N-Spoorforum

Het systeem waarbij de J-kant (bruin) als referentie ononderbroken doorloopt over alle boosters, heet toch "common rail"? Ik dacht dat "common ground" net het andere potentiaal-referentie-systeem was, met de verbinding van de "massa's" van de boosters.

(voorbeeld in dit document, zoek naar "common ground")

Sorry als ik de verwarring weer aanwakker.
groetjes,

Common Rail vind je veel in auto's met moderne dieselmotoren.

Groetjes,
Jos

Wim Ros schreef:Iedere booster heeft zijn eigen baandeel, dus ook zijn eigen s88 met stroomdetectie. Die bepalen immers dat bepaalde gedeelte van je baan.
Daarbij komt dat de delen zonder detectie ook op de booster zitten die verantwoordelijk is voor dat gedeelte van de baan.

Bij een Roco/Lenz systeem gelden er andere regels, dat is namelijk geen common-ground systeem.

Mvg
Wim.

Dat snap ik. Maar is het een kwestie van overzicht en evenwichtig verdelen van stroomverbruik (elk baandeel zijn eigen booster of centrale) dat je de S88's ook per baandeel doet? Of gaat het echt helemaal mis als je alle S88 spul aan de centrale zou hangen? (los van dat het niet praktisch is, dat snap ik ook)

Hoe zou je dat trouwens in een Roco/Lenz systeem moeten doen? (want bij de MM heb ik die handige S88xpressnetLi waar het s88 spul aan hangt, hoe zit dat dan als je een booster eraan knoopt? )
Op BNLS stond laatst uitgelegd hoe je een standaard 10764 als booster kunt gebruiken, maar hoe je dit dan doet stond er niet bij...

Saraan schreef:Het systeem waarbij de J-kant (bruin) als referentie ononderbroken doorloopt over alle boosters, heet toch "common rail"?
groetjes,

Saraan, als Lenz rijder en gebruiker heb je helemaal niets aan dit verhaal, beter is het dan ook niet te lezen.

Dit verhaal gaat over Common-Ground systemen.

Mvg
Wim.

shoven schreef:

Wim Ros schreef:Hoe zou je dat trouwens in een Roco/Lenz systeem moeten doen? (want bij de MM heb ik die handige S88xpressnetLi waar het s88 spul aan hangt, hoe zit dat dan als je een booster eraan knoopt? )
Op BNLS stond laatst uitgelegd hoe je een standaard 10764 als booster kunt gebruiken, maar hoe je dit dan doet stond er niet bij...

Steven, ook dat staat erbij.

Bij de s88SD16-n zijn de circuits gescheiden, via de opto-couplers.

De S88 maakt gebruik van de 5V voedingsspanning uit de s88XPressNetLI en maakt tevens gebruik van zijn massa aansluiting. Die staat niet in verbinding met de baanspanning.

Het is dus bij dit systeem verboden om de voedingspanning uit de trafo's enkelzijdig met elkaar te verbinden. En bij dit systeem wordt aan de digitale kant (rails) het geheel gescheiden aangesloten. Dubbelzijdig isoleren dus bij een boosterscheiding of overgang.

Het verschil tussen de systemen is dus:

Bij een commonground moeten alle bronnen enkelzijdig met elkaar in verbinding staan.
Bij een H-Brigde systeem is dit absoluut verboden. (Lenz, Multi-Maus)

Je kunt de boosters van beide systemen ook niet door elkaar gebruiken.

Mvg
Wim.
En op naar de vervolg vragen

Wim Ros schreef:Saraan, als Lenz rijder en gebruiker heb je helemaal niets aan dit verhaal, beter is het dan ook niet te lezen.
Mvg
Wim.

Hoi Wim,

fijn dat je dat even voor mij duidelijk hebt gemaakt. De persoon die mijn baan zou overnemen heeft een Ecos, en ik zoek uit hoe ik het gemakkelijkst overschakel naar S88 terugmeldmodules voor de koppeling met zijn centrale.

Maar ik heb niets aan dit verhaal
Soms zijn dingen niet zoals je ze verwacht.

groetjes,

Steven, dan verwijs ik je terug naar mijn eerdere antwoord/uitleg.

Mvg
Wim.

heey ff een vraagje wat voor een opvulling heb je onder die heuvels zitten??

Hey wat bedoel je?

blackwhitepearl schreef:heey ff een vraagje wat voor een opvulling heb je onder die heuvels zitten??

ik denk hoe de bergen zijn gemaakt rob.

kijk eens naar dit topic:
http://www.n-spoorforum.nl/phpbb3/viewt ... f=21&t=586 hier zul je vast veel antwoorden vinden op vragen die je nog niet gesteld hebt

Hoi hoi....

