N-Spoorforum

De eerste update van 2018.

Deze week nog lekker vrij dus regelmatig wat aan de baan kunnen klussen.
o.a. licht aangebracht voor het verlichten van de onderbaan, tergelijk ook de helix maar verlicht.
Naast de witte komt er - iets meer naar voren - ook nog een blauwe LED strook zodat avond kan worden gesimuleerd. en nu verder met de rails op maat maken en verlijmen voor het schaduwstation SchuytOord in de bovenbaan.
Het schaduwstation is het einde van het hondebot in de bovenbaan en bestaat in totaal uit 6 sporen
met een opslagcapaciteit voor circa 10 treinen, afhankelijk van de lengte van de treinen, en zorgt ervoor
dat de treinen aan het einde van het hondebot een poosje uit zicht zijn. Groet

Ronald

Ronald,

Goed begin voor 2018 (de beste wensen).
Het station ziet er goed uit met vele mogelijkheden en zo te zien al geïnteresseerd in WinDigiPet

mvrgr Bob

Even een korte update van de activiteiten van deze week,

Deze week heb ik verder gewerkt aan het leggen van de rails, wat mij gezien de nog korte ervaring met Peco en flexrails best wel wat tijd kost om goed te krijgen, maar al doende leert men. De eerste bochten en rondrijlus (foto van vanochtend) ligt erin en er kan inmiddels gereden en getest worden. Verder zaterdag naar de maandelijkse WindigiPet bijeenkomst in Culemborg geweest, altijd leerzaam en gezellig.
De komende week ga ik de binnenste rondrijlus leggen en indien er tijd over is verder met de wisselstraat en sporen aan de rechterzijde van het schaduwstation.

Groet

Ronald

Het leggen van de Peco rails is inderdaad een tijdrovend karweitje, maar als het eenmaal ligt dan heb je ook wat.
Zie ik het goed dat de sporen, van de bovenste ring van de helix, niet goed tegenover elkaar liggen?

Gr. Clemens

Hoi Clemens,

Dat van die helix vertekend wat op de foto.

Wat je ziet/bedoelt (denk ik) zijn de uitrijdende sporen van de helix die nog moeten worden aangesloten.

Als het schaduwstation af is leg ik een tijdelijke rijlus aan die de uitgaande sporen van de helix met het schaduwstation verbindt.

Die sporen gaan dan vanuit de helix over de keerlussen heen, rechtdoor zo'n beetje waar die witte lat ligt en worden dan via bocht aangesloten op het schaduwstation (verste punt foto).

Zo kan ik dan mooi testen of alles werkt (en weer rondrijden!) voordat ik verder ga bouwen.

Groet

Ronald

Korte update,
Deze week mooi de sporen rond de helix af kunnen maken en flink met diverse losse locs proefgereden.
Alles rijdt prima en ook de detectie en communicatie met WinDigiPet werkt naar behoren.
Verder nog wat klusjes gedaan zoals aantal latten schilderen die her en der onder de baan moeten komen. Nu komende weken aan de slag met de wisselstraat aan de andere kant van het schaduwstation en ervoor zorgen dat het snel weer rond kan rijden..

Groet

Ronald

Korte update,

Vandaag flink door kunnen werken aan de 2de wisselstraat van het schaduwstation.
De wissels op de juiste plek vastgelijmd en inmiddels ook de Cobalts en alle bedrading aangebracht
Ook deze plaat kom ik in zijn geheel uit de baan halen en dan de bedrading en de Cobalts aanbrengen dat werkt toch wel fijn.
Van de week het geheel in de baan plaatsen en de laatste rails van het schaduwstation aanbrengen.
Groet

Ronald

Deze week flinke voortgang met bouwen geboekt. Het sporenplan van het schaduwstation Schuytoord lag er van de week al in, dus dit weekend meteen doorgegaan met het tijdelijke dubbelsporige lus (de oranje sporen in de tekening) die het schaduwstation in de bovenbaan direct verbindt met de onderbaan. Dat geheel bouw ik met Fleischmann piccolo rails die ik nog heb liggen en voor de lol de KATO brug – welke straks ergens in de bovenbaan moet komen- er ook in gebouwd.
Vandaag alle sporen erin gekregen en alle melders etc aangesloten. Nu de komende week opruimen, alles in WinDigiPet inbouwen, flink proefrijden en dan stop ik een paar maanden met het verder bouwen aan het sporenplan, dit i.v.m. andere - buitensporige – bezigheden. Nu het spoor weer kortgesloten is kan ik in die periode wel af en toe een uurtje rijden. Verder ga ik alle varianten van de rest van de bovenbaan die ik inmiddels bedacht heb nog eens goed tegen het licht houden en daarin een definitieve keuze maken, dat wordt nog lastig kiezen.

Groet

Ronald

Ronald,

Wat bouw jij ontzettend strak en netjes.

Je zegt dat je gaat opruimen, wat is er eigenlijk op te ruimen.

