N-Spoorforum

Beste spoorders,

Deze week een beetje een late update.

Afgelopen weken druk geweest, aanschaf van een andere soldeerbout.
Tevens ook nog een paar avondjes kunnen werken aan mijn baan.

De print voor de draaischijf is nog niet helemaal af, want ik ben vergeten een aantal componenten te bestellen. Hopelijk vind ik deze op de beurs in Houten.

Nu op naar de bouw van het loc depot.

Zoals jullie weten heb ik de rails al aangeschaft en de voorbereidingen getroffen.

Eerst maar eens het houten frame maken waar het loc depot op moeten komen. Vaststellen van de juiste hoogte (dit omdat de helix onder het loc depot ligt).

De hoogte balken maken waar de plaat van het loc depot op komt te rusten



De plaat uit zagen en aanbrengen:




De sporen leggen en het gat voor de draaischijf uittekenen:



Nu moeten de overgangen van de KATO rails worden gemaakt naar Arnold spoor. Dit omdat het een arnold draaischijf betreft.
Dit is nogal een secuur werkje omdat de sporen precies moeten aansluiten op de juiste positie van de draaischijf:







Nu de sporen passen, alles weer weggehaald en de plaat voorzien van geluiddempend materiaal.
Dit zet ik vast met boekbinders lijm.
Nadat het droog is de overtollige materialen weg snijden met een mesje en de zijkanten afwerken met schuurpapier.




Nu nog ff de draaischijf passen:



Komende week hoop ik de plaat in de grondverf te zetten en de voorbereidingen voor de bekabeling te gaan treffen om de plaat definitief te kunnen plaatsen.

Veel leesplezier gewenst en tot de volgende update.

Wim

Best spoorliefhebbers,

Afgelopen week bezig geweest met mijn loc depot.

We bouwen de printplaat af voor de besturing van de draaischijf.

We zetten de plaat voor het loc depot in de grondverf.

We maken een nieuwe plaat aan de modelspoorbaan voor de elektronica van de draaischijf en de toekomstige omloop.

Op naar de foto's, die zeggen meer dan woorden.

Afbouw printplaat:






Grondverf voor het loc depot:



Plaat voor de elektronica van de draaischijf en toekomstige omloop:



Ook deze loc staat nog te wachten op een ombouw van analoog naar digitaal:


Volgende week gaan we de draaischijf print testen en als alles goed werkt inbouwen.

Prettig weekend.

Wim

Hoi Wim, ziet er strak uit je baan! Zo te zien ben je een nette bouwer.

Offtopic:
Leuk behangetje in de woonkamer, komt me bekend voor maar dan ondersteboven.

Beste spoor liefhebbers,

Door ziekte ff uit beeld geweest.
Ik zal de verloren tijd zakelijk wel moeten inhalen, maar dat zien we dan wel meer.

Afgelopen week druk gehad met de test procedure van de print voor de draaischijf.

De aansturing van de draaischijf wordt door een aparte voeding gevoed.
Tevens moet de print worden voorzien van een stabiele gelijkspanning van 15 V.







Hierbij de test opstelling:



De positie van de draaischijf wordt bepaald door koploper via een wisseldecoder die tevens de informatie doorgeeft via deze pennen op de printplaat:





Via deze 15 pennen wordt er een controle uitgevoerd of de draaischijf de juiste positie heeft bereikt:



Hierbij een paar detail foto's van de arnold draaischijf (moet nog worden gereinigd):



De contacten slepen langs de contacten aan de buitenzijde van de draaischijf, deze contacten zijn weer verbonden met stukjes spoor op het loc depot. Hierbij wordt de draaischijf van spanning voorzien waardoor de loc vanuit het loc depot de draaischijf kan op rijden.





De printplaten na controle een positie gegeven op de montage plaat:



E.e.a. voorzien van gaatjes voor de bekabeling:



De montage plaat voorzien van kabel gootjes:



De voeding bekabeling aangebracht en de bezetmelder aangesloten die tijdens het draaien van de schijf bezet wordt. Zo kan er geen loc meer richting de draaischijf rijden:



Volgende week gaan we verder met het aansluiten van de draaischijf.

