Ik ben er uit met betrekking tot het ontwerp van de bovenbaan (althans dat denk ik nu en dat is niet voor de eerste keer).
Het sporenplan van de bovenbaan wordt een verlengde van de reeds bestaande onderbaan en helix waarmee een compleet hondebot met zowel de onder- als de bovenbaan aanliggende industrieterreinen en schaduwstations. In de bovenbaan ben ik van plan de nog te leveren nieuwe Schiebebuhne van Minitrix in te bouwen in een werkplaats achtige omgeving en daar komt ook havengebied. Schematisch ziet het complete baanplan er als volgt uit:
- schema bovenbaan.PNG (46.03 KiB) 6827 keer bekeken
De onderbaan is “up and running”, rijdt prima en is qua opbouw, sporen en elektronica helemaal af (scenery nog lang niet). De onderbaan zal deels “overschaduwd”worden door de bovenbaan. Zonder bovenbaan er direct boven en dus goed zichtbaar blijven het station en het industriegebied in de onderbaan, ruwweg de grijze sporen, het deel waar de bovenbaan boven komt – en dus minder zichtbaar - zijn het schaduwstation en de helixen, ruwweg de blauwe sporen.
- Onderbaan 7.7.PNG (106.79 KiB) 6827 keer bekeken
In de bovenbaan rijden de treinen straks vanuit de helix direct het hoofdstation in (oranje sporen) waarna via de korte kant en het schaduwstation aan de lange kant een lange lus gereden wordt (deels dus niet zichtbaar aan de lange kant in het schaduwstation) en de trein uiteindelijk weer terug in het hoofdstation komt en via de helix retour onderbaan kan. In de lange rijlus zit dus een klein schaduwstation en is er de mogelijkheid om af te slaan naar de werkplaatsomgeving of het hoger geleden industrieterrein (de groene sporen). In totaal wordt er zo in de (verre) toekomst in de bovenbaan op 3 niveaus (0, 60 en 120 mm) gereden.
- bovenbaan 22.9.PNG (116.46 KiB) 6827 keer bekeken
Fase 1 van de bouw van de bovenbaan zal bestaan uit het realiseren van het schaduwstation en de rijlus om de helix (op 0 mm niveau). De dubbelsporige keerlus en het schaduwstation heb ik bewust tweerichtingverkeer gemaakt zodat het zichtbare deel van de lus (bij de helix) ook in twee richtingen wordt bereden. Doel van dit schaduwstation is de treinen een aantal minuten uit het zicht te houden zodat ze niet direct weer terug zijn vanuit het niet-zichtbare deel.
- Fase1 bovenbaan.PNG (33.49 KiB) 6827 keer bekeken
Anders dan de onderbaan (Fleischmann Piccolo rails en wissels + wat Peco 80 flexrails) ga ik de bovenbaan in zijn geheel bouwen met Peco 55 rails en wissels met Cobalt servo’s. Dit wordt een uitdaging omdat ik niet eerder met deze spullen heb gewerkt, maar gelukkig is er veel ervaring bij een aantal treinvriendjes en ook op het forum is hierover veel geschreven, dus dat komt wel goed.
Maar voordat ik ga beginnen aan het leggen van rails en wissels ga ik nu eerst het houten frame bouwen (inmiddels gestart!), de elektrische infrastructuur voor de bovenbaan aanleggen en wil ik nog een aantal zaken in de onderbaan netjes afmaken (zoals tunnelingangen, een brug en bepaalde stukken ballasten). Gezien de beperkte tijd op dit moment zal het dus wel einde van het jaar worden voordat er echt rails in de bovenbaan gelegd gaan worden. Tot die tijd zal ik met enige regelmaat iets posten over de voortgang.
Groet
Ronald
.
.