N-Spoorforum

Bedankt !

Yes! De TGV Reseau laten reserveren bij H@ns. Morgen tijdens Station N-spoor afhalen!

Leuk Roger! Ik ben benieuwd wat je er van gaat vinden! Weet je al welke decoder je er in prikt?
Die Reseau is na een paar jaar aankondiging sindskort dan toch eindelijk leverbaar! Hij staat bij mij ook nog steeds op de verlanglijst, hij zou goed staan naast mijn TGV Duplex
Veel plezier ermee!

Hoi Tim,
Ja, het lange wachten is eindelijk beloont! Wat betreft decoder, daar heb ik helaas nog niet echt verstand van. Daar vertrouw ik dus op het advies van H@ns.

Ga jij toevallig ook zondag naar Station N-spoor?

Groeten Roger

Tja.... wat moet ik zeggen. Nu ik eindelijk alle rails heb liggen vraag ik me af of dit wel is wat ik wil.

Ik ben er namelijk achtergekomen dat ik het niet leuk vind om zelf met de treintjes te rijden. Ik ben meer van de treinen laten rijden en tegenlijkertijd bouwen aan scenery.

Ik sta nu op een belangrijk keerpunt. Doorgaan met de huidige baan en eindelijk kunnen beginnen met de scenery wat ik al zolang wil, of toch opnieuw beginnen met een simpel sporenplan om automatisch te kunnen rijden..... Zeker gezien het feit dat ik vanaf oktober meer tijd krijg omdat mijn dochtertje ook naar school gaat.

Ik weet het niet. Zeer moeilijke beslissing......

Ik ben ook vrij snel omgeschakeld naar automatisch rijden met iTrain. Het geeft je de mogelijkheid om meer treinen tegelijkertijd te laten rijden. Zelf heb ik nu 4 treinen gelijktijdig rijden. Dit zou me met de hand niet lukken. Tenminste niet op mijn baan. Als je sporen nog goed bereikbaar zijn dan is ombouwen naar automaat volgens mij nog goed te doen. Als je in september bij de stammtisch aanschuift dan kunnen we er genoeg over praten.

Wat voor problemen komen er zo al om de hoek als je een bestaande treinbaan wilt ombouwen voor automatisch rijden?
90% van de rails is nog bereikbaar (al werk ik wel met een baandiepte van 90cm omdat mijn schaduwstation op dezelfde laag ligt. Ik heb maar een 1 laagse baan)

Nou problemen niet echt. Je zult in je sporen moeten slijpen om secties te maken, waarschijnlijk extra draden solderen. En je wissels moeten elektrisch aangestuurd worden.

Even een aantal foto's teruggeplaatst in mijn topic na de Photobucket problemen van een tijdje terug.

Yes yes yes, eindelijk rijdt er een TGV op mijn baan. Man man wat een machtig treinstel, net als in het echt.

Foto vanuit het toekomstig kopstation: Hij past met 8 rijtuigen perfect in het station. Zodra de perrons gemaakt zijn en de definitieve lengte daarvan bekend is kan ik de TGV misschien nog uitbruiden naar 9 rijtuigen, waardoor ik bijna de werkelijke lengte van een enkele TGV benader. Ik ben helemaal blij!

Hallo Roger,

Prachtige aanwinst die TGV,vroeger toen ik begon met modelspoor stond er ook altijd een op de wenslijst bij mij.

Gr Chris

Mooie aanwinst Roger! Geniet er van!

Roger,

Wat een lengte is dat.
Mooi model en keurig afgewerkt en ik hoop dat de rijeigenschappen ook goed zijn
Ga je hem ook snel over de baan laten rijden?

mvrgr Bob

Een mooie trein die TGV, en nog mooier dat hij op een baan mag rijden waar die netjes oppast zonder bijna in zijn staart te bijten!

Ziet er goed uit Roger, fijn dat het gelukt is met digitaliseren van deze mooie trein. Helaas veel te groot voor mijn baantje

Ziet er goed uit Roger.
Doen beide koppen nu wat ze moeten doen qua verlichting?

Mooie aanwinst die TGV Roger.

Mooi dat je tgv nu rijdt en het lichf het doet zoals je wilt. Blijft een mooi treinstel. Vind dit model samen met de oranje originele versie de mooiste van allemaal.