Veel leesplezier.

Wim

Beste spoorders,

Tijdens het testen is gebleken dat deze draaischijf voor de N locjes te veel speling heeft in het mechaniek. Hierdoor veel last van ontsporingen bij het in en uitrijden van de locjes.

Dit heeft mij veel tijd en moeite gekost om uiteindelijk een beslissing te nemen hoe verder te gaan.
Voorkeur geniet dat de draaischijf goed en storingsvrij moet draaien als je hem meeneemt in je automatische bedrijf met koploper.

Uiteindelijk besloten om deze Arnold draaischijf naar de grijze kliko te verwijzen.

Bij Henk Kooiman draaischijf besteld. De kaart van Kees Moerman kan worden omgebouwd om de HK draaischijf via koploper aan te sturen. EIk overweg nog om gewoon een nieuwe kaart te bestellen Bij Kees Moerman die al speciaal is afgestemd om de HK draaischijf aan te sturen.

Gisteren mijn nieuwe aansturingsprintplaat ontvangen voor mijn toekomstige HK draaischijf inclusief 2 relais. Bedankt Kees Moerman voor de snelle levering.
Deze printplaat regelt de aansturing tussen koploper en de draaischijf.
Wel moet ik de gehele printplaat nog boren en voorzien van componenten.



Vandaag ook ontvangen een doos met componenten van Conrad:



Dus morgen op naar de HIP voor de gereserveerde HK draaischijf af te halen.

Gelijk maar de stoute schoenen aangetrokken en de Arnold draaischijf gedemonteerd:





Gelijk maar de oude printjes gedemonteerd.




ZO dat was het weer vandaag, nu nog ff koploper aanzetten en de nodige rondjes rijden.

Wim

allemachigisch, dat was dus wel ff een beslissing om dat kreng weg te gooien na al dat werk

Wim,
Een foto in het voorjaar, 16 maart, geplaatst doet het niet.
Het is na de 5e foto.
In de regel dit verwijderen: width=800 height=600

Flink wat werk zo, alles dubbel doen met de draaischijf.

Ben, de foto aangepast. Was er toch nog tussendoor geslopen.

Als je al een tijdje bezig bent met je draaischijf en uiteindelijk ben je er zo zat van, dan valt het wel mee om dat ding het raam uit te gooien. Gelukkig kon ik de brug en de kuil hergebruiken op de nieuw te plaatsen HK draaischijf.

Zo zie je maar, kwaliteit heeft zo zijn voordelen.

Bedankt voor de reacties.

Wim

Heren,

Hier nog ff de printplaat die is voorbereid voor montage van de componenten.



Wim

Beste spoorders:

Gisteren en vandaag nog ff druk geweest met de printplaat.
De componenten zijn inmiddels geplaatst op 7 weerstanden na.



Alle printsporen gecontroleerd op kortsluiting of slechte verbindingen.

De ontbrekende weerstanden worden geplaatst zodra ze binnen zijn.

Wim

Beste spoorders,

Herbij de update voor de voorbereidingen van de HK draaischijf.

De aansturingsprint is volledig geassembleerd.

Voor het aansturen van de draaischijf en print heb ik 2 gelijkspanningen nodig 6V en 15V gestabiliseerd.
Deze gelijkspanningen ga ik betrekken uit een standaard treintrafo van 16V wisselspanning.

Hoe gaan we te werk en wat hebben wij nodig:

Leverancier: Conrad
1x Europrint 527453
4x Aansluitschroefklem AK100 2 polig 729787
2x Elko 1000uf / 35V 472549
1x Spanningsregelaar 6V 179213
1x Spanningsregelaar 15V 179248
2x gelijkrichterbrug 501204
8x printplaathouder MMR9 534194

We maken de europrint op maat 2 stuks



We plaatsen er 2- 2 polige aansluitschroefklemmen op



We plaatsen er een gelijkrichterbrug op (wisselspanning zijde 16V, + en - zijde gelijkspanning 6 of 15V)



De Elko (LET OP + en - aan de goede zijde)



De spanningsstabilisator plaatsen ( ingang / uitgang en massa wel op de juiste plaats)



Componenten vast solderen



Zwarte streep weg frezen met de dremel



Na het frezen



FF beschriften zodat je weet wat de aansluitingen inhouden:



En zo heb je er 2 1 voor 6V en 1 voor 15V stabiele gelijkspanning



Nog ff de printplaathouders monteren (gat boren met 3.2 mm boor)



En klaar is kees.

