Het is condensator C1 op de printplaat in de motorwagen die ik heb verwijderd en door CV54 (bedankt voor de correctie Martin) op 0 te zetten de last regeling automatisch laten instellen door de ESU decoder. Dat laatste vooral omdat ik last had van een "sprong" bij het stoppen en zoals ik al zei nog wat andere instellingen aangepast.martindomburg schreef: ↑07 nov 2019 15:48 Kijk dat zijn goede tips!!!! Gaan we hier ook even testen.
Ik was er echt van overtuigt dat het CV56 was omdat ik het nog speciaal had opgezocht in de handleiding voor ik mijn reactie plaatste......maar je hebt helemaal gelijk het is CV54. Mijn excuses voor de onjuiste informatie
Ik kan alleen de hele beschrijving van deze functie niet meer vinden in de handleiding dus waar ik het nou uiteindelijk gelezen heb weet ik ook niet meer op dit moment 
Nu ik dit iets beter lees zie ik inderdaad dat hier gezegd wordt om met CV56 op 0 te controleren of het een mechanisch probleem is.11.1. Adjusting Load CompensationShould you find after programming and doing the initial test that the locomotive does not run smoothly particularly at low speed or that the locomotive jerks a little after having stopped or if your are simply unsatisfied with the driving performance, then you should adjust the load compensation of your LokPilot decoder.Due to the large number of different types of motors and drive systems there is no single setting that suits all. Load compensation can be influenced with 5 CVs.Firstly, check if the irregular performance is due to any mechanical faults. Bent driving rods are one common cause. When you turn off load compensation (set CV56 to 0) and the problem persists then it is likely there is a mechanical fault.
