N-Spoorforum

He gatver, sterkte voor jullie allen.

Ai wat een nieuws. Sterkte gewenst!

Heel veel sterkte ,Jan en familie

allen hartelijk dank voor ondersteunende woorden.

geen idee hoe de toekomst eruit zal zien en hoe snel deze zal veranderen. het is en blijft een hard gelach.

ondanks dit alles en het grote verdriet wat meespeelt zal ik toch mijn dagen doorbrengen met de hobby als afleiding.

of dit daadwerkelijk gaat lukken zullen we wel zien.

voor hen die het weten willen ik ben bezig om de gehele ingang van het schaduwstation te veranderen.

in plaats van vijf Arnold wissels links en rechts achter elkaar te leggen worden er nu drie vervangen door 1 Arnold rechts met daaraan een driewegwissel van Fleischmann en vervolgens een halve rechte net daaraan weer twee linkse Arnold.
zodat spoor 1 gevoed wordt door Arnold, spoor twee door Fleischmann rechts, rechtdoor spoor drie en vier weer via Fleischmann rechtdoor dan twee Arnold links voor spoor vier en vijf en tenslotte drieweg links spoor zes.

hieronder een globale krabbel van de opstelling van de wissels:



moet hiervoor wel Arnold en Fleischmannrails door elkaar gebruiken en dus op div aansluitingen modificeren zodat alles blijft passen.

als ik dat voor elkaar heb volgt weer plaatje. maar kan wel even duren door de nodige krampen in de handen en vingers waardoor alles weer ontiegelijk langzaam gaat.

ik schiet niet op, ziekenhuis bezoek met mijn vrouw, niet kunnen concentreren en door de psychische spanningen denk ik extra veel verkrampingen in mijn handen, kortademig en niet lang in één houding op mijn benen kunnen staan.

dit uit zich in bijv. een klusje van vijf min doe ik nu al twee dagen over.

dit dus;



maaaaar geduldig blijf ik proberen maar voor jullie helaas geen zichtbaar resultaat.

op naar volgende poging.

Rustig aan doen en niet iets aan willen pakken wat te delicaat is. Er kan frustratie langs komen, omdat je je niet kan concentreren, zonde als daardoor iets sneuvelt. Na 2x chemo's (en een 3e in het vooruitzicht) voor den vrouw hier ken ik de klappen van de zweep. (en ja, je hebt de afleiding nodig)

Af en toe gewoon even een pauze inlassen Jan. Gewoon rustig aan. Die baan loopt niet weg en wij ook niet. Nogmaals heel veel sterkte met alles.

vandaag is het me gelukt om de renovatie van het railplan van de ingang van het schaduwstation te voltooien.



nu maar weer verder met de bedrading in de hoop dat alles nu WEL wil schakelen.

wordt vervolgt

vervolg renovatie schaduwstation;

wissel 1 schakelt van krom naar recht gelijk met driewegwissel rechts naar krom en de uitrijzijde wissel 6 naar recht. oftewel spoor 1 schakelt keurig naar spoor 2.

nu zien en dat wordt morgen of spoor 2 de drieweg naar recht en wissel 3 en 4 naar rechtstand en de uitrijzijde wissel 7 ook naar rechtstand wil.

maar dat is de zorg voor morgen. stukkie voor stukkie komen we er wel uit.

en jawel heb inmiddels spoor 2, 3 en 4 de juiste wissels werkend.

nu met wissel 5 die door spoor 4 op krom gezet is en daardoor bij het bereiden van spoor 5 deze de tweede aansluiting van de driewegwissel naar links gezet moet worden voor spoor zes.

dan alleen nog als er op spoor zes gereden wordt dat dan alles weer naar de beginstanden voor spoor 1 worden gezet.

dus nog even volhouden met dit prutswerkje en schaduwstation is weer functioneel.

wat ook rete irritant begint te worden is het volgende.

de oude Arnoldwissels hebben om de wissel om te zetten een soort klemmetje met een opstaand stukje waarop het oogje van de wisselmagneet zit .

door slijtage of ouderdom klemt dit klemmetje niet meer op de omzetter.

de praktijk is dan dat je de wisselmagneet wel hoort maar dat het klemmetje ernaast ligt en dus de wissel niet omzet.

heb bij div wissels het bocheltje in de wisselomzetter al een dieper bocheltje proberen te maken maar dat werkt niet.

ook al proberen met lijm vast te zetten maar dat blijkt ook al tijdelijk te zijn.

daaaaaar moet ik nog een definitieve oplossing voor vinden omdat straks het schaduwstation met een deksel is afgesloten en in eerste instantie dus niet meer zichtbaar en maar hopen dat buiten beeld die klemmetjes op hun plaats blijven.

dus de grijze cellen weer aan het werk. of iemand zou een goede oplossing weten??????

inmiddels ook de zes reedcontacten ingebouwd.



nu nog één zijde van de driewegwissel voeding aansluiten samen met voeding spoor zes.

