N-Spoorforum

Vandaag een leuk kavel op de kop getikt.







En dit alles meenemen voor € 150 noem ik nog net geen diefstal☺

Morgen maar is wat aansluiten en een rondje rijden, kijken hoe of het bevalt met Kato.

Inmiddels een analoog testbaantje gemaakt van Kato rails. Dit werkt geweldig. Wat is er trouwens veel rijlengte in startset m2 in vergelijking tot andere merken. Digitaal ga ik nog even mee wachten aangezien ik die nu zo goed als klaar heb met fleischmann dus de Kato spullen weer op geborgen in de doos.

Vandaag nog wat tijd kunnen spenderen aan mijn testbaan. Alle bedrading verlengt, door de kabelbinders geleid en hangen nu klaar om in de RoSoft modules gestoken te worden.

Hier 2 foto's die ik even snel heb genomen met de telefoon.





Morgen hopenlijk nog even tijd om met de multimeter na te gaan op welke poort wat aangesloten moet worden.
Daarna kan de spanning er weer op.
Nadat koploper dan aangepast is qua melders en extra inhaalspoor en een goede poetsbeurt kunnen we dan eindelijk weer rijden.

Nu de ogen maar eens sluiten.

Zit er goed uit.
Ik lig nog ff stil want mijn trreinen pc is nog steedds niet terug.

Hoi Marc ,
zie dat je de Rosoft modules hebt zou je die niet beter dwars monteren ?
Dat scheelt je veel gepruts onder de baan als je de draadjes aansluit.
Heb zelf ook die ervaring en kwam erachter dat dwars gemonteerd makkelijker werkt


m.v.g. Sjaak.

Hoi Sjaak,

Het valt mee met prutsen hoor laat ze er zo inzakken.
Dit is alleen een testbaan waarop ik ze niet anders kwijt kon in eerste instantje. De wdd heb ik nu iets laten zakken om niet in de buurt van de bezetmelder draden te komen.

Heb vanmorgen alle bezetmelders aangesloten.
Vanmiddag de wissels aansluiten.

Zo alle draden zijn weer aangesloten.(foto mobiele telefoon)



De testbaan ligt er nu dus zo bij.(let niet op het zonlicht op de foto)
Midden kleine ovaal analoog voor testen nieuwe locs in inrijden daarvan.
Buiten om digitale baan met 2 inhaalsporen.



Nu even via de Rosoft tool de bezetmelder modules opnieuw instellen ivm de uitbreiding met 1 s88sd16-n.

Ga daarna even een test ronde rijden via de Ipad bediening om te kijken of alles werkt zoals het hoort.(of overal spanning opstaat).

Daarna hopelijk nog even tijd om met koploper aan de gang te gaan, die moet nog aangepast worden aangezien nu alles gedetecteerd is.
Is al weer zon tijd terug dat ik het grote dikke boek er maar naast leg.
Kan ik ff bladeren wat ik ook allemaal weer in moet stellen hahah.

Overzicht baanplan incl. meldsecties.



Voor zover de update, ik laat wel weer wat horen zodra alles rijdt.

Koploper inmiddels het baanplan, blokken, bezetmelders, wissels etc. ingevoerd, nu bezig met het ijken van de eerste loc.
hierna nog 2 te gaan.
Het 'spinnenweb heb ik nu tijdelijk gemaakt voor het rijden naar 1 kant.
Als alles werkt met automatisch rijden ga ik ook tweezijdig verkeer invullen.

Gewoon aansturen via Z21 is helemaal goed verlopen, alle bedrading is dus in orde.

Koploper is nog wat onwennig maar ook daar kom ik wel uit de basis beginselen heb ik wel door.
En anders zijn er genoeg mensen waar ik terecht kan daarnaast heb ik de 'bijbel' van Paul Haagsma heb ik geprint voor me liggen daar kan ik al heel veel uithalen.

Goed bezig

top Marc, welcome in the new world

De eerste mijlpaal is gehaald ruim 100 KM gereden in koploper.
van het weekend even 2 richtingverkeer instellen in koploper aangezien alles netjes loopt.

Voor de liefhebbers een filmpje van de eerste km's vandaag.

https://youtu.be/1M7xnt6LF2s

Gisteren nog even aan het stoeien geweest met 2 richtingen rijden in koploper.
Ging niet helemaal goed, gefrustreerd alles weer enkel richting gemaakt en alles ging weer oke.
Wat extra info gelezen en denk dat ik weet wat het probleem was. Ik heb de vinkjes dat een loc moet omkeren vergeten aan te zetten. Vandaar dat de lok steeds aan de verkeerde kant het blok uitreed.
Van de week nog maar eens een poging doen.