Nu de printplaten nog testen.

Groet,

Wim

Beste spoorders,

Om het bovenstaande verslag compleet te maken, hierbij nog even het aansluitschema.

Mijn voorkeur geniet de 7815 (spanning stabilisator) i.c.m. de brugcel DIL6 (gelijkrichterbrug) deze kunnen 1A verwerken.
Wil je 6v gelijkspanning hebben dan wijzig je de 7815 in een 7806 enz.
De elko (condensator) mag ook een uitvoering van 16 of 25V zijn.




Groetjes,

Wim

Beste spoorders,

Vandaag de laatste test's uitgevoerd aan de draai15 kaart van Kees Moerman.

Eerst gaan we de 2 gemaakte voedingen aansluiten op de print.



Hierna meten we de stroom in rust, boeven de 5mA nog even de kaart controleren met een loep op foutjes, door solderingen of soldeerspetters.



Hierna de overige testdraden, ledjes, weerstanden en lampje aansluiten. En gaan we het testprotocol uitvoeren conform de handleiding van Kees Moerman.



De pennen 1 t/m 7 worden na de test aangesloten op de (wissel) decoder.



Pen 1 t/m 15 zijn de aansluitpunten voor de standdetectie.
Pen 0 naast 1 is het ompoolcontact (alleen voor 2 railers)



Hier de 2 relais, 1 voor de standdetectie en 1 voor het ompolen (voor 2 railers)



De test is bij mij geslaagd dus op naar de volgende fase van het bouwen van de HK draaischijf.

Het plaatsen / aansluiten van de elektronica.

Groet,

Wim

Hallo allemaal,

In Houten nieuwe verlichting gescoord voor mijn kop stationnetjes.

Bestaande situatie:




Nieuwe aanwinst:



Afgelopen week zijn de 48 seintjes als bouwpakket afgeleverd.
Het kost mij vast een hele winterperiode om ze in elkaar te krijgen.
Eerst maar eens uitzoeken waar ik deze kleine ledjes met lakdraad kan krijgen.



Tevens een start gemaakt met de aansluitingen van mijn HK draaischijf.

Eerst maar eens de beschrijving doorgelezen van de HK draaischijf en de aansturingsprint van Kees Moerman. Kost toch nog 2 avondjes om de werking onder de knie te krijgen.

Maar goed, we gaan starten om de interne bedrading op de onderdelen schijf aan te sluiten.
Boven de oneven contacten komen 4 losse draden naar boven. Geel, groen, rood en bruin. Deze 3 draden verbind je met het 6 de even contact, waar al een blauwe draad mee is verbonden.



De rode blijft los en de overige 3 draden verbind je met elkaar.



Deze 3 draden verbind je met het 6 de even contact, waar al een blauwe draad mee is verbonden.



Een overzicht van de verbindingen



De tekening met de aansluitingen



Nu gaan we de aansluitingen voor de standdetectie voorbereiden.
Per stand hebben we 2 blokjes nodig, in mijn persoonlijke geval heb ik 9 standen en dus 18 blokjes nodig.
Deze ga in nu voorbekabelen.

Onderstaand het blokje zoals geleverd. Voordat ik het blokje ga voorzien van de benodigde contacten ga ik eerst de bramen verwijderen en de scherpe hoeken iets rond veilen zodat ik zometeen de contacten makkelijker in de houder kan persen.



Het eerste contact voorsolderen



Het contact voorzien van een draadje met een kern van 0,14mm2






De contacten voorzien van bekabeling en de contacten in het blokje geperst. Voor de zekerheid onde de contacten een drupje secondenlijm aangebracht. Tevens een drupje secondenlijm aangebracht bij het punt waar de 2 draadjes uit het blokje komen voor de trekontlasting. Hierna gaan we contacten nog ff polijsten, scheelt weer in de slijtage in de toekomst.





