N-Spoorforum

Servus,

Vanavond ben ik verder gegaan met het aanleggen van de ruimere bochten.
Dus ben ik een tijdje aan het testen geweest met wat treinen.

IMG_0086 by Chris van der Flier, on Flickr

IMG_0087 by Chris van der Flier, on Flickr

enderscw schreef: ↑09 feb 2020 07:29 Ziet er goed uit Chris!
Hopelijk komen de wagons nu wel goed de bocht door.

Wat ik me nog bedacht over de LS wagons, de reden waarom ze zo radius gevoelig zijn is omdat de draaistellen nokjes hebben was ze een maximum draaimoment geeft. Ik snij die er altijd uit en vaak zijn je problemen opgelost.

Ff met een schroevendraaier het draaistel er uit halen en met een stanleymes hobbyen. Draaistel daarna niet te strak aandraaien natuurlijk.

Wouter,geldt dit voor alle varianten die LS Models op de baan brengt?
Ik heb met je prima idee tot op heden nog niets gedaan.
Heel af en toe liepen ze er net ook nog uit de rails.
Maar gelukkig was dat fractioneel.

Gr Chris

Goeie vraag. Maar ik gok er wel op.

Ik doe het bij al m’n wagons die ik bezit van LS, je kan natuurlijk ook gewoon even de draaistellen losdraaien zodat je kan zien hoe het systeem werkt.

Hallo Wouter,

Bedankt,ik ga het vanavond eens uitproberen.
Hopelijk lopen ze dan zoals je zegt nog makkelijker door de bochten.

Gr Chris

Ik ben benieuwd wat je er van vind

Hallo Wouter,

In de nieuwere wagens van LS Models zitten inderdaad de nokjes die verder draaien van he draaistel onmogelijk maken.
Deze heb ik er bij de nieuwe types eruit geknipt en dat geeft een rustigere loop.

Bij de oudere types zit dit nokje er niet en wordt de uiterste draaistel uitslag bepaald door het balkje die onder de koppeling zit.
Hier moet ik nog eens iets op gaan verzinnen.

IMG_0094 by Chris van der Flier, on Flickr

Ik heb gisteren ook nog gereden met een combi van Roco en JC wagens en deze liepen zonder storing door de bochten.

IMG_0089 by Chris van der Flier, on Flickr

Gr Chris

Blij om te horen dat het probleem is opgelost voor de nieuwere type wagons.

Ik bezit zelf geen oude types dus daar kan ik zelf niet echt naar kijken hoe die precies in elkaar zitten.
Misschien zou je erven uitsparing in kunnen krijgen. Maar het uiterlijk moet er natuurlijk niet door verpest worden.

Zeer voorzichtig een uitsparing maken in het balkje? En dan zou ik echt minimalistisch te werk gaan en het in meerdere keren doen, reepje eraf en even de uitslag van de draai kijken en op die manier stuk voor stuk ruimte geven.

OBBinN schreef: ↑09 apr 2020 10:16 Zeer voorzichtig een uitsparing maken in het balkje? En dan zou ik echt minimalistisch te werk gaan en het in meerdere keren doen, reepje eraf en even de uitslag van de draai kijken en op die manier stuk voor stuk ruimte geven.

Ik zeg ook niet dat het een goed idee is hè. Ik ben niet bekend met de oude type wagons dus kan er ook niet heel veel zinnigs verder over zeggen.

Ik heb ze ook niet, maar het zou erg zonde zijn als het mes er gelijk dwars doorheen gaat, vandaar ook met kleine plakjes/schaafjes werken, zou het 'probleem' op kunnen lossen.

Zeker zeer voorzichtig te werk gaan. Die dingen zijn duur zat.

Servus,

Bij LS Models hebben ze ook geleerd van hun fouten.
De nieuwere type's hebben ze een uitsparing gemaakt in dit balkje.

14635F12-08AB-4EA1-8957-F886826EA1B1 by Chris van der Flier, on Flickr

Gr Chris

Servus,

Ook heb ik de nieuwere slaapwagens getest van LS Models na een goede tip van Wouter.
Nu hebben de draaistellen toch wel wat meer bewegingsvrijheid en lopen de wagens wat soepeler door de bochten

IMG_0091 by Chris van der Flier, on Flickr

Gr Chris

scheelt weer een ergernis.
Kan je weer verder met bouwen

Nou.....hohoooo...Chris kennende koopt ie eerst álle LSmodel-wagons voordat ie doorgaat met bouwen, in de wetenschap dat ze nu mooi door de bochten lopen!