Vandaag wel de tomix 6422 als stuurstand aangemaakt in koploper en gekoppeld aan mijn br101.
Zodra de lok gaat rijden gaat de stofzuiger aan en zodra de lok stopt gaat de tomix uit. Werkt geweldig.
De tomix is voorzien van een kuehn N-025PA en CV 5 is afgeregeld op 170 volgens de ombouw beschrijving.

Vandaag nog even de maximale trein lengte per blok ingevuld (120cm) blokken zijn 122cm.
Lok lengtes exact opgegeven en bij de combi br101-tomix de trein lengte opgegeven (totaal 24 cm)
Daarna nog even gereden voor het weer tijd was om de boel uit te schakelen.

Wat me toch tegenvalt is de stop locatie van de locomotieven aan het einde van de secties.
Heel vaak stopt de lok veel te vroeg.
Ik heb elk blok in drie secties.
Inrijmelder, tussenmelder naar gem.snelheid, stopmelder.
De inrij- en stopmelder zijn beide 222mm (standaard piccolo rail) is dit soms echt te lang om netjes te leren stoppen?

Heb inmiddels toch zon 200 koploper km's laten rijden maar zie geen tot weinig verbetering.
Kan iemand me daar wellicht nog bij adviseren?

Je kan in koploper aan geven dat de trein een paar cm later stopt.

mvg ronald

Marc.

het tover woord in deze is geduld.

Koploper leert remmen, dit is een proces wat redelijk lang kan duren. echter hou er rekening mee dat het de bedoeling is dat de trein direct bij het begin van de stop sectie stopt !, wil je dat de trein iets door rijdt dan kan je dit aangeven bij aanvullende blok gegevens/ doorrijden.

Marc,
Wat is de lengte van de stopsectie?
Als een loc 2 a 3 keer bij de bzm is gestopt moet de loc al geleerd hebben waar hij moet stoppen.
Als alle snelheden van het blok, treintype, maximale, gemidddelde en minimale snelheden goed zijn ingevuld kan een stopsectie van 8cm al voldoendde zijn.

Bedankt voor de reacties.

Wim, stopsectie is 222mm.
Ik ga nog even alle snelheden nalopen in koploper.

Maurits, dat hij direct stopt had ik niet door inderdaad.
Ik dacht dat hij de sectie leerde kennen en daardoor netjes tot net voor het einde zou doorrijden. Aangezien de trein al op gemiddelde snelheid rijdt op de 2e melder, zou hij dan tot rustig tot stoppen moeten komen steeds op dezelfde plek. Dat is helaas niet het geval.

Het doorrijden geldt dat per blok of per lok. Ze stoppen namelijk niet allemaal op het zelfde plekje.
Ook ga ik nog even de cv's nalopen dat er geen optrek en remvertraging aanstaat in de decoders.

Hopenlijk straks even tijd om te kijken.
Dan alle remgegevens wissen en opnieuw starten.

Wel een erg lange stopsectie.......

Wim

Jah weet het maar heb in deze testbaan gewerkt met de rail elementen die ik had liggen zonde te gaan slijpen etc.
Dus alle melders inrij en stop hebben deze lengte. Op de nieuwe baan worden ze korter.

Hoi Marc,

Jou draadje heeft me na lange tijd afwezigheid hier weer getriggerd om te reageren... Die aanschaf van Kato voor €150 is idd bijna diefstal .
Wij hebben op de club ons hele schaduwstation van Kato Unitrack. We hebben hier nog steeds geen problemen mee... ook nog geen storingen in de wissels gehad en het rijdt al drie jaar.... Op de club maken wij gebruik van TrainController van Freiwald.
Onze stopsecties zijn destijds op 30 cm gezet "want dat was veiliger"... Dikke BS natuurlijk. Als je treinen goed zijn ingeregeld is een stopsectie van 1 cm voldoende...
Wat betreft de railconnectoren van Kato... Ik heb railsecties van 6 lengtes... overal hangt één draadje per sectie... en ook dat draait al 3 jaar foutloos... Binnenkort gaan we beslissen voor welk pand we gaan (we moeten uit onze huidig gebouw) en dan moet alles verhuisd worden... Voordeel van Kato: klik klak losmaken... inpakken.... meenemen en dan weer klik klak in elkaar. Meeste flexrails moeten we als verloren beschouwen, tenzij we mazzel hebben, en voor je idee: Er ligt ongeveer 1,5 kilometer flexrail op onze club, grotendeels H0.

