N-Spoorforum

Hele leuke luxe SIK geworden! Leuk filmpje overigens ook

Fred

Dank je Fred.

martindomburg schreef: ↑06 sep 2019 18:19 ...
Probeer de Doehler PD05a nano decoder eens met 16V condensatoren. De PD05a is een stuk kleiner als de ESU waardoor je meer condensatoren kwijt kan. Zelf heb ik een Köf hiermee omgebouwd met een pakket van 3 tantaal condensatoren van 100 uF.
...

Martin, ik heb hem proefgepast in mijn 3D model: zeeën van ruimte en heb daarom daarnet 2 stuks D&H PD05a's bij jou besteld, bedankt voor de tip!

Fred

Ik ben aan de slag gegaan met een Tramfabriek 0615S coreless motor om te kijken of ik die in een SIKje krijg. Omdat dit motortje maar 1 as heeft is er dan een extra tandwieloverbrenging nodig om de gewenste aandrijving op 2 assen te krijgen. Het voordeel daarvan is dan weer dat hij door die extra vertraging nog langzamer kan rijden

Ik heb nu een rijdend prototype en ik moet zeggen dat ik errug tevreden ben met het resultaat! De aandrijving heb ik gecombineerd met een D&H PD05A decoder van Martin Domburg en een zelfgebouwde 6x100uF energiebuffer. Hij rijdt echt heerlijk langzaam en een Engelse wissel neemt hij zonder problemen. Een filmpje volgt zsm! Nu nog een kapje voor de moeder van alle SIKken bestellen bij SW

Fred

En hier is een filmpje van de aandrijving:

Erg tevreden met dit resultaat!

Fred

Fred,
Waarom zitten de wormen er nog op ?
Verder rijdt het als een zonnetje.

Ben, de wormen drijven de tandwielen op de beide assen aan die tandwielen zie je niet (maar zitten er dus wel) want die zitten "verborgen" in het chassis.

Fred

Ik zat verkeerd te kijken, nu zie ik wel.

Die SIK van jou gaat nog een zelfde status krijgen als de THS variant
Moet je de kap aanpassen om dat onderste tandwiel te laten passen Fred?
(het lijkt zo groot op het filmpje...)

Mvg,
Ad

@Ben

Het is idd een groot tandwiel maar het past zonder problemen in de originele kap. De kap moet ik alleen aanpassen qua bevestiging op het chassis: de magneetjes zitten nu links en rechts in plaats van voren en achteren, voor de rest kan de kap identiek blijven

Fred

Ik ben wel geïnteresseerd in zo’n sik upgrade kit.
Bij mij rijdt de sik nu met een “geister” wagen.
Groetjes,
Gerard

Een heel mooi stukje innovatie Fred.
Die overbrenging in combinatie met een elektronische buffer maakt 'm nu wel heel goed. De aandrijving en het elektrisch contact is best een aandachtspuntje bij dergelijke kleine lokjes.

Wat doet dit met de topsnelheid van de Sik ?

Ik heb geexperimenteerd met dezelfde motor. Had hem gemonteerd onder een hoek en dreef dan 1 as aan. Dit werkte niet. Te weinig trekkracht door het geringe gewicht van de lok. Deze oplossing van Fred is super. Zelfs analoog krijg je dan een meer realistische snelheid. Hou me aanbevolen voor een "upgrade".

Heel erg mooi Fred!
Is het mogelijk het onderstel in messing te printen?
Dan geeft dat extra gewicht.
Ik ben benieuwd naar het project want dan kan ik nog wat sikjes extra kopen.
En de buffer? Hoe heb je die gemaakt?
Als je dit zou bestellen heb je een instructie hoe te bouwen en waar je de tandwielen/wormwielen vandaan haalt?

Thanks allemaal!

Aandrijving en elektrisch contact zijn idd een aandachtspunt bij 20mm radstand, vandaar dat ik het ontwerp niet los heb willen laten en nu dit resultaat kan laten zien

Qua topsnelheid heb ik geen digitale centrale waarop ik hem kan ijken maar hij oogt lekker voor een SIK. Het is absoluut geen racekonijn maar komt (voor mijn gevoel) mooi in de buurt van die max 65km/h.

Ik heb hem voordat ik hem heb gedigitaliseerd ook analoog gereden en dat was idd ook een goed resultaat qua trekkracht en snelheid. Aandrijving op 1 as was geen optie voor het ontwerp, ook niet qua te verwachten problemen met stroomafname...

De aandrijving die je op het filmpje ziet heeft al een 3D geprint messing chassis van SW. Ik heb hem chemisch gezwart dus daarom zie je de kenmerkende gele kleur van het messing niet. Het chassis is van onderen hol (ook door schade en schande uitgevonden) maar heb ik opgevuld met extra gewicht. Ik heb daar wolfraam putty in gestoken en dat zorgt voor een aardig gewicht. De aandrijving zoals je die op het filmpje ziet weegt in totaal 12 gram en in de kap van de SIK is nog ruimte voor extra putty of lood.
Uitleg van de locbuffer vind je hier (zoals gepost door Martin Domburg) https://in05.hostcontrol.com/resources/ ... r%20V3.pdf. Ik heb zelf een 16V locbuffer gebouwd.

