N-Spoorforum

@Gerard ik ben bang dat jouw voorstel om een schakelaar in de route over de wissel op te nemen niet handig is. Als ik handmatig rijdt dan bedien ik het geheel via mijn computermuis via iTrain. Ik heb nu de wissels van de kruising hetzelfde adres gegeven en ben in ieder geval in staat een loc mbv Koploper handmatig over de baan te sturen. Een verborgen schakelaar maakt dat onmogelijk. Overigens volgt Koploper tijdens de rit de loc niet, vermoedelijk omdat ik werk met één bezetmelder per blok en ik er nog niet achter ben hoe ik Koploper hierover moet instrueren.

@Maurits ik dacht dat de positie van het zwarte streepje in de wissel in de tekenmode het onderscheid tussen een linker en een rechter-wissel aangaf. Kennelijk ben je dus verplicht in Koploper om voor alle verbindingen tussen blokken waar een wissel tussen zit de stand van de wissel op te geven. Een zeer omslachtige methode, voor mijn baan nog wel te doen, voor jouw baan lijkt het me een mère à boire.

Ik heb me op maandag 27 juni jl. aangemeld op het Koploperforum maar tot nu toe geen bericht ontvangen. Duurt dit altijd zo lang???

Als gevolg hiervan heb ik mijn stoeipartijtje met Koploper even op de lange baan geschoven. De handleiding is onvoldoende voor een aantal vragen die ik heb. Is het ijken van de locomotieven inderdaad zo star als in de handleiding vermeld staat? Hoe ga ik om met één bezetmelder per blok? Het polariseren van de kruising is inmiddels door jullie opgelost.

Over de bouw is gelukkig ook nog enige vooruitgang te melden. De oostelijke poot van de U is inmiddels ook gedicht middels de bekende methode horregaas op triplex-frame. Nog een klein beetje tegellijm smeren vanmiddag en we kunnen beginnen met gipsen.





In Houten heb ik een aardige heg/struikgewas kunnen scoren. Ik denk dat ik 'm nog even moet bewerken met een schaar om het wat onregelmatiger te maken.

Fraaie heg André, welk merk is het?

Mooi man zo.

@Harry Het is van M.v.Jordan, te bereiken via http://www.jordan-modellbau.de/start.htm. Er zijn een aantal standhouders in Houten , die het verkopen.

De rechterpoot van de U is inmiddels dicht en het horregaas is bedekt met gips.



Het witte gips is voorzien van een min of meer bruine kleur om te voorkomen dat het wit doorschijnt door de bodembedekking. De watergedragen verf van Histor had de merkwaardige eigenschap dat de bruine kleur naarmate de pot leger werd lichter werd, misschien voortaan toch wat vaker roeren.




De aanleg van de wegen in het stadje Rheinteufelswald is inmiddels ook aangevangen.

Tijdens mijn korte vakantie naar Oberwiesenthal, kwam ik bij ons ritje met de Säksische Dampfeisenbahn Gesellschaft op het station van Cranzahl het volgend bouwwerk tegen. De overkapping van de toegang tot de tunnel om de verschillende sporen veilig te kunnen bereiken.



Ik had nog niet besloten hoe ik de vier perrons bereikbaar zou maken voor de Preiserfamilie. Dit leek me een aardige inspiratiebron. Na de aanschaf van het nodige Evergreen materiaal ben ik aan het snijden en plakken geslagen.





Nog drie te gaan, we zijn dus nog even bezig.



Even voor proef op het perron geplaatst.

André,
Leuk idee en goed uitgewerkt.

Het model van de overkapping is goed gelukt!

Gr. Clemens

heeel mooi

Ziet er goed uit. Waar heb je de ramen van gemaakt?

Groet,

Gerard van der Sel.

@Gerard

Ik maak de ruiten van ruitenplastic van Quartel-Modelbouw. Ik heb daar ooit een stuk van 25x50 cm gekocht, de prijs weet ik niet meer.

De spijlen teken ik er op met een witte viltstift van Edding (dikte 0,8 mm). Deze viltstift gebruik ik ook voor wegbelijning.



Ik denk dat de foto voor zich spreekt.

Multifunctionele stift is dat. Ik gebruik hem ook nog eens voor het merken van onderdelen tijdens onderhoud.

Ideaal

Bedankt. Leuke tip om te onthouden, maar niet wat ik gehoopt had. Stiften van Edding zijn me bekend (wie niet?). Ik ben traditioneler en gebruik alleen zwart. Inmiddels is op mijn verlanglijst bruin en wit terecht gekomen.

Groet,

Gerard van der Sel.

Mooi gedaan André!

@ Dank je Harry.

De vier overkappingen zijn inmiddels gereed en geplaatst op de baan.

[url=https://postimages.org/][/url

Daarnaast heb ik de rails en wissels van het het noordelijke schaduwstation vervangen door Peco materiaal. De betrouwbaarheid van het Flm materiaal liet te wensen over. Door de grote afstand (28 cm) tussen het schaduwstation en daarboven liggende niveau was de klus in twee dagen gepiept.
]

Mooie oplossing en het ziet er nog goed uit ook

gr. Ron.

Bij ons bezoek aan Johanngeorgenstadt tijdens onze korte vakantie kwamen we een interessant bouwwerk tegen, een pferdegöpel. Dat is een door twee paarden aangedreven lift voor het naar boven brengen van erts, dat gewonnen is in de mijn. Met dit apparaat bracht men in een 8-urige dienst 8 kubieke meter erts naar boven van 140m diepte.



Na de wende werd in 1993 met West-Duits geld deze replica van de oorspronkelijke pferdegöpel gebouwd.
Ook dit gebouw heeft me geïnspireerd om op mijn baan een plaatsje in te ruimen voor een pferdegöpel.










Het casco is gemaakt van 1,5 mm karton, dat daarna beplakt wordt met lindehout van 0,5 x 3 mm. In werkelijkheid was het opgetrokken uit grenenhout, dat onder invloed van de weersomstandigheden grijs wordt. Als de goede kwaliteit grenen wordt gebruikt kan het heel lang meegaan zonder noemenswaardig onderhoud. De top van het hoogste gedeelte is gemaakt van metaal, dat o.a. dienst doet als bliksemafleider.

André,

Niet alleen heel fraai gemaakt, ook erg origineel. Zoiets heb ik nog nooit gezien, laat staan op een modelbaan. Top!

super mooi

Fantastisch!
Je was bij mij in de buurt.
Alleen de houtsoort grenen klopt volgens mij niet, sparren is het vermoedelijk.
Succes met de bouw.

Spar of den, voor de niet-botanist zijn ze eender.

@allen: dank voor jullie reacties
.
@ Adriaan
Sparrenhout, in de houthandel beter bekend onder de naam vurenhout, is ongeschikt om ongeverfd blootgesteld aan de elementen te gebruiken. Grenen, geleverd door dennen, is een vettige houtsoort, die geschikt is om ongeverfd te gebruiken voor constructies in de open lucht.

Je hebt gelijk, ik was even het spoor bijster.
Bij mij in de buurt staan nog huizen die met shindels bedekt zijn.

Ondanks het warme weer is de Pferdegöpel gereed gekomen.




Na een schilderbeurt om het grijze grenenhout te imiteren en het aluminiumfolie wat meer verweerd te laten lijken ziet het bouwsel er zo uit.



Het landschap er omheen op de baan moet nog verder aangekleed worden.

heel mooi.