N-Spoorforum

Mooi werk zeg, ziet er top uit.

MVG

Maurits,

Professioneel ingebouwd, ziet er erg keurig uit.
2 schermen

Mvrgr bob

paste niet op 1 bob

Heb ik ook al last van, alleen de kaart van de pc hier kan maar 1 scherm aansturen. Jammer, want die schermen kosten bijna niets meer tegenwoordig.
Het wordt wel heel profi hoor Maurits.

Steven,
En wat ook belangrijk is dat ze ook een stuk minder wegen, wij hadden 22" schermen voor CAD-tekenen en die kon je alleen bijna niet tillen.
Nu kan je twee 27" schermen alleen aan.

Inderdaad, dat is ook een grote vooruitgang.

Wat een geweldige voortgang sinds mijn laatste bezoek aan jouw draadje. Vanavond alles weer eens lekker vanaf het begin doorgekeken. Ga zo door ik vind het geweldig om te zien wat jij allemaal bouwt.

zo eindelijk begonnen aan de linkerzijde van het station, heb eerst nog een hele lijst met onzichtbare zaken afgewerkt. De eerste 5 wissels heb ik inmiddels op de servo switch aangesloten, nog 8 te gaan aan deze kant

Wow, serieus ingeslagen. Hier ligt al voor een klein kapitaaltje...

shoven schreef:Wow, serieus ingeslagen. Hier ligt al voor een klein kapitaaltje...

yep, en er hangt straks ook een kapitaaltje onder , maar goed, laten we het zo zeggen, ik ga niet meer naar de kroeg, rook niet meer, heb nog maar 1 vrouw. hou dus feitelijk elke maand geld over.

Jaja, elk voordeel heeft zijn nadeel, en elk nadeel zijn voordeel.
Jaja, mijn vrouw klaagt ook van het kapitaalinjecties boven op zolder. Maar ja, treinkaartje of.... , dus ze kiest liever een man met een hobby op zolder.
Wel ondertussen 2 vrouwen in huis, dat heb je als je een dochter geschonken krijgtdoor je lieve vrouw, maar ja heb 1 voordeel, zij houdt gelukkig ook van treintjes.

Maar je baan ziet erg goed uit Mauritius, volg dit draadje al een tijdje.

Met vriendelijke groet,
Mark

Maurits71 schreef:
hou dus feitelijk elke maand geld over.

Dan weet ik nog wel iemand die daar leuke dingen mee kan doen.

no further comments.

Ze leest mee zeker Maurits


m.v.g. Sjaak

No comments Sjaak.

Allereerst voor iedereen die ik nog niet hebt gesproken, de allerbeste wensen.

Lekker een hoop kunnen doen de laatste dagen, zowel zichtbaar als ontzichtbaar.

op een paar strategische plekken connectors geplaatst zodat ik de commando centrale kan verrijden, moet alleen nog loco net aansluitingen maken.



Heb ook wederom tijdelijk een verbinding gemaakt tussen de helixen, nu 4 sporig zodat ik en alle nieuwe wissels goed kan testen en daarnaast ook nu echt alle 4 sporen van de helixen.

Dit wordt ook wel een beetje zoals het station er uit gaat zien, zo'n heerlijke sexi flauwe bocht.


Commando centrale, op een strategisch plekkie zodat ik alles kan zien.


en de nieuwe wissel straat.


vandaag alles invoeren in koploper en wie weet lukt het nog om wat te rijden.

gr.

Maurits

Blijft indrukwekkend om de zien, zeker ook door de snelheid van bouwen, lijkt wel dagelijks werk zo snel gaat het.
Hier ligt wel een klein vermogen aan materiaal, ik zou toch even de verzekering er op naslaan

MVG

Maurits71 schreef: Dit wordt ook wel een beetje zoals het station er uit gaat zien, zo'n heerlijke sexi flauwe bocht.

Ah kijk, dat zien we graag.
Komt er een perron tussen spoor 2 en 3 op het plaatje in Maurits? Hoe breed wordt dat? (Lijkt zo smal)

dit is even tijdelijk Steef, in totaal komen er 8 sporen, station ga ik pas leggen als de helixen werken zoals ik wil.

DRV schreef:Blijft indrukwekkend om de zien, zeker ook door de snelheid van bouwen, lijkt wel dagelijks werk zo snel gaat het.
Hier ligt wel een klein vermogen aan materiaal, ik zou toch even de verzekering er op naslaan

MVG

kwestie van lang sparen en verzamelen

enne de verzekering is geregeld, ( al 3 banen geleden )

Evening all.

na de laatste update niets meer gebouwd, alleen maar gereden. Inmiddels heb ik zo goed als alle treinen op de baan en nog een hele berg vrije ruimte in de schaduw stations en helixen

met alleen het onderste en middelste schaduw station operationeel op het moment rij ik gemiddeldeld van 750 kilometer per uur moet zo'n 15 treinen tegelijk, heb al een paar flinke duur proeven gedaan en kom weinig problemen tegen.

enige probleem is de meest linkse helix, hoewel alle treinen er prima doorheen gaan zit er toch een soort van knik in, zeg maar dat je over een stijle heuvel rijdt en gelijk weer gaat dalen. ik ga de bovenste laag afbreken en dan iets groter maken, ik kan er nog een stuk van 20 cm tussen zetten dus de overgang kan veel minder stijl worden. vanwege het gebruik aan bouw activiteiten maar wat foto's van de rij sessie vanavond















Gr.

M.

Kijk, heerlijk die engelse slepen, wat een pk's in dieselloks, wat anders dan een baurehtje 218 van de DB

Jaja, heerlijk gevoel als het rijdt, kan je op je gemak de scenery bouwen en lekker die treintje laten rollen ,zo om ik ook avonden door.

Ben benieuwd naar de uitwerking van het stationtje in dat flauwe bochtje

Volg het draadje met grote nieuwsgierigheid.

Maurits71 schreef:na de laatste update niets meer gebouwd, alleen maar gereden. Inmiddels heb ik zo goed als alle treinen op de baan en nog een hele berg vrije ruimte in de schaduw stations en helixen

dit was dus de oorzaak dat die potvisjes last ahdden van hun sonar , altijd weer die engelse

Met vriendelijke groet,

Mark

er moest nog 1 helix komen en besloten die eerst maar te bouwen voor ik wat andere zaken afbreek/ aanpas. kleintje maar. wel 4 sporig maar alleen 3 lagen. deze verbind de 4 sporige paradebaan met de mega helix aan de andere kant van de kamer, stapje voor stapje op weg naar alle het verbinden van alle helixen/ schaduw stations

Sterkte kerel

Zijn je treinen niet al 20 min onderweg voor ze bij het zichtbare deel komen?

Indrukwekkend geheel in elk geval!

Groetjes

Hoontje

Je straft de machinisten wel af met al die helixen. Maar mooi zijn ze wel!
Mag ik vragen wat de diameter is van de kleinste omwenteling in je helix en wat de stijging is in cm per ronde?
Dit omdat ik ook ga proberen een 4-sporige helix te maken.

Nieuwe straf voor de koters....
De railstaven van jou helixen met de hand verven met een penseel

Mvg,
Ad