. Daar horen trouwens ook even 20 nieuwe Taurussen bij, en terecht!

Chris, lekker bezig hoor. Ik test ook vaak met moeilijke wagons. En rails leggen vinden velen een karweitje van het kaliber ‘dat doe ik effe want dan kan ik rijden’, maar dat hoort gewoon eigenlijk zéér secuur te gebeuren. Een. Aan de belangrijkste dingen van deze hobby zeg ik altijd maar. Als je ‘effe snel’ wil rijden dan pak ik de auto....nee hoor, dan soldeer je even lomp wat draden tijdelijk en dán kan je rijden.

Al is het dan juist de discipline om dat ook netjes te doen, want ooit ga je jezelf bedanken daarvoor met troubleshooten.

Nou, einde preek hier. Ga lekker bouwen!

Grtz,

J.

Jeroen schreef: ↑10 apr 2020 09:35 Nou.....hohoooo...Chris kennende koopt ie eerst álle LSmodel-wagons voordat ie doorgaat met bouwen, in de wetenschap dat ze nu mooi door de bochten lopen!. Daar horen trouwens ook even 20 nieuwe Taurussen bij, en terecht!

Chris, lekker bezig hoor. Ik test ook vaak met moeilijke wagons. En rails leggen vinden velen een karweitje van het kaliber ‘dat doe ik effe want dan kan ik rijden’, maar dat hoort gewoon eigenlijk zéér secuur te gebeuren. Een. Aan de belangrijkste dingen van deze hobby zeg ik altijd maar. Als je ‘effe snel’ wil rijden dan pak ik de auto....nee hoor, dan soldeer je even lomp wat draden tijdelijk en dán kan je rijden.

Al is het dan juist de discipline om dat ook netjes te doen, want ooit ga je jezelf bedanken daarvoor met troubleshooten.

Nou, einde preek hier. Ga lekker bouwen!

Grtz,

J.

Herr J,

Bedankt voor de preek!
Af en toe heb je dat toch gewoon nodig.
Dat effe rails leggen komt bekend voor,daar heb ik me in het verleden ok schuldig aan gemaakt.
Uiteindelijk moet je dan toch een keer op de blaren gaan zitten en alles aanpassen.
Tja die fase zit ik nu in,dus niet zeuren en bouwen maar.

Gr Chris

Ik zal deze preek ook onthouden. Want soms denk ik ook wel eens waar ben ik mee bezig, als ik een hele avond aan het test passen ben geweest, en alles nog eens wat aanpas om het nog mooier te hebben lopen...

Bedankt Folkert,

Dan sta ik er tenminste niet alleen voor.

Gr Chris

Ik denk dat we dat moment allemaal wel kennen Chris.

Servus,

Gisterenavond is het testen verder gegaan en is er de Railjet in Ski-jet uitvoering op de rails gegaan.
Deze heeft zonder een enkel probleem gereden voor en achteruit.

IMG_0100 by Chris van der Flier, on Flickr

IMG_0101 by Chris van der Flier, on Flickr

Gr Chris

Nice, aan de foto’s te zien heb je de werbe loks uit de kast getrokken

Hallo Wouter,

Inderdaad ik kan moeilijk Blutotange 1044 voor een Railjet zetten. Haha.
Ik heb nog een detail foto van gisterenavond van de Ski-Jet.

IMG_0102 by Chris van der Flier, on Flickr

Gr Chris

Jouw baan jouw regels Chris, al zet je er een stomer voor.
Maar ziet er gaaf uit hoor.
Ik gebruik ook nog Duitse seinen omdat koploper geen Oostenrijks seinbeeld kent, nu met iTrain kunnen we is gaan kijken of we dat kunnen aanpassen.
Ik begreep dat mafen ze ging produceren.

Mafen gaat inderdaad met OEBB seinen komen, alleen wanneer is nog niet bekend gemaakt maar wel bevestigd (bij mij en Hans) iTrain heeft Oostenrijks seinbeeld, alleen wacht ik ook op de seinen en heb ook nog niet met iTrain gerommeld wat dat betreft.

Servus,

OEBB seinen er al een tijdje via Krois signale.
Deze heb ik ook op mijn baan staan.

https://shop.krois-modell.at/Krois-Mode ... 33e8f641ec

Gr Chris

N-Spoorforum

Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor

Re: Tauernbahn ÖBB N Spoor