op de scheiding van de beide rijstroomkringen een in beide spoorstaven geïsoleerd stukje spoor, quasi als inrijsein, aan te leggen. Gevoed via een uiteraard 2-groepen schakelaar uit de elektronicashop. De kosten van deze oplossing zijn gering.
Nadeel: Als je die schakelaar op “aan” laat staan, helpt het geen zier.
De 2e oplossing is het aansluiten van een felle rode led over de scheiding heen, die oplicht als de rijstromen strijdig zijn. Ook deze oplossing is niet duur.
Nadeel: Als die led ongunstig is geplaatst of er is te veel omgevingslicht, dan valt-ie niet op.
De 3e oplossing (omdat de 1e niet hufterproof is en de 2e leed aan het beschreven nadeel) is in plaats van een led een werk/rust relais over deze scheiding aan te leggen. Als dat relais wegens strijdige rijrichting gaat werken, wordt een 9V batterij-circuit gesloten waarmee een irritante zoemer wordt geactiveerd. Kosten 14,50 bij mijn elektronicawinkel (exclusief batterij, maar hiervoor voldoen “lege” batterijen van rookmelders nog prima!). Als nu die buzzer afgaat, haast je je om of het inrijsein op stop te zetten of het belendende traject in dezelfde richting te schakelen.
De kosten wegen ruimschoots op tegen wat je kwijt bent om een nieuw draaistel aan te schaffen. Nog afgezien van het feit dat de levering heel lang kan duren.

Er bestaan trouwens ook buzzers die met gemak 15V aan kunnen. Als je er zo een kunt vinden, zou je die mijns inziens ook rechtstreeks, dus net als de led, kunnen aansluiten. Vooropgesteld dat je wel een behoorlijke minimale spanning op de rails hebt staan.

dat is zeker een goed punt!
Dat met die led zie ik zeker als (voor mij) een oplossing.

Is daar een stroomschema van?
Dat van die led had ik al eens gehoord (nep alarm in de auto) dubbel plus was toch knipperen?

Ik had bijna een nieuw topic kunnen openen!

Wim,

Ik krijg hier mijn schetsje niet in mijn tekst.
Er is daarom een mailtje naar je onderweg.

Rob

OK, dankjewel.
Zal zo eens even lezen/kijken

Hallo,

baanplan gaat even in de koelkast.
Waarschijnlijk krijg ik een grotere ruimte tot mijn beschikking!
Zolderkamer gaat naar onze dochter en dan krijgen we voor de baan een grotere kamer op de 1ste verdieping

Zolderkamer was opgedeeld in 2 delen, is 2 kleinere kamers voor zoon 2 en 3.
In 1 van die kamers, omdat zoon 2 eigen huisje heeft, stond het baanplan van ons opgesteld.
Nu gaat binnenkort ook zoon 3 naar eigen huisje dus die ruimte is ook beschikbaar.

Dochter heeft aangegeven dat ze die kamer, wordt dan 1 grote, wel wil. En dat mag.
Baanplan 1 verdieping naar beneden scheelt mij ook traplopen

Wordt vervolgd.

Hierbij nog even het ledje met aansluiting getekend door Rob, Zolderspoor.



Thanks Rob.

hoi wim.
ik wens jou alle sterkte met
a. afbraak baan
b.aanpassen / opknappen zolderruimte tbv kids.
c.vrijgekomen ruimte bouwklaarmaken voor jou nieuwe baan.
d.het ontwerpen / aanpassen nieuw baanplan.
e.het weer opbouwen van deze baan.

bovengenoemde stappen heb ik vorig jaar reeds doorlopen.

dit was de reden en gelegenheid om baan weer op te pakken voor mij.

succes en ik blijf je volgen.

Wim,

Sterkte en gefilici met je nieuwe (grotere ) ruimte!!!

Mvg,
Ad

Hallo Jan en Ad,

dank voor de succeswensen van de toekomstige baanplannen.

Momenteel eten we ons rond aan de beschuit.
Ik zag hier een "damwand" aan de binnenkant van de beschuitrol.
Die kan ik later goed gebruiken voor de scenery op de baan.
Kleurtje geven en knippen maar..........

Later.

""""Ik zag hier een "damwand" aan de binnenkant van de beschuitrol""""""

Wim,
Damwand = verticaal
Als je dan toch meer ruimte hebt kun je het golfkarton ook horizontaal gebruiken, als geploegde akker

Goeie tip Frank.

nog meer beschuit eten............

Even "Hoi" roepen hier...........

Zolderkamer ombouwen gestaakt omdat de Badkamer meneer in eens tijd had
Dus daar zijn we nu mee bezig. Stoomcabine eruit, inloopdouche erin.

Daarna weer verder met de zolder en dan, en dan ........... rust ik even uit

Tot later.

Succes met alle ontwikkelingen. Hectisch leventje

Hier zijn we ook met project #Bk bezig. Dus project #N ook op een zijspoor gezet om maar in termen te blijven.

Gaat helemaal goed komen Win!

Bk

Burger King?

@Jeroen: Bl = boeren... ? Bk = babykamer

Oei, te rap.......jetlag heeft zich nog niet helemaal gewroken. Inmiddels aangepast, danki!

J.

Update.............. !

Spoorbaan staat al op zijn locatie :+



Oeps...... dit lijkt helemaal nergens op


Eerst nog de zolder afmaken en dan ................

Wim, gebrek aan ruimte heb je in iedergeval niet

Mvg,
Ad