dan nog controleren of aan de uitrijzijde alles netjes synchroon meeschakelt met de inkomende zijde.

dus schaduwstation bijna klaar.

hoera de inkomende zijde schakelt in zijn geheel zoals gewenst.

helaas doet aan de uitgaande zijde niets mee en dat komt waarschijnlijk doordat ik aan de inkomende zijde de schakeling heb moeten aanpassen voor de driewegwissel.

nu eerst alle verbindingsdraden van inkomend naar uitgaand losmaken en dat dan weer synchroon naar de uitgaande kant op juiste wijze weer aansluiten.

dat zal wel weer met doormeten puzzelen worden waar welke draad naar toe moet maar het eind is in zicht.

morgen weer een hele dag om te proberen.

wordt vervolgt.

grom grom grom; waaaar haaaal ik het geduld vandaan??????

wissel 1 donderde gewoon van ouderdom uit elkaar.
een paar keer schakelen en het omzet mechaniek zegt doe het zelf maar.

betekend weer wissel uitbouwen. op zoek naar goed werkende en weer een passende magneetomzetter.

nogmaals grom grom en nog eens grom.

morgen weer een dag, waarbij ik aanteken dat het morgen een spannende dag wordt want we mogen voor uitslag biopsie bij mijn vrouw die vorige week woensdag is gedaan ons weer bij ziekenhuis vervoegen.
we gaan het horen.

janiegein schreef: ↑07 mar 2022 15:40 morgen weer een dag, waarbij ik aanteken dat het morgen een spannende dag wordt want we mogen voor uitslag biopsie bij mijn vrouw die vorige week woensdag is gedaan ons weer bij ziekenhuis vervoegen.
we gaan het horen.

Sterkte. Bij mijn vrouw is er gisteren een afgenomen, volgende week de uitslag.

Een grote desillusie.
Uitslag is dat men er niet uitkomt wat voor soort kankercel woekert.
Betekent dat er vervolg onderzoek nodig is.
Dat kan zes weken duren voor daar plaats voor is.
Hopen dat het goed blijft gaan

Sterkte, de onzekerheid is slopend.

ja dat is waar en het wordt er niet beter op als je bedenkt dat de onderzoeken zich uit gaan breiden naar lymphen en schildklier.

dat wordt op voorhand een opname van minstens één dag die er ook weer in zal hakken.

dit heb je niet in de hand en alleen maar afwachtend en ja dat is slopend.

maar ondanks het verdriet en de spanning die er logischer wijze heerst moet ik ook in het belang van mijn vrouwtje ontspanning zien te vinden en hoe moeilijk hert ook is om de concentratie te vinden toch maar een poging op de hobbykamer en wat proberen te prutsen.

voor de één onbegrijpelijk maar een ander vind dit weer wel logies.

ik zie wel het schip strand.

terug naar de Geinbaan;
dat verdraaide schaduwstation wil echt niet meewerken.
het blijft met schakelstoringen kampen maar geef de moed zeker niet op.

wel is inmiddels duidelijk geworden dat ik hierna de bouwplannen wat om ga gooien.

dit gaat gebeuren uit praktische noodzakelijkheid denk ik daar ik een plekje heb gevonden die waarschijnlijk geschikt zal zijn voor het aanleggen van F1 circuit.
en wel op het dak van schaduwstation. het zal overigens waarschijnlijk een simpel ovaal worden maar belangrijkste zal zijn dat het beweegt.

omdat dit gemaakt gaat worden achter de nog aan te leggen kabelbaan waar overigens een knik in gemaakt gaat worden gaat dit eerdere idee naar een later bouwstadium verschuiven.

dat is het voor nu en voor vandaag weer genoeg geprutst en uitgedacht.

wordt vervolgt.

Hallo Jan,

Als ik lees c.q. begrijp uit jouw laatste bericht, komt het bewegende F1-circuit op het “dak” boven het schaduwstation. Aangezien treintjes de onhebbelijkheid hebben op de meest ontoegankelijke plaatsen te ontsporen bij deze mijn uiterst dringende raad dit niet te doen. Met een vaste overbrugging roep je ontegenzeglijk een doorlopende bron van onheil over de baan af.

Groetend,
Rob

Hoi rob.

Onheil is er al genoeg. Op en rondom de baan en in huis.

Treinen rijden niet meer omdat er blijkbaar ergens kortsluiting is.
Schakelen is naatje.

Controle lampjes doen het voor de helft.

Dan alle toestanden met en rond mijn vrouwtje met daarnaast mijn persoonlijke medische problemen wordt het wel erg veel om met van alles op de baan rekening te houden over wat er fout zou kunnen gaan.

Maaaaar dank voor deze hint.

treinen rijden weer en controlelampjes branden ook weer.

vanmiddag zelf naar longfunctie om te bezien of er voor mij iets zou zijn ter verbetering om mijn dagelijks leven te vergemakkelijken.

dus ben weer elders.

Fijn voor je dat dat het weer doet en hoop dat je een beetje verluchting krijg met je longen .


mvg Sjaak