N-Spoorforum

Wauw ... het werkt Jan! Ziet er helemaal niet verkeerd uit man. Lekker doorgaan zo.

Knap werk!!

een vraag aan de rekenmeesters.

heb van de ketting 1 meter genomen en dit als hij draait de tijdspanne opgenomen om van o naar 100 cm te komen.

draaiend doet ik daar 6,5 sec over.

wat zou dan in werkelijkheid de snelheid zijn wat de auto dan rijd.????

ik hoor graag

Jan,
Volgens https://www.eclecticsite.be/model/treinSnelheid.htm is 100cm in 6,5 seconden in 1:160 88,62km/u

Rob

dat valt vies tegen.

hoe snel moet het dan gaan voor het op 280 km/pu ( gemiddelde snelheid F1 auto,s )moet lijken.

1 meter per seconde is 3,6

Dus 3,6x6.5=23,4km/h

janiegein schreef: ↑23 aug 2022 11:04 dat valt vies tegen.

hoe snel moet het dan gaan voor het op 280 km/pu ( gemiddelde snelheid F1 auto,s )moet lijken.

2 sec

Waaruit ik met mijn lekenverstand mag cocludereb dat de realiteit nooit gehaald zou kunnen worden op de manier zoals aangelegd is.

Moet mr er dan maar bij neerleggen dat dan wanneer alles zichtbaar is op de weg dat met een flinke korrel zout moet worden bekeken en nemen zoals het dan is.
Jamnet maar zou niet weten dit aan te passen.

maar is wel een feit dat wanneer ketting rondgaat dat dan dat zilveren deel ( verbindingschakel ) wat ook op filmpje staat met een rotgang door de bochten gaat.
en dat moet vele malen meer zijn dan plusminus 30 km/pu. gaat als dit werkelijkheid zou zijn.

of ik moet mij grandioos vergissen.

vandaag ben ik niet verder gekomen dan het plaatsen van de derde motor ( de eesrte voor de tweede ketting.

morgen weer een dag nadat ik eerst weer door de medische molen ben geweest met daarbij waarschijnlijk foto,s met contrastvloeistof van hartkransslagaders.

wordt vervolgt.

Hallo Jan,

Het probleem zit ‘m in de proporties. Als ik met Google Maps het circuit oproep (het rechte stuk na de Luyendijk-bocht tot aan de Tarzanbocht) dan meet ik 15cm (in schaal 1:50) = 750 meter, gedeeld door schaal N (1:160) dan zou jouw circuit minstens 4,7m lang moeten zijn. Als ik dan ook nog bedenk dat het circuit in werkelijkheid, gerekend vanaf het strand, veel dieper dan breed is, dan heb je een garagebox nodig om zandvoort in schaal N te bouwen.

Onze hobby hangt van compromissen aan elkaar. Ik zou zeggen probeer de snelheid van de tandwielen te verhogen tot een compromis dat geloofwaardig overkomt. Bijt je niet vast aan het exacte 1 : 160

Groetend,
Rob

Rob,
Ik bijt me niet vast in, aan of op maar ben gewoon nieuwsgierig naar hoe de verhouding op dat wat ik gemaakt heb en de voortgang van overeenkomt met de benadering van de echte snelheid.

Natuurlijk is het geheel een compromie van....

En nee heb er zeker geen slapeloze nachten van daaaar zorgt de temperatuur wel voor.

Wil ook nog eens benadrukken dat ik met het grootste plezier dit, naar mijn mening unieke, project aan het maken ben.
Profecionals zullen dit ongetwijfeld beter en mooier kunnen maar ik doe het op mijn manier met de bescheiden middelen die ik heb.

Uitgangspunt is het laatste project waar ik met de Geinbaan mee bezig moet voor mij de kroon op het totale treingebeuren worden wat ik in 2010 ben gestart.

gaaf Jan

Je laat weer eens zien wat er met een beetje geduld en een idee voor elkaar te krijgen is

Evengoed wil ik wel de suggestie doen om de ketting niet te droog (olie of andere smering) te laten worden. Bij een van de tandwielen zag ik wat schakeltjes klemmen. Zeker als je met wat meer snelheid gaat werken, zou dat een probleem kunnen worden.

Tip van een officeuze fietsenmaker: een poetsdoek met (ketting)olie en die doek met je hand om de ketting klemmen terwijl je de ketting door de doek haalt.

Fenna

Ketting is goed vet.
Geleidingen zitten in het vet.
Ka dasr later nirt of moeilijk bij.

Onderplaat is montafeplaat.
8mm hoger ligt de zichtplaat.

Wordt door afstandhouders (staafschroef met stelmoer) van elkaar gescheiden en op hoogte gehouden.

Maw in later stadium moeilijk of niet meer bereikbaar tenzij de boel vastloopt dan alles loshalen.

Nu eerst naar ziekenhuis

Sterkte in het ziekenhuis Jan!

sorry mannen maar ik sta op pauze.

vanmorgen lichaamsslagaders in beeld gebracht maar bij thuiskomst bleek mijn vrouw hals over kop afgevoerd naar ziekenhuis ivm zware longontsteking bij al de ellende die zij heeft en ter opservatie plus behandeling opgenomen ziekenhuis.

vlieg nu voor mezelf en voor haar van ziekenhuis naar ziekenhuis ( ligt natuurlijk in ander ziekenhuis dan waar ik onder behandeling ben ) dus vandaar hobby staat op pauze.

Dat is beroerd nieuws Jan. Alle sterkte voor jou en je vrouw en denk ook aan jezelf.

Sterkte voor jullie beide Jan ...

Sterkte voor jullie

Veel sterkte Jan en vrouw

Beterschap, sterkte en rust Jan,

Heren allemaal dank voor ondersteunende woorden.

Pfft met deze hitte is drie keer ziekenhuis energie slopend.

Gelukkig heeft de erin gepompte antibiotica zijn werk gedaan en zijn de ontstekingswaarden zodanig geslonken dat mijn lief naar alle waarschijnlijlheid morgen weer naar huis mag en wij weer gewoon onze dagelijksr dingen kunnen/mogen doen.

Hopelijk volgende bericht weer hobby gericht.

Wordt vervolgt

ik had jullie dus nu en hier een filmpje willen laten zien met de beide kettingen draaiend.

voor de bediening had ik zoals op onderstaande foto twee bedieningen aangeschaft.
eentje voor de binenbaan en eentje voor de buitenbaan.



die dingen gemonteerd in paneeltje zodat ik binen en buitenbaan afzonderlijk zou kunnen bedienen.



ze volgens bouwtekening netjes aangesloten



draaien de motoren wel maar de andere kant op en dat is nou net niet de bedoeling.

dus helaas gaat het niet lukken en ja mannen dit is bijelkaar niet goed voor mijn hart.
veroorzaakt stevige hartkloppingen dus ga stoppen maar wilde jullie dit niet inthouden.

tot volgende poging.

stroom probleem opgelost

stomweg de draadjes in verkeerde gaatjes gestoken op printje wat rechts zat moest naar links, stom stom stom.

alles werkt zoals behoort zucht zucht.

nu nog even vastlijmen en finetunen. dan filmpje.