Mijn baanontwerp: Trein maar fijn !

[spoor65]

Hier hebben de heren voor mij een goed punt,
en peco code 80 zou je voor het schaduwstation prima kunnen gebruiken,
om dan in het zichtbare deel gewoon code 55 te blijven gebruiken,
kan prima samen. maar idd, ook daar mss de korte wissels kiezen, die zijn
net zo mooi en al een stuk slanker dan de minitrix wissels.

mvg

Freddy

[mdedeugd]

Daniel

Waar komt je baan te staan.?
Zou je ook kunnen gaan voor module bouwen.
Meer mogelijkheden voor jou .
En als je de baan dan niet gebruikt, stapel je deze op in een rek waar 180x80 kan.
En dan als je de baan wel gebruikt, zet je hem op schragen of iets dergelijks.

Martin de Deugd

[spoorfreak]

Ha,

ik zal proberen om de peco code 80 wissels te gebruiken in het schaduwstation. Kijken of het scheelt als ik ze in anyrail intekent.

De tip van de extra module is zeker het overwegen waard. Bedankt voor de tip.

[mdedeugd]

Hallo Daniel

Graag gedaan
Sucses

Martin de Deugd

[spoorfreak]

Ha,

heb de peco code 80 wissels in mijn ontwerp toegepast. Scheelt weer wat ruimte.
Kan nu treinen opstellen van meer dan 1 meter lengte. Op zo'n kleine baan is dit best wel aardig denk ik.

[george]

Nadeel van de korte Peco wissels is dat de sporen dicht op elkaar komen te liggen. Of je moet tussen alle wissels een stukje rechte rails van nog geen 2cm stoppen.
Met de sporen dicht op elkaar verlies je opstelruimte, door de eisen die aan het vrije ruimte profiel worden gesteld. (Oftewel: omdat de (virtuele) vrijbalken verder van de wissel komen te liggen.
Bijgaande afbeelding laat zien wat de hart-op-hart spoorafstand wordt bij de drie verschillende code-55 wissels, wanneer de wissels direct achter elkaar liggen.

[Rob Fongers]

Goerge,

Doe het nu nog eens een keer met de ST5 en 6

[george]

Je hebt gelijk, dat scheelt een hoop ruimte.
Ik heb in mijn ontwerp alleen code 55, en electrofrog gebruikt. Ik heb er niet bij stilgestaan dat ze in code 80 misschien wel andere wissels hadden.

[Rob Fongers]

George,

Misschien wel ff handig omdat in je zelfde plaatje te verwerken. Niet voor mij maar om anderen er een beetje gevoel bij te geven

[george]

Sorry Rob, ik had je verkeerd begrepen. Bij deze een nieuw plaatje (en nu een schermprintje, want de bitmap export van XtrkCAD is verre van optimaal).
De ST-5/ST-6 leveren duidelijk de langste sporen op, maar ook de grootste afstand tussen de sporen.

[Rob Fongers]

Je hoeft geen sorry te zeggen hoor

Hier zullen een aantal onder ons zeer zeker wat aan hebben

Tx George

[spoorfreak]

Inderdaad,

ik heb de peco code 80 ST5 en ST6 ook verwerkt in het schaduwstation. Geeft het beste resultaat qua ruimte.

Groeten,

[Cybertinus]

Worden de bochten niet behoorlijk scherp met die ST5/6 wissels? Levert dat geen problemen op met langere treinen, of locs met veel assen oid?

[Rob Fongers]

Thijn, Tinus

Ja solly hoor maar heb een beetje last van vergeetachtigheid

Ik heb er maar 27 liggen en je weet nu wel wat er rijdt.

De conclusie is aan jouw


PS , Cam 3 laat ze bijna allemaal zien

[spoorfreak]

Hallo,

heb inmiddels weer een nieuwe versie van het schaduwstation. De wissels die ik gebruikt heb zijn de ST-5 en ST-6 van peco.

Groeten,

[spoor65]

Daniël,

Zo zie je maar, voor je het weet kun je straks zelf nog een volledige ICE stallen,
Nu nog even jouw wisselstraat aan de linker kant overnemen ook aan de rechter kant, en je krijgt welhaast je maximale lengte in jouw schaduwstation,
Want natuurlijk kun je op de korte kant helemaal rechts, net zo goed op die zelfde manier wissels verwerken als je links ook hebt gedaan.

mvg

Freddy

[spoorfreak]

Ha Freddy,

inderdaad een goede tip!

Zie hier het resultaat. Buitenbocht is nu 2,5 meter. Kan ik zelfs 2 blokken van maken.

Denk dat dit het wel gaat worden...

Groeten,

[spoor65]

Haha, Idd Daniël

Zo kan het ook, maar het kan dus nog langer he



mvg

Freddy

[spoorfreak]

Ha Freddy,

heb zoiets nog wel geprobeerd maar wordt niks. Wissel in helix is niet echt wenselijk qua aandrijving etc.
Kom ook niet uit met de radius van de bochten. Veel te klein.

Ik laat het maar zo. Ben tevreden.

Groeten,

[spoorfreak]

Zo,

we zijn weer een paar weken verder en ik ben begonnen met het bouwen van mijn baan: Trein maar fijn!

Vanaf nu zullen de ontwikkelingen te volgend zijn in het draadje:

Mijn project:Trein maar fijn!

Veel plezier met het volgen van mijn draadjes.

[olaf04]

ben je al begonnen

[spoorfreak]

Het begin is er.

Zie andere draadje: project 'trein maar fijn!'. Heb half december een hoeveelheid wissels en spoor gekocht in Engeland. Is echter nog niet binnen.

Kan dus nog even niet verder.

Groeten,

[spoorfreak]

Ha,

ben begonnen met het leggen van rails en wissels in het schaduwstation.

Heb mijn ontwerpen nog iets aangepast. In het schaduwstation is er nog een extra spoor bijgekomen.
In het baanontwerp heb ik een mogelijkheid gecreëerd om aan het eind van de helix linksom of rechtsom te rijden (door 2 wissels toe tye voegen). Moet nu helaas wel weer een extra bestelling plaatsen.

Zo kan je toch altijd via de buitenbocht stijgen en via de binnenbocht van de helix dalen.

Groeten,

[spoorfreak]

Ha,

Zie voor de uitvoering van het railplan het draadje: project 'trein maar fijn!'.

Veel plezier met volgen,

[spoorfreak]

Ha volgers van project 'trein maar fijn!',

ben tijdens het bouwen erachter gekomen dat er toch een kleine maar voor mij belangrijke wijziging nodig was.

Het was de bedoeling om het dalen in de helix altijd via de binnenbocht en het stijgen altijd via de buitenbocht te laten verlopen.
Echter de 2 wissels boven aan de helix lagen niet goed. In het oude ontwerp 5.0 was ik verplicht om soms via de buitenbocht te dalen. Dit is niet wenselijk en zorgt voor opstoppingen.

Heb de wissels in ontwerp 6.0 anders gelegd en dit probleem is nu ook opgelost. Ik kan nu altijd stijgen via de buitenbocht en dalen via de binnenbocht.

Zie voor verdere info het draadje 'Project: Trein maar fijn!'.

Groeten en veel plezier met volgen,