Hoeveel tussenbakken heeft de tgv eigenlijk origineel en hoeveel heeft het model er eigenlijk?

bob vermeulen schreef:Roger,

Wat een lengte is dat.
Mooi model en keurig afgewerkt en ik hoop dat de rijeigenschappen ook goed zijn
Ga je hem ook snel over de baan laten rijden?

mvrgr Bob

Hoi Bob, om op snelheid te rijden heb ik niet de baan voor. Ik heb niet echt een "paradestuk". Mijn baan draait echt om het "stationsgebeuren" van de 2 stations

Groeten Roger

Rene-k schreef:Ziet er goed uit Roger.
Doen beide koppen nu wat ze moeten doen qua verlichting?

Hoi Rene,

Na veel hoofdpijn en fantastische tips van het forum rijdt de TGV nu voortreffelijk. De verlichting werkt nu ook perfect!
Het valt soms niet mee voor een beginner èn leek op het gebied van elektronica.

Groeten Roger

FidOo schreef:Mooi dat je tgv nu rijdt en het lichf het doet zoals je wilt. Blijft een mooi treinstel. Vind dit model samen met de oranje originele versie de mooiste van allemaal.

Hoeveel tussenbakken heeft de tgv eigenlijk origineel en hoeveel heeft het model er eigenlijk?

De oranje vind ik ook nog altijd het mooist. Die zal in de toekomst ook nog wel op mijn baan komen zodra Kato een nieuwe oplage er van maakt.

De TGV heeft origineel 8 tussenbakken. De Kato heeft er ook 8. Waarvan ik er nu 6 gebruik. Ik hoop dat ik er 7 van kan maken nadat de perrons gemaakt heb.

Groeten Roger

Ik heb besloten om mijn modelspoorbaan een andere naam te geven omdat de huidige naam de lading niet meer dekt. De nieuwe naam zal zijn:

Route du Vin by Route du Vin Weinstraße, on Flickr

Route du Vin / Weinstraße
Route du Vin / Weinstraße is een fantasie modelspoorbaan die bijvoorbeeld in Frankrijk (Bourgondië, Elzas, enz.) en Zuid-West-Duitsland (Breisgau, Pfalz, enz.) gesitueerd zou kunnen zijn. De modelspoorbaan beeldt niet zozeer een bepaalde streek uit, maar meer een “sfeer”. Jawel, u raad het al, de sfeer van een spoorbaan door een wijnbouwgebied. Verder komt er een stad met een groot kopstation (6 sporen) en een klein wijndorp met een klein stationnetje.

Enkele Franse sfeerbeelden die zomaar op mijn modelspoorbaan zouden kunnen verschijnen:

Bourgondië - Cabotte by Route du Vin Weinstraße, on Flickr
Bourgondië - Cabotte by Route du Vin Weinstraße, on Flickr
Gare de Lyon 1 by Route du Vin Weinstraße, on Flickr

En enkele Duitse:
Oberwesel by Route du Vin Weinstraße, on Flickr
Rijn by Route du Vin Weinstraße, on Flickr

Voorbeelden zullen t.z.t. aangevuld worden.

Wat gaat er op rijden?
Vooral veel DB & SNCF, afgewisseld met bv SBB-cargo en goederentreinen van particuliere vervoerders. (Een “verdwaalde” InterCity van de NS is ook wel eens te zien, gewoon omdat die ook mooi is). Alles tijdperk 6.

Wat betreft sporenplan veranderd er niets.

Groeten, Roger

Een mooi bord heb je daar! Een naam veranderen om beter overeen te komen met de baan is geen verkeerd idee. Altijd stukken beter dan steeds het gevoel te hebben dat ie niet de juiste naam heeft.

De naam moet inderdaad gevoelsmatig bij je baan passen. Ik heb hetzelfde ook gedaan omdat de eerste naam "Station Bunde" andere verwachtingen opriep dan de bedoeling was. Bij mijn baan leek het erop alsof ik Station Bunde was aan het nabouwen terwijl dit geen enkel raakvlak met elkaar had. Zodoende werd het de BunderBahN, ofwel een N Bahn gebouwd in Bunde. Dit dekt volledig de lading.
Dus veel plezier met Route du Vin, goede keus.

Prachtige sfeerfoto's Roger.
En je nieuwe naam, zoals Juliet al zei: "What's in a name?"