Ik hoop je snel in je nieuwe huis aan de baan kan beginnen... Als je kan, leg dan nu vast je kato uit op je testbaan... je hoeft het niet vast te leggen... De aansturing van de wissel gaat nl maar over twee draadjes ipv drie. En ik heb eventueel ook nog wel een tipje over het maken van voedingsdraden aan de connectoren... En kijk op Facebook eens bij de groepen: https://www.facebook.com/groups/790292334362033/ , https://www.facebook.com/groups/834542843225080/ , en https://www.facebook.com/groups/167564326783653/ ..... Vooral de banen van Jeff Braatz en Bruce Arbo zijn pareltjes met mooi verwerkte rails...

Groet, Eric

Eric, bedankt voor jouw reactie.

Ik zal zeker de gelinkte pagina's bekijken komende tijd.

Ik heb op dit moment een fleischmann testbaan liggen.
Ligt overigens ook los.
Ik heb in de huiskamer vorige week test gereden op het Kato materiaal. Wel analoog dan maar dat geeft niet.
Reed erg goed.
Ik heb nog geen wissel decoder voor motoraansturing aangezien ik nu nog dubbele magneetspoelen aanstuur van fleischmann. Dus de Kato blijft in de doos tot komend jaar vermoed ik.

Als het goed is worden er over 2 maanden de eerste palen in de grond geslagen. Ongeveer 8 maanden zal de bouw gaan duren als de winter niet te streng wordt tenminste. Dat laat dus nog even opzich wachten.

Dus de nieuwe baan zal vermoedelijk pas najaar/winter 2017 worden. Tot die tijd ga ik leren omgaan met programmeren van loks en koploper.
Ook moet ik een baanplan gaan ontwikkelen op de pc.
Al vindt ik dit altijd erg moeilijk, zeker nu de rail geometrie van Kato me helemaal niet bekend is.
Dit alles zodat ik straks vloeiend van start kan met de nieuwe baan.
De rail meldsecties worden straks gemaakt op een korte Kato rail van 124mm denk ik.
Denk dat ik 64mm toch net te kort vind namelijk. Echter ga ik ook middenstuk detectie toepassen net als nu.

Tips over aansluiten van zaken zie ik graag tegemoed.

In de tussentijd kan ik natuurlijk wel blijven door sparen voor de broodnodige aankopen volgend jaar.
Al gaat op dit moment bijna al het geld op aan de woning.

Goedenavond allemaal,

Vanmiddag heb ik nog weer even de treinen laten rijden.
Echter krijg ik steeds een foutmelding in Koploper. Althans in blok 6 (helemaal rechts op baanplan) stopt steeds een lok en knippert dan in dat blok en springt op handmatig ipv automatisch.
Ik weet niet hoe ik in koploper kan zien welke fout er nu echt optreed. Kan iemand mij dat uitleggen wellicht.

Ik heb het idee dat het misschien een deadlock zou kunnen zijn, maar twijfel hier bij. aangezien het ook gebeurd als blok 1 en 2 niet bezet zijn.
Ik rij nu nog maar 1 kant op en met 3 loks, waarvan 1 met stuurstand(tomix).

Ik zal mijn bck file hier toevoegen, wellicht kan iemand dan een fout opsporen in koploper.

Alvast bedankt.

Marc, misschien ook even op het Koploper forum posten, daar zitten de experts.
Klinkt een beetje alsof Koploper niet meer weet waar de trein heen moet.

Steven. Zal daar vanavond ook nog even bericht plaatsen.

simpel, je hebt een vinkje vergeten in blok eigenschappen. blok 6 heeft uit blok 1,2, 4 en 5. je moet in elk tabblad aangeven waar de trein heen kan

Waarom zet jij niet gewoon de backup van koploper ? stuk makkelijker file is 17k.
Antwoord in blok zes heb jij voor de treinen of loks komende uit blok5 (tabje onderaan) geen enkele richting toegelaten....
Dan weet koploper het ook niet meer.
Sorry: ik kwam tweede...

Heren bedankt voor de tip, ik zag het even niet meer dacht dat ik alles ingevuld had. Maar met het terug draaien van 2richting verkeer en fout oplossingen was ik wat te rigoureus en had ik blok 5 en 6 verwijderd. Daarna dus vergeten om die tabs weer in te vullen.

Reden van zip is dat op het forum geen extensie bck geupload mag worden helaas.
Had inderdaad stuk makkelijker geweest.

Ga vanavond ff juist invullen en kijken wat het doet.