N-Spoorforum

Gezwind Actief Knutselen?

Nou ja, knutselen dus. Vanavond even kans gezien het tweede tunneldak te maken. Deze is zwart van binnen, Julia heeft hem met zwarte verf vol met roet gepenseeld. Eerst twee inkepingen gamaakt aan de zijkant, om de optic fiber van de twee vluchtnissen te ontzien. Heel voorzichtig zijn hier laagjes weggesneden, zodat aan de binnenkant van de tunnel het dak helemaal zonder gaten of naden is.



Zo zien ze er nu van boven uit. Reststukjes zijn er tussen en naast gelijmd om een mooie vorm te krijgen. En houden. Ook zie je dat morgen, als de lijm droog is, de kopkanten netjes recht gesneden moeten worden zodat de portalen er goed op aansluiten.



Aan de achterkant houdt een klemmetje de lijmverbinding met het steentjes-muurtje vast.





Hierboven zie je dat het dak eerder stopt dan het steentjes-muurtje. Het overgebleven deel is straks (met een lampje en heel goede ogen) zichtbaar, voor de zekerheid maken we daar ook een eenvoudige tunnelmuur uit een stukje restfoam. Helaas zit er ook een houten spant van de berg in de weg, dus moet de wand op dat punt super dun worden. Dus laagje voor laagje is de foam hier weggesneden.



Bij het spant is het nu iets dikker maar dat valt als je door de tunnel kijkt niet op.



En zo ziet de westelijke tunnelbuis er nu van binnen uit. Dat licht aan het einde van de tunnel is natuurlijk tijdelijk, de tunnel gaat als de berg dicht is daar helemaal donker worden.

Wat je ziet is: rails dat over de hele lengte van een roestkleurtje is voorzien, ballast in twee kleuren, steentjesmuur met zichtbaar relief (ook op de snijrand), een kabel langs de wand. Een zwartgeroet stenen tunneldak.

Niet zichtbaar vanuit deze hoek: een vluchtnis met een groen noodlampje. En dat het tunneldak op delen maar een paar mm dik is.



Bart en Julia

Vanochtend hebben we eerst de optic fibers van de tunnelverlichting verstevigd en gebundeld met plastidip.







Daarna heeft Julia nog een keertje voor de zekerheid met de stofzuiger de rails schoon gemaakt, en dat was best nodig zoals je ziet:



Omdat de tunneldaken een bocht maken, staan de uiteinden niet mooi haaks op het spoor en sluiten ze niet goed aan op de portalen. Met een scherp mesje is dat recht gesneden.



De portalen zijn er tegenaan gelijmd. Het frame dat extra steun gaat geven en een mooie onderbouw biedt voor het gaas en gips ligt ook al klaar.



Alles gemonteerd.





Hoogste tijd voor afmaken van de verlichting en het bouwen van de twee rechtertunnels! Nog drie weken...

Bart en Julia

echt top weer mevrouw en meneer

Mooie meters weer dame en heer
Kan niet wachten tot het eindresultaat zichtbaar is

Mvg,
Ad

Nog drie weken min een dag geduld, Ad

Ondertussen vanmiddag snel verder met de rechter tunnels, die zijn wat makkelijker. Ten eerste weten we nu hoe het moet. Ten tweede zijn ze korter en heel anders dan links, aangezien de sporen hier niet naast elkaar lopen maar over elkaar heen. Om het niet onnodig ingewikkeld te maken, zijn de vlucht nissen hier net niet zichtbaar vanuit de tunnelportalen (ofwel die hebben we dus niet gemaakt).

Eerst weer vier gebogen tunnelmuren, twee met grote en twee met kleine stenen.



Na het plaatsen van de muurtjes is extra ballast aangebracht.





En vastgelijmd met de bekende waterlijmdreft-mix.





De plastidip was droog, dus we hebben de verbinding tussen optic fiber en led / stroomverbinding netjes gemoteerd in een klein kistje. Zoals je ziet is het tijdelijk aangesloten op de rijstroom, we hebben stom genoeg geen continu voeding, alleen via schakelaars. Nu kunnen we dat wel maken maar dan moet de lade eruit. nieuwe draden aan de kabelboom maken en alles opnieuw monteren. Daar is nu geen tijd meer voor dus voorlopig: als er een trein rijdt, brandt de noodverlichting. Anders niet.