Nu gaan we de blokjes aanbrengen op het vaste deel van de draaischijf.
Hiervoor moeten we eerst 1 deel demonteren om de blokjes op hun positie te schuiven.





Nu gaan we voor het plaatsen van het blokje, eerst de vergrendelboutje aanbrengen in het blokje. Deze dient om het blokje vast te zetten opzien positie. De gele draden zijn voor de standdetectie, de witte draden zijn voor het ompoten van spanning (wordt alleen gebruikt bij 2 rail).



De blokjes aangebracht op hun tijdelijke positie.



Alles weer gemonteerd, hier zie je alle contacten netjes op een rijtje.



Nog ff een bovenaanzichtje



Dit was het weer voor deze week.

Tot volgende week

Groet,

Wim

Allemachtig wat een werk,voor mij is het nu allemaal adacadabra.
Ik denk dat ik m'n draaischijf lekker analoog houd,is een stuk simpeler.
Wel m'n complimenten voor je geduld en nette werkwijze en dat je dit met ons wil delen.

Hoi Wim,

Waarvandaan komen die seintjes?

Met vriendelijke groet,

hoontje

Hoontje,

Deze NL seinen komen bij de decodershop vandaan.
Contact persoon Han Zijlstra.

Ik heb er wel 3 maanden op moeten wachten.

Wim

Hallo,

Bedankt, is iets om over na te denken. Want mijn phildie seintjes krijg ik niet snel voor elkaar...
Ben benieuwd hoe ze er gebouwd uit komen te zien.

Groetjes,

Hoontje

Beste modelspoorders,

Deze week druk geweest met de voorbereidingen voor de inbouw van de draaischijf.
De positie van mijn oude draaischijf ligt boven de spiraal. Gezien de inbouw diepte van de HK draaischijf moet ik een nieuwe positie bepalen.

Eerst maar eens de kuil klaar maken.
Eerst de rand verwijderd, die hebben wij niet meer nodig want de sporen kunnen tot aan de kuil doorlopen.





De brug ontdoen van objecten die niet meer nodig zijn.











Het oude gat van de oude draaischijf.



Zoals gezegd de sporen lopen tot aan de kuil.



De positie bepaald voor de HK draaischijf.



Het oude gat dicht gemaakt.



Het nieuwe gat afgetekend.



Het nieuwe gat uitgezaagd.



Het gat voor de as van de brug even globaal uitgeboord.
Let op het bijgeleverde messing busje moet hier ruim in passen. Maak het gat wat groter dan het messing busje zodat je wat speling hebt voor het positioneren van de kuil. Op de foto zit het gat uit het midden, in de praktijk zit hij nu keurig netjes in het midden.





Nu gaan we de brug pas maken op de as van de draaischijf.
Hiervoor bepaal ik eerst de positie van het middelste gat. Hiermee kan je de hoogte van de brug instellen.
M.b.v. een sleufgat kan ik nog een beetje schuiven.





De positie van de 3 gaten zijn bepaald, nogmaals de middelste is voor het afstellen van de brug hoogte.



In het brughuis nog een ledje geplaatst.



De sporen op de brug moeten worden verbonden met een bezetmelder,hiervoor moeten de draden voor de as van de brug worden geleid.



De draden aangesloten op de brug en een trekontlasting aangebracht.




Zij aanzicht van de aansluitingen van de sporen van de brug.



De draden doorgevoerd door de as van de draaischijf, deze worden op de onderdelen schijf op een later stadium aangesloten.



Het messingbusje op de as is hierbij zichtbaar.



Aansluiting en trekontlasting voor het brughuis verlichting.

De brug klaar om in de onderdelen schijf gemonteerd te worden.



De brug gemonteerd in de kuil en in de onderdelenschuif.





Klaar voor de test fase voordat hij in de baan word gemonteerd.

Wim

Beste spoorders,

Zoals beloofd zou ik nog een filmpje posten als de brug en kuil zijn gemonteerd op de HK draaischijf.

Helaas nog niet digitaal kunnen bewerken, puur gezien de tijd (tom, bedankt voor de DVD's)

Hierbij,

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... hhbJzHUGh0

groet,

Wim

Beste spoorders,

Het filmpje geplaatst en nu verder met de foto's.