Mooie vooruitgang geboekt, blijf dit zeker volgen.

mvg

Freddy

Hoi,

Ziet er weer knap uit.
En uiteraard heeeeeel veel succes met je/jullie andere "buitensporige" bezigheden.
We houden contact!!!
Sterkte.

Groet
Jos

Korte update,

Deze week vooral bezig geweest met de treinkamer opruimen (vuil en stof blijft toch de grootste vijand van N-spoor!), de baan poetsen en de treinen op de baan zetten en alles goed aan het rijden krijgen.
Het moet toch altijd weer een beetje op gang getrokken worden als, met name het oudere materieel (de 1100 en 1200's), een tijdje in de kast heeft gelegen.
Dus een klink aantal locs gepoetst op de LUX en ook met de hand wielen gereinigd. Inmiddels staan er flink wat treinen op de baan en alles rijdt volledig automatisch rond.
De komende dagen veel rijden en twee nieuwe locs - een BR245 van Fleischmann en een BR150 van Minitrix, beide met veel mooie geluidsfuncties - in WinDigiPet zetten, ijken en inregelen en een plaatsje in het rijschema geven.

Ronald

Korte update met filmpje.

Ik had lekker weekje vrij dus ook tijd voor de treinen.

Ervoor gezorgd dat (bijna) alle locs weer soepel rijden en het nieuwe schaduwstation opgenomen in WinDipiPet voor het automatisch rijden.

Vandaag filmpje geschoten met de complete baan in bedrijf:

https://youtu.be/-gTqhUuOyfg


Ronald

Mooi filmpje!
Wat een lengte

Groet,
Arjan

Gaaf hoor, mooie verzameling en ruimte trouwens

Mvg,
Ad

Korte update,

Naast dat ik gewoon lekker veel aan het rijden ben en allerlei materieel de hoog nodige (achterstallige) onderhouds beurt geef, is er geen bouw voortgang te melden.
Vandaar de nieuwe aanwinsten tot op heden van in 2018 eens bij elkaar geharkt.
Te weten:
de BR-150 van Minitrix (16155) voor het trekken van de lange sleep Shell/Esso/BP ketelwagens;
de BR-245 van Fleischmann (724571), gewoon omdat ik hem vreselijk mooi vond, hiervoor moet ik nog een gepaste sleep zoeken;
de BR-146.5 van Fleischmann (738876) voor het trekken dan de EC/IC stam met sluitwagen;
en een sleep van 9 VTG-RAG kolenwagens van Fleischmann (852326), die gaan voorlopig samen met een BR-44 de baan op,
als er aantal andere locs uit het onderhoud terugkomen ga ik kijken of hier nog iets beter bij past.

De BR-146.5 en de VTG kolenwagens zijn gisteren uit Lochem mee naar huis gekomen

Groet

Ronald

Ik heb iets van een foto verslag/maand dagboek gemaakt van de bouw van Arnhegen van de start in januari 2014 tot nu.

Ik realiseerde me laatst dat ik al weer zo’n vier jaar aan het bouwen ben en nog wel 2 jaar voor de boeg heb voordat het gehele sporenplan erin ligt.
Dat geeft niks want het in stappen rustig opbouwen van de baan, nieuwe dingen uitproberen, testen en leren, tussen de bouwfasen door veel rijden met de baan en alle ins en outs van WinDigiPet leren geeft mij veel plezier.

Maar tegelijk vroeg ik me af wat ik al die tijd/wanneer gedaan heb (tja we worden oud).
Daarom een paar maanden geleden begonnen met het maken van een selectie van maximaal 3 fotoos per maand uit alle beschikbare fotoos die ik de laatste vier jaar heb gemaakt.
Dit met de gedachte om zo een ruw overzicht en tijdlijn te hebben van alles wat er tot nu toe gedaan is op en aan de baan en wanneer.

Nu dit overzicht ook gedeeld op JoeTjoep en op dit forum.

https://youtu.be/KN5JwT-wGN8

Groet

Ronald

Heel mooi zo'n overzicht. Je hebt een gigantische baan dus 4 jaar zijn snel om. Ik zie dat bij mijn eigen baantje dat rails leggen plus aansluiten en testen enorm veel tijd opslokt. We hebben een voordeel. Het is je hobby en je hebt geen deadline, dus wat maakt het uit.
Mooi gemaakt Ronald.

Ronald,
Gaaf zo'n overzicht. Als ik zie hoeveel rails en wissels er liggen, en dat samen met programmeren en uitproberen, vind ik dat je best wel vlot gaat. Het is een knots van een baan. Geweldig.

De wekelijkse update.

Naast lekker veel rijden deze week ook bezig geweest met het ontwerp van de bovenbaan.
Toch besloten (dank je Bob) om aan de korte kant van de baan een station op te nemen.

Het (voorlopige) ontwerp 1 op 1 geprint en uitgelegd om een goed beeld te krijgen.
Verder vandaag naar de modelspoorbeurs in Zutphen geweest. Vind ik altijd een leuke beurs, niet te groot en ook deze keer veel N-spoor te zien/koop.

Naast wat oude brugpijlers van Arnold waar ik al een poosje naar op zoek was, twee mooie nieuwe aanwinsten gescoord:
1. een gepland Nutricia rijtuig ter aanvulling van de bestaande stam (uitbreiding van 4 naar 5 rijtuigen) en
2. een niet geplande Startrain NS 1311 met het excuus dat mijn oude 1312 toch wel heel veel kuren begint te krijgen en aan vervanging toe is.

Ach als je het zelf maar gelooft

Het rijtuig nog wel goed schoonmaken en van nieuwe wielen voorzien en de 1311 van een decoder voorzien maar dan kunnen deze beide ook de baan op.
Groet

Ronald

Hallo Ronald,

Goed je weer ontmoet te hebben in Zutphen, altijd goed voor een bakkie thee (in mijn geval dan )

Leuk ontwerp zo van het station en het zal je nooit betreuren om er een te hebben op je baan.
Een station geeft heel veel beweging op de baan met vele rangeer mogelijkheden altijd leuk om naar te kijken.

mvrgr Bob

Het is hier een flink tijdje stil geweest omdat mijn vrouw en ik beiden onder het mes zijn gegaan, waarbij een nier van eigenaar is gewisseld. Ik ben een stukje lichter nu . Allemaal goed gegaan maar herstel heeft tijd nodig en dus pas sinds kort weer een beetje aandacht voor de treinen.

Eerst maar eens begonnen aan iets wat ik al lang van plan was. Op mijn werkplek een analoog en digitaal testspoor, alsmede een programmeerspoor en een reinigingsspoor met daarin de LUX reiniger gemaakt, zodat ik geheel los van de baan loc kan reinigen, programmeren en onderhouden. Ook kan ik hier wissels, seinen, lichten, Cobalts etc testen en programmeren via de IB.
Ook het stof van de uitbreidingsplannen geklopt (en natuurlijk flink aangepast) en besloten dat ik op het hogere niveau aan de korte kant van mijn baan iets ga doen met de minitrix Schiebebuhne die nu al een jaartje in de kast ligt. Het baanontwerp is zo’n beetje klaar dus deze week gestart met de eerste voorbereidingen, zijnde het verstevigen van het frame. In het onderliggende niveau wil ik in de toekomst nog iets kunnen doen met scenery dus een uitneembare plaat gemaakt die ik later verder kan aankleden.
Komende week nog lekker vrij dus dan verder met zagen en schilderen en vervolgens de elektrische infrastructuur aanleggen voor dit deel van de baan.

Groet

Ronald

Ronald.

Goed om te horen dat de operatie`s en het herstel dan goed gaan, want dat zijn behoorlijke ingrepen geweest. Nu maar hopen dat de donor nier, heel lang en zonder al te veel bijwerkingen en vervelende verschijnselen, zijn werk mag blijven doen. Wens jullie dan ook al het goeds.

Ook fijn om te zien dat je nu weer wat begonnen bent met jouw baan. ziet er goed uit.

mvg

Freddy

Hallo Ronald,

Ik sluit mij helemaal aan bij de woorden van Freddy.
Ik wens jullie alle goeds voor 2019 (en volgende jaren).

m.vr.gr.

Hans

@ Freddy, Hans, bedankt.
Het is inderdaad een behoorlijke ingreep, maar we zijn heel blij met het resultaat.
Het blijft inderdaad spannend, maar tot nu toe gaat alles goed, meer kunnen we niet wensen.

Iedereen uiteraard nog de beste wensen en veel spoor plezier toegewenst .

Vanaf vandaag is het Baustelle op de treinkamer. Vanochtend eerst alle treinen van de baan gehaald en los gegaan met de nieuwe bouwplannen.
Tevens Peco 55 rails en wissels bij Hattons besteld en met het opdoeken van de kerstspullen meteen een tweede lichtslang geconfisqueerd en geïnstalleerd.
Nog afscherm latjes ervoor monteren en dan heb ik denk ik een aardige sfeerverlichting voor de onderbaan.

Vrijdag verder met de laatste klusje aan het frame

Uiteraard het baanontwerp nog wat bijgeschaafd.

Het totale baanplan voor de bovenbaan ziet er nu zo uit en maakt samen met de onderbaan een groot hondebot met twee stations een industrieterrein en een emplacement.
Het is de bedoeling dat het eind van 2019 rondrijdt en dan in 2020 nog het station (oranje sporen) in de bovenbaan toevoegen, eens kijken wat daar van terecht komt.

Groet

Ronald

Hallo Ronald,

Lekker bezig, je verveeld je niet met de vakantie
Mooi dat het lekker loopt en dat de bouw begonnen is. Het even geduurd voor je er aan toe kwam maar nu dus direct resultaat.
Het sporen plan ook wat aangepast zie ik.
Jammer dat je bij de ingangen van het station niet van sporen kan wisselen (2 richtingen rijden op de sporen) dat heb ik in de afgelopen jaren gemist en recentelijk gecorrigeerd. Ik zou als ik jou was er nog eens over na denken

Blijf het lekker volgen zie je zaterdag.

mvrgr Bob