N-Spoorforum

Hm, toch te lang zitten tobben met het stationsgedeelte... Uiteindelijk de knoop doorgehakt en het volgende besloten:

- De rangeersporen die eerder in dit draadje werden genoemd komen te vervallen (Less is more principe )
- Berekenen hoeveel platen hout ik nodig heb
- Zonder spanning rijd er niets, dus begonnen aan het solderen van reeds gelegd rails.
- Nog een weekje wachten tot Rail 2017 en een voorraadje flex scoren

Tot zover. Qua solderen kan ik wel het een en ander showen, zie hieronder. Merk wel dat solderen lastig blijft maar blijven doen is de sleutel tot ontwikkelen van de ervaring Voor het solderen aan de flexrail van Flm met bedding heb ik een stukje bedding weggesneden met een Stanleymes (Ha-Ha ) en dat scheelt een hoop ge-etter met gesmolten plastic bedding Daarnaast is een ringleiding handig (nooit gedaan) en 2 kleuren te gebruiken voor de + en - Weer wat geleerd!

Pfoe, ff stil gezeten met de hobby qua bouwen, qua aanschaf niet (zie daarvoor Fotoboek draadje). Maar ik heb besloten om mijn stationsgedeelte in 2 delen op te bouwen vanwege praktische redenen. Dus heb ik ff de schuur van mijn schoonvader bezet gehouden 2 platen gekocht bij de bouwmarkt en staan tekenen met het baanplan, rekening houden met de perrons en dergelijke. Ook met potlood aangegeven waar spoor 1 met perron 1 moet komen en de overige sporen daaraan parallel leggen. Het ziet er nu een beetje tetris achtig uit maar zodra het rails er ligt wordt het allemaal duidelijker. Wordt vervolgd....

Hi Stanley,

Bij Fleischmann rails soldeer ik de draadjes aan de zijkant van de rail vast en als de rails dan ligt boor ik een 1mm gaatje door de ballast en het hout eronder. Daarna trek ik het draadje erdoor heen.

Misschien heb je er wat aan?

Yo Raymond,

Dat is een goeie tip, en ga ik ook toepassen. Eerst solderen en dan pas vastleggen, thanks!

Ik soldeer het draadje aan de rails als deze op de juiste plek ligt.
Dit doe ik bij Fleischmann en Peco rails.
Vastleggen, een gaatje boren waar het draadje doorheen past en dan solderen.

Hi Stanley,

Ik gebruik single core (non stranded) whatever dat heet.

Ik gebruik cat5 kabel. Lekker dun draad en makkelijk te solderen.

BenQ schreef:Ik soldeer het draadje aan de rails als deze op de juiste plek ligt.
Dit doe ik bij Fleischmann en Peco rails.
Vastleggen, een gaatje boren waar het draadje doorheen past en dan solderen.

Ja Ben, zo doe ik het ook maar dat deed ik eerst met een soldeerbout waarvan de punt niet zo handig was om te solderen en welke ook een ietwat te zwaar type beviel (30 watt volgens mij). Sindskort nu eentje van de Gamma gekocht van 15 watt en waarvan de punt een soort platbek is, ideaal om aan rails te solderen naar mijn ervaring.

Maar alle soldeertips zijn welkom, ik kan er alleen maar meer van leren

Raymond (UK) schreef:Hi Stanley,

Ik gebruik single core (non stranded) whatever dat heet.

Ik gebruik cat5 kabel. Lekker dun draad en makkelijk te solderen.

Volgens mij als ik je goed begrijp is dat een draad dat uit 1 stuk bestaat en niet zoals de meeste koperen draadjes uit meerdere dunnere lijntjes bijelkaar die heb ik namelijk ook goed mee te solderen overigens en ik gebruik ook iets van 1 mm doorsnee (dacht ik )

Stanley,
Ook netwerkkabel heb je in een massieve(meestal) en gevlochten versie, een massieve versie breekt iets eerder.

Ja Stanley. Ik zal wat foto's maken volgende week.

Is iets van 0.5mm draad.

@Ben
Dus dan beter de gevlochten draadjes aanhouden? Of is dat afhankelijk van wat men wil?

@Raymond
Ik zie ze verschijnen joh, dacht dat je eerst op vakantie ging? Have fun!

Stanley,
Bij een massieve draad is hoe minder beweging in de draad hoe beter.

Klopt Stanley. We zijn zondag weer terug. Voorlopig nog even in de zon opt strand zitten.

