N-Spoorforum

Wat een baan Maurits...

Die baan die ze vroeger in de Efteling hadden is hierbij maar een prutsbaantje!!

Bart, diameter van het binnenste spoor is 580mm, buitenste spoor is 690 mm. even alles gemeten hart of hart. ruimte tussen de helix is 50mm, ik gebruik 6mm mdf met daarop 3mm blauw gamma plaat. ( puur alleen om de draadjes makkelijk onder de rails door te krijgen ) en dan 50mm tot de bovenkant.

hart of hart van de sporen, de 2 buitenste is 28mm ( spoor 1 en 2 ), van 2 naar 3 en van 3 naar 4 heb ik 31mm HoH.

ik gebruik de buitenste sporen om te stijgen en de 2 binnenste om te dalen.



ad, verrassing, niet een helix komt in het zicht te liggen, dus geen schilder werk, buiten dat ik gebruik de air brush wel

Maurice,
Dank voor je maten. Daar kan ik wel iets mee.
In mijn plan (niet hetgeen je ziet in mijn laatste baanplan) wordt mijn doorgaande baan door de 2 buitenste banen bezet, waarvan de buitenste stijgend en dus de tweede ring naar beneden.
De derde en vierde ring (binnenste ringen dus) wordt door een bergtreintje gebruikt, om de beurt wordt er dan gestegen dan wel gedaald op beide ringen.
Tussen de platen MDF heb jij dus 53 mm ruimte.

Groetjes Bart

correct.

Rij je met de panto's omhoog? 53mm incl. rails is wel op het randje, of valt dat mee.

yep panto's omhoog en nog 1 mm ruimte.

en anders rijden ze tegen het mdf aan is ook niet erg

Echt een geweldig project zeg! Ik heb heerlijk je filmpjes bekeken ben benieuwd hoe de boven baan er uit gaat zien!

Gr Reinier

Aardig wat helixen inderdaad. De Preisertjes krijgen een soort achtbaanervaring.

Maurits71 schreef:yep panto's omhoog en nog 1 mm ruimte.

en anders rijden ze tegen het mdf aan is ook niet erg

Levert dat niet wat veel weerstand op?

WimC schreef:Aardig wat helixen inderdaad. De Preisertjes krijgen een soort achtbaanervaring.

Maurits71 schreef:yep panto's omhoog en nog 1 mm ruimte.

en anders rijden ze tegen het mdf aan is ook niet erg

Levert dat niet wat veel weerstand op?

Wim, vooropgesteld dat het me nog niet is opgevallen dat ze het mdf raken lijkt het ( zonder de feiten dus ) dat dit wel meevalt, mdf is glad genoeg. en als het al weerstand geeft dan slijt het vanzelf uit

Het is alleen opletten bij de overgangen van stukken mdf-plaat, als die ongelijk zijn gaat het mis. Maar dat zal wel goed zitten, anders had je het allang gemerkt...

Evening,

vandaag lekker een paar uurtjes in de mannen kamer door kunnen brengen. De laatste helix had ik al afgemaakt vorige week moest alleen nog de bezetmelders solderen en aansluiten.



volgende klus was een deel van de parade baan leggen, deze komt deels onder het station dus moest nu af anders kan ik niet het station uitleggen

dit deel van de paradebaan bestaat uit 2 splitsingen die bij elkaar komen, wat dus een hele mooie wisselstraat oplevert.


nu deze gelegd is ( moet hem nog wel even aansluiten ), kan ik dus een van de verbeter punten aanpakken, dit deel ga ik voor een klein stukje afbreken


het wordt dan zo


en de reden van dit is een tunnel waar ik van de week wat tijd hebt doorgebracht


Dat is iets wat ik in dit deel wil nabouwen, welliswaar met een knipoog en wat dichterlijke vrijheid van mezelf, maar goed als het af is zie je hopelijk iets van dit in de tunnel terug

Maurits,

weer mooi werk, maar de link naar de tunnel werkt bij mij niet.

mvg

Freddy

spoor65 schreef:Maurits,

weer mooi werk, maar de link naar de tunnel werkt bij mij niet.

mvg

Freddy

opgelost

Maurits, ik blijf dit project met fascinatie en evenveel bewondering volgen. Dit is werkelijk groots!

Fantastisch bezig Maurits, blijf gefascineerd hoe groots het allemaal is.

Tja, wat moet ik nu nog zeggen...
Mijn veren zijn op
Dus lekker blijven posten Mau, kijk zeker uit naar het nieuwe tunnel idee als je zo ver bent

Mvg,
Ad

Hi All

vast wel ergens verteld dat ik een rekenfoutje heb gemaakt met de wisselstraat bij de linker ingang van het station, deze ligt voor het mooie 10 cm te dicht op de muur, kom je uiteraard pas achter als de hele boel is aangesloten. Na lang dubben tussen verschillende oplossingen vandaag het finale plan op de tafel uitgelegd. grote voordeel, het station krijgt een hele mooie s-vorm



Het gedeelte met de wisselstraat wordt verborgen onder een stukje stads gebied en het station wordt haaks over de sporen heen gebouwd, zeg maar waar ik nu het stukje papier heb met de tunnels. hier komt uiteindelijk een viaduct achtig iets.

sporen plan van links naar rechts. 2 kopsporen voor de HST's, doorgaand goederen spoor, vier stations sporen waar treinen tot 160 cm kunnen stoppen, wederom sdoorgaand goederen spoor. boven in zie je ook nog een klein kop spoortje voor een boemel treintje. smalste perron is 5 cm, breedste perron is 8 cm.

Hallo Maurits,

Dat wordt toch een mooi ruim station.
Niet meer aan de meetfout denken en lekker door gaan zo.

mvrgr Bob

Station is getting shape

Waarom die slinger tussen de twee wisselstraten Maurits? Is het niet logischer/mooier een grote lange boog te hebben? Of mis ik nog een element?
Je hebt trouwens een aardig kapitaaltje aan wissels daar maat. Tijd om de inboedelverzekering op te hogen?

je mist inderdaad wat, aan de linkerkant zie je een stukje 4 sporig, deze loopt helemaal door, dus moest weg van die muur. is trouwens wel prototypical, komt in Engeland op diverse stations voor deze s constructie.

Happy Sunday.

Het gebrek aan updates wil niet zeggen dat er niets is gedaan. Het linker gedeelte van het station heb ik helemaal is nu helemaal aangesloten, zowel wissels als bezetmelders.

Sinds gisteren lekker aan het testen of alles gaat zoals ik wil.

heb tussen de bedrijven door ook nog een klein teasertje gemaakt

https://www.youtube.com/watch?v=MIaqRe07rJ0

see you later

M.

Dit is wel een MEGA project hoor!

Ik moet duidelijk weer eens een keertje 'down south' gaan.

Lijkt wel een trailer van een nieuwe Bondfilm

gr. Ron.

Hahaha....kon er eigenlijk wel om lachen. Met lekker veel gevoel voor drama! Ik mis eigenlijk nog 10 helikopters die tussen de fiddles en yards en meadows doorvliegen en elke helix met 20 Hellfire raketten krakakakaputt knallen!