Bart en Julia

Dit is de meest rechtse tunnel. Zeer weinig ruimte voor het tunneldak omdat de rails hier heel dicht langs de wand loopt. De foto is genomen vanaf de achterkant, je ziet hier ook waarom het dak hier voor de helft is weggesneden: anders zit het 't bovenste spoor in de weg. Het is allemaal nogal krap, maar ja dat heb je als je op 60x60 meer wilt dan een rondje...



Dit is vanaf de voorzijde. Je ziet hier ook hoeveel de buis moet buigen en hoeveel je er aan de voorkant van moet wegsnijden om de tunnelportalen weer netjes te laten aansluiten.



Vanochtend was het mooi weer en zijn we in de tuin gaan klussen.



Hier knipt Julia een plaatje foam dat aan de achterkant van de tunnel wordt gelijmd om geen doorzicht te hebben vanuit het tunnelportaal.





De voorkant vastgelijmd en vastgehouden door klemmetjes. Links zie je 1 van een aantal karton profielen die de buis in vorm moeten drukken en houden.



In het midden zie je het plaatje foam dat de tunnel lichtdicht moet maken.



En dit is een plaatje aan de achterkant. Ook hier twee profielen van karton voor de vorm.



Daarna hebben we de vierde en laatste buis geplaatst. Daar is de boog erg scherp en hebben we extra steun nodig, hier twee profielen die daar voor moeten zorgen.



Nu zijn de portalen er tegenaan gelijmd, dat moet drogen voor we verder kunnen. Ondertussen zagen we de bedding van de beek, dat moet helaas binnen want inmiddels regent het.



Julia en Bart

Ten eerste is vanmiddag de steunconstructie voor de twee rechter portalen afgemaakt.



En ten tweede is vanavond het traject van het beekje gemaakt, uit ingekorte en verzaagde houten L profielen. Dat was een lastige klus om netjes te krijgen.



Nu is het bedtijd. In principe is met deze klussen alle onderbouw gereed en kan er morgenavond gaas gespannen worden en kan het gips er op.

Bart en Julia

Vanavond hebben we het eerste gaas gespannen. School is weer begonnen dus we hebben nu elke dag tussen avondeten en slapen een uurtje.
Voor we gaas willen spannen moeten we het wel eerst opmeten



En genoteerd. Vier grote stroken gaas als basis.











De eerste strook wordt geknipt. Hoe breed en hoe lang? Lees maar op de lijst!







De kampeerdertjes zijn tijdelijk beschermd, daar was de omvang van de kampeerplaats al op berekend qua omvang.



Daarna het gaas spannen en vastmaken met een tacker. Super gevaarlijk werk, maar Julia kan dat prima!





Dat ziet er meteen uit als een berg.



Aansluiting bij de tunnelportalen.





Meteen ook de ruimte tussen de sporen gevormd.



Julia en Bart

Nieuwe aanwinst:





Bart en Julia

Nice!

Meer gaas, bijna klaar.. Nieuwe stroken aftekenen.



Tweede strook. Om het kasteel en de grot heen, alleen bij de bedding van het beekje moet het nog in vorm geknipt worden. En bij het spoor natuurlijk.





Vast bij het beekje en de rails. Foto is door Julia genomen zoals je ziet



Losse delen zijn aan elkaar gemaakt door een los draadje (die heb je altijd wel ergens ) er doorheen te steken en aan de achterkant vast te draaien.







Backstage ziet de berg er nu zo uit.





Bart en Julia

Prachtig...

En gelijk even een vraag aan jullie: wat voor gaas hebben jullie gebruikt, ik moet/wil er binnenkort ook mee aan de gang.

Groeten,
William

Echt top weer.

Wel leuk een tunnel waarin een trein rijdt en aan de buitenkant de rails.

william schreef:En gelijk even een vraag aan jullie: wat voor gaas hebben jullie gebruikt, ik moet/wil er binnenkort ook mee aan de gang.

Sorry, ik heb geen idee. Heb dit al sinds 2008 liggen, volgens mij gekocht bij een modelspoorwinkel (Meijer & Blessing, Modelspoorexpress, zoiets) op een rol. Was meen ik wel van een modelspoorleverancier zoals Faller of Busch.

BenQ schreef:Wel leuk een tunnel waarin een trein rijdt en aan de buitenkant de rails.

Ja, we hadden een koker nodig en kies je er wel eentje in stijl natuurlijk.

Bart

Julia heeft het laatste gaas aan de spanten geniet.



Serieus werk!



Daarna heeft ze de ruimte backstage opgevuld met kranten, om alles wat daar staat te beschermen.



Het nieuwe deel van boven gezien:



En de voorkant.



De rails is beschermd met schilderstape.





En gipsen maar!











Julia en Bart

Alle gips was gisteren verwerkt, dus vandaag kwam er een nieuwe doos met gips want we hebben geen tijd te verliezen.



Toen was het al wel na Julia's bedtijd. Maar gelukkig is er nog meer hulp!





Smeren en kliederen maar. Het hoeft niet netjes of precies, dat is de natuur ook niet. En de rotsstructuur komt later.







Wat vinden de bewoners eigenlijk van die nieuwe witte wereld? Het monster kijkt nog altijd erg boos.



De kampeerders zitten er nog steeds warmpjes bij.



En in het kasteel wordt verder gedanst!



Bart

Mmmm, dat gaat goed!
Jullie zitten op het punt om ons in te halen (niet dat het een wedstrijd is en dat wij zoveel moois hebben)
Maar het is wel een seintje dat ook wij gas moeten geven om het op tijd te halen

Succes met de voordringen, het ziet er nu al super uit als je overal doorheen kijkt

Mvg,
Geordie en Ad

@Ad: ach, dan zijn Geordie en jij altijd nog 10 stappen voor op mij.

Ha! Maar morgen hebben we een feestje met mijn teamleden en zondag gaan de TV-toren in Hilversum beklimmen, volgend weekeinde ook wat verplichtingen dus we moesten deze week wel vaartmaken, want er resteren nog maar een paar klusavonden.

Het is inderdaad geen wedstrijd en nog minder 'werk' dus als het niet 'af' is over twee weken dan is dat maar zo, wordt toch wel twee mooie dagen in Lochem wat ons betreft!

Bart

Lemland schreef:wordt toch wel twee mooie dagen in Lochem wat ons betreft!
Bart

Hear hear!!!!

@Maarten, we zijn nog druk bezig met hakken, dan nog groenen en de rivier / beekje af maken enz...
Ik mag nog steeds geen foto's posten van Geordie...
(ik hou echter wel een foto dagboek )


Mvg,
Ad

Lemland schreef: en zondag gaan de TV-toren in Hilversum beklimmen Bart

Toch niet via de buitenkant

Ik wacht met spanning af hoe jullie het landschap gaan maken.
Dat kan niet anders dan schitterend worden denk ik zo.............

Henri

Haha, nee. Met de dienstlift: http://t.co/PxmJXq0RsU

Landschap gaat nog wel ff duren, eerst de rotsen en zo. Dit is overigens backstage nu het gips erop zit:



Bart

Helaas te laat om verder te gipsen, daarom maar even een uurtje besteed aan het iets meer toonbaar maken van de drie wagentjes voor Juliaberg. We hebben ze ooit gekregen van Martinb, maar ze glimmen enorm want er zit een soort vernis op. En de daken hebben een te strakke aluminium-look.

Het zijn natuurlijk ook zeer simpele wagentjes, dus daar is nog wel wat te winnen.



Het zijn een bagagewagen en twee rijtuigen. Eerst maar eens open schroeven. De losse kappen kregen twee laagjes matte vernis.



De bagagewagen krijgt bagage (duh) en twee meerijdende medewerkers.





De rijtuigen krijgen mooie blauwe bankjes. Vier per rijtuig, genoeg om de suggestie van een inrichting te geven.



Verder krijgen de rijtuigen vloerbedekking, stukjes schuurpapier.





Dan de reizigers die op weg zijn naar Juliaberg.



Iedereen neemt plaats.



Ondertussen is het balkon en het onderstel lekker groezelig verroest.



Zoals je hierboven ziet, zijn er alleen suggesties van borden en kenmerken, daar zijn nu echte nummerborden op gekomen. Alleen de deurklinkjes krijgen nog een verfje en de roest gaan we wat minderen met zwart en grijstinten.







Bart