Foto's komen er aan. Volgende week

Ondertussen ook wezen puzzelen met de bovenleiding die ik had aangeschaft van Viessmann.
Ik moet eerlijk bekennen, het lijkt moeilijker dan het is

Allereerst de onderdeeltjes uitpakken, het voetje van de mast is uitschuifbaar en die monteer je dus ook los van de mast daar waar je het wil hebben. Ik heb een gaatje voorgeboord met een 2 mm boor (eigenlijk te groot maar kan net) en het losse voetje met de hand erin geschroefd. Vast = vast.






En Whalla, mast erop schuiven en het staat.




Maar dan...
Hier was ik dus het meest bang voor, de rijdraden ophangen en de volgende mast precies aan het eind van de rijdraad monteren dat ie mooi klemt/hangt.
Mijn advies hiervoor, schaf de hulpmiddelen van Viessmann aan want dat vergemakkelijkt het ietsje meer, ik bestel deze zometeen voor mijn toekomstige aanleg

Ik heb het volgende gedaan:
- rijdraad aan de eerste mast hangen.
- 2e mast aan het eind van de rijdraad hangen/klemmen.
- aftekenen waar het voetje moet komen.






Het moet wel op millimeter nauwkeurig, ik had een gaatje geboord en bleek dus te ver (scheelde echt 2 mm ) maar het is gelukt!
Ook de rijdraden klemmen aan de masten gaat niet moeilijk, buigt wel ietsje maar met beleid geen enkel probleem
De kroon op het werk is dan je loc eronder brengen met de pantograaf omhoog, netjes tegen het rijdraad, dat geeft een ontzettend verzadigd gevoel!












Nu heb ik dus de middenmast met uitleggers hier geplaatst, twijfel of ik dat de hele lengte ga doen (het is namelijk de paradebaan aan de voorkant). Natuurgetrouw zou er eigenlijk aan elke kant een mast moeten staan, maar aan weerszijde van de sporen heb ik te weinig ruimte overgelaten hiervoor... Althans, dat denk ik.

Maar op zich kan het wel denk ik, een meter lang met middenmasten, toch?

Stanley,
Ziet er inderdaad mooi uit met de bovenleiding.
Bij de bochten zal het wel moeilijker zijn maar daar kom je ook wel uit.

Bedankt Ben
In de bochten zal er geen rijdraad komen (mede door de scenery waaronder de bochten verdwijnen...) Wel zal in het stationsgedeelte, welke in een boog ligt een goeie uitdaging inzitten. En natuurlijk de rijdraden waar de pantografen aan- en afglijden

Nu we toch in de experimentele fase zitten (zoals in de vorige post) pak ik ook gelijk de ballast mee erin. Maandagavond bestelt bij Pipe-Lines te Enschede, woensdagmiddag afgeleverd door PostNL.

Het betreft hier ballast van Fleischmann zelf (9479), ziet er zanderig/poederig uit en de kleur wijkt ook af van het piccolo railsbedding. Mijn eerste gedachte:

''Nee he, het zal toch niet... Kleur van railsbedding is meer grijs en van het zakje is zandkleurig ''
(Pakt catalogi erbij van voorgaande jaar 2015-2016)
''Oh maar hier op de plaatjes ziet het er in samenhang van de andere scenery op zich goed uit, ''

Dus eerst maar eens proberen op een stukje rails dat ik ergens heb liggen zoals hier. Onbruikbaar rails omdat ik zo gek was te solderen op de railverbinders Desalniettemin (ik hoor het me vader zeggen, nu nog steeds) geschikt voor ''Operatie ballast''.






Voorzichtig wat hoopjes gestrooid en met een dikke kwast eerst verdelen en met een dunne kwast fatsoeneren en wat uitvegen. Qua verhouding in grootte van het strooisel en de bedding is dit nagenoeg gelijk aan elkaar, een van de redenen waarom ik strooisel van Flm kocht .






Hierna ingedruppeld met mijn mengsel van houtlijm verdund met water (verhouding 1 op 3) en een drupke afwasmiddel. Retehandig zo'n pipet, moest alleen niet overmoedig worden dat het zo lekker makkelijk ging dus geconcentreerd en secuur verder.

Het werd een soort papje Nja, stug doorgegaan en met een dunne kwast nog eens gefatsoeneerd hier en daar.