Na de voor montage van de HK draaischijf eerst de inbouw voorbereiden.

Eerst de oude geluidsisolatie verwijderd:



De nieuwe isolatie aangebracht:



Het gat pas gemaakt:



En een kleurtje gegeven:



Om het slippen van de schijf te voorkomen deze voorzien van een extra veer, wordt tzt vervangen door een nieuw exemplaar.
Tevens de mechanisch ompoling verwijderd, deze heb ik niet nodige omdat de draai15 kaart van Kees Moerman dit voor zijn rekening neemt.



De draden voor het spoor op de brug, en de verlichting van het brugwachtershuisje doorgevoerd door de as van de brug.



De brug draden aangesloten op de onderdelenschijf, hierbij gebruik gemaakt van de vrije sleepringen.



De draden voor de verlichting van het brugwachtershuisje aangesloten.



De HK draaischijf met brug en kuil vanaf de onderzijde ingebracht op mijn baan.



De schijf vastgezet met schroeven en de hoogte van de kuil en brug t.o.v. de sporen afgesteld met dunne stroken karton.



Zo hangt de schijf onder de treinen tafel in de vrije ruimte van de helix.



De sporen, blokken en bezetmelders ingetekend in wintrack.



En de sporen aangesloten en vastgelegd.



Met een tracksetta leg ik de nieuwe sporen t.o.v. elkaar en de brug strak in lijn, dit is noodzakelijk om zo meteen de positioneeringsblokjes voor de spoordetectie goed aan te kunnen brengen. Tevens leg je hiermee ook vast waar de brug exact moet stoppen.




En zo volgen er meerdere sporen.




De sporen voor de locloods van FL eisen wat meer aandacht, omdat ik moet overgaan van Kato rails naar FL rails zonder bedding.
Tevens liggen de sporen 7,5 graden t.o.v. elkaar. Dit wordt zagen meten en passen. Hierbij de overgang van de type sporen. Na de juiste maatvoering worden de verbindingen vast gesoldeerd.














Zodra de sporen zijn aangebracht moeten de positioneeringsblokjes op de juiste plaats worden gebracht.
Per spoor 2 blokjes voor de juiste detectie.
Je kan er vrij lastig bij omdat de ruimte klein is, gelukkig toch een oplossing gevonden om de kruisschroeven aan te draaien.



De aandrijfmotor zit in de weg om de blokjes vast te zetten, dus ook nog ff verwijderen.



Dit was het dan weer voor deze week.

Prettige vader dag toegewenst.

Wim

Wim,

Petje af wat een project je moet het maar kunnen
Ben onderhand wel benieuwd naar een filmpje als hij rond draait.

Blijf het met open ogen volgen

mvrg Bob

Hi Wim,

Man man man, wat een werk zeg. Het is inderdaad een beetje abracablabla voor mij met mijn zeer beperkte digitale kennis. Maar chapeau voor je werk. En zéker ook voor je uitgebreide verslag. Daar heb ik nooit zin in als ik dingen aan het doen ben; elke keer een foto maken tussendoor.

Ben benieuwd naar een filmpje van die werkende draaischijf.

Grtz,

J.

Beste Jeroen en Bob,

Ik hou jullie op de hoogte van de voortgang.

Een filmpje van de draaischijf zien jullie tegemoet.

Wim

Beste spoorders,

Hierbij als het lukt het filmpje van de test van de draaischijf.

Ik geef de draaischijf handmatig een startpuls. De draaischijf gaat draaien. Bij het eerst volgende blokje (spoor aansluiting) zal de draaischijf afremmen. Wanneer het pennetje in het gat van het blokje valt is de schijf vergrendeld en zal koploper na polarisatie het spoor vrijgeven. Nu bij de test herhaalt dit zich. Wanneer de draaischijf wordt aangestuurd door de draai 15 kaart van Kees Moerman zal de draaischijf pas stoppen wanneer de draaischijf het juiste spoor heeft bereikt. Per spoor zijn 2 blokjes noodzakelijk om dit voor elkaar te krijgen.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... olVNCl76LY

Groet,

Wim