Zo dat is achter de rug zolang het duurt natuurlijk De 2 Power 4's zijn inmiddels aangesloten en in bedrijf gesteld. De eerste rondjes waren in ieder geval tevreden stellend. Na e.e.a. weer verbouwd te hebben om meerdere redenen zoals betere bereikbaarheid van de baan met name het voorzien van scenery en de kleine probleempjes, ja wat heet, van de P4 wat betreft heb ik uiteindelijk de gehele stroomvoorziening van de baan centraal gemaakt. Zodoende heb ik overzicht op het geheel. Tevens heb ik schakelaars tussen de stroom voorziening (TC+2xP4) en de baan secties gemaakt om deze per sectie te kunnen afschakelen om kortsluiting te lokaliseren en eventueel ander dingen. Tevens zijn op deze zelfde plaat het programmeer spoor, experimenteer print en rollenbank geplaatst.

Bij deze ook dank aan Wim Ros voor zijn inbreng hier en het gebruik van zijn Power 4 wat nu een heleboel problemen voorkomt omdat we die dus inmiddels opgelost hebben in de afgelopen periode
En de 3 Trafo's 1x 45VA(zat bij de TC set) en 2 x 70 VA voor de boosters
.

Nu kunnen we dus aan de volgende fase beginnen van scenery en tussendoor de fine afstelling van Koploper. De nodige irritante stopjes van enkele treinen proberen te tackelen zodat het misschien ooit eens een paar uur zonder problemen of storingen kan rijden.

Hier nog een foto voor de draadjes van Henry
Links boven een S88LN aangesloten aan de S88SD16 print
Links onder een S88SD16 via UTP kabel doorgelust naar de volgende
Rechts onder en midden boven De LDT S-DEC-4 wissel decoder met daarbij de relais schakeling voor de Seep's
B2 op de foto is de aansluiting van de stroomkring voor Booster 2
Rechts zijn de seeps's te zien

Grtzz Rob

Hoi Rob ,
leuk wit plaatje met alles er op ,beter dan los hier en daar op de grond of boven op de pc.
Trouwens wat is die zwarte stekker op de tc rechts aangesloten


groetjesss Sjaak

Hee Sjaak,

Dat is Iris, je weet wel die mooie dame die je draadloos kan bedienen. Met andere woorden dat is de infrorood aansluiting voor de AB.

Grtzz Rob

ha die rob,
even een hulpvraag
de smd leds geef jij 220 ohm weerstand.
hoeveel volt heb jij op de verlichting staan.
ik weet niet goed hoe ik dit moet berekenen

groetjes henry

http://faq.tweakers.net/cme/ledweerstand.html

Mvg
Wim.

hier ben ik erg blij mee
dank je wim
groetjes henry

@henry het bereken van een voorschakel weerstand gaat als volgt, een led heeft 1,5 volt nodig en gebruikt 20 mwe pakken de voeding spanning daar halen we de spaning die over de led staat van af.gaan ff uit van 12 volt dus 12 - 1,5 = 10,5.
10,5 delen we door 0,02. 10,5 / 0,02 = 525 ohm
525 ohm is de minimale weerstand die je nodig heb. dus ga je op zoek naar een werstand die net hoger is of gelijk.

mvg vincent

dank je maar de smd leds die ik heb vragen 3,1 volt.
groetjes henry

Hi Rob,

Heb een beetje aan je sporenplan en je sporen verloop zitten pielen, m.n. aan de linkerzijde van je fantasia CS.
Een aantal perronsporen worden zelfs langer.



Mvg
Wim.

Hij is zo wel strakker, en het scheelt een kruiswissel.
Die kruising extra heb ik nog wel voor je liggen Rob (laatst voor een zacht prijsje van iemand overgenomen ).

Helaas mannen,

Dat lukt niet, de plaats waar het kruiswissel zit in het bovenste binnenkomende spoor is deels tunnel en is een "Boog" Al werktuigen zijn nog voor onbepaalde tijd ergens anders ingezet dus dat gaat hem niet worden. En bovendien ligt de bouw stil want het vriest

Maar goed Wim, ik zal er in ieder geval nog eens over nadenken. Bedankt zover

Grtzz Rob

En bovendien ligt de bouw stil want het vriest

Bij mij omdat ik op cursist ben op dit moment voor een week of negen

groetjesss Sjaak

Da's wel een heel uitgebreide cursus. En in wat ben je professor als ie klaar is?