Ik moet er wel bij vermelden dat ik dit in de woonkamer heb zitten doen onder een stel spotlichtjes. Ik heb dit werkje een nachtje laten drogen en in mijn hobbykamer gezet, waar ik dus een andere lichtinval heb. Dat is goed te zien op de foto's. Resultaat mag er wel wezen vind ik

Al denk ik wel dat ik minder aan de zijkanten ga gebruiken, ziet wat te breed uit als ik ze zo bekijk op de foto. En tussen de sporen lijkt het te breed, dat is het ook Op mijn baan zelf is de afstand wel smaller/normaal









Naar aanleiding van dit, heeft er iemand tips? Opmerkingen? Ik lees ze graag, kan er goed van leren namelijk

Als je de boel straks gaat verweren gaat het er ook al heel anders uitzien, mijns inziens ook beter dan. Gewoon met wat poedertjes je ballast te lijf gaan, of FF met de airbrush er overheen. En als laatste de spoorstaven ook even een juist kleurtje geven.

J.

Thanks Jeroen, dat wordt denk ik poedertjes aanschaffen. Een airbrush heb ik niet

Hoi,

Ziet er goed uit...idd wat minder breed staat mooier

Ga je ook het grind tussen de bielzen nog aanpassen qua kleur? Volg je al even...want ik zit ff te twijfelen of ik overstap op Flm rails en dan met of zonder bedding.

Gr. bjorn

Hoi Bjorn,
Bedankt voor je compliment en de opmerking, inderdaad minder breed staat netter

Wat betreft de kleur, dat is dus waar ik goed op wil letten. Vanwege de afwijkende kleur van de ballast ben ik aan het overwegen om dus poeders aan te schaffen in de juiste grijskleurige steentjes zoals de bedding. Maar, als de ballast een tintje donkerder of lichter is, uiteraard gaan dan ook de steentjes tussen de bielzen verweerd worden zodat er een eenheid ontstaat met betrekking tot ballast

Niet te vergeten dat de spoorstaven ook de juiste kleur ontvangen

Ik volg jouw draadje ook in Baanplan, zag je worstelen met intekenen van Peco rails en las net dat je met Flm een heel eind tevreden was

Het is maar net wat je voorkeur is Voor de meer realisme is Peco heel mooi spul om mee te werken, daar ben ik heel eerlijk in. Maar in sommige gevallen (zeker in mijn geval want zo gevorderd ben ik niet ) kies ik Flm rails. Daarnaast, ik ben met Flm begonnen (Vruuger) en tot nu toe tevreden ermee

Oh ja, niet vergeten! Bij Flm met bedding hoef je dus enkel aan de zijkanten wat ballast te strooien. Zonder bedding zou je dus ook tussen de bielzen wat moeten strooien, maar dat heeft als voordeel dat je met 1 type ballast kan werken zonder gedoe met kleurverschil

Ziet er al goed uit!
Een breed ballastbed kun je ook verbloemen met groen en grasjes enzo. Stiekem is een ballast bed in NL op veel plekken erg breed.
Voor de rest sluit ik me aan bij Jeroen en de anderen. Overigens, ik heb ook geen Airbrush en schilder m'n railsstaven met de hand en een klein penseeltje. Veel gemopper en gefoeter, maar na afloop heb je wel eer van je werk!


Groetjes,

Hoontje

Bedankt Hoontje
Jouw tip over stukjes groenen en dergelijke neem ik zeker mee!
Weet je toevallig ook of een ballast bed op de Duitse spoorwegen breed is net zoals in NL?

En heb je ook een tip voor het ''roesten'' van de spoorstaven? Ik heb een tube bruin acryl verf hier staan, maar dat zou ik meer moeten mengen met een beetje rood ofzo ?

Stanley,
Eventueel probleem met Fleischmann Piccolo rails is dat deze verschillende kleuren ballast heeft, de wat donkere rails komt heel erg dicht bij de losse ballast van Fleischmann.
In mijn draadje heb ik ook ergens foto's van deze ballast staan.
Heb ook ergens foto's staan van geschilderde rails.

Ben,
Ik heb ff in vogelvlucht jouw draadje doorgenomen. Klopt inderdaad dat de losse ballast van Flm qua kleur het dichtst bij de donkere bedding komt. Alleen ik eis wat meer van me eigen Dus ik denk met poedertjes meer eenheid te kunnen verkrijgen in zowel bedding als ballast

Qua verroesten van de spoorstaven, Je had een tube met roestkleur begreep ik? Alleen die was te rood in jouw opinie, heb je daar al wat voor gevonden?
Hoor/lees het graag van je .