N-Spoorforum

Van harte!

Proficiat Steven. Op de volgende 44

Groetjes,
Jos

Toch nog een spoors cadeau gisteren: mijn schoonouders & -zus kwamen met 3 van deze dingen aanzetten, een leuk klein stammetje voor achter een MaK of zo:

Hallo Steven,

Mooie wagons heb je gekregen en wat word hier normaal in vervoerd?????

nico42 schreef:Hallo Steven,

Mooie wagons heb je gekregen en wat word hier normaal in vervoerd?????

Het zijn als ik me niet vergis Tijdperk 3 containerdraagwagens, de voorlopers van de zeecontainer wagens. Op deze wagens konden 3 verschillende kleine speciale containers op. Deze containers waren in verschillende uitvoeringen, waar deze ronde precies voor waren weet ik niet. Van Gend & Loos had ook een vergelijkbaar systeem in de jaren 50/60.

Edit: Als je nog een oude MTX catalogus hebt, kijk eens onder artnr. 13539 & 66551.

Ze zijn van Roco (art. 24042 of 24036) en heten in goed Duits Behältertragwagen, wat zich laat vertalen als "draagwagen voor (vergaar)bakken" oftewel een voorloper van de containerwagen, zoals Overdijk al aangaf.

Oke mooi hoor heb ik weer wat geleerd je hebt zoveel soorten wagons in verschillende tijdperken

[offtopic]Behälter vertaalt zich als tank. En dan geen schiet-tank maar silo-tank. [/offtopic]

ik heb ook ergens een paar van deze tankjes, geen idee hoe ik er ooit aangekomen ben. Maar het is leuk 'Ladegut'.

Er wordt nog wat geknutseld.
Ik heb na het vervangen van de Flm wissels rond het station door Peco's negen van die dingen over. Die zet ik nu in op het goederen-gedeelte. De drie sporen ten "noorden" van het hoofdspoor worden vervangen door twee sporen, omdat 1 spoor onbruikbaar bleek door te dicht op de spoorburg te liggen. De laatste driewegwissel wordt ook opgeruimd. Aan de "zuidkant" wordt een spoor opgeruimd, en onder de twee overblijvende sporen komen de Flm wissels uit het station terug. Dat levert daar 4 nieuwe sporen op; een flink rangeerterrein dus. Foto's volgen spoedig.

De baan rijdt op zich goed, ik ben de laatste fijn-afstellingen aan het doen om te zorgen dat ALLE treinen overal goed rijden. De lijst met probleempuntjes wordt steeds korter. Hier een klein filmpje waar je vooral ziet wat er aan materieel rondrijdt op de baan, met wat rij-impressies.

Ik begin nu wel tegen de grenzen aan te lopen. In Koploper moet ik het aantal tegelijk rijdende treinen begrenzen op 10 a 12, anders knalt de Multimaus er een keer of 2 per uur uit. Maar goed, 10 a 12 locs tegelijk is niet slecht voor zo'n eenvoudige centrale. Er staan er iets van 22 op de baan.

Volgende stap wordt nadenken over scenery. Ik zoek een leuk station (niet die bouwval uit het filmpje), niet al te klein. Iemand nog tips? (geen Baden-Baden!)

Dat is een mooi filmpje Steven en je kunt het verschil in optrekken en afremmen goed zien in vergelijking met analoog.

Nog even een vraagje die klimspiraal(de kleine )links in de hoek wat heeft deze voor een diameter???

Nico, die heeft een diameter van iets van tussen de 55 en 60cm uit m'n hoofd. Is met flexrail gedaan. Bij die diameter is het stijgingspercentage nog acceptabel (alle treinen halen het). Ik heb er wel veel aan moeten bijstellen (stijging en verkanting), maar hij doet het nu goed.

Oke Steven ik zal het onthouden mocht ik in de toekomst op mijn baan ook een klimspiraal willen maken bedankt

Hallo Steven,

Het is wel gaaf om te zien in je filmpje als alles zo goed rondrijdt.

Gr Chris

Mooi Steven

Steven,

Ziet er goed uit, en rijdt mooi.

Wat station betreft:

http://vollmer-online.de/de/artikel/art_7502.html

Station Moritzburg mischien?
afmeting 42x12x12.8cm

mvg

Freddy

Ik heb zelf het station Osterbürken 37706 van Kibri;

Zo'n 25+ jaar geleden heb ik het in het echt gezien tijdens een vakantie met m'n ouders, het bouwpakket komt aardig overeen met het voorbeeld.

Ziet er goed uit hoor steven
Gr Wim

verhoeks schreef:hey,

mooi filmpje hoor....ligt je rails al vast?
zie hier en daar nog wat knikjes in je rails zitten?
maar verder erg leuk om te zien.

De rails ligt vast met schroeven, dus nog niet definitief, dat komt met het ballasten.
Er zijn hier en daar idd nog wat knikjes. Dit zitten vooral op plekken waar rails is doorgeslepen en waar 2 flexen aan elkaar zijn gesoldeerd. De treinen hebben er weinig last van, maar ik ben wel bezig ze eruit te halen, al was het maar voor het zicht.

Hoi Steven
met dit soort beelden zal ik het voor alsnog moeten doen, diepe zucht.
Wat technische probleemtjes zijn wel voor latere zorg.
Het loopt bij jouw in ieder geval allemaal prima.

Succes verder met de bouw.

Groet Henk

Even een schema van wat er gewijzigd is. M.n. het rangeerdeel onderin is uitgebreid.

Mooi hoor Steven en linksonderin is denk ik de klimspiraal waar ik gister de diameter van vroeg???

nico42 schreef:Mooi hoor Steven en linksonderin is denk ik de klimspiraal waar ik gister de diameter van vroeg???

Yep.

Zoals toegezegd hierbij wat fotowerk.


Helix vol met geparkeerde treinen


De kleine klimspiraal


Linkerkant van het goederenemplacement met de nieuwe sporen


Rechterkant van de nieuwe sporen


Aansluiting van de nieuwe sporen. Het maakt uit voor je rijmogelijkheden of je op 1 van de bovenste twee sporen binnenkomt of op een van de 4 onderste.
Nu bezig met aansluiten van de hele zwik. Wissels valt mee, er zaten nog voldoende wisseldecoders onder de baan, alleen hier en daar wat draden verlengen.
Doordat de 6 onderste sporen 1 gemeenschappelijke binnenmelder hebben, spaarde ik genoeg bezetmelders uit om alle nieuwe sporen te kunnen voorzien van stopmelders.

Mooi hoor Steven. Is die kleine spiraal niet wat steil?

Groetjes,
Jos

Ja, die is nogal op het randje. Alles komt boven, maar soms met enige moeite (een sleep van 5 rijtuigen waarvan met binnenverlichting via stroomafnemers op de wielen gaat nog net, maar moet geen slap locje ervoor hebben).

De straal is iets van 28cm, is 2 * pi * 28 = 175 cm per rondje. De stijging was 6,5 cm per rondje, wat neerkomt op 3,7%. Het is iets verlaagd tot 6cm, dan kan ik er nog met panto's omhoog doorheen en heb ik een stijging van 3,4%. Dus dat is al bijna over het randje...