N-Spoorforum

verhoeks schreef: eerst een klein probleem opgelost en was dat ik de klimspiraal niet klimmend had gemaakt maar dalend.... .

Dat ken ik, ik ben ook net opnieuw begonnen met een helix. Ik had er eerst een nodig die met de klok meedraaiend omhoog gaat, maar maakte heb de verkeerde kant op. Gelukkig kan die "verkeerde" nog op een andervpunt op de baan gebruiken.

BAH!!!!

wat ontzettend netjes en mooi.


BLEEEEEEEEEEEEH

ben zelf te rommelig

ziet er erg mooi uit en netjes werk man

moet ik eigen lijk een voorbeeld aan nemen

p.s. wat is het verschil tussen steigend en dalend?? komt toch op het zelfde neer?

Hallo Bert,

Op blad twee vul je de waardes in per mm van de straal die jij gevonden hebt. Hierdoor kan je ze straks op pagina 1 in de dropdown box selecteren.
Dus inderdaad FLM R1 - 192 en FLM R2 - 225,6
En vergeet niet om in kolom I de hoogte van de rails inclusief bedding in te vullen
In F de breedte van de rails met bedding

Groet, Paul

Maar waarom bouw je hem met R1 en R2 want ik ben bang dat dit problemen gaat opleveren. Zeer krappe bochten en dan ook nog stijgend en dalend kan een probleem veroorzaken met je treinen.

Als het qua ruimte gaat, probeer dan een minimum radius van 300 aan te houden. Heb ik ook gedaan.

Ik zie alleen rechts iets wat de vorm van een spiraal aanneemt.

verhoeks schreef:hey hookies,

links die halve cirkel bedoel ik....zijn allemaal 9130/9135 i.p.v 9120/9125
maar ik heb daaronder al een stuk zitten van een halve spiraal...en kan ik de andere helft nu ook gebruiken.
en ik wilde de maat van weten om die halve bootje te maken vandaar mijn vraag over die radius...maar dat komt nu dus later...

?????
halve spiraal?
half bootje?

Een beetje uitleg svp Bert....

Ja, ik snap het.
Maar ga je nu ergens R1 en R2 samen in een boog toepassen? Check dan wel even met lange rijtuigen op beide spore die elkaar passeren, in mijn eerste helix ging dat niet goed.

verhoeks schreef:in de helix liggen alleen 9130/9135 bochten dus r3 en r4

pfff, gelukkig maar wij gingen ons al zorgen maken

Ziet er indrukwekkend uit !!

Henk

Bert,

Met houtlijm gaat dat goed zelf gebruik ik Tessa of bizon alleslijm
Geen bizonkit gebruiken, dan smelt het

Bob Vermeulen

Lekker ruim station, maar heb je ruimte genoeg tussen de sporen voor perrons

mvg

Freddy

bob vermeulen schreef:Bert,

Met houtlijm gaat dat goed

idem, op zich zijn die blauwe platen ietwat poreus dus de houtlijm trekt er goed in.

Henk

Ik vind de vraag van Freddy (heb je wel ruimte voor perrons bij het station) wel erg relevant. Zo op de tekening te zien en wat je hebt uitgelegd is dat namelijk niet het geval. Kijk daar nog eens goed naar.

Mvg,
Martin

Geen ervaring mee maar dit zijn alleen de opstaande randen langs het spoor die je dus tegen de rest van het perron aanplakt en dan ook nog voor H0.
Ik denk niet dat je daar aan gaat heben.

Dan kun je beter hier naar kijken:
http://www.ebay.de/itm/Silikonform-BAHN ... 415330a545

Of verder in de shop van deze persoon

Groeten,
Patrick

Of je bouwt ze zelf met de houtjes-die-je-met-gips-opvult methode. Dan kun je de vorm helemaal zelf bepalen, en de kosten zijn minimaal.

Bert,

Het gaat me niet om welke perrons of hoe je ze gaat maken. Ik zie zo niet waar je de perrons tussen de sporen gaat plaatsen. Die ruimtes zijn zo te zien te klein.

En dat is inderdaad helemaal niet zo slecht gezien van Martin...

Ik zie het nu ook pas

Groeten,
Patrick

de staanders zou je uit mesing kunnen zagen
met een figuurzaag en dan messing u profiel waar het glas tussen zit

Gr andy

de eerste losse kapen
of de geheel overdekte alle 2 wel heel modern

Gr andy

Bert die jongens geven het echt niet voor niets aan. Zoals het station nu op de grond ligt, past er met geen mogelijkheid een perron tussen.. ook geen zelf bouw..

Hartafstand tussen de rails is +/- 35mm uit mn hoofd. Hier gaat 2x 4,5 mm af omdat het van hart naar hart gemeten is ( 26mm ) daarnaast móet er tussen de rail en rand van het perron ook nog ruimte zijn voor de breedte van wagons en loks. ( ik meen 6mm ) dus blijft er van de 26 nu nog maar 14 mm over voor perron..

Meet het maar eens na en bekijk de NEM normen maar eens na hoeveel ruimte je nodig hebt...

Alles is als goed advies bedoeld.

Edit hart afstand is 33.4mm (dus ruimte tussen je rails is feitelijk nog maar 12 mm.)
Zie hier http://catalog.lokshop.de/FLE/2004_2005 ... e_113.html

Er zijn wel mogelijkheden, alleen worden de perronsporen dan iets korter.
De middelste twee (de doorgaande sporen) kun je even lang houden.

Na de eerste wissels in de doorgaande sporen in de aftakking een Fleischmannstukje van 55mm (?) (Ik geloof dat die er zijn).
Dan kun je als het goed is de rest weer tekenen zoals je hebt liggen.

Dan heb je van bovenaf geteld: perron-spoor1-spoor2-perron-doorgaand spoor3-doorgaand spoor4- perron-spoor5-spoor6- kopspoor.

De twee linker kopsoortjes zou je dan nog iets langer kunnen maken.

Ik hoop voor je dat je er uit komt.


Groeten,
Patrick

Die stukjes zijn er van Flm inderdaad: 9103 als het om Piccolo gaat. Dan heb je betere perronruimte.

Je hebt daar niet de 9103 van 55.5 mm voor nodig maar de 9102 van 57.5 mm.

Henk

Euh, misschien een rare vraag ? Maar ga je links rijden?