Als er hobbyisten zijn die deze aandrijving willen hebben zou ik hem gaan leveren incl. chassis, motor, asjes, wormen, stroomafnemers, printplaat en tandwielen om het zo eenvoudig mogelijk te maken (en natuurlijk ook verzendkosten van tig leveranciers uitspaart). Een bouwhandleiding hoort daar natuurlijk ook bij en daarnaast wil ik altijd vragen van medehobbyisten beantwoorden.

Dus mocht iemand belangstelling hebben laat gerust weten dan zet ik je geheel vrijblijvend op de lijst van interessenten.

Fred

Zet mij maar op de lijst Fred. Wil die nieuwe aandrijving wel toepassen.

tijdperk3 schreef: ↑21 sep 2020 21:36 Zet mij maar op de lijst Fred. Wil die nieuwe aandrijving wel toepassen.

PBtje gestuurd

Beste Fred,

Top uitleg.
Goed te lezen dat je onderstel al in messing is

Heb zeker interesse, zet mij maar op de lijst.

Ik heb ook interesse. Zet mij ook maar op de lijst!

Fred,

Zet mij er ook maar bij.

Arjan, Alfred en Pieter,

ik heb jullie alle 3 een PBtje gestuurd

Fred

Zet mij ook maar op de lijst, de motor van de eerste aandrijving heeft helaas de geest gegeven.

Ik ga eind maart beginnen met het bestellen van de verschillende onderdelen voor de SIK CDIY (Completely-Do-It-Yourself) bouwpakketten. Als je al eerder bericht van mij hebt gehad zal ik je op korte termijn opnieuw contacteren om eea te bevestigen. Als je nog geen bericht van mij gehad en/of wel belangstelling hebt kun je me een PBtje of een email sturen.


SIK4front by 3Dbuildr, on Flickr


SIK4back by 3Dbuildr, on Flickr

De kenmerken van de CDIY kit zijn:

• De kap wordt 3D geprint in Smoothest Fine Detail Plastic (FXD) van Shapeways.

• De buffers en handgrepen zijn van metaal en worden separaat in- en opgezet.

• De kap wordt met magneetjes op het chassis geklikt. Dus géén klikverbindingen die kunnen breken of schroefverbindingen die kunnen doldraaien.

• Het chassis wordt 3D geprint in messing van Shapeways vanwege het gewicht en lagering van de assen.

• Je kunt zelf kiezen of je één, twee of géén koppelingshaken (á la Arnold Köf) monteert.

• Stroomafname vindt plaats met fosforbrons stroomafnemers op alle vier de wielen.

• De aandrijving gebeurt met een 12 Volt coreless motor die je ofwel analoog ofwel digitaal kunt bedrijven. Er is voldoende ruimte voor een digitale DCC decoder én een energiebuffer in de kap.

• Aandrijving vindt plaats op beide assen, zodat een goede tractie verzekerd is.

De CDIY kit van dit unieke model wordt geleverd inclusief alle benodigde onderdelen: 3D print messing chassis, coreless motor, wormwielen, tandwielen, wielsets, fosforbrons, bedrading, printplaat, magneten, 3D print FXD kap, 0,3 mm messingdraad voor de handrelingen, metalen buffers, beglazing, naar keuze decals voor een geel-grijze uitvoering of decals + messing schildjes voor een groene uitvoering, etc. (Exclusief decoder, energiebuffer, zwaailicht)

Een filmpje van de vernieuwde aandrijving heb ik hier al eens laten zien:


Ik werk bij deze kitjes ook weer samen met Rob Bisschop van Bisschop Modelbouw. Op wens kan deze SIK kit door Bisschop Modelbouw worden gebouwd, geverfd en eventueel worden voorzien van een decoder.

Fred

Een projectje, dat al een tijdje bij mij op de plank lag, nadert nu de voltooiing. De NS359 sik, zoals deze momenteel in Haarlem op het emplacement bij de BSH staat. Alleen nog de ramen monteren en een paar kleine details aanbrengen.

Het motortje is nog de voorgaande versie van Fred met de twee wormwielen. Inmiddels is al proefgereden met een Doehler & Haas PD05A decodertje. Loopt best redelijk, maar de contacteigenschappen vallen wel een klein beetje tegen zoals verwacht. Er komt dus ook nog een elektrische buffer bij in de vorm van een schakeling met condensatoren om de korte stroomonderbrekingen te overbruggen. Ook wil ik het gewicht uiteindelijk wat verhogen met wolframpasta voor een beter railcontact.

Mooie strakke SIK Pieter!

Fred

Ps een buffer gaat echt